Владельцы транспорта, который оснащен цифровыми тахографами, зачастую нуждаются в услуге срочного изготовления карты водителя для тахографа. Это документ, с помощью которого осуществляется идентификация водителя. Карта хранит в себе информацию о режиме труда и отдыха сотрудника во время управления транспортным средством.

В среднем, у транспортной компании изготовление этого документа самостоятельно занимает от 4 до 6 недель.

От наличия такой карты будет зависеть, сможет ли машина выйти в рейс, будут ли соблюдены сроки доставки груза, получит ли водитель работу, и другие немаловажные нюансы.

Что делать, когда карту водителя для тахографа нужно получить как можно быстрее? Воспользуйтесь помощью ООО «Тахоконтроль»!

Сколько времени занимает процедура по срочному изготовлению карты

Вся процедура по изготовлению карты водителя для тахографа с момента передачи документов нашему специалисту занимает не больше, чем 2 недели. Наша организация оказывает услуги по изготовлению всех разновидностей карт для тахографов:

• Карта СКЗИ (она представляет собой пластиковую карточку со встроенным чипом СКЗИ).
• Карта ЕСТР.
• Карта водителя РФ без СКЗИ.
• Карта мастерской (для проверки тахографа).
• Карта предприятия для тахографа (предназначена для выгрузки данных с тахографа).
• Карта контролера для тахографа (выдается для проверки режима работы водителя).

Наша компания гарантирует – каждый специалист, занимающийся изготовлением документа, в совершенстве знает, как оформляются документы, от начала до конца. Помимо квалифицированных сотрудников, у нас есть лицензия ФСБ и свидетельство официального дилера. Эти документы подтверждают законность изготавливаемых карт, которые являются личными документами водителя.

Как заказать услугу

Заказать карту водителя для тахографа можно несколькими способами:

• оставить заявку по телефону;
• оставить заявку на сайте компании;
• самостоятельно подать документы в одном из наших офисов в Москве или Московской области.

Запрос на изготовление карты, можно прислать на адрес электронной почты или подать лично, обратившись в один из наших пунктов оформления карт. Самостоятельная подача документов занимает не более 15 минут.

Сколько стоит изготовить карту водителя

Цена за карту водителя для тахографа будет зависеть от вида карты. Обратите внимание на то, что компания не берет дополнительной платы за снятие ксерокопий с документов, дополнительную обработку фотографий, оформление заявлений и др. Это все входит в цену, указанную на сайте компании.

Этапы изготовления карт для тахографов:

• Клиент оставляет заявку.
• Менеджер ООО «Тахоконтроль» связывается с заказчиком, при необходимости дает дополнительную консультацию о предоставляемой услуге.
• Клиент передает необходимый пакет документов.
• Непосредственное оформление карты.
• По готовности карты Вам придет уведомление по e-mail либо СМС.
• Выдача карты клиенту. Карту можно получить самостоятельно (в пункте выдачи) или заказать курьерскую.

На сегодняшний день в Москве и Московской области для удобства клиентов, организовано несколько стационарных пунктов по приему документов и выдачи карт водителя для тахографов.

Какие документы необходимо предоставить для изготовления карты водителя для тахографа?

Для срочного изготовления карты водителя необходимо предоставить копии следующих документов:

• Паспорт (страница с фотографией и страница с пропиской).
• Водительское удостоверение (с открытой категорией для данного вида транспортного средства).
• Копии карт водителя для тахографа (если такие ранее уже оформлялись).
• Страховое свидетельство (СНИЛС).
• Идентификационный номер налогоплательщика (ИНН).
• Фотография размера 3Х4 (не должно быть срезанных углов и высветлений).
• Заявление (оформление бесплатно).

Обратите внимание на то, что иностранные граждане, должны предоставить нотариально заверенный перевод документов на русском языке. Подробнее об оформлении карт для иностранных граждан вам расскажет наш специалист по тел: +7 (495) 664-45-41

Почему стоит обратиться за помощью к специалистам ООО «Тахоконтроль»

Мы с удовольствием возьмем на себя заботы, по изготовлению карты водителя для тахографа. Своим клиентам мы предоставляем:

• Короткие сроки оформления карты.
• Грамотную консультацию специалистов по изготовлению карты водителя.
• Бесплатное оформление пакета документов (изготовление ксерокопий, составление заявлений и др.).
• Удобная доставка готовых карт.

Наша задача – решить поставленную задачу быстро и качественно. Дополнительную информацию вы сможете узнать, позвонив в офис компании по телефонам:

+7 (495) 664-45-41, +7 (499) 390-59-40

 или заказав обратный звонок на нашем сайте. Обращайтесь!

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5cf77bcbc4f43e0a1d116016/5daf4da91ee34f00ae0fe3f2

Оформление карты водителя для тахографа в МФЦ

Для идентификации водителя большегрузного транспортного средства необходимо оформить специальную карту, представляющую собой своеобразный ключ к личным данным владельца.

С 2015 года этот документ можно свободно получать по месту жительства. Оформляется карта водителя для тахографа через МФЦ по прописке заявителя.

Карта водителя для тахографа — назначение

Консультация юриста бесплатно
Карточка водителя большегруза или автобуса обеспечивает аутентификацию владельца на российских и зарубежных дорогах.

Она содержит полную информацию о манере вождения, соблюдении норм трудового распорядка, скоростном режиме передвижения, времени, затраченном на поездку.

При судебных разбирательствах и дорожных происшествиях информация с карточки признается неоспоримым доказательством. На основании графика движения водитель, а также компания-работодатель могут быть оштрафованы дорожной полицией стран Европейского Союза.

Установка контролирующего оборудования обязательна для:

• пассажирского транспорта вместимостью от 8 человек,
• автобусах,
• троллейбусах типа М2,М3,
• грузовиках от 3,5 тонн.

Напомним, что тахографическая карточка относится к документам строгой отчетности, поэтому при ее потере или повреждении понадобится срочное изготовление дубликата. Также замена карты необходима при изменении персональной информации правообладателя.

Разновидности карт для тахографа

Тахографические карточки изготавливают под конкретные считывающие устройства. Приборы в обязательном порядке устанавливают в грузовые транспортные средства, пересекающие зону Шенгенского соглашения.

Поэтому для поездок в Европу необходимо получать документы для карты водителя для тахографа образца ЕСТР.

При движении автомобиля в пределах Российской Федерации пластик должен соответствовать требованиям действующего техрегламента и обозначаться аббревиатурой СКЗИ.

Возможно оформление следующих видов тахокарт:

• Водительских. Этот тип документа предоставляет доступ к ТС и позволяет использовать грузовик в режиме рабочей эксплуатации.
• Предприятий. Пластик с полным доступом к графику и характеру движения автомобиля в период поездки.
• Контролеров. Карта контрольного типа предназначена для проверяющих организаций, дорожной полиции.
• Установщиков. Специальный чип для мастеров, выполняющих монтаж, настройку и ремонт оборудования.

Срок действия тахографических карт российского и европейского образца – 3 года. На протяжении периода эксплуатации оборудования дорожная инспекция вправе в любой момент запросить ее у водителя для считывания информации.

Чтобы защитить важную информацию от сбоев на носителе, данные рекомендуется периодически скачивать на съемный носитель или ПК.

Как получить карту водителя для тахографа через МФЦ

Пластиковую карточку водителя междугороднего автобуса или грузовика вместимостью более 12 тонн для международных перевозок можно оформить через государственные структуры.

Чтобы представители автомобильных профессий не беспокоились, как и где получить карту водителя для тахографа в силу постоянной занятости, для оформления пластика можно обратиться в ближайший МФЦ в своем микрорайоне.

Заявителю потребуется:

• лично посетить центр в рабочие часы;
• получить талон электронной очереди;
• обратиться в указанное окошко для оформления карты;
• предъявить необходимые бумаги и их копии;
• подписать заявление и согласие на обработку данных.

Документы для оформления карты водителя для тахографа

При посещении Многофункционального центра понадобятся оригиналы документов и хорошо читаемые копии (их можно сделать на месте):

• справка от работодателя о необходимости получения пластиковой карточки с указанием реквизитов организации;
• паспорт и его копия (главная страница, место жительства);
• водительское удостоверение, копия его лицевой стороны;
• оригинал СНИЛСа;
• фото 3,5 на 4,5 см в черно-белой гамме;
• оригинал и копия чека об оплате услуг.

Стоимость получения через МФЦ

Расценки на оформление пластика зависят от цен компании, оказывающей услуги. Карточка с блоком СКЗИ обойдется заявителю в 2100 – 2500, чип ЕСТР 3100 – 4000 рублей.

Чек об оплате услуги и его копию необходимо предъявить в окно МФЦ при подаче заявления. Стоимость услуг можно посмотреть на официальном сайте учреждения своего региона.

Срок изготовления карты водителя для тахографа в МФЦ

Подразделение многофункционального центра совместно с оформляющей документы организацией выдает удостоверение в течение 15 рабочих дней.

При большой загрузке отделения заявленный срок может быть превышен. Основание для выдачи пластика – личное обращение физического лица.

Консультация юриста бесплатно

Формат фотографий для карты

При подаче бумаг водителю необходимо сфотографироваться и предъявить оператору снимки в черно-белом цвете размером 3,5 на 4,5 см.

Фото лучше делать в специализированном ателье, где правильно выставлено освещение и отсутствуют световые пятна.

Имейте ввиду, что в отдельных многофункциональных центрах есть услуги фотографа, наличие таковых уточняйте по телефонам горячей линии.

Требование к личной подписи на карте

Подпись владельца на пластиковой карте ставится в обязательном порядке черной ручкой. Она должна располагаться в середине специального поля, хорошо просматриваться, иметь ровные границы.

Пересечения с другим шрифтом или оттиском печати недопустимы.

Права и обязанности держателей карты

Факт оформления удостоверения российского или европейского образца накладывает на его обладателя ряд обязательств:

• Водитель должен выполнять законодательные требования стран Еврозоны при оформлении чипа ЕСТР и российские законы при выдаче карточки СКЗИ.
• При пересечении границы автоперевозчик обязан всегда пользоваться картой и предъявлять ее для проверки по первому требованию инспекции.
• На одного работника организации разрешается оформлять лишь один чип. При изменении личных данных носитель информации необходимо переоформлять.

Тахографическая карточка водителя – важный информационный носитель для контроля за передвижением, управлением пассажирского и грузового транспортного средства.

Гарантировать оформление документа по законам РФ и требованиям ЕС может лишь государственная структура, поэтому заявка подается через единое окно МФЦ в районе проживания.

Источник: https://mfc-list.info/oformlenie-karty-voditelja-dlja-tahografa-v-mfc.html

Где сделать карту водителя для тахографа и что это такое?

Карточка для тахографа — пластиковая карта со встроенным микрочипом.

Это «ключ», который обеспечивает идентификацию и аутентификацию водителя с применением шифровальных средств.

Существует несколько видов карт, и каждая из них выполняет предназначенную ей функцию.

Узнаем, что такое карта водителя для тахографа, и какие тахокарты бывают.

Это бортовое техническое устройство, оно необходимо для измерения, регистрации и индикации скорости, пробега, времени движения автотранспортного средства в автоматическом режиме, контроля за водителем.

Также предназначается для подсчета времени, которое водитель тратит на труд и отдых.

Записи устройства используются для следующих целей:

1. Точно определяют и регистрируют скорость и пробег автотранспортного средства.
2. Устройство незаменимо при общении с сотрудниками ГИБДД. Водитель грузового автотранспортного средства с тахографом на борту сможет успешно отстоять свою правоту в спорных ситуациях и при ДТП.
3. Основная цель установки прибора — правильный учет и анализ данных.
4. Тахограф практически невозможно обмануть. По тахографу можно быстро определить, сколько проехала машина, и не «накрутил» ли счетчик водитель.

Виды карт

Тахокарты могут различаться в зависимости от контрольного устройства, которым оборудовали автотранспортное средство.

Прибор должен отвечать требованиям Европейского соглашения, касающегося работы экипажа автомобилей, которые выполняют международные автомобильные перевозки (ЕСТР), или положениям и статьям Технического регламента «О безопасности колесных ТС» (тахографы с СКЗИ).

Карты бывают европейского и российского образца.

Существуют следующие виды карт:

• водителя (карта дает доступ к прибору и позволяет работать с устройством в рабочем режиме);
• предприятия (предоставляет полный допуск к необходимым данным);
• контролера (устройство функционирует в режиме «Контроль»);
• карта мастерской (предназначается для монтажа, калибровки и наладки прибора).

Все из этих видов — ключ доступа к различным режимам и сведениям, которые есть в памяти прибора.

Рассмотрим, где и как сделать карту водителя для тахографа?

Кто имеет право на оформление карты?

Оформить водительскую карту могут:

• лица, которые имеют водительские права для управления ТС категорий «С», «D», «E»;
• если водитель ранее не имел активной карты водителя (т.е. для первичного оформления);
• если водитель проживает в РФ в течение 185 дней каждого календарного года и больше;
• при достижении 18 лет для водителей, которые заняты на перевозках грузов, а разрешенный вес ТС не превышает 7,5 тонн, для остальных ТС — возраст водителя не моложе 21 года, а также не моложе 21 года, если водитель занят перевозками пассажиров (необходимо иметь годовой стаж работы в качестве водителя грузовых ТС с максимальным разрешенным весом 3,5 тонн).

Важно:

1. Приобретение тахокарты накладывает на водителя обязательство выполнять установленные требования ЕСТР и российских законов.
2. Держатель должен предоставить только верную информацию, которая есть на карте, не нарушать сроков замены чип-карты. Карта должна быть действительной. Использование просроченных карт не допускается.
3. Если карту украли или она утеряна, необходимо подать заявление о случившемся в орган, осуществивший выдачу карты.
4. Нельзя давать карту посторонним лицам для использования.
5. Карта у водителя всегда должна быть при себе, ее нужно предоставлять на контроль по требованию уполномоченной инспекции.
6. Нужно регулярно выполнять выгрузку данных, сам процесс копирования данных занимает около 10 секунд. Распечатать, скопировать данные с карточки может водитель и другой уполномоченный сотрудник.
7. У одного водителя должна быть только одна карта.
8. Если нужно поменять карту, водитель проходит процедуру деактивации и оформляет новую карту с индексом замены.
9. Замена карты нужна, если:
• истек срок действия;
• при наличии дефекта карты, функционирования со сбоями;
• при порче, утере, краже карты;
• изменились персональные данные держателя.
10. Срок действия карты — 3 года, по истечении срока ее заменяют.
11. Если гражданин прекратил свою водительскую деятельность или поменял место работы, карту возвращают в бюро по выдаче.

Тахокарта — обычная пластиковая карта с встроенным чипом. У карт есть индивидуальный пароль доступа к памяти устройства, надпись о предназначении, их сложно перепутать. На картах водителя и контроля имеются персональные данные и личная фотография владельца.

Информация с карты считывается раз в 28 дней. Осуществляет процедуру транспортный перевозчик (также можно сделать удаленно) при помощи специальных программ, если тахограф оснащен Глонасс-приемником с GPRS/GPS-модемом.

Считанные данные хранятся 2 года. Информация представляется инспектору, если проходит проверка.

Если водитель будет управлять ТС с чужой картой, его действие будет приравнено к управлению автомобилем без тахокарты. За это будет наложен штраф.

СКЗИ или ЕСТР

Тахокарта водителя бывает двух видов — один предназначается для использования в тахографе с некорректируемым криптографическим модулем (НКМ) или средством криптографической защиты информации (СКЗИ).

Модуль один, названия два. Тахограф бывает встроенным, сменным, любой кодирует всю входящую информацию. Скорректировать его данные, вмешаться в его работу невозможно.

При попытке коррекции вся информация отразится в памяти тахографа и станет доступной контролерам, когда они начнут проводить мониторинг.

Оснащение устройства модулем СКЗИ является требованием Министерства транспорта РФ. Оно не противоречит международном соглашениям ЕСТР о применении устройств контроля в автотранспортном средстве.

Но система кодирования данных отличается от системы, применяемой в приборах, допущенных Министерством для международных грузовых и пассажирских перевозок.

Для подобных целей устанавливают тахографы, которые должны соответствовать регламенту ЕСТР, европейскому стандарту тахографов.

Карты водителя ЕСТР и СКЗИ не взаимосвязаны. Тахокарта ЕСТР не подойдет к тахографу СКЗИ и наоборот.

Другие отличия:

• разные шрифты, водяные знаки;
• в карте СКЗИ дополнительная защита, PIN-код;
• на чипах разная информация;
• отличаются по цене, карта ЕСТР дороже;
• карта ЕСТР изготавливается обычно дольше;
• степень защиты у карты ЕСТР выше, блок криптозащиты взломать нельзя, но можно изменить и исказить поступающие данные;
• блок СКЗИ используют только на территории РФ, а блок ЕСТР устанавливают на автомобили, которые занимаются международными перевозками.

Оформление карты

Рассмотрим, где оформить карту водителя, а также как получить карту водителя для тахографа частному лицу.

В офисе сертифицированного сервисного центра. У данного центра должна быть лицензия и право оформлять тахокарты желающим водителям. Мастерские, которые могут устанавливать тахографы и продавать тахокарты, должны иметь аккредитацию.

Со сведениями о таких мастерских можно ознакомиться по ссылке: https://rosavtotransport.ru/ru/activities/tachograph-control-ru/issuing-cards/.

РОСАВТОТРАНС. В разделе «Тахографический контроль» РФ и ЕСТР формируются перечни лицензированных организаций. Представители некоторых фирм могут также подготовить всю необходимую документацию.

На этом же ресурсе есть образец для выдачи или замены тахокарты. Сам перечень организаций, которые осуществляют установку тахографов: https://rosavtotransport.ru/netcat_files/46/75/20171030_register_workshops_ru.pdf.

Узнаем, какие документы нужны для получения карты водителя для тахографа:

• паспорт с пропиской;
• копия водительского удостоверения;
• черно-белая фотография 3,5*4,5 (фон должен быть белым);
• справка с места работы;
• СНИЛС;
• ОГРН работодателя;
• если карту украли, предоставляется справка о краже.

Также карту можно сделать онлайн. У официальных и аккредитованных ресурсов по оформлению тахографических карт обычно есть электронный сервис для тех клиентов, которые не располагают временем приезжать в офис (это особенно касается водителей из других регионов страны).

С сайта скачиваются бланки заявлений и образцы заполнения. Сначала нужно зарегистрироваться на сайте, указать номер телефона, заполнить форму заявки. Все анкеты обычно одинаковы по содержанию.

Клиент указывает личные и свои контактные данные, реквизиты для выставления счета. Также нужно указать, какая карта нужна — Европейского или Российского образца.

Затем система запрашивает скан-копии документов. Сроки изготовления везде разные — 10-25 дней. Для карты СКЗИ требуется больше дней.

Стоимость

Сколько стоит карта водителя для тахографа?

Стоимость изготовления карты для СКЗИ может варьироваться в пределах 2000—3000 рублей.

Тахокарты для водителя ЕСТР немного дороже: 3000—5000 рублей.

Прием документов во многих центрах осуществляют при 100% предоплате.

Некоторые предприятия, которые оформляют тахокарты для своих сотрудников оптом, нередко получают от изготовителя скидку.

При заказе карты нужно обращать внимание:

1. Какой тахограф установили на автотранспортное средство. Карты по ЕСТР и карты тахографов с СКЗИ не совестимы. Установка сразу двух тахографов на одном автомобиле противоречит приказу №36 и ЕСТР.
2. Если водитель заказывает карту дистанционно, может понадобиться подпись на отдельном чистом листе бумаги (черно-белый скан подписи держателя карты на белом фоне).
3. Есть ли у организации, которая изготавливает карты водителя, аккредитация. Заказчик имеет право потребовать у сервисного центра сведения, внесен ли он в реестр Комиссией по допуску сервисных центров и под какими номерами. Обычно их два. Органы для оформления карт ЕСТР три: ООО «Е22″, ОАО «РусТАХОНЕТ» и ООО «РусАвтоКарт». Другие фирмы являются официальными партнерами или посредниками, которые принимают документы у заявителей и оформляют документы в вышеперечисленных организациях.
4. Карты защищены от подделок полиграфической продукцией, содержат защитные элементы, которые изготавливают с помощью полиграфических, голографических, информационных, микропроцессорных и других способов защиты полиграфической продукции. Карты — материальные носители биометрических персональных данных, которые обеспечивают хранение данных вне информационных систем персональных данных.

Штрафные санкции

Штраф за отсутствие карты водителя для тахографа в 2019 году составляет 1000—3000 рублей.

Для организации или транспортной компании, которая была признана виновной в нарушениях, размер штрафа может дойти до 10 тысяч рублей.

Статья предусматривает штраф за «несоответствие установленным требованиям тахографов». Так как карта является неотъемлемой частью устройства, без которой оно не может корректно функционировать, отсутствие карты будет приравнено к неработающему устройству, за что будет выписан штраф.

Основания для штрафа:

• отсутствие тахографа на ТС, на котором устройство должно быть установлено согласно нормам законодательства;
• эксплуатация ТС без тахографа с установленной личной картой водителя (без регистрации параметров движения ТС, режима труда и отдыха);
• отсутствие личной карты тахографа у водителя.

Также может наказываться штрафом отсутствие документов:

• подтверждающих подлинность тахографа, его установку в сертифицированном центре, калибровку, пломбировку;
• сертификата внутренней электромагнитной совместимости элементов устройства;
• сертификата соответствия техническим регламентам Таможенного союза.

Водитель не должен препятствовать инспектору ГИБДД в доступе к тахографу и возможности в ознакомлении с его показаниями.

Тахокарта водителя нужна для его идентификации, хранения данных о периодах его работы и отдыха при управлении ТС, который оборудован тахографом. Официально оформляются аккредитованными организациями строго по правилам и требованиям законов РФ.

Вас заинтересует:

Источник: http://pravo-auto.com/chto-takoe-karta-voditelya-dlya-tahografa/

Карта водителя для тахографа — где получить, документы, сроки

Нововведения 2019 года в сфере тахографического надзора, поставили перед автовладельцами ряд задач: срочно оборудовать авто прибором контроля и сделать водителям карты для тахографов.

Карта тахографа необходима для работы с таким цифровым устройством как тахограф, по записи и считыванию информации о работе автотранспорта, допущенных нарушениях ПДД или отведенного времени на отдых.

Тахокарта представляет собой своеобразный доступ как к самому устройству со стороны водителя или контролирующих органов, так владельцу ТС или специалисту для проведения калибровки и наладки оборудования.

Если у вас есть вопросы, то вы можете обратиться к нашим юристам в режиме онлайн.

Основные сведения

Карта для цифрового тахографа – это привычный пластик, но имеющий свой уникальный чип. В него зашивают пароль к доступу работы тахографа, его памяти и тип. А также на ней присутствует фото водителя и личные сведения.

Карты-чип, предназначенный для работы тахографа, могут различаться по типу, это зависит от установленного на автотранспорте оборудования, которое, в свою очередь, подразделяется на европейский и российский варианты:

1. Если водитель будет пересекать Российскую границу, то тахограф должен соответствовать условиям, выдвигаемым Евросоюзом по работе автомобильного экипажа. Такие документы маркируются логотипом ЕСТР.
2. Для проезда по российской территории достаточно пластика СКЗИ, ее требования регламентируются положениями Технического регламента «О безопасности колесного транспорта».

В настоящее время распространяются карты для тахографа таких моделей:

• Предназначенных для применения водителем. С ее помощью можно получить доступ к управлению транспортом, оборудованном тахографом.
• Для предприятий – этот тип позволит работодателю вести полный контроль над работой штатных водителей по тахографу.
• Для контролирующих органов (ГИБДД, Ространснадзор, Таможенная служба), причем во время активации прибор будет работать по функции «Контроль».
• Карты для специализированных сервисных центров, для осуществления монтажа тахографа, его калибровки или отладки.

В памяти электронного тахографа уже заложена вся эта функциональность, а карта дает доступ к той или иной операции.

Ознакомиться подробнее с классификацией карт тахографа вы можете, просмотрев короткий видеоролик:

Если срок действия чип-карты окончился, то работа тахографа приостанавливается. В случае потери или ее кражи пишут заявление на оформление нового документа в той организации, где ее получали первоначально.

Важно! Передавать личную карту водителя другому лицу запрещено, причем она должна быть в наличии во время рейса. Допускается оформление только единственного экземпляра карты на определенного водителя, а при замене она деактивируется и получает заменяющий ее индекс.

К сведению! Необходимо освобождать память устройства регулярно, скопированные сведения может распечатать как сам водитель, так и контролирующая организация.

Все сведения должны быть в сохранности в течение всего срока действия карты, который составляет 3 года. По истечении срока годности необходимо заблаговременно (не позднее чем за 15 рабочих дней до указанной даты) обратиться к изготовителю за обновлением карты на тахограф.

Следует также учитывать, что как любой носитель информации, тахокарта может выйти из строя. Чтобы обезопасить себя от утери или повреждения данных, следует периодически всю записанную информацию с карты дублировать на другом носителе (например, копировать через компьютер на флешку).

Чтобы не иметь проблем с контролирующими органами, ежемесячно выгружайте данные с карты и хранить все сведения в течение года.

В случае сбоя в работе тахокарты необходимо в кратчайшие сроки обратиться к изготовителю за заменой дефектной карты.

Другие материалы аналогичной тематики можно изучить на нашем сайте здесь.

Какие документы нужны для получения тахокарты?

Чтобы заказать карту СКЗИ понадобятся:

1. заявление на выдачу карты водителя для тахографа;
2. справка-ходатайство с места работы водителя (основание на предоставление требуемой услуги);
3. ксерокопия первых страниц и страницы с пропиской общегражданского паспорта;
4. ксерокопия водительского удостоверения;
5. идентификатор налогоплательщика (ИНН);
6. ксерокопия СНИЛС;
7. согласие на работу с персональными данными водителя;
8. черно-белое фото размером 3,5×4,5 см (следует учесть требования к фото на тахокарту и предоставить электронную версию кадра);
9. образец личной подписи водителя (черной ручкой, четкое написание, без помарок);
10. квитанция об оплате изготовления карты.

Те же документы предоставляют для оформления карты типа ЕСТР.

Для юридических лиц потребуются такие официальные бумаги:

• оригинал заявления, оформленный ответственным лицом (обычно руководителем предприятия);
• заверенная ксерокопия о прохождении регистрации юридического лица (ОГРН);
• ксерокопия идентификатора налогоплательщика.

Важно! Юридическое лицо обязано назначить ответственного водителя, отвечающего за ее сохранность и правильное применение. К комплекту документации необходимо приложить приказ руководства о его назначении.

Где можно оформить карту?

Все виды карт для тахографов изготавливаются на одном в стране предприятии ФГУП «НТЦ Атлас», в который поступают соответствующие запросы на выпуск карт со всей России.

Компаний же принимающие заявки на получение карты тахографа выполняют посредническую функцию между заказчиком и заводом-производителем. Их роль сводится к сбору и проверке всей необходимой для выпуска тахокарты документации.

Подать заявление о выдаче карты для работы с тахографом можно различными способами:

1. При личном обращении в МФЦ по месту регистрации, с комплектом всей документации. Сотрудник выдаст расписку в ее получении, она понадобится для получения карты на тахограф. А также подскажет предварительный срок ее готовности.
2. Через лицензированный на данный вид деятельности организации, занимающийся приемом заявок на получение карты тахографа. Следует подготовить тот же пакет документации, что и в остальных случаях. По готовности, специалист центра расскажет об особенности работы тахографа, его основном и дополнительном функционале, сроках последующей калибровки тахографа и замены карты.
3. Иные официальные дилеры или аккредитованные сервисные центры предлагают ту же услугу в режиме онлайн, например, Ростахокарт.онлайн. Здесь можно скачать бланки, заполнить их без помарок согласно прилагаемым инструкциям, и отправить фото документов на сайт. Необходимо в анкете указать личные данные, контакты, телефон и реквизиты для оплаты с банковской карты. Затем указать тип карты на тахограф – Европейского или Российского типа. Готовую карту вы получите по почте заказным письмом, срок доставки составляет от 5 до 7 дней.

Перечень организаций, уполномоченных на оформление заказов на выпуск карт тахографа в вашем регионе, можно найти на официальном сайте ФБУ «Росавтотранс».

Многие уже привыкли к онлайн-оформлению документов через Госуслуги. Но к сожалению, на сегодняшний день портал государственных услуг не предоставляет функцию по оформлению тахокарты.

Просмотрите видео, в котором наглядно демонстрируется порядок оформления заказа карты водителя и даны основные рекомендации:

Замена карты

В обязанности владельца входит бережное отношение к тахокарте на протяжении всего периода действия, который для водителя составляет 3 года.

Однако в некоторых случаях допускается замена карт с еще неоконченным сроком действия:

1. дефект или порча карты;
2. сбой в работе карты;
3. утеря или хищение;
4. изменения сведений (персональных данных водителя, адреса, места работы и т.д.)

Стоимость, госпошлина

За само оформление организации государственную пошлину не взимают, но за производство чип-карты придется уплатить примерно 3 тыс. руб. за российский образец, и до 5 тыс. руб. за европейский вариант. Уточните порядок цен непосредственно в фирме, занимающейся изготовление тахокарт в вашем регионе.

К сведению! Большинство организаций требуют предварительно оплатить изготовление именной пластикой карты на тахограф.

А если оформляют карты сразу на несколько водителей, например, юридические лица, то во многих случаях предоставляется скидка на их изготовление.

Другие законодательные акты по автомобильной теме расположены на нашем сайте

Сроки предоставления услуги

Различные организации устанавливают разные сроки изготовления чип-карты для тахографа, в среднем 15 суток, но не более 25 дней.

Многие компании стараются привлечь клиентов, обещая короткие сроки исполнения заказа. Будьте бдительны, поинтересуйтесь наличием лицензии на данный вид деятельности. Не стоит торопиться и финансово рисковать. Изготовление карты начинается только после полной оплаты услуги, а сроки доставки (почтой или курьерской службой) примерно одинаковы и измеряются рабочими днями.

Некомплектность поданных документов, несоответствие фото предъявляемым требованиям могут привести к отсрочке в получении карты на тахограф.

Следует выяснить:

1. Какой тахограф установлен у работодателя – европейского или российского варианта.
2. Карты для европейского и российского образцов различаются по своему функционалу, поэтому их нельзя использовать для замены в другое устройство.
3. Наличие двух и более тахографов запрещено Приказом Минтранса №36 и карается наложением штрафа.
4. Карта выдается в единственном экземпляре. Обращение за второй картой, при уже имеющейся активной тахокарте, будет расценено как правонарушение с вытекающими последствиями.
5. При оформлении карты на тахограф в режиме онлайн могут запросить скан подписи водителя на отдельном белом листе.
6. Имеет ли организация лицензию на данный вид деятельности.
7. Заказчик документа имеет право на предоставление ему сведений о внесении компании в реестр юридических лиц, какой ему присвоен порядковый номер.
8. Тахокарты – электронные носители всей информации о водителе, его стаже, манере вождения, участия в ДТП. Сведения сохраняются на отдельных защищенных серверах, несанкционированный доступ к ним ограничен.

Обязанности владельца тахокарты

Владение чип-картой накладывает ряд обязательств:

1. Использовать тахограф в соответствии с требованиями.
2. Придерживаться установленного режима труда и отдыха водителей на транспорте.
3. Соблюдать сроки и условия эксплуатации карты для тахографа. Вовремя выгружать данные и обновлять карты по истечении срока действий на новые.
4. Следить за целостностью карты. Оберегать от загрязнений и механических повреждений, от прямых солнечных лучей и от действия электромагнитного излучения (например, от сотового телефона или рации). Любые неполадки могут привести к блокировке карты. Сообщите о возникших сложностях изготовителю карты!
5. Не передавать индивидуальную чип-карту посторонним лицам в пользование.
6. В целях предотвращения несанкционированного доступа, не сообщать никому ПИН-код от карты (не записывать на карте и не хранить в непосредственной близости с картой).
7. Своевременно вернуть карту изготовителю, в случае прекращения деятельности, подпадающей под использование тахографа на транспорте, смене работодателя, места проживания и т.д.
8. В случае потери (кражи) незамедлительно сообщить в ФБУ «Росавтотранс» для аннулирования карты.

Если у вас остались вопросы, то наши юристы могут дать бесплатную консультацию

Получите бесплатную юридическую консультацию прямо сейчас

Источник: https://avtouristsovet.ru/avtovladenie/karta-dlya-taxografa-gde-poluchit.html

Карта водителя СКЗИ — 3500 руб. Доставка во все регионы России

+7 (495) 120-11-43 info@tkkart.ru • График работы офиса: Пн-Пт 9:00-17:00

0

Персональная карточка водителя СКЗИ для цифрового тахографа служит для идентификации водителя транспортного средства, учета и хранения информации о периодах работы и отдыха. Купить карту водителя СКЗИ для тахографов в Москве с доставкой вы можете у нашей компании предоставив необходимые копии документов и справки.

Карта водителя учитывает и хранит информацию в период работы тахографа, изготавливается для водителя персонально и имеет несколько степеней защиты.

• Срок изготовления карты — от 4 до 17 рабочих дней, с момента предоставления полного комплекта документов.
• Срок службы карты водителя СКЗИ — 3 года. По окончании срока службы карта подлежит замене.
• Мы готовы помочь в оформлении документов и получении ходатайства.
• Доставка «Карты СКЗИ для тахографа» осуществляется бесплатно по всей территории России средствами «Почта России».

Карта водителя с блоком СКЗИ (НКМ), соответствует требованиям Приказа Минтранса № 36 от 13.02.2013г.

Как получить карту водителя СКЗИ для цифрового тахографа

Для получения карты водителя СКЗИ нужно обратиться в нашу компанию.

Оформить заказ карт можно следующими способами:

• 1. Оставить заявку на нашем сайте
• 2. Отправить запрос по электронной почте
• 3. При личной встрече в нашем офисе

Заявка на сайте.

Заказать картуНеобходимо заполнить анкету на нашем сайте и в течении 30 минут с Вами свяжется сотрудник нашей компании.

По электронной почте.

• На адрес Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. необходимо отправить :
• — Копию-скан паспорта (первый разворот);
• — Копию-скан водительского удостоверения (обе стороны);
• — Копию-скан СНИЛС (лицевую сторону);
• — Копию-скан ИНН (лицевую сторону);
• — Фотографию паспортного типа 3х4 (без углов, овалов);
• — Копию-скан ходатайства или справки с места работы на фирменном бланке (возможно оформление от нашей компании, стоимость услуги- бесплатно.)
• — Для иностранных граждан дополнительно:
• — Копию-скан перевода паспорта
• — Копию-скан перевода водительского удостоверения
• — Реквизиты плательщика для выставления счета на оплату (Юридические лица)

Личная встреча.

• При себе необходимо иметь:
• — Паспорт
• — Водительское удостоверение
• — СНИЛС
• — ИНН
• — Фотографию паспортного типа 3х4 (без углов, овалов)
• — Ходатайство или справку с места работы на фирменном бланке (либо оформим от нашей компании, стоимость услуги- бесплатно.)
• Для иностранных граждан дополнительно:
• — Перевод паспорта
• — Перевод водительского удостоверения
• — Реквизиты плательщика для выставления счета на оплату (Юридические лица)

Ознакомьтесь с образцом необходимого заявления на выдачу
карты водителя СКЗИ для использования в электронных тахографов

Требования к фотографии для использования на картах водителя СКЗИ

• Фотография должна быть чёрно-белая, в анфас, на белом фоне. Не рекомендуются фотографии в светлой или белой одежде (иначе плечи становятся «прозрачными»). Не рекомендуются фотографии с боковым освещением лица (освещенная часть лица более «прозрачна»). Фотография не должна быть пересвечена и недосвечена (не должно быть чёрного пятна вместо глаз и белого пятно вместо лица).

  Фотография не должна содержать артефактов (дефектов съемки или сканирования: белых и темных пятен, царапин, штрихов, точек, вкраплений, посторонних предметов, помятости, потертости, порезов).

• По горизонтали голова должна находиться в центре изображения.
• Размер головы на снимке должен занимать от 65 до 75%.
• Размер фотографии 3,5 на 4,5 см.
• Без овала и без уголка.

  Технические характеристики карт водителя СКЗИ:

• Стандарт ISO 7816 A/B/C, ГОСТ Р ИСО/МЭК 7810-2006;
• Форм-фактор – ID-1 (CR-80);
• Материал – поликарбонат;
• Тип считывания карты – контактная;
• Рабочее напряжение: А класс: 5 В ± 0,5 В, B класс: 3 В ± 0.

  3 В;

• Температура рабочая: от – 25 до + 70 градусов Цельсия с редкими пиковыми значениями до + 85 градусов Цельсия;
• Обеспечение работоспособности карты возможно при температуре до — 40 градусов Цельсия;
• Диапазон предельно-допустимой влажности окружающего воздуха от 10 до 90 процентов;
• Время средней безотказной наработки карты: 500 тысяч циклов удаления-записи.

Внешний вид карты водителя с СКЗИ:

• Имеют белый фон на котором печатается;
• Надпись RUS на лицевой стороне;
• Фотография в анфас;
• Фамилия и имя держателя карты;
• Дата рождения держателя карты;
• Период действия карточки;
• Наименование и адрес изготовителя карты;
• Наименование и адрес юридического лица, выдавшего карту;
• Номер водительского удостоверения;
• Номер смарт-карты;
• Серийный номер встроенного микропроцессора;
• Личная подпись владельца;
• Почтовый адрес работодателя.

Карты водителя с СКЗИ имеют типографическую и микропроцессорную защиту. Аутентификация карточки производится вводом четырехзначного уникального PIN-кода. Доступ к данным карты разделен на уровни, информация хранятся в защищенном криптоключами не корректируемом виде.

Граждане имеющие право получения карты водителя СКЗИ

Карты водителя СКЗИ выдаются лицам:

• 1. Имеющим водительское удостоверение на право управления автотранспортным средством категорий «С», «D», «E»;
• 2. Возраст которых должен составлять: а) для водителей, занятых на перевозках грузов: — автотранспортными средствами (включая прицепы и полуприцепы), разрешенный максимальный вес которых не превышает 7,5 т — не моложе 18 лет; — иными автотранспортными средствами — не моложе 21 года; б) для водителей, занятых перевозками пассажиров – не моложе 21 года.

  При этом водители, осуществляющие перевозки пассажиров должны иметь стаж работы не менее одного года в качестве: водителя грузовых автотранспортных средств, разрешенный максимальный вес которых превышает 3,5 тонны, либо в качестве водителя автотранспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров;

• 3. Не имеющим на момент подачи заявления (в случае первичной выдачи карты) иной действующей карты водителя, выданной органом по выдаче карт в Российской Федерации или другой договаривающейся стороной ЕСТР;
• 4. Проживающим на территории Российской Федерации в течение не менее 185 дней каждого календарного года.

Обязательства водителя получающего карту СКЗИ

При подаче заявления на получение карты водителя СКЗИ заявитель принимает обязательства выполнять следующие требования, установленные ЕСТР:

• Предоставлять достоверную информацию, содержащуюся на карте;
• Соблюдать сроки и условия ее использования;
• Не передавать документ третьим лицам, не имеющим права им пользоваться с момента получения до момента прекращения действия.

Карта водителя СКЗИ подходит для следующих цифровых тахографов

Штрих-Тахо RUS

Штрих-Тахо RUS с GPRS

Атол Drive 5

Атол Drive Smart

Касби DT-20М

Меркурий ТА-001

VDO DTCO 3283

EFAS V2 RUS

Источник: https://tkkart.ru/karty/karta-voditelya-skzi

Сообщение Персональная карта водителя для тахографа появились сначала на Автолюбитель.

Около 4 лет назад внесёнными изменениями в КоАП РФ водителей определённых категорий транспортных средств обязали оснастить ТС специальным оборудованием – тахографом.

Такая инициатива со стороны законодательного органа получила массу негативных откликов от водителей и собственников автомобилей, используемых в коммерческой деятельности, считая принудительное навязывание обязанности устанавливать на транспорт тахограф одним из способов взимания дополнительных средств, при этом до конца не понимают, для чего нужен цифровой тахограф.

Основная информация и определение

Нельзя однозначно согласиться с вышеуказанным утверждением, поскольку оборудование хоть и не выдаётся безвозмездно, но позволяет получить определённую пользу от его использования.

Использование автомобильного цифрового устройства контроля позволяет:

• отслеживать скорость движения ТС;
• пройденный маршрут автомобильного транспортного средства;
• количество часов в пути и отдыха водителя;
• фиксировать иные параметры, необходимые для контроля перемещения транспортного средства.

Тахограф это специализированный прибор для измерения, позволяющий осуществлять контроль транспортного средства во время движения.

Основной задачей устройства является:

• сохранение информации о фактах нарушения установленного скоростного режима;
• отслеживание расстояния и маршрута пройденного пути;
• контроль над соблюдением водителем требований трудового законодательства, регламентирующего время труда и отдыха.

Главной целью введения требований по обязательному наличию устройства контроля является профилактика и предотвращение ДТП, что позволит сохранить жизнь и здоровье участникам ДД.

Лицо, управляющее ТС, оборудованного устройством фиксации, понимает, что любые действия, квалифицируемые как правонарушение в части превышения установленного скоростного режима, непрерывного времени пребывания в пути, будут выявлены после анализа полученной информации с измерительного оборудования.

Дополнительно, собственники коммерческого транспорта, имеют возможность в реальном времени отслеживать перемещение автомобиля, местонахождение, пройденный путь и факты отклонения от маршрута.

В случае возникновения ДТП, компания-собственник ТС, понесёт не только убытки в результате срывов сроков поставки, повреждения или уничтожения груза, но и будет оштрафована за нарушение ПДД, если такой факт будет установлен.

Все тахографы оснащены системой глобального позиционирования.

Любые попытки вмешательства в работу устройства будут зафиксированы внутренней системой, так что долго «обманывать» оборудование не получится.

Принцип работы и устройство тахографа

Внешний вид устройства напоминает обычную магнитолу в виде компактного блока, монтируемого в транспортное средство. Существует иная разновидность тахографов, и представляет собой круглый прибор, наподобие автомобильного спидометра, но с более широким перечнем функциональных возможностей.

Устройство прибора для лиц с техническим складом ума, не представляет особой сложности.

1. Цифровой экран с элементами управления – позволяет пользователю взаимодействовать с устройством.
2. Портативный встроенный принтер – используется для печати сохранённой информации на бумажный носитель.
3. Механизм чтения тахографических карт – применяется для распознания личности водителя.
4. Модуль GPRS – применяется для передачи сохранённой информации для последующего хранения.
5. Датчик, фиксирующий перемещение транспортного средства.
6. Блок СКЗИ – криптографический модуль со встроенным приёмником позиционирования.

Электропитание устройства осуществляется из энергосистемы автомобиля и подключается через современную цифровую шину или более простые системы.

Запрещено какое-либо вмешательство в работу устройства, поскольку любой факт будет зафиксирован соответствующими датчиками и модулями.

Разновидности тахографов

На сегодняшний день применяются 2 основных разновидности тахографов:

На практике больше отдают предпочтение второму виду. Фиксация информации осуществляется благодаря криптографическому модулю, имеющему повышенную способность хранения данных, а также систему глобального позиционирования.

Этапы монтажа:

• активация устройства;
• монтаж;
• настройка (калибровка);
• проведение теста;
• эксплуатация.

Важно отметить, что установка оборудования проводится в строгом соответствии с установленными ГОСТами, а самостоятельный монтаж — недопустим.

Определение и назначение СКЗИ

СКЗИ имеет вид небольшого блока, с интерфейсным разъёмом для подключения антенны, позволяющей принимать и отправлять сигналы глобального позиционирования.

Производством выдачи лицензий, контролем работы за такими модулями занимается Федеральная служба безопасности РФ.

Основное предназначение СКЗИ – предотвращение вмешательства в фиксируемые данные, а также исключение вероятности корректировки записанной информации.

На какие транспортные средства устанавливается тахограф

Обязанность по установке тахографа возникает в том случае, если транспортное средство эксплуатируется с целью получения прибыли – коммерческой деятельности.

Автотранспорт, подлежащий тахорафическому контролю можно разделить по категориям:

1. Автобусы, с посадочными местами более 8.
2. Грузовики, грузоподъёмностью 3,5 — 15 т.

Владельцы автомобилей, осуществляющих транспортировку собственных грузов, не подпадают под вышеуказанное требование, однако те, кто периодически извлекает из поездок коммерческую выгоду, обязуются оборудовать транспорт тахографом с функцией АУТ.

Включение режима необходимо в случае, если транспорт не зарегистрирован в качестве коммерческого.

В каких случаях производится проверка устройства

Действующее законодательство наделяет полномочиями сотрудника ГИБДД по проверке транспортного средства, на котором должен быть установлен тахограф.

Предмет проверки:

• правильность установки и подключения устройства;
• осмотр на наличие визуальных механических повреждений на контрольной пломбе;
• работоспособность устройства;
• личную карту лица, управляющего транспортным средством;
• соблюдение водителем установленного маршрута и требований трудового законодательства.

Проверка оборудования происходит с использованием именной карты сотрудника ГИДД, которая вставляется в считывающее устройство тахографа.

Настройка оборудования

Тахограф выступает в роли измерительного прибора, требующего предварительной и периодической калибровки для обеспечения правильности работы.

Под калибровкой понимается настройка измерительных значений с целью их приведения в соответствии с реальными данными показателями, с учётом пределов допустимой погрешности.

Ситуации, при которых необходима калибровка.

Она производится в нескольких случаях:

1. При первом монтаже прибора.
2. Выявление 20-минутное отклонение от реальных временных показателей.
3. При монтаже тахографа после ремонта.
4. При проведении ремонтных работ электрических цепей измерительных цепей датчиков, либо при их замене.
5. Выявление нарушения целостности пломбы устройства.
6. Изменение технических и ходовых параметров ТС.
7. Изменение размера колёс, превышающие допустимые граничные значения.
8. Истечение 2-летнего срока эксплуатации устройства с момента проведения последней настройки.

Законодательством РФ регламентировано, что первичная настройка оборудования проводится в течение 7 дней с момента установки устройства или выдачи регистрационного номера ТС.

Этапы проведения калибровки

Процедура проводится в 2 этапа:

• стендовая настройка;
• проведение дорожных испытаний.

При реализации стендовой калибровки проводится визуальный осмотр устройства, включающий в себя:

• тестирование отдельных структурных элементов, где содержатся сведения относительно: производителя, даты изготовления, номера деталей и иные сведения, характерные для такого устройства;
• проверка целостности пломб, нанесённых производителем;
• тест датчиков движения, а также системы электропитания.
• Проведение дорожных испытаний более расширенный и включает в себя:
• прохождение техосмотра транспортного средства;
• программирование оборудования, согласно установленному регламенту;
• проверка соответствия индекса W;
• проверка отображаемых значений часов, а в случае необходимости проведение корректировки;
• проверка работы датчиков движения;
• измерение значений погрешности;
• внесение информации в память устройства;
• монтаж таблички с настройками контрольного устройства;
• опломбировка устройства, датчиков и прочих структурных элементов.

Запрещено самовольное вскрытие, повреждение или снятие пломб. Подобные мероприятия проводятся квалифицированными специалистами с заполнением документации, предусмотренной действующим законодательством РФ.

Карта идентификации и её назначение

Считывание информации, идентификация пользователя, а также контроль за корректностью сохранённых сведений осуществляется с помощью чиповой карты доступа.

Карта оснащена специальным криптографическим микропроцессором, что делает практически невозможной её подделку.

Карта имеет высокую степень защиты. Законом запрещается использовать карту водителя лицом, которому она не принадлежит и за которым она не закреплена. В противном случае к нарушителю будут применены административные санкции.

Перед началом пути карта устанавливается в соответствующий слот-приёмник устройства, после чего допускается выполнение коммерческого маршрута.

Владельцу транспортного средства или водителю необходимо ежедневно распечатывать сохранённые на память устройства сведения, по результатам пройденного пути или окончания рабочего дня. Исключением являются случаи физического уничтожения или утраты карты идентификации.

Водителю разрешается управлять транспортным средством не более 2 недель без карты доступа. Указанного периода достаточно для изготовления новой карты.

Карта предприятия позволяет работодателю получать детализированную информацию и проводить ряд корректировок. Уровень доступа и функциональные возможности позволяют распечатывать итоговые данные, сохранённые на устройство, а также блокировать сведения во избежание несанкционированного доступа посторонних лиц.

В отличие от идентификационной карты водителя, карта предприятия не персонифицирована, и не закрепляется за конкретным уполномоченным лицом организации. Также нет ограничений по количеству средств доступа к информации тахографа.

Следует отметить, что с помощью такой карты невозможно получить информацию о пункте отправки или назначения транспортного средства, в связи с чем она применяется исключительно при настройке или монтаже тахографа.

Правила эксплуатации тахографа

Перед началом движения, лицо управляющее ТС, должно вставить личную карту в соответствующий приёмник. Таким образом осуществляется контроль над всеми действиями лица, управляющим транспортным средством на протяжении маршрута.

Срок действия карты водителя составляет 3 года, по истечении указанного периода её необходимо переоформить заново.

Каждое лицо, управляющее транспортным средством, оснащённым тахографом, обязано пройти инструктаж по трудовой дисциплине, режиму работы и знанию инструкции по эксплуатации.

Алгоритм действий водителя несложен:

1. В начале смены необходимо вставить личную карту в слот приёмника чипом вверх.
2. После считывания информации на дисплее отобразятся сведения о водителе.
3. При отказе устройства принимать карту следует незамедлительно сообщить о неполадке непосредственному руководителю и передать карту на диагностику и ремонт, в случае возникновения такой необходимости в специализированном сервисном центре обслуживания.
4. После начала движения тахограф начинает фиксировать считанную информацию, касающуюся скорости, времени в пути, местоположения и прочие данные, касающиеся режима вождения. «
5. После остановки и выключения зажигания тахограф автоматически переходит в режим ожидания.
6. В конце смены водитель обязан изъять свою карту путём нажатия соответствующей клавиши на устройстве, после чего устройство зафиксирует окончание работы.

Запрещено движение на транспортном средстве без активной личной карты, а также недопустимо использование чужой.

Штрафы

Действующее законодательство РФ запрещает осуществлять коммерческие перевозки без тахографа.

Если сотрудник ГИБДД обнаружит, что устройство отсутствует, выключено или неисправно, то последует применение штрафных санкций в виде штрафа:

• 1 — 3 тыс. руб. – для физических лиц;
• 5 — 10 тыс. руб. – для юридических лиц.

Следует понимать, что выписанное постановление о привлечении к административной ответственности можно обжаловать в судебном порядке при наличии веских оснований и возможности документально подтвердить, что выписанный штраф является незаконным.

Срок обжалования составляет 10 дней с момента получения административных документов.

Источник: https://avtoved.com/tahograf/eto

Цифровой тахограф автомобиля принцип работы и подключение

Технологии призваны улучшать процессы и обстоятельства. Для этого разрабатываются высококачественные и простые в использовании решения, способствующие снижению на транспорте потребления природных ресурсов, рисков, отходов, выбросов и затрат.

Поэтому актуальными видятся технология обработки сигналов CANbus и цифровой тахограф транспорта – как средства рационального управления и должного мониторинга работы.

Между тем разработка и производство цифровых тахографов, а также решений, связанных с обработкой данных CANbus на транспортных средствах, осуществляются полным ходом.

Что такое цифровой тахограф?

Компании, обладающие богатым опытом производства автомобильных цифровых тахографов и ноу-хау в интерпретации сигналов транспортных средств, предлагают интересные продукты.

Это удобное и простое электронное оборудование для полного использования CANbus, данных автомобиля и диагностических сигналов. Популярной электроникой здесь является цифровой тахограф – эффективная электроника современного автомобиля.

Электронное устройство, приспособленное для эксплуатации на современном транспортном средстве, именуется цифровым тахографом.

Современный цифровой тахограф автоматически записывает скорость и расстояние, а также контролирует активность управления. Прибором поддерживаются два основных функциональных режима:

1. Контроль движения ТС и активность водителя.
2. Контроль стоянки ТС и готовности к движению.

Первый режим обычно запускается автоматически по мере начала следования транспортного средства. Второй, кроме автозапуска, поддерживает ручной запуск.

Интерфейсы цифровых тахографов

Все цифровые тахографы оснащаются K-образным соединением на базе 8-контактного разъема D-sub. Информационные данные передаются через это соединение и описывают текущее состояние прибора, лица, управляющего транспортным средством и бортовой сети автомобиля.

Мониторинг эксплуатации транспортного средства выполняется более эффективно при условии оснащения современным цифровым тахографом

Передача данных не прекращается и тогда, когда автомобиль находится в режиме стоянки. Такая возможность прибора позволяет сохранять в памяти устройства сведения по смене статуса управления.

Конструкция цифрового тахографа обычно включает разъем «K-Line», который используется для подключения к выходу D-sub всех цифровых тахографов «VDO», «Stoneridge», «Actia» и других для считывания текущих данных.

Параметры, поддерживаемые K-line, следующие:

• статус лиц, управляющих ТС,
• идентификатор лиц, управляющих ТС,
• мониторинг времени работы,
• наличие карты,
• дата и время,
• скорость движения,
• одометр,
• VIN,
• регистрационный номер автомобиля.

Цифровой тахограф – как работает выгрузка

Цифровой тахограф хранит служебные данные и паспорта водителей внутри встроенной памяти. Работа внутренней памяти предусматривает сохранение данных за период, равный 365 дням (1 год).

Данные, хранящиеся в паспорте водителя, требуется выгружать с периодичностью в 21 день. Сведения, содержащиеся на чипах внутренней памяти, необходимо выгружать каждые 3 месяца.

Собранные данные сохраняются в файлах с расширением «DDD». Эти файлы можно легко читать соответствующим программным обеспечением.

Выгрузка данных допустима с помощью флеш-карты или ноутбука непосредственно в автомобиле. Кроме того, поддерживается функция удаленного считывания информации через интерфейс CANbus с помощью программы «Remote Tacho Download» (RTD).

Структурная схема технологии: 1 — цифровой тахограф; 2 — Интерфейс сервисной шины CAN; 3 — интерфейс шины CAN автомобиля; 4 — модем; 5 — сервер; 6 — провайдер; 7 — кард-ридер офисный

При помощи интерфейса CANbus можно удобно выполнять требуемые загрузки посредством «Remote Tacho Download» без фактического посещения транспортного средства. Такая реализация предусматривает использование специальной карточки под кард-ридер.

Посредством такого обеспечения (при условии идентификации) можно читать данные автомобиля из внутренней памяти. Все прочитанные сведения при необходимости сохраняются в файл «DDD».

Тахометр остаточного времени

Функция тахометра остаточного времени поддерживается, к примеру, цифровыми тахографами «Siemens VDO» и «Continental VDO», благодаря опции «VDO Counter».

Опция «VDO Counter» позволяет более эффективно планировать время вождения и отдыха. Достаточно одного взгляда на дисплей цифрового тахографа, чтобы узнать остаточное время вождения и продолжительность следующего периода отдыха.

Доступны различные вариации, например, максимальное время управления транспортом для лица, управляющего ТС, после каждого периода отдыха или остаточное время вождения на день/на неделю.

Остаточное время вождения можно рассчитывать вручную, контролируя выходящие из тахографа данные в реальном времени. Но исследования показали, что даже самые точные процедуры расчёта этого времени дают разницу в несколько минут от идеального сценария.

Когда же устройство мониторинга отключено (выключено питание) или вручную добавляются записи через вход посредством карточки, между расчетными значениями и реальными значениями, отображаемыми на экране цифрового тахографа, могут появляться значительные различия.

Другое дело — системный тахометр. Здесь ошибки исключаются, потому что данные поступают непосредственно из памяти цифрового тахографа.

Тахометр подключается к сети и немедленно извлекает информацию из прибора, не требуя исполнения каких-либо расчётов и дополнительных операций.

Подключение аппарата к бортовой сети авто

Чтобы подключить аппарат к бортовой сети, необходимо соответствующие контакты разъёмов задней панели цифрового тахографа соединить с автомобильными интерфейсами.

Обычно каждую модель аппарата дополняет инструкция по эксплуатации, где есть принципиальная схема подключения. Например, схема подключения модели «VDO Continental» выглядит, примерно так:

Схема подключения аппарата «VDO Continental»: 1, 2 — клеммы аккумуляторной батареи; 3, 4 — предохранители; 5 — интерфейс CAN — RS232; 6 — разъём передней панели; A, B, C, D — сервисные разъёмы задней панели аппарата

При подключении аппарата особое внимание следует уделить подключению общего провода интерфейса питания. Задача заключается в том, чтобы обеспечить контакт общего провода без эффекта разности потенциалов.

Если конструкция транспорта предусматривает наличие выключателя «массы», не рекомендуется подсоединять общий провод аппарата именно к этому элементу автомобильной схемы. Лучшим вариантом является подключение непосредственно к минусовой клемме АКБ.

Источник: https://zetsila.ru/%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D1%82%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F/

Для чего нужен тахограф в автомобиле?

С 1 апреля 2014 года статья 11.23 КоАП РФ обязала водителей нескольких категорий автотранспорта оснастить свои технические средства специальным устройством — тахографом.

Что это такое, зачем его устанавливать и какие функции выполняет тахограф — узнаете из нашего материала.

Тахограф — специальный измерительный прибор, контролирующий движение машины в пути. Это небольшое устройство регистрирует и сохраняет важнейшие показатели, такие как:

• скорость движения;
• маршрут;
• соблюдение ПДД;
• режим труда и отдыха.

Внимание! По правилам, водитель транспортного средства, оснащённого тахографом, обязан каждые 4 часа останавливаться и отдыхать не менее 40 минут.

Первоначально назначение тахографа ограничивалось рамками сохранения жизни и здоровья водителей, а также для сокращения случаев ДТП. Сегодня цели установки данного прибора расширились.

С помощью тахографа фиксируется скоростной режим, средняя скорость, периоды работы водителей. Прибор даёт возможность пресекать нарушения скоростного режима и чрезмерную усталость экипажа.

В соответствие с международным договором ECTP, въезд на территорию стран Евросоюза автотранспорта, поставленного на учёт в ГИБДД после 16 июня 2010 года и не оборудованного цифровыми тахографами, запрещён.

Установленный на российский автомобиль тахограф открывает доступ на территорию всего Евросоюза.

В России с 01.04. 2014 г. наличие тахографа является обязательным условием для всего колёсного транспорта, принадлежащего юрлицам и индивидуальным предпринимателям.

Из чего состоит и как работает тахограф?

Принцип работы всех тахографов, как правило, одинаков:

1. Любой прибор содержит датчик скорости, позволяющий фиксировать скорость движения автотранспорта и оставленное позади расстояние.
2. Второй важный элемент тахографа — аккумуляторная батарея, за счёт которой ведётся учёт данных.
3. Третий компонент — бортовое устройство, контролирующее режим работы и отдыха водителя, а также оптимальную скорость.

Виды тахографов

Тахографы производятся двух типовых размеров:

• круглые (устанавливаются в гнездо спидометра);
• приборы радиоформата (устанавливаются в гнездо автомагнитолы).

По типу различают тахографы:

• цифровые;
• аналоговые (электронно-механические).

Последняя разновидность была распространена только на заре появления прибора. На сегодняшний день они считаются устаревшими, поскольку не содержат средств криптографической защиты информации; такой тахограф при желании можно легко обмануть.

Современный мир постепенно переходит на цифровые приборы, и в России с 2019 года планировалось запретить к использованию аналоговые тахографы. Однако изменения в законодательстве наступили гораздо раньше.

10 февраля 2016 года агентство Росавтотранс опубликовало письмо, согласно которому с 01.07.2016 г. в России запрещается эксплуатация тахографов аналогового образца. При этом аналоговым будет признан любой прибор, не оборудованный криптозащитой.

Цифровые тахографы фиксируют всю информацию во встроенной памяти. Полученные сведения надёжно защищены от несанкционированного доступа, поэтому обмануть такой прибор почти невозможно.

Доступ к памяти цифрового тахографа можно получить только с помощью специальных карт, которые бывают 4 видов:

• личная карта водителя (для работы на автомобиле);
• карта мастерской, в которой обслуживают тахограф;
• карта транспортной компании;
• карта инспектора (для плановых проверок).

Какие тахографы разрешены к установке в России?

Тахограф, устанавливающийся на российских автомобилях, должен соответствовать требованиям, предъявляемым Приказами Минтранса №36 и №348.

Согласно новым данным, с 1 июля 2016 года допустимо устанавливать 2 разновидности тахографов:

• приборы отечественного производства с блоком СКЗИ;
• европейские приборы (ЕСТР).

Далее — список тахографов, прошедших сертификацию соответствия.

Марки российских приборов:

• ШТРИХ-ТахоRUS SM;
• КАСБИ DT-20M;
• Меркурий ТА-001;
• VDO DTCO 3283;
• ТЦА-02НК ;
• Drive 5 и Drive Smart;
• EFAS V2 RUS.

Европейские:

• VDO DTCO 1381 и SE5000 (Великобритания);
• EFAS 4 (Австрия).

Установка тахографа на ТС осуществляется только по требованиям ГОСТа Р 53831-2010. Заниматься этим должны компании, имеющие соответствующий сертификат.

Монтаж устройства осуществляется специалистами поэтапно:

1. Активация устройства.
2. Установка.
3. Калибровка.
4. Проверка исправности.

На какие машины нужен тахограф в России?

Установка тахографов и дальнейшее их использование предполагается лишь в том случае, если автомобиль используется в целях коммерческой деятельности.

Частные лица, перевозящие свои грузы по стране, не подлежат тахографическому контролю. Однако люди, занимающиеся частными перевозками, зачастую тоже пытаются получить с машины коммерческую выгоду.

В этом случае тахографы должны быть оснащены специальным режимом работы АУТ. Включать его необходимо, если автомобиль не зарегистрирован в качестве коммерческого автотранспорта.

Тахографическому контролированию подлежат следующие виды транспорта:

• автобусы, оборудованные более 8 мест;
• грузовые автомобили, транспортирующие опасные грузы;
• грузовые машины, транспортирующие грузы массой от 3,5 до 15 тонн.

Согласно ст. 11.23 КоАП РФ, за отсутствие или нерабочее состояние тахографа в указанных видах автотранспорта предусмотрены административные взыскания:

• на должностное лицо фирмы-перевозчика — штраф от 5 000 до 10 000 рублей;
• на водителя – от 1 000 до 3 000 рублей;
• на юрлицо — от 15 000 до 30 000 рублей.

На каких авто не нужен тахограф?

В перечень исключений входят следующие группы ТС:

• автобусы, передвигающиеся в рамках городских и пригородных маршрутов;
• троллейбусы;
• военный автотранспорт;
• автомобили внутренних органов;
• трактора и погрузчики;
• самоходные средства;
• ТС старше 30 лет, не предназначенные для коммерческих перевозок;
• учебные ТС;
• спецтехника (автокраны, эвакуаторы, пожарные автомобили, машины скорой помощи, пожарные автомобили, ТС коммунального хозяйства; машины дорожных служб, бетононасосы, автобусы для ритуальных услуг, бетононасосы, дома на колесах, передвижные телестудии и пр.).

Проверка тахографов

Если сотрудник дорожной полиции остановил автомобиль, на котором должен быть установлен тахограф, он вправе проверить следующее:

1. Установлен ли тахограф и правильно ли он подключён.
2. Имеются ли повреждения на защитной пломбе.
3. Как работает прибор.
4. Личную карту водителя и её показания.
5. Соблюдает ли нормы маршрута водитель.

Мониторинг производится посредством именной карты сотрудника ГАИ, вставляемой в считыватель прибора.

Как использовать цифровой тахограф?

При работе цифрового тахографа водителю необходима личная карта, которая представляет собой формулятор с внедрённым микрочипом.

Карта выступает инструментом контроля над всеми действиями водителя по маршруту. Карточка является действительной 3 года, затем следует переоформление.

Чтобы правильно использовать цифровой тахограф, для начала необходимо изучить инструкцию по эксплуатации прибора и ознакомиться с режимом работы и отдыха водителей.

Алгоритм действий при пользовании цифровым тахографом:

1. С самого начала рабочей смены водитель обязан вставить свою карту в слот цифрового тахографа чипом вверх. При правильной вставке на дисплее отобразятся данные собственника карты. Если прибор не читает карту или выдаёт её обратно, нужно срочно обратиться в сервисный центр, обслуживающий тахограф, для выявления причин неисправности.
2. Если прибор исправлен, то после ввода данных водитель начинает движение, при этом тахограф автоматически регистрирует режим вождения.
3. Во время остановки машины водитель обязательно проверяет текущий режим деятельности. После выключения ключа зажигания тахограф автоматически переходит в режим отдыха.
4. По окончании смены водитель обязан вынуть свою карту, нажав на соответствующую клавишу.

Управление ТС, оснащённым цифровым тахографом, не допускается без карты водителя. Использование чужой карты также запрещено.

Тахограф – это современное контролирующее устройство, которым целесообразно оснастить любую машину. В завершение статьи — несколько важных выводов:

• ТС принадлежит юрлицу — тахограф должен быть!
• ТС принадлежит индивидуальному предпринимателю — прибор должен быть!
• ТС принадлежит физлицу, а управляет им частный предприниматель — тахограф необходим!
• ТС принадлежит физлицу, который осуществляет перевозку пассажиров или грузов, – наличие тахографа обязательно!

Вас заинтересует:

Источник: http://pravo-auto.com/chto-takoe-tahograf-i-dlya-chego-on-nuzhen/

Тахограф: что это такое и как он работает, правила эксплуатации устройства, необходимость наличия карты водителя и алгоритм действий при распечатке

Около 4 лет назад внесёнными изменениями в КоАП РФ водителей определённых категорий транспортных средств обязали оснастить ТС специальным оборудованием – тахографом.

Такая инициатива со стороны законодательного органа получила массу негативных откликов от водителей и собственников автомобилей, используемых в коммерческой деятельности, считая принудительное навязывание обязанности устанавливать на транспорт тахограф одним из способов взимания дополнительных средств, при этом до конца не понимают, для чего нужен цифровой тахограф.

Сообщение Что такое цифровой тахограф появились сначала на Автолюбитель.

Цифровой тахограф EFCON EFAS

» Тахографы » EFCON EFAS

EFKON EFAS — электронный тахограф, это совокупность единиц, разработанных для установки в транспортное средство, которые используются для воспроизведения, регистрации и хранения данных о поездке транспортного средства и по определенному периоду работы водителя полностью автоматически или полуавтоматически.

Тахограф EFAS способен регистрировать и контролировать такие параметры, как расстояние, скорость транспортного средства, включая события и ошибки. Цифровой тахограф EFAS оснащен монохромным дисплеем с двумя линиями просмотра. Он показывает статус вождения, любые события и ошибки. Время и местоположение можно менять за счет функциональных клавиш.

Используя внутренний принтер EFAS, можно распечатывать все действия, совершенные водителем. Интерфейс на передней панели устройства позволяет производить загрузку данных или калибровку.

По желанию EFAS можно оборудовать инфракрасным коммуникационным устройством для считывания данных контролирующими органами. Удобное в обслуживании печатающее устройство может быть заменено без калибровки тахографа благодаря простому выдвижному механизму.

EFAS имеет два слота: для карт водителя и сменного водителя.

Основные функции тахографа EFKON EFAS-3

• возможность печати регистрационного журнала данных о водителе;
• удобная замена печатающего устройства не требуется извлечения всего прибора;
• быстрая загрузка внутренних данных памяти; сигнал о превышении скорости;
• уровень разрешенной скорости, определяемый пользователем;
• возможность записи данных об оборотах двигателя;
• наличие опционального инфракрасного устройства для остановки свободного считывания данных.

Особенности EFAS

• монохромный дисплей (2х16 символов)
• наличие 6 функциональных клавиш
• непревзойденная надежность системы
• размеры и форма стандартной автомобильной магнитолы
• соответствует стандартам ЕС по сертификации оснащения ТС

Купить тахограф цифровой EFCON EFAS в центре кт — отличная цена, доставка быстро и недорого

Ремонт тахографов должен осуществляться в авторизованных компанией EFCON мастерских, возможно цена обслуживания может показаться не достаточно приемлемой, но гарантированная бесперебойная работа непременное требование к оборудованию на транспортных средствах Вашей организации. Ведь обеспечение сохранности активов и безопасности сотрудников — залог успешного бизнеса!

Источник: http://Shtrih-Center.ru/tachograph/efkon_efas.html

Тахографы цифровые EFAS 4

Тахографы цифровые EFAS 4 (далее по тексту — тахографы) предназначены для измерения и регистрации параметров движения автотранспортного средства и режимов труда и отдыха водителей.

Описание

Принцип действия тахографа основан на подсчете электрических импульсов, количество которых пропорционально пробегу автотранспортного средства за определенное время, и на основании этого расчета скорости и пройденного расстояния.

Электрические импульсы от датчика, установленного совместно или вместо датчика спидометра в коробке передач, поступают в электронный блок тахографа, где обрабатываются микропроцессором по заданной программе. Обработанная информация отображается на жидкокристаллическом дисплее тахографа и записывается в электронную память.

Зарегистрированная информация может быть распечатана на встроенном в тахограф термопринтере.

Конструктивно тахограф представляет собой электронный блок, который может быть установлен в панель управления автотранспортного средства.

На лицевой панели тахографа расположены дисплей, органы управления и крышка термопринтера, прорези (слоты) для установки электронных карт.

На дисплее в режиме реального времени отображается общий пробег, местное время, время в пути, режимы работы двух водителей и скорость движения транспортного средства.

Тахограф обеспечивает регистрацию, хранение, отображение и распечатку данных о параметрах движения автотранспортного средства и данных о деятельности водителя. Хранение данных обеспечивается в блоке памяти тахографа.

Внешний вид тахографов и места нанесения маркировки приведены на рисунке 1.

I

Рис.1. Тахографы цифровые EFAS 4. Общий вид

Программное обеспечение

Идентификационные данные программного обеспечения:

Лист № 3 Всего листов 4

Конструктивно тахографы имеют защиту встроенного программного обеспечения от преднамеренных или непреднамеренных изменений, реализованную изготовителем на этапе производства. Доступ к настройкам ПО закрыт ключ-картой и ПИН-кодом. Уровень защиты ПО от непреднамеренных и преднамеренных изменений соответствует уровню «С» по МИ 3286-2010.

Технические характеристики

Диапазон измерения пройденного пути, км

0 … 9999999,9 ±0,1

40 … 180 ±1

±2

8,0 … 32

Пределы абсолютной погрешности измерения пройденного пути, км Диапазон измерения скорости, км/ч

Пределы абсолютной погрешности измерения скорости, км/ч Пределы абсолютной погрешности измерения времени, с Диапазон напряжения питания, В Потребляемая мощность, Вт, не более:

—    в режиме работы без печати документов:

—    при напряжении питания 12В

1,8

2,4

19,2

24

190 х180х60 1,1

-25 …+ 80 93±3 84.106 10

—    при напряжении питания 24В

—    в режиме печати:

—    при напряжении питания 12В

—    при напряжении питания 24В Г абаритные размеры, мм, не более Масса, кг, не более Условия эксплуатации:

—    температура воздуха, С

—    относительная влажность воздуха при температуре 25-55 С,%, не более

—    атмосферное давление, кПа

—    вибрация с амплитудой 10 мм при частоте, Гц, не более

Знак утверждения типа

Знак утверждения типа СИ наносится на титульный лист Руководства по эксплуатации типографским способом и на фирменную табличку тахографа методом этикетирования.

Комплектность

1.    Тахограф цифровой EFAS 4

1 шт.

1 комп.

1 экз.

1 экз.

2.    Комплект кабелей и принадлежностей

3.    Руководство по эксплуатации «Тахографы цифровые

EFAS 4. Руководство по эксплуатации»

4.    Методика поверки МП РТ 1985-2013 «Тахографы цифровые

EFAS 4. Методика поверки»

Поверка

осуществляется по документу МП РТ 1985-2013 «Тахографы цифровые EFAS 4. Методика поверки», утвержденному ГЦИ СИ ФБУ «Ростест-Москва» 21 октября 2013 г.

Основные средства поверки:

—    прибор для поверки тахографов TS-2010, основная погрешность ± 0,5 %.

Сведения о методах измерений

Метод измерения изложен в документе «Тахографы цифровые EFAS 4. Руководство по эксплуатации»

Лист № 4 Всего листов 4

Нормативные и технические документы, устанавливающие требования к тахографам цифровым EFAS 4

. Техническая документация фирмы intellic GmbH, Австрия.

Рекомендации к применению

— применяются вне сферы государственного регулирования обеспечения единства измерений.

Фирма intellic GmbH, Австрия

Источник: https://all-pribors.ru/opisanie/55708-13-efas-4-59431

Тахограф EFAS V2 RUS СКЗИ

Активация тахографа EFAS V2 RUS СКЗИ

Калибровка тахографа EFAS V2 RUS СКЗИ

Получить цены на эти услуги

Замена блока СКЗИ в EFAS V2 RUS СКЗИ

Ремонт обслуживаие и настройка

• Инструкция на Тахограф EFAS V2 RUS СКЗИ

В соответствии с распоряжением Минтранса России на транспорте, перевозящем грузы или пассажиров, устанавливаются тахографы. Приборы должны отвечать техническим требованиям, должны быть исправными и зарегистрированными в установленном порядке. Тахограф EFAS V2 RUS производится компанией «ИНТЕЛЛИК РУС» и соответствует действующим требованиям законодательства.

Устройство и применение

Тахограф EFAS V2 RUS представляет собой небольшой электронный блок с дисплеем, устанавливаемый на передней панели автомобиля. Прибор подключается к датчикам автомобиля и снимает показания о режиме эксплуатации транспортного средства, режиме труда и отдыха водителей.

Тахограф оснащен съемным модулем печати, с которого можно получить данные о работе на бумаге. Настройка тахографа производится специализированными компаниями и не может быть изменена водителем.

Подключение и разъемы

Тахограф может быть подключен как к датчику скорости, так и к системе Глонасс-мониторинга. Первая CAN-шина, оборудованная K-line адаптером и информационным интерфейсом, обеспечивает подключение к бортовой электронике транспорта. Вторая используется для подключения периферийных устройств.

EFAS V2 RUS имеет:

• 6-полярный разъем для калибровки, загрузки данных и диагностики;
• разъем для снятия данных о крутящем моменте;
• V-образный импульсный выход — 2 стандартных, 1 конфигурируемый;
• цифровой разъем D1/D2 для обмена протоколами в случае специфических подключений — 2 шт.;
• матричный дисплей 2х16 знаков (доступно четыре цвета) с бегущей строкой и часами;
• кнопки управления — 6 шт.;
• кард-ридер — 2 шт.;
• стандартный DIN-разъем.

Особенности и преимущества тахографа EFAS V2 RUS

1. Тахограф соответствует требованиям действующего российского законодательства и международным стандартам ISO.
2. Прибор универсальный и может устанавливаться на легковых и грузовых автомобилях российского и зарубежного производства. Этому способствует выполнение тахографа для сетей с напряжением 12 и 24 В.

3. Встроенный СКЗИ-блок исключает возможность корректировки и удаления данных.
4. Тахограф поставляется в комплекте с антенной GLONASS.
5. Прибор является полностью настраиваемым.
6. Тахограф затрачивает минимальное время на загрузку и считывание данных.

7. Управление прибором с помощью нескольких кнопок и упрощенный ввод PIN-кода делают его простым и понятным для профессионала и для водителя.
8. Тахограф оснащен функцией напоминания о времени отдыха и будильником для контроля режима работы водителя. Возможна установка дополнительного оповещения о превышении скорости.

9. Функция автоматического распознавания CAN-шины исключает сбои в работе прибора в дороге.
10. Сменный модуль печати позволяет легко и быстро заменить ленту.
11. Тахограф формирует и передает данные о режиме эксплуатации автомобиля одновременно на основании датчика скорости и системы GLONASS.

12. Данные в тахограф поступают на основании показаний встроенных часов в формате UTC, синхронизированных со спутником.

Производитель тахографа EFAS V2 RUS постарался учесть все особенности эксплуатации транспортных средств в условиях российских дорог. В приборе устранены недостатки предыдущих моделей и реализованы новые функции.

• Инструкция на Тахограф EFAS V2 RUS СКЗИ

Источник: https://moscow.stavtrack.ru/oborudovanie/efas-v2-rus-skzi.html

Тахограф эфас

Тахограф «EFAS V2 RUS» с блоком СКЗИ последним (на данный момент) был включен в перечень тахографов, устанавливаемых на территории РФ Росавтотранспорта. Соответственно он полностью удовлетовряет требованиям приказу Минтранса России от 13 февраля 2013 г. № 36.

Помимо датчика скорости данные о движении ТС в тахограф EFAS V2 RUS может получать и на основании встроенной антенны ГЛОНАСС.

Из полезных мелочей тахограф оборудован сигналом о скором наступлении времени обязательного отдыха, будильником для уменьшения простоя при вождении и отдыхе.

Особенности

• Можно установить на российские и европейские транспортные средства
• Автоматическое переключение напряжения бортовой сети 12/24V
• Автоматическое распознавание параметров CAN-Шины под любые требования производителя Транспортных средств
• Мониторинг сигнала CAN-шины
• Выбор способа подключения к CAN-шине с помощью Программного Обеспечения
• Возможность отключения связи с CAN-шиной
• Два независимых серийных разъема (D7 и D8)
• Гибкость привязки к существующим гнездам подключения ТС
• Конфигурируемый импульсный выход D6
• Сертифицирован для работы со всеми датчиками движения
• Европейское качество сборки (Поставил и забыл)
• Эргономичность управления
• Гарантия 2 года

Тахограф Эфас

Контролирующее устройство востребованной марки Эфас V2 Рус относится к многофункциональному и высокоэффективному оборудованию, созданному по последним научным разработкам. Работа тахографа безупречна, а выпустила и разработала его известная компания Интеллик.

Плюсы устройства

У высококачественного прибора Эфас V2 Рус имеется ряд весьма ценных и абсолютно объективных преимуществ, среди которых:

• универсальность и широта возможностей применения;
• интуитивная понятность и предельная простота в использовании даже при отсутствии опыта обращения с тахографами;
• упрощенный режим ввода всех значимых сведений;
• высочайший уровень качества сборки;
• крайняя экономичность.

Характеристики и особенности

• основные параметры работы легко программируются;
• комплексное устройство прибора совмещает требования многочисленных автопроизводителей;
• все необходимые сведения загружаются за минимум времени;
• у прибора имеются обязательный ныне блок СКЗИ и антенна ГЛОНАСС;
• прибор может с успехом быть установлен как на российские авто, так и на машины зарубежного производства;
• карта считывается и извлекается за минимум времени;
• устройство просто управляется;
• сведения вносятся предельно оптимизированным способом;
• PIN-код вводится в упрощенном режиме;
• символы легко читаются;
• печать имеет сменный модуль;
• CAN-шина распознается автоматически;
• если приближается время обязательного по стандартам отдыха, прибор напоминает об этом автоматически;
• во время включения зажигания устанавливается тип деятельности;
• рабочие режимы в 12 или 24 часов;
• специальный будильник для регулирования времени отдыха и работы;
• возможность включения сигнала, дающего знать о превышенной скорости;
• система ГЛОНАСС и датчик скорости помогают получать и ускоренно передавать все данные о параметрах движения транспортных средств;
• удобная работа с фиксированием и передачей данных о времени нахождения ТС в том или ином месте.

Некоторые технические данные

• 6 кнопок для управления;
• 4 цвета дисплея на выбор;
• 2 кардридера, работающих в автоматизированном режиме;
• разъем для фиксации сведений о величине крутящего момента;
• IP 40 для защиты задней части устройства;
• несколько конфигураций интерфейса и K-Line;
• антенна ГЛОНАСС;
• DIN-шахта со стандартизированными разъемами;
• часы, отображаемые в реальном времени;
• абсолютная надежность;
• полная защищенность от разнообразных манипуляций;
• параметры меняются посредством любого интерфейса устройства;
• бегущая строка, расположенная на дисплее;
• соединение с бортовой электроникой посредством CAN-шины;
• 6-полярный стандартного типа разъем на передней панели, предназначенный для разрузки и диагностирования сведений, калибровки;
• распознавание вида CAN-шины в автоматическом режиме.

Эфас V2 Рус — без сомнения одна из лучших моделей, однако в процессе выбора имеет смысл рассмотреть еще и ряд других разрешенных моделей, несколько отличающихся по своим базовым и дополнительным характеристикам.

© Все права защищены, 2014 — 2019. Pегиональная тахографическая служба «ТахоДрайв Сервис».

Цифровой тахограф EFKON EFAS

Модельный ряд тахографов марки EFKON представлен 2 устройствами EFAS-3 и EFAS-4. Оба тахографа предназначены для контроля стандартного набора параметров: скоростного режима, время труда и отдыха, пробега автомобиля , контроль событий и различных ошибок.

Читайте так же:  Стоимость растаможки авто из армении в россию

Интерфейс пользователя представлен монохромным дисплеем размером 2 на 16 символов и 6 кнопок. Создатели устройства позаботились о простоте структуры меню и интуитивно понятном интерфейсе, с которым может разобраться даже не «продвинутый» пользователь.

Тахографы без СКЗИ с установкой и гарантией

Некоторым перевозчикам разрешено использовать данный прибор без встроенной системы криптозащиты информации. Компания «1Тахограф» предлагает купить такие устройства с установкой, калибровкой и сдачей в эксплуатацию.

Есть все необходимые разрешения и допуски, а также собственная производственная площадка размером 800 кв. м. Тахограф без СКЗИ устанавливается без блока криптозащиты информации.

Его можно будет подключить впоследствии; фактически, это отдельное устройство, которое закрепляется за конкретным транспортным средством.

Наличие данной системы обеспечивает защиту записанной информации о режимах работы автомобиля от несанкционированного доступа.

Источник: https://twikki.ru/tahograf-efas/

Тахограф Эфас

Тахограф представляет собой устройство для измерения и контроля скорости автомобиля, регистрации режима труда и отдыха водителя. Основное предназначение которого предотвращение дорожных происшествий, сохранение жизни как водителя так и пассажиров.

На территории России запрещается использование отечественных тахографов, в которых нет блока СКЗИ.

Цифровые тахографы разработаны с учетом всех норм и стандартов и ЕСТР. Приказ Минтранса РФ № 273 от 21.08.2013 г. определяет правила и процедуру установки устройств.

Тахографы в обязательном порядке должны быть установлены на транспорт, грузоподъемность которого выше 3.5 тонны, автобусы, которые имеют больше 8 пассажирских мест.

С помощью современного цифрового устройства можно:

• организовать работу компании (невозможность фальсификации данных);
• вести бухгалтерскую отчетность (контроль и отслеживание работы сотрудников предприятия);
• получение точных данных пробега автомобиля и скорости;
• разрешить конфликтные ситуации на дороге (предоставление точной информации сотрудникам постовой службы).

Не каждое цифровое устройство соответствует нормам ЕСТР. Не все производители могут с гордостью сообщить о качестве своей продукции.

Среди небольшого количества изготовителей электронных устройств, успешно прошедших стандартизацию присутствует компания EFKON (официальный сайт intellic.com), которая представляет две модели EFAS-3 и EFAS-4.

Существуют две разновидности прибора.

EFKON 3

EFKON EFAS 3 тахограф европейского стандарта, который осуществляет запись информации о времени, состоянии водителя, скорости, ошибок, нарушений, времени, потраченного на отдых и работу. Удобное меню тахографа позволяет вносить корректировку и изменения.

Преимущества:

1. Удобство при замене устройства печати — извлекать полностью прибор не нужно.
2. Данные о водителе можно распечатать в регистрационном журнале.
3. Быстрая скорость загрузки внутренней информации памяти.
4. Норма допустимой скорости, которую определяет пользователь.

EFKON 4

EFKON EFAS 4 — цифровой тахограф, который имеет 2 линии просмотра монохромного дисплея, удобный интерфейс.

С его помощью можно отследить все ошибки и состояние водителя. С помощью функционального управления можно изменить дату и местонахождение. С помощью принтера устройства можно отследить все действия, которые совершал водитель.

Загрузить данные или произвести калибровку можно с помощью удобного интерфейса. Имеется два разъема для карт: для постоянного и временного водителя.

Составляющие компоненты тахографа EFKON EFAS 4:

1. Внутренний принтер.
2. Функциональные клавиши.
3. Два разъема для карт.
4. Удобный интерфейс.

Инструкция

Такой тип тахографов относится к категории сложных электронных приборов.

Для начала работы с тахографом должно быть в наличии:

1. Сам тахограф.
2. Карта идентификации.
3. Термобумага.
4. Инструкция по эксплуатации и техническая документация.

Пошаговая инструкция:

1. Необходимо установить карту водителя в специально предназначенный разъем. Важно обратить внимание, что чип должен находиться в верхней части. После чего должен произойти щелчок, подтверждающий успешную установку идентификатора. На экране появится личная информация о водителе.
2. Бывают случаи, что устройство не принимает карту, тогда нужно обратиться к специалисту для удаления неисправности. Может быть повреждена поверхность прибора или сам тахограф.
3. Ввести данные водителя о необходимом режиме: работа, отдых.
4. Начать движение. Устройство в автоматическом режиме будет осуществлять смену режимов, вручную информация вносится не должна.
5. В случае остановки водитель должен выбрать соответствующую функцию. Режим отдых автоматически включается при выключении двигателя транспортного средства.
6. По окончании рабочего дня водитель должен извлечь карту из устройства.

Зачастую водителю приходится сталкиваться с неисправностью тахографа, это может произойти из-за неправильной эксплуатации прибора, невыполнение требования выгрузить информацию с карты водителя.

Если неисправность позволяет продолжить работу можно произвести сброс ошибок и обратиться к специалисту для удаления неисправности, в противном случае отключить устройство.

Цена тахографа EFAS

Стоимость прибора определяется заводом производителем, а конечная стоимость может зависеть от популярности модели в различных регионах. Ниже приведены цены по нескольким городам.

Таблица 2. Стоимость тахографов EFKON EFAS 3 и EFKON EFAS 4.

Стоимость замены блока СКЗИ

Основная составляющая электронного устройства СКЗИ (средство криптографической защиты информации) — специальная память для хранения зашифрованной информации с использованием программы.

Этот блок позволяет сохранять информацию в неизмененном виде. В соответствии с приказом Минтранса установлены сроки, в течение которых на транспортном средстве должна быть произведена установка тахографа с блоком СКЗИ. Если используется тахограф без блока СКЗИ может быть установлен штраф.

Таблица 3. Штраф за использование тахографа без блока СКЗИ.

Основные функции:

1. Высокая степень защиты цифрового устройства.
2. Контроль цифровой подписи.
3. Соединение информации с координатами и временем.

Назначение:

1. Шифр полученной информации.
2. Распознавание подписи.

Каждые три года необходимо производить замену СКЗИ. Если был изменен номерной знак транспортного средства, цвета или других перемен, которые могли повлечь внесение изменение в свидетельство о государственной регистрации, требуется активировать СКЗИ, осуществить калибровку или полностью заменить блок устройства.

Стоимость замены блока СКЗИ для различных транспортных средств может быть разной, в зависимости от региона России и особенностей автомобиля.

Таблица 4. Стоимость работ по замене блока СКЗИ.

Как вытащить карту из устройства

Карта тахографа устанавливается в специальный разъем, после чего необходимо ввести номер пин-кода. Затем нужно установить время, дату начала работы или отдыха и подтвердить введенную информацию.

Извлекать карту из устройства необходимо по окончании работы, но бывают случаи, когда это нужно сделать в процессе работы тахографа, например, по требованию сотрудника ГИБДД.

В этом случае при исправной работе устройства нажать кнопку 1 или 2, в зависимости от того, в каком из разъемов находится карта, подтвердить действие, извлечь карту. Если тахограф не отдает карту завис картридер, необходимо обратится в мастерскую для ремонта, самостоятельно пытаться достать карту не стоит.

Замена бумаги

Рулон бумаги выглядит так:

Бумага, которая используется в цифровом устройстве может быть двух видов:

• Е — европейский стандарт;
• Р — российский стандарт.

В соответствии с международными нормами и требованиями Е-тип термобумаги прошел полное соответствие на защиту от влаги, температуры и света. Этот тип бумаги имеет гравировку, которая позволяет ручное заполнение информации.

Р-тип термобумаги — общих требований к качеству не имеет (влагоустойчивость, темературный режим), норматив может устанавливать только производитель продукции.

Модель и тип цифрового тахографа определяет способ замены термобумаги:

• открыть верхнюю часть принтера и произвести замену.
• снять лицевую часть принтера и произвести замену ленты.

У водителя всегда должна быть заправлена в тахограф термобумага и быть в запасе рулон для замены. В противном случае, отсутствие запасной ленты, либо бумаги в устройстве будет приравнено к полной неисправности прибора. Ниже представлено руководство, как поменять бумагу в тахографе.

Описание процесса заправки и печати:

1. Установить рулон термобумаги, как показано на фото.
2. С помощью меню устройства выбрать соответствующую задачу из списка.
3. Выбрать опцию печати (водительская карта или транспортное средство).

Для проведения проверки инспектор может потребовать предоставить следующую информацию:

1. Данные ТС технического характера.
2. С целью выявления кто конкретно управлял ТС и для анализа допустимого режима (отдых, работа) требуется предоставить данные из внутренней памяти прибора или карты водителя о режиме.
3. Ошибки и нарушения в работе устройства, чтобы выявить проблему в сбое тахографа, которые могут быть связаны с нарушениями в использовании прибора водителем (не использовалась карта).

Замена батарейки

Тахограф сможет нормально функционировать при наличии качественной батарейки.

Замену необходимо производить:

• Каждые два года.
• Если тахограф хранился на складе.

Батарейка должна иметь следующие характеристики:

1. Использование в любых транспортных средствах без ограничений.
2. Иметь прочный корпус.
3. Соответствовать стандартам.

Сроки гарантии

Компании, которые осуществляют перевозки внутри России и по международным направлениям должны обязательно предоставить своим сотрудникам тахографы.

В процессе эксплуатации необходимо:

1. Выгрузка информации с водительской карты должна производиться минимум один раз в 28 дней. Эти данные должны быть сохранены в течение года и могут быть запрошены для проверки.
2. Выгрузка информации с тахографа каждые 90 дней. Каждые три месяца необходимо производить выгрузку с прибора и хранить в течение года.
3. Соблюдение Положения о труде и отдыхе от 20 августа 2004 года №15 Время работы водителя в день не должно быть больше девяти часов, в неделю — 56 часов.

Срок гарантии у каждого производителя разный, средний варьируется от 24-25 месяцев, в течение которого можно осуществить необходимый ремонт прибора.

Основная задача любого тахографа — сохранить жизнь и здоровье водителя, пассажиров и предотвращение противоправных действий на дороге. Это осуществляется благодаря регистрации скорости и режима работы водителя.

: Эксплуатация цифрового тахографа EFAS.

Внимание!

• В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
• Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник: http://avtopravozashita.ru/tahograf/tahograf-efas.html

Автомобильные тахографы EFAS

Современный тахограф — это инновационное цифровое устройство, обеспечивающее автономный контроль и регистрацию предустановленных параметров скоростного режима грузопассажирских транспортных средств.

Кроме того, прибор способствует соблюдению графика труда и отдыха водителей.

Оснащаются такими устройствами, как правило, автомобили, совершающие дальние (длительные) международные или междугородние грузопассажирские перевозки.

На территории России тахографы должны быть установлены на всех:

• автотранспортных средствах, способных перевозить 8 и более пассажиров;
• грузовых автомобилях, максимальная масса которых превышает 3,5 тонны.

Начиная с 1.06.2016 года использование транспортных средств, предназначенных для грузопассажирских перевозок, с неработающим или неисправным тахографом (а также в случае его отсутствия) запрещается приказом Минтранса РФ от16.12. 2015 года N 348. За нарушение этого приказа предусмотрено наказание в виде административного штрафа, размер которого будет составлять для:

• водителей — 1 … 3 тыс. рублей;
• администрации автопредприятий — 5 … 10 тыс. рублей.

Цифровые тахографы EFAS

Цифровые тахографы EFAS (EFAS-3, EFAS-4) разработаны компанией EFKON Germany GMBH по заказу австрийской корпорации EFKON AG. Их реализацией занимается компания INTELLIC GMBH (Австрия).

Специально для работы в сложных условиях эксплуатации, характерных для России и других стран постсоветского пространства, инженерами отечественной компании «ИНТЕЛЛИК РУС» был разработан и в настоящее время выпускается тахограф EFAS V2 RUS. Он полностью адаптирован к отечественным условиям эксплуатации (повышены требования к виброустойчивости и ударопрочности, а также снижена нижняя граница рабочей температуры).

Цифровые тахографы EFAS включены в регистрационный перечень (реестр) ФБУ «Росавтотранс» (приказ Минтранса РФ от 13 февраля 2013 года N 36) и разрешены к применению в Российской Федерации.

Ещё по теме:   Портрет с натуры: тахограф Штрих-М в фас и профиль

Достоинства тахографа EFAS

Цифровые тахометры EFAS оснащены рядом интегрированных модулей, среди которых:

1. Система спутниковой навигации GPS/ГЛОНАСС.
2. Блок криптозащиты СКЗИ, обеспечивающий надежную защиту записанных данных от несанкционированного считывания или внесения изменений за счет:

• энергонезависимой памяти, которая способна хранить информацию в течении года;
• использования ряда смарт-карт, позволяющих считывать информацию (карта водителя), настраивать параметры тахографа (карта автопредприятия), а также считывать нарушения, допущенные водителем и сбои в работе прибора (карта инспектора);
• фиксации даты и времени считывания информации, накопившихся на карте водителя и в памяти тахографа.

Кроме того, тахографы EFAS имеют наднациональный интерфейс общения, который понят водителям и контролерам любой страны. В основу этого интерфейса положено использование пиктограмм, при помощи которых управлять прибором можно не зная предустановленного языка общения.

Технические параметры и особенности

На лицевой панели прибора размещены управляющие клавиши, два слота для смарт-карт и монохромный дисплей. Кроме того устройство оснащено съемным термопринтером и специальным загрузочным интерфейсом, через разъем которого осуществляется конфигурирование, калибровка и диагностика тахографа, а также производится выгрузка данных, находящихся в его внутренней памяти.

EFAS V2 RUS, как и все цифровые тахографы, входящие в линейку приборов EFAS, обеспечивает контроль стандартных параметров, таких как:

1. Скоростной режим.
2. Пробег автомобиля.
3. Продолжительность активной работы и отдыха экипажа.
4. Контроль нарушений, ошибок и других событий.

Для подключения к устройствам бортовой электроники (САН-шина с K-line адаптером RS232) и периферийным датчикам предусмотрено наличие:

• 6-полярного контактора для диагностики, калибровки и загрузки (выгрузки) данных;
• 2-х цифровых разъемов для обмена протоколами при специфических подключениях;
• 3-х V-образных импульсного выхода (1 конфигурируемый и 2 стандартных);
• DIN-разъема.

EFAS V2 RUS устанавливаются на отечественные или зарубежные транспортные средства, способны работать с любыми датчиками движения и обладают широким набором выполняемых функций, среди которых:

• контроль и самостоятельный выбор питающего напряжения автомобильной бортовой сети;
• распознавание параметров CAN-Шины в автоматическом режиме;
• постоянный контроль сигналов CAN-шины;
• выбор оптимального способа подключения к CAN-шине;
• отключение связи с CAN-шиной.

Таблица технических параметров тахографа EFAS

Установка, настройка и эксплуатация

Семейство цифровых тахографов EFAS относится к категории сложных электронных устройств. Такие приборы требуют определенных знаний и опыта для того, чтобы корректно установить и в дальнейшем правильно их использовать. Процессы установки приборов, их калибровки и последующей эксплуатации подробно изложены в руководствах по эксплуатации, скачать которые можно здесь:

1. EFAS V2 RUS
2. EFAS-3, EFAS-4

Смотрите, как пользоваться тахографом типа EFAS в процессе эксплуатации

• Поделись с другими:
• ↑

Источник: https://gruzavtoperevozki.ru/taxograf-efas

Сообщение Тахограф Эфас появились сначала на Автолюбитель.

Карты водителя, тахографы, СКЗИ, ЕСТР, Москва.

Для регистрации количественных показателей пробега транспортных средств, режим труда и отдыха водителя применяются специальные приборы – тахографы. Предлагаем в нашем автосервисе в Москве купить и установить тахограф.

Грузовой и пассажирский автотранспорт должен оснащаться такими приборами в обязательном порядке, начиная с 2010 года. И это положение официально зафиксировано в законодательстве РФ. Визуально прибор напоминает автомагнитолу, да и по размеру часто тоже ей аналогичен. Для удобства эксплуатации современные тахометры оснащены рядом дополнительных функций, например.

«тревожной» кнопкой и возможностью громкой связи. До 2010 года в качестве регистрационных средств использовались тахографы двух типов: цифровые и аналоговые (шайбовые). Но сегодня законодательство предусматривает возможность установки только цифровых приборов. Основанием для такого постановления послужило наличие у них специальной функции, контролирующей маршрут.

Многие автомастерские предлагают установить такие тахографы как: Касби DТ-20; Меркурий ТА-001; Штрих TaxoRus; ТЦА-02; EFAS-4 и др.

Мы своим клиентам предлагаем самые современные марки ведущих производителей: Атол Drive 5 и Continental .

Тахограф с СКЗИ – предусматривает установку блока крипто (СКЗИ) защиты, где храниться информация, собранная тахографом.

Тахограф ЕСТР (европейский тахограф) – это тахограф, который имеет международный сертификат соответствия, одобрение типа и удовлетворяет требованиям Международного соглашения ЕСТР. Практически вся европейская техника уже оборудована такими тахографами.

Установка тахографов, Москва.

Установка тахографа в Москве на автомобиль – дело непростое, поэтому осуществляться она должна в специализированной мастерской, которая имеет на это соответствующее разрешение.

Перед началом монтажа в обязательном порядке производится проверка устройства, которую проводят сотрудники государственной метрологической службы. Эта процедура необходима для того, чтобы убедиться в полной исправности прибора и его готовности к началу эксплуатации.

На исправное оборудование наносится клеймо. Сам процесс установки включает в себя два этапа: монтаж оборудования на автомобиль и его активация.

Калибровка тахографа, Москва.Для корректной работы прибора производится его калибровка (тарировка). Она может быть первичной, периодической (стендовой и дорожной). Первоначальная калибровка устройства должна быть проведена до начала использования транспортного средства – не позднее двух недель с момента регистрации авто.

Помимо этого обязательно должна производиться регулярная калибровка оборудования, осуществляемая в определенный период времени. Это необходимая и очень важная операция, которая выполняется по определенным правилам и должна производится в профессиональными техниками. Именно такие специалисты работают в нашем автосервисе.

Стендовая периодическая тарировка состоит из нескольких этапов:

• Визуальный – представляет собой осмотр внешнего состояния прибора, оценку сохранности табличек с символом тахографа и т.п.
• Функциональный – представляет собой проверку работы всех систем прибора, наличие или отсутствие ошибок и погрешностей, правильность считывания показаний и т.п.

Дорожная периодическая тарировка представляет собой осмотр самого транспортного средства и его систем, которые связаны с работой тахографа.

Ремонт тахографов, Москва.

Каким бы надежным ни было цифровое регистрационное устройство, оно также может ломаться. Причины для этого могут быть разные: неправильная установка, некорректная эксплуатация, аварийные ситуации и т.п. Определить самостоятельно, насколько серьезна поломка, и устранить ее, как правило, невозможно. Сделать это можно только в специализированной мастерской.

У нас лучшие цены!
В нашем автосервисе предлагается полный набор услуг по продаже, установке, калибровке и обслуживанию тахографов в Москве.

Мы осуществляем установку, калибровку и ремонт автомобильных регистрационных приборов по самым привлекательным и доступных ценам.

Большой опыт работы и соответствующая квалификация наших сотрудников позволяют обеспечивать нашим клиентам самый качественный сервис в городе.

Установка под ключ, цифровые тахографы с СКЗИ:
Атол Drive 5 — 35000 р.
Continental — 42000 р.

Калибровка — от 2500 р.

Карта водителя для тахографа с СКЗИ — 3500 р.
Карта водителя для тахографа ЕСТР — 3500 р.

Карты водителя для тахографов

Карта водителя необходима для идентификации водителя, хранения данных о периодах его работы и отдыха при вождении транспортного средства, оборудованного цифровым тахографом.

Срок действия «карты водителя» РФ составляет 3 года.

Карта тахографа с СКЗИ.

Для получения карты для тахографа с СКЗИ заявителю необходимо предоставить следующие документы:

1. Заявление на выдачу (замену) карточки водителя.
2. Копия основного документа, удостоверяющего личность.
3. Копия водительского удостоверения.
4. Справка с места работы водителя (ходатайство о выдаче карты водителя) с указанием наименования и почтового адреса транспортного предприятия.
5. Копия страхового свидетельства обязательного пенсионного страхования (СНИЛС).
6. Справка об утере или краже карты (при замене карты водителя).
7. Идентификационный номер налогоплательщика (ИНН водителя)
8. Черно-белое фото 3,5х4,5 см — 1шт.

Карта для тахографов ЕСТР.

ВНИМАНИЕ!

Копии документов должны быть заверены следующим образом:

• Круглая печать организации.
• Надпись «Копия верна».
• Подпись лица, заверившего документы.
• Расшифровка подписи.
• Должность лица, заверившего документы.

Москва, Московская область, 32 км МКАД ЮГ, ТЦ ТРАКТ-32 (БОКСЫ 26-26 А).

Предварительная запись по телефону (обязательно!):

+7(999)-978-46-64

График работы:

с 9-00 до 18-00Суббота: с 9-00 до 14-00

Выходной: воскресенье.

Источник: http://Tahograf-Moscow.ru/

Сервисный центр

Центр создан для оказания профессиональной технической и сервисной поддержки реализованных проектов. Осуществляет сервисное сопровождение оборудования (гарантийное, постгарантийное обслуживание).

Сервисный центр работает по следующим направлениям:

I. Работы в области навигационно-телематических спутниковых систем:

• монтаж/демонтаж навигационно-телематического оборудования;
• установка датчиков уровня топлива, дополнительного оборудования;
• проверка, техническое обслуживание, ремонт оборудования.

Устанавливаемое ГЛОНАСС/GPS оборудование соответствует всем необходимым техническим и нормативным требованиям.

Установка осуществляется высококвалифицированными специалистами с использованием специального оборудования.

II. Установка тахографов:

Специализированный сервисный центр ЗАО «ЕНДС» предлагает к установке на транспорт различные модели тахографов.

 Основные преимущества:

1. Сервисный центр ЗАО «ЕНДС» включен в официальный перечень сервисных центров (мастерских), осуществляющих деятельность по установке, проверке, техническому обслуживанию и ремонту тахографов (РФ 0230) и контрольных устройств (RUS 462). 

Актуальный перечень моделей карт тахографа (сведения от 16 января 2019 г.), устанавливаемых на транспортные средства и эксплуатируемых на территории Российской Федерации, представлен на официальном сайте ФБУ «Росавтотранс».

Внимание: К установке и обслуживанию тахографов российского и европейского производства допускаются только специализированные сервисные центры (мастерские), имеющие допуск Минтранс России и присвоенное в реестре Минтранс РФ соответствующее клеймо мастерской: для российских тахографов – клеймо РФ (номер) или европейских тахографов – клеймо RUS (номер). 

3. Сервисный центр ЗАО «ЕНДС» является официальным поставщиком устройств считывания информации с тахографов и карт для тахографов и контрольных устройств.

Сервисный центр ЗАО «ЕНДС» предлагает  следующие виды услуг:

1. Поставка и установка тахографов с блоком СКЗИ, разрешенных к применению на территории России (приказ Минтранса России № 36 от 13.02.2013 г.): 

    • активизация и активация тахографа с блоком СКЗИ;

    • калибровка (настройка) установочных данных тахографа и его проверка;

    • техническое обслуживание и периодические проверки тахографа;

    • замена блока СКЗИ тахографа (на основании лицензии ФСБ);

    • ремонт и замена тахографа в связи с его поломкой или окончанием срока его эксплуатации (на основании лицензии ФСБ);

    • направления в ФБУ «Росавтотранс» сведений о переданном клиенту тахографе и сведений об утилизированном тахографе (данное действие регламентируется приказом № 36).

2. Оформление, продажа и установка карт для тахографов с блоком СКЗИ: * 

    • карта водителя обеспечивает идентификацию и аутентификацию водителя с использованием шифровальных (криптографических) средств, а также хранение данных о деятельности водителя;

    • карта предприятия обеспечивает идентификацию и аутентификацию юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, с использованием шифровальных (криптографических) средств, установку блокировки (ограничения) доступа к данным тахографа и данным карт водителей. 

    • карта контролера  — устройство функционирует в режиме «Контроль»; 

    • карта мастерской предназначается для монтажа, калибровки и наладки прибора. 

Все из этих видов карт — ключ доступа к различным режимам и сведениям, которые есть в памяти прибора.

* Карты тахографа данного типа отнесены к шифровальным (криптографическим) средствам, изготовление и распространение которых является лицензируемым ФСБ России видом деятельности. Поставка карт от ЗАО «ЕНДС» осуществляются на основании Лицензии ЛСЗ №0002751 Рег. № 66 от 26 августа 2013г., выданной компании ЗАО «ЕНДС» Управлением ФСБ России по Орловской области.

1. Поставка, установка и обслуживание тахографов, соответствующих требованиям ЕСТР;

2. Оформление, продажа и установка карт для тахографов по требованиям ЕСТР.

1. Комплексное устройство загрузки данных с тахографа и карты водителя;

2. Устройство для чтения карт водителей (для организации стационарного места сбора данных с карт водителей);

3. Программное обеспечение для загрузки, просмотра и хранения данных с цифрового тахографа и карт водителей.

Контакты сервисной мастерской ЗАО «ЕНДС»:

302040, г. Орел, ул. Андрианова, д.1

Тел./факс: +7 (4862) 49-53-53, доб. 116

Тел. моб.: +7 (910) 200-18-65, +7 (910) 266-43-90

E-mail: ends@ends-russia.ruАдрес в интернете: http://ends-russia.ru

Источник: http://moscow.ends-russia.ru/page/servisniy-tsentr

Ремонт тахографов в Москве, обслуживание и починка

\ Услуги \ Установка тахографа \ Ремонт тахографа

Ремонт тахографа позволяет восстановить работоспособность устройства, которой по какой-либо причине вышло из строя. Выполняться он должен специализированном сервисном центре, поскольку любое вмешательство в конструкцию самописца следует оформить документально.

Наша компания может выполнить диагностику и ремонт тахографа в Москве при различных поломках. При этом расходы на починку будут ниже, чем на покупку нового устройства с последующей его установкой.

Неисправности оборудования ЕСТР и СКЗИ

Ремонт тахографов выполняется при таких неисправностях:

• Некорректная работа слота для чип-карты.
• Выход из строя датчиков/проводов.
• Отказ печатающего устройства.
• Неполадки в работе СКЗИ.

Нужно иметь в виду, что ремонт и обслуживание тахографов разных типов отличается. Оборудование ЕСТР практически неремонтопригодное: при вскрытии корпуса система фиксирует нарушение целостности прибора и блокирует его работу.

Ремонт тахографов Меркурий, VDO и других моделей с блоком СКЗИ вполне возможен. Он не ограничивается заменой криптографического модуля: в сертифицированной мастерской можно устранить любые возникающие неполадки. Процедура может занимать от получаса до 2-3 часов (при отсутствии нужных запчастей – дольше).

Ремонт тахографов: производители и этапы

Ремонт тахографа VDO, Штрих ТАХО RUS и др. производится по стандартному алгоритму. Сначала наши мастера выполняют осмотр и диагностику устройства, определяя причину неисправности. После этого:

• Производится демонтаж прибора.
• Мастер выполняет починку или замену деталей (для этого требуется вскрытие корпуса).
• Если выполнялись операции с датчиками скорости – производится повторная калибровка.
• Корпус пломбируется.
• Составляется акт о выполненных работах.

В сложных случаях может потребоваться заказ деталей от завода-изготовителя или отправка прибора производителю для починки в заводских условиях.

Цены на ремонт тахографа

Выберите интересующий Вас тип услуги
и оформите заявку

Самостоятельное устранение проблем в работе оборудования для регистрации параметров движения автомобиля невозможно. При вскрытии корпуса нарушаются пломбы, и без повторного пломбирования использовать устройство нельзя — это расценивается как вмешательство в работу и наказывается штрафом.

Кроме того, для проведения ремонтных операций требуется высокоточное оборудование. Оно есть только в сертифицированных сервисных центрах, и там же работают специалисты с нужными навыками.

ГАРАНТИЯ 3 ГОДА
на все оборудование

Оборудование европейского
производства

наличие Оборудования
на складе

Подменные приборы всегда
в наличии

круглосуточный ремонт
оборудования

Работаем в удобное для вас
время

пожизненная гарантия
на датчики топлива

Надежный и точный
контроль топлива

Ремонт в момент
обращения

Быстрый ремонт оборудования
в течение 1 дня

Наша компания выполняет ремонт тахографов в Москве (гарантийный и послегарантийный). Поручая починку нам, вы обеспечиваете такие преимущества:

• Минимальные сроки восстановления работоспособности.
• Быстрой поиск причины выхода из строя даже в сложных случаях.
• Правильное оформление всей сопутствующей документации, позволяющее использовать отремонтированный самописец без риска получить штраф.
• Доступные цены.

На ремонт тахографа в нашей мастерской предоставляется гарантия: прибор будет полностью пригодным к эксплуатации, даже если поломка была достаточно серьезной.

ОСТАВЛЯЕТЕ ЗАЯВКУ, Наш менеджер связывается с вами, уточняет

все моменты

ПОДбираем для вас оборудование. бесплатно осматриваем

транспортное средство

устанавливаем сертифицированное оборудование, проводим все

необходимые работы

калибруем, пломбируем, готовим для вас пакет необходимой

документации

СТАТЬ НАШИМ КЛИЕНТОМ? ПРОСТО ЗАПОЛНИТЕ ФОРМУ!

Источник: http://EraGlonass.ru/remont-taxografov-v-moskve/

Установка, обслуживание тахографов

Группа компаний «Технодар» оказывает комплексные услуги по оснащению грузового и пассажирского транспорта системами тахографического учета (тахографами):

• Продажа тахографов.
• Установка тахографов.
• Калибровка тахографов.
• Замена блоков СКЗИ.
• Поверка тахографов.
• Изготовление карт тахографа.
• Поставка расходных материалов и дополнительного оборудования.
• Консультирование по всем вопросам, касающимся использования тахографов и карт.

Продажа тахографов

Предлагаемые ГК «Технодар» цифровые тахографы полностью соответствуют требованиям законодательства и разрешены к установке Министерством транспорта Российской Федерации.

Тахографы с блоком СКЗИ для автотранспортных перевозок по России

• ШТРИХ-ТахоRUS (компания «Штрих-М»)
• КАСБИ DT-20M (Калужский завод телеграфной аппаратуры)
• Меркурий ТА-001 (ГК «Инкотекс»)
• DTCO 3283 (ООО «Континентал Аутомотив РУС»)
• ТЦА-02НК (ЗАО «Измеритель-авто»)
• Drive 5 (компания «Атол»)
• ШТРИХ-ТахоRUS SM 100.42.00.00.14 (компания «Штрих-М»)
• EFAS V2 RUS (ООО «ИНТЕЛЛИК РУС»)
• Drive Smart (компания «Атол»)
• МИКАС (ООО НПП ИТЭЛМА)

Тахографы могут поставляться как с модулем ГЛОНАСС-мониторинга, так и без него.

Тахографы ЕСТР для международных автотранспортных перевозок

• DTCO 1381 (компания Continental Automotive GmbH)
• SE5000 (компания Stoneridge Electronics AB)
• EFAS-4 (компания Intellic GmbH)

Установка тахографов

ГК «Технодар» обладает всеми разрешениями и лицензиями, необходимыми для оснащения вашего автотранспорта системами тахографического контроля в строгом соответствии с требованиями законодательства и гарантирующими высокий организационно-технический уровень сервиса:

• Разрешение ФБУ «Росавтотранс» на установку, проверку, техническое обслуживание и ремонт тахографов — РФ 0200;
• Лицензия Федеральной службы безопасности Российской федерации на осуществление деятельности, связанной со средствами криптографической защиты информации (СКЗИ);
• Свидетельство Минтранса РФ о допуске к осуществлению деятельности по установке, проверке, техническому обслуживанию и ремонту тахографов, устанавливаемых на транспорте, производящем международные автомобильные перевозки (ЕСТР) — RUS 611.

У нас есть все, чтобы оборудовать Ваш автопарк системами тахографического контроля с гарантией качества и без вынужденных простоев техники:

• гибкий график работы сервисного центра;
• площадка ожидания для транспортных средств;
• смотровая канава и подъемные механизмы;
• оборудование и средства измерения, прошедшие метрологический контроль;
• сертифицированные специалисты с профессиональной подготовкой и опытом работы по установке и ремонту тахографов.

 Форма технического задания на установку тахографов

Активация и замена блоков СКЗИ

Мы осуществляем все необходимые операции по замене блоков СКЗИ тахографа и их активации для перевода в работоспособный режим и полноценного функционирования с корректным отображением данных.
Лицензия ФСБ РФ № ЛСЗ 0004833.

Калибровка тахографов

Для обеспечения точности показаний контрольных устройств специалисты ГК «Технодар» выполняют все виды калибровки (тарировки) тахографов:

• первичную – после установки и активации;
• периодическую — в случае замены колес, смены регистрационного знака, переустановки на другое транспортное средство, ремонта тахографа;
• регулярную — в случае прохождения 2-х лет с момента последней калибровки.

В ходе калибровки выполняются все необходимые проверочные испытания, включая как визуальный осмотр на предмет целостности устройства и наличия пломб и табличек с данными, так и проверку работоспособности отдельных узлов тахографов и точности измерений.

После проверки тахографа выполняется его настройка с последующей пломбировкой и наклейкой таблички с результатами калибровки.

Поверка тахографов

Мы организуем метрологическую поверку тахографов согласно требованиям российского законодательства.

 Техническое обслуживание и ремонт тахографов

В рамках технического обслуживания систем тахографического контроля ГК Технодар оказывает следующие услуги:

• Выгрузка данных с тахографов и их ответственное хранение;
• Диагностика тахографов в случае технических проблем;
• Ремонтные работы по замене вышедших из строя частей с использованием только оригинальных деталей;
• Инструктаж персонала по использованию тахографов.
• Консультирование по вопросам получения и замены пластиковых электронных карт водителей и предприятий для работы с цифровыми тахографами.

Мы гарантируем Вам профессиональную техническую поддержку и быстрое реагирование специалистов ГК «Технодар» на Ваши обращения.

Оформление карт для работы с тахографами

ГК «Технодар» осуществляет прием заявок и выдачу электронных пластиковых карт водителей и карт предприятий:

• для работы с тахографами, установленными на транспорте, использующимся для международных перевозок (ЕСТР);
• для работы с тахографами, установленными на транспорте, выполняющем перевозки на территории России (с блоками СКЗИ).

Почему мы

Разрабатываем, внедряем и сопровождаем решения, которые быстро себя окупают и приносят пользу.

Более 10 лет оснащаем телеметрическими системами как подвижные так и стационарные технологические объекты.

Есть все необходимые разрешения, лицензии и сертификаты, требуемые российским законодательством.

Отзывы

Считаем, что система ГК «Технодар» наиболее приспособлена к внедрению на водном транспорте. Монтаж выполнен качественно, профессионально и в соответствии со всеми требованиями Российского Речного Регистра.

Система ГК «Технодар» позволяет в реальном времени следить за передвижением флота, анализировать графики, составлять отчеты. Программа удобна в использовании, что позволяет быстро и в полном объеме проверять движение, расход ГСМ. Специалисты «Технодара» продемонстрировали высокий уровень компетенции и индивидуальный подход.

Благодаря компании «Технодар» мы контролируем наши транспортные средства, работу водителей и расходуемое топливо.

Запросить решение

Пожалуйста, заполните форму, чтобы мы могли связаться с вами и обсудить все детали.

Источник: https://skrt.biz/ustanovka-i-obsluzhivanie-taxografov

Установка тахографов

Выполняем продажу и монтаж тахографов со СКЗИ марки «Штрих», «Атол» и «VDO». Покупая у нас оборудование для фиксации и контроля использования транспортного средства, получаете комплексную услугу за 7000 руб. гарантия предоставляется.

Этапы работы по установке тахографа

• Активация блока СКЗИ.
  В данную процедуру входит введение данных по самому автомобилю: марка, модель, год выпуска, VIN-код, номер ПТС, данные юрлица или физлица на которое ТС зарегистрировано. Также пишется адрес, ОГРН, название.
• Установка.

  
  Перед монтажом тахографа проверяется наличие аппаратуры, которая может повлиять на корректную работу электронного устройства. Должен быть спидометр (электронный), датчик скорости.

  Если транспортное средство старое, выполняем замену кабеля, который будет соединять тахограф и датчик скоростного режима.

• Калибровка.

Процесс калибровки предполагает обязательное использование программатора.

Он позволяет настроить корректную работу тахографа за счет регулировки показателей, которые обеспечат синхронную работу спидометра и датчика скорости.

Монтаж тахографа на грузовую технику

Целью использования тахографов в коммерческом автотранспорте является учет режима работы работников – водителей, а также их соблюдение скоростного режима. Также он позволяет выполнять суточную нагрузку, оптимизировать расход топлива.

Для грузопассажирского транспорта появляется возможность контроля несанкционированного использования ТС, контролировать выполнения маршрута, скорости. Чтобы все показатели были достоверными, прибор проходит обязательную процедуру установки, калибровки специалистами.

К данным работам привлекаются только мастерские, имеющие лицензию на данный вид работы, карту доступа мастерской, что позволяет исключать вмешательство сторонних лиц.

Информация о том, как должен проходить процесс оснащения транспортных средств тахографами, какие они должны быть, значится в Приказе Минтранспорта № 273 от 21 марта 2013 г. в нем прописаны правила монтажа для транспорта, соответствующего категории N2/N3, M2/M3.

На сегодняшний день в Российской Федерации использование аналоговых тахографов является незаконным, их наличие приравнивается к отсутствию. Учитываются только приборы со СКЗИ. Он обеспечивает надежную защиту данных, корректную и автоматизированную работу.

Записанная информация может храниться длительное время, но обязательна периодическая выгрузка данных и ее хранение на других средствах фиксации электронной информации.

Любая модель тахографа, безотносительно к тому, кто его произвел, какая у него серия, модификация имеет следующие обязательные этапы по установке и обслуживанию:

• Установку, подключение в кабине авто. При этом он должен находиться в зоне свободного доступа водителя и не создавать препятствий для использования других приборов.
• Калибровку. Ее должен пройти любой тахограф. Настройка, наладка выполняется по установленным алгоритмам, требует объективности фиксированных данных. Процедура выполняется только специалистами, так как допущение малейших погрешностей приводит к погрешностям, фиксации недостоверной информации.
• Пломбирование. Данный этап выполняется сертифицированной мастерской, которая производит калибровку. Ее представитель на завершающем этапе работ ставит свое клеймо, тем самым, подтверждая легальность выполненных действий.
• Выдача карт для водителя, предприятия, проверяющих, мастерской.

Цена монтажа тахографа зависит от особенностей самого устройства. Если его планируется использовать на автобусах, транспорте, осуществляющемгрузовые перевозки, лучше выбрать вариант модульного типа. Он объединяет аналоговую и дискретную базу.

Правила монтажа по приказу Минтранса №36

1. Для установки тахографа должно быть выбрано место возле водителя в зоне видимости. Подбирается штатное место или специально подготавливается специальное.

2. Для питания его подключают к аккумулятору.
3. Обязательно подключение к датчику скорости.
4. Спидометр должен подключаться к тахографу без препятствий.

Последним этапом является обязательная процедура опломбирования:

• места соединения датчика скорости и КП;
• подключения спидометра;
• соединения тахографа и антенн Глонасс, GPS.

Звоните нам +7 (495) 134-66-67! Цены на работы по установке тахографов — от 7000 руб.!

Источник: https://rutaxo.ru/services/ustanovka-tahografov/

Сообщение Обслуживание тахографов появились сначала на Автолюбитель.

Тахограф — прибор, облегчающий контроль за автомобилем. Он подключается ко всем системам автомобиля и записывает его действия, чтобы дать информацию о действиях водителя и о его причастности/непричастности к аварии. Данные можно извлечь, предоставив особенную карту. Разберем, кому же такой прибор нужен и как его установить.

Законодательная база

27.02.2014 был утвержден порядок оснащения коммерческих автомобилей тахографами. Министерство юстиции Российской Федерации зарегистрировало приказ Министерства транспорта об условиях оснащения транспортных средств тахографами.

Согласно этому приказу, в настоящее время некоторые автомобили должны использоваться цифровые тахографы с криптографической защитой данных (модуль CIPF), которые записывают информацию о времени работы, отдыха, маршруте и т. д. непрерывно и в нерегулируемом режиме.

Установка тахографов с модулями CIPF осуществлялась в несколько этапов.

Начиная с 1 апреля 2014 года тахографы с модулями CIPF должны были устанавливаться на грузовых автомобилях, перевозящих опасные грузы; с 1 июля 2014 года (срок перенесли с апреля на июль) — на автобусах и грузовиках с полной массой более 15 тонн; с 1 сентября 2014 года — на грузовых автомобилях с полной массой более 12 тонн; с 1 апреля 2015 года — на грузовые автомобили с полной массой от 3,5 до 12 тонн.

Сегодня разъяснение закона 2019 года про тахографы можно найти практически в любом информационном источнике. Однако для получения качественной информации без искажений желательно обратиться в сервисные центры, которые занимаются установкой тахографов и их обслуживанием, только специалисты смогут вам предоставить актуальные данные.

Подробности о законах про тахографы ищите здесь.

Кому нужен тахограф, а кому нет?

На какие автомобили устанавливается тахограф? Он устанавливается на машины:

• которые используются для пассажирских междугородних перевозок (если пассажирских мест более восьми);
• массой более 3500 кг, которые также осуществляют междугородние коммерческие грузоперевозки.

Т.е. по закону владелец авто может не устанавливать на него тахограф, если не занимается коммерческими грузоперевозками.

Существует два разных типа тахографа — цифровой и аналоговый. Для всех коммерческих транспортных средств, впервые зарегистрированных или после 1 мая 2006 года, должен быть установлен цифровой тахограф.

Была выпущена директива РФ по обновлению тахографов, чтобы иметь технологию GPS, позволяющую властям получать удаленный доступ к хранимой информации.

То есть, тахограф нужен именно цифровой.

Установка тахографа на автобус по закону в 2019 году

Согласно последней версии регламента о безопасности транспортных средств, ставить тахограф нужно на авто категории M2 и M3, которые используются для перевозки пассажиров. Аналогично, тахограф в автобусе нужен для осуществления коммерческих перевозок вне города, а также школьных и дежурных вахтовых автобусов.

Если вас интересует вопрос, нужен ли тахограф на автобус перевозящих сотрудников компании, тогда тут тоже требуется обратиться к законодательству. Когда транспортное средство используется для перевозки менее чем 8 пассажиров, тогда установка прибора не требуется. А если вам необходим большой автобус, то придется потратиться на тахограф.

Что говорит закон о тахографе для грузовых авто в 2019 году?

В грузовике тахограф нужен для сохранения здоровья и жизни участников дорожного движения и для уменьшения числа дорожно-транспортных происшествий путем регистрации и записи скоростного режима, средней скорости и периодов работы водителей. При помощи тахографа становится возможным пресекать как нарушения скоростного режима водителями транспортного средства, так и чрезмерную утомляемость членов экипажа, нормируя их время работы и отдыха.

Среди основных категорий транспортных средств можно отметить обязательную установку тахографов на грузовые автомобили:

1Массой от 3,5 до 12 тонн, задействованные в коммерческих перевозках.

2Международный грузовой транспорт.

3Автобусы на 8 и более мест.

Нужно ли устанавливать тахографы на такие транспортные средства как самосвал или маршрутку? Давайте разберемся в этом вопросе подробнее.

Установка тахографа на самосвал при его использовании в личных целях не требуется. Если транспортное средство куплено для коммерческой деятельности – установка обязательна. А если вас интересует комплектация кранов, то на основании приказов Минтранса № 36 и 273 все автомобили, оснащенные краном-манипулятором, должны быть укомплектованы тахографами.

На какие автомобили не надо устанавливать тахографы:

1Пригородные, городские автобусы, городские маршрутки.

2Автокраны.

3Грузовые ГАЗели массой менее 3,5 тонны.

Некоторых интересует вопрос, а нужен ли тахограф на «Валдай». Давайте разберемся. Среднетоннажный грузовик «Валдай» имеет полную массу более 6 тонн, а паспортная грузоподъемность составляет более 2 тонн. Согласно законодательству тахограф необходимо устанавливать на транспортное средство массой свыше 3,5 тонн, значит для «Валдая» также требует установка тахографа.

Нужен ли тахограф на личный грузовик 5 тонн? В этом случае в законопроекте акцент делается на характер деятельности владельца ТС. Когда собственник авто является юридическим лицом или индивидуальным предпринимателей, установка обязательна.

Если нет, то нет. При проверке отсутствие бортового самописца может вызвать подозрения у сотрудников ГИБДД.

Для защиты себя вам необходимо иметь при себе документы подтверждающие, что вы не используете свой грузовик с целью осуществления коммерческой деятельности.

Нужна ли водительская карта?

Согласно закону, для транспортного средства, оснащенного цифровым тахографом и управляемого в соответствии с правилами РФ, у водителя должна быть карточка водителя.

Если водителю, которому выдана карточка водителя, предлагается предъявить свою карточку во время дорожного осмотра, и он не может этого сделать, даже если он просто водит автомобиль, оснащенный аналоговыми тахографами, он совершает нарушение.

Вы можете иметь только одну карту водителя, и вы никогда не должны использовать чужую карту!

Режим труда и отдыха водителей грузовых автомобилей в России по тахографу

Требования закона:

1Можно проводить за рулём не более 9 часов в день. Допустимо продление максимум до 10 часов не более двух раз за одну неделю.

2Лимит вождения в неделю — 56 часов.

3Но общий лимит на две недели — не больше 90 часов.

4Если время отдыха не наступило, а водитель за рулём более 4 часов, можно сделать перерыв на 45 минут.

5Данная пауза может быть заменена перерывом продолжительностью не меньше 15 минут, за которым следует пауза продолжительностью не меньше получаса. Во время пауз нельзя выполнять другую работу.

6Пункты 4 и 5, не должны рассматриваться как ежедневный период отдыха.

8Максимальная длительность безпрерывной второстепенной работы и управления автомобилем не должна превышать шести часов, после чего водитель должен сделать паузу не менее чем на 45 минут, если не наступит время отдыха.

9Нужно соблюдать регламент и не отклоняться от него.

10За сутки нужно отдыхать не меньше 11 часов. Можно отдыхать прямо в авто, если есть специально оборудованное место для отдыха.

Кто имеет право проверять тахограф на грузовом автомобиле на рейсе? Согласно закону, то вариант только один – инспектор ГИБДД ( он же сотрудник ДПС), что утверждено приказом номер 5 Министерства Транспорта России.

Что делать, если непредвиденное событие происходит по правилам часов водителей?

Чтобы водитель мог добраться до безопасного места остановки и обеспечить безопасность других людей, транспортного средства или груза, может быть допустимо отступление от правил РФ, если это не ставит под угрозу безопасность дорожного движения.

В решении Европейского Суда 1995 года говорится, что отклонение от правил применяется только в тех случаях, когда невозможно соблюдать правила, касающиеся часов водителей.

В случае, если это происходит, водители должны отметить причины, по которым они отклонились от правил, либо на обороте своих листов с записями тахографа, если они используют аналоговый тахограф, либо на распечатке или временном листе при использовании цифрового тахографа один раз они достигли подходящего места остановки.

Заключение

Надеемся, что статья помогла разобраться с тахографами и требованиями к их установке. Важные моменты:

• тахограф нужно устанавливать на грузовые автотранспортные средства, которые используются в коммерческих целях;
• какое-то время водитель должен отдыхать. В перерывах нельзя выполнять другую работу;
• чтобы установить тахограф, нужно скачать дополнительное ПО «Tachomaster»;
• наилучший способ установить аппарат — обратиться к специалистами;
• даже если авто буксирует грузы, тахограф всё равно рекомендуется установить.

Законодательство четко определяет что и как нужно подключать, когда проводить остановку, а когда можно перемещаться на авто. Чтобы быть в курсе всех нововведений, нужно проверять правки к законам хотя бы раз в месяц.

Юридическая консультация

Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди!

Дата обновления: 6 декабря 2019 г.

Источник: https://zakon-auto.ru/info/tahografy/na-kakie-avtomobili-neobhodimo-ustanavlivat-tahograf.php

Тахографы на грузовые автомобили в 2019 году — что это такое, закон, установка стоимость, какой надо ставить

Безопасности дорожного движения в Российской Федерации уделяется много внимания, которое затрагивает и режим отдыха водителя.

Ведь дальнобойщики порой работают без сна, чтобы побыстрее довезти груз до пункта назначения, а это в некоторой мере угрожает другим водителям.

Чтобы контролировать режим использования автомобиля, а также отдых водителя, власти сделали обязательной установку тахографа на транспортные средства.

Поэтому следует рассмотреть зачем нужны тахографы на грузовые автомобили в РФ в 2019 году и как их нужно использовать.

Важные моменты

Управляя грузовым автомобилем или автобусом, водитель несет ответственность не только за свою жизнь, но и за безопасность других людей.

Ведь вышедший из-под контроля тяжеловесный транспорт может при аварии врезаться в другие автомобили, перекрыть дорогу и причинить много другого ущерба.

Из-за этого было внедрено обязательное требование по установке тахографа для коммерческого транспорта, который представляет собой устройство для анализа использования машины.

Законодательство четко регулирует, какие данные собираются тахографом, с какой периодичностью они должны сохраняться руководителем и какой прибор должен стоять.

Поэтому, планируя покупку автомобиля для грузоперевозок, следует обязательно не только снабдить его подобным устройством, но и заказать карту водителя. Она будет служить идентификатором, и одновременно выполнит роль накопителя данных.

Что это такое

Тахограф представляет собой устройство, которое работает со многими другими датчиками и приборами по передаче данных.

Выглядит он как небольшая коробка с местом под карту и дисплеем, а также кнопками управления, позволяющими менять режимы работы.

Атол drive 5 технические характеристики не отличаются от большинства тахографов, но при этом он более надежный.

Зачем он нужен

Тахограф используется преимущественно для того, чтобы собирать данные о режиме работы водителя, не допуская долгого движения без отдыха даже на грузовике весом в 5 тонн.

Если нарушения трудовой дисциплины все же были, руководство имеет возможность узнать об этом и вовремя назначить санкции, дабы предупредить такие ситуации в дальнейшем.

Кроме того, тахограф работает по аналогии с авиационным черным ящиком, поскольку информация в нем зашифрована, а при совершении аварии есть возможность узнать об ее причинах.

Основной функцией этого прибора является конечно слежение за водителем и его рабочим распорядком.

Но кроме этого, руководитель предприятия также может понимать, насколько добросовестно водитель относится к транспорту и используется ли автомобиль для нерабочих поездок.

Ведь некоторые сотрудники используют рабочую машину в том числе и для личных нужд, что увеличивает износ, способствует большому расходу топлива и как следствие — ремонт машины необходим гораздо чаще.

Правовое урегулирование

Есть несколько нормативных актов, которые устанавливают порядок оснащения грузовиков тахографами.

Среди них и Приказ Минтранса от 2013 года под номером 273 “Об утверждении порядка оснащения транспортных средств тахографами”.

В нем говорится о том, какие транспортные средства обязательно должны оснащаться такими приборами, и в каких случаях можно избежать такой потребности.

Отсутствие тахографа, его техническая неисправность, либо нарушение режима работы и отдыха водителем наказывается согласно Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации.

Конкретная санкция прописана в статье 11.23 КоАП, и в перечень наказуемых моментов попадает даже неисправность самого прибора, или же отсутствие в нем карты водителя.

Пока что за подобные проступки полагается только штраф, который назначается и водителю и должностному лицу.

Возникающие нюансы

При выборе тахографа, необходимо понимать, что имеется довольно большое количество нюансов, связанных как с разновидностями устройств, так и особенностями работы.

В том числе, желательно понимать, какие типы тахографов существуют в принципе, как им пользоваться, и нужен ли он, если автомобиль используется для личных нужд.

Кроме того, существуют и такие транспортные средства, на которых тахограф попросту не нужен, и подобные нюансы тоже следует разобрать.

Какое устройство надо ставить

На данный момент существует два варианта тахографов — с системой СКЗИ и ЕСРТ. Первая предназначена для работы только внутри Российской Федерации, и в Евросоюзе не будет считаться вполне законной.

Вторая же — ЕСРТ, работает на территории ЕС, и в России используется достаточно ограниченно. К тому же, СКЗИ данные и тахографы нельзя вывозить за пределы РФ, что будет значительным ограничением для водителей.

Поэтому для тех водителей и компаний, которые осуществляют рейсы только по России, подойдет только тахограф СКЗИ.

В то же время, когда у компании есть международная лицензия на перевозки, то автомобилю вполне можно ездить с прибором ЕСТР даже на территории России и за это не будет штрафа.

Поэтому все зависит от использования автомобиля и лицензии, которая есть у предприятия или предпринимателя.

Как по нему работать

После монтажа тахограф работает преимущественно в автоматическом режиме, но при этом водитель должен пройти инструктаж от ответственного лица.

При включении зажигания активируется и сам тахограф, после чего следует вставить карточку водителя.

Она позволяет пройти идентификацию, и далее при движении вся информация о скорости автомобиля, его маршруте движения и режиме отдыха/работы.

Кроме того, активируется отдых и нажатием на кнопку, это потребуется тогда, когда водитель решил передохнуть, но не глушит двигатель, или же выполняет ремонт и не хочет, чтобы это считалось временем работы.

На какие транспортные средства должны устанавливаться

Согласно законодательства, тахографы должны ставиться на грузовые автомобили и автобусы. При этом если сначала подлежали установке приборов только грузовики, которые перевозят опасные грузы, то далее перечень начал расширяться и дошел до современного момента.

Таким образом, полный перечень транспортных средств, на которые нужно устанавливать тахографы, звучит так:

Таким образом, под автобусами подразумеваются транспортные средства, имеющие восемь и более рабочих мест без учета водительского места.

А вот с грузовиками сложнее, но согласно законодательству, требование тахографа распространяется на все подобные транспортные средства больше 3,5 тонн весом, которые перевозят как опасные, так и неопасные грузы.

сроки обязательной установки тахографов

Нужен ли прибор на личную газель

Требования законодательства касаются только коммерческого транспорта, который задействован в перевозках грузов или пассажиров на основании лицензии.

Кроме того, владельцем в таком случае должен быть предприниматель или юридическое лицо, но они могут и арендовать автомобиль, либо заключать договор об услугах, адресованный физическому лицу.

Таким образом, если человек владеет ГАЗелью, которую использует в личных целях, он не должен ставить на нее тахограф, но при этом и использовать ее в коммерческих целях нельзя.

При остановке инспектор вполне может проверить человека по единому реестру на предмет его юридического статуса, то есть узнать, является ли он предпринимателем, либо юридическим лицом.

И будет вполне кстати иметь при себе чек, если перевозятся стройматериалы или прочие вещи, поскольку крупный груз заинтересует инспектора.

Но в принципе, для личного автомобиля не требуется тахографа, как и водитель не должен доказывать, что он не ведет коммерческую деятельность.

Поэтому инспектор должен выяснять это самостоятельно, а если он выписал штраф ошибочно, то его можно будет оспорить при наличии доказательств ошибочности взыскания.

Стоимость тахографа с установкой на грузовой автомобиль

Многих интересует, сколько стоит тахограф с установкой на грузовой автомобиль. Стоимость тахографа различается в зависимости от его функций, удобства и конечно наличия сертификата.

Но поскольку законом требуется предназначенность устройства для условий Российской Федерации, то и сертификат должен обязательно быть.

Стоимость самого устройства с блоком СКЗИ, обязательным в России, составит около 30 тысяч рублей, а установка начинается от 8500 рублей.

Поэтому некоторые сервисы вполне могут предложить своему потребителю не только услугу правильного монтажа прибора, но и продают их.

Клиент может не тратить свое время на походы по магазинам, а сразу приобретает прибор, и дело остается только за монтажом.

Если постараться, можно найти и устройства по стоимости около 25 тысяч рублей, но не факт, что они будут работать долго, и что самое главное — правильно.

Кроме того, в продаже находятся всевозможные дополнения для таких приборов, которые даже позволяют считывать данные тахографа в удаленном режиме. Но цена техники при этом повышается еще на 7 тысяч рублей в среднем.

Виды автотранспорта, не нуждающиеся в оснащении данными устройствами

Как уже было сказано, не нужно ставить тахографы на некоммерческие машины, которые используются для частных нужд.

Поэтому на вопрос о том, нужен ли тахограф частному лицу на грузовую машину, можно ответить, что не нужен, если он не ведет коммерческую деятельность.

Но есть и отдельные категории коммерческих автомобилей, которые не требуют таких приборов. К ним относятся:

• городской муниципальный транспорт, работающий на официально оформленных маршрутах городского и пригородного значения;
• автокраны;
• автомобили пожарной и медицинской служб;
• авто, которые имеют подъемники с платформами;
• эвакуаторы для транспортных средств;
• коммунальные ТС, предназначенные для уборки улиц;
• автолавки;
• машины, зарегистрированные за военными автоинспекциями и федеральными органами исполнительной власти;
• авто органов, осуществляющих государственный надзор за техническим состоянием машин и другой техники;
• транспорт органов, которые осуществляют оперативно-розыскную деятельность.

: кто обязан устанавливать тахографы

Случаи, когда можно получить штраф

Если тахограф цифровой VDO DTCO 1381 отсутствуют или есть другие нарушения, связанные с эксплуатацией подобного оборудования, полагается штраф.

Согласно нормативам Административного кодекса Российской Федерации, штраф полагается в ряде следующих ситуаций:

Размер штрафа составит для водителя от тысячи рублей до трех тысяч рублей, и конкретная мера будет назначена в зависимости от особенностей нарушения.

Юридическое же лицо получит взыскание на уровне 5000-10000 рублей, пока что это все санкции, которые могут быть применены к нарушителям установленных нормативов.

В будущем власти планируют увеличить уровень взыскания для юридических лиц до уровня от 50 тысяч рублей до немалой цифры в 100 тысяч рублей.

Можно ли обойти закон об использовании прибора контроля

Если водитель или его руководитель хотят предпринять действия по обходу закона о тахографах, и при этом ведет коммерческую деятельность, то этого сделать не получится.

Ведь в законе четко прописаны нормативы, которые необходимы для выполнения в обязательном порядке.

Единственное, что установка тахографа с блоком СКЗИ может не выполняться в случае, когда у транспорта есть лицензия на международные перевозки и карта допуска.

Не нужно ставить тахограф на грузовики, которые принадлежат частным лицам, не производящим действия в виде коммерческой деятельности.

Они не выполняют рейсы за вознаграждение, которые характерны для коммерции, поэтому и распорядок работы, относящийся к деятельности законодательного характера, не действует в этой ситуации.

На грузовых автомобилях, которые осуществляют коммерческую деятельность, обязательно должен быть тахограф, который следит за соблюдением порядка работы и отдыха водителя.

Это требование обязательное и его невыполнение, равно как и неисправность прибора, будет наказываться штрафом.

Внимание!

• В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
• Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник: https://autolab24.ru/tahografy-na-gruzovye-avtomobili/

Установка тахографа на грузовой автомобиль

Установка тахографа на грузовой автомобиль является обязательной согласно приказу приказу Минтранса России от 13.02.2013 N 36. Порядок оснащения транспортных средств тахографами регламентирует приказ  от 21 августа 2013 года №273 .

Выполнять установку тахографов на грузовые автомобили могут только сотрудники мастерских, которые прошли обучение и имеют клеймо Минтранса, а также лицензию ФСБ.  Наличие у организации всех необходимых лицензий, включая лицензию от ФСБ РФ, является обязательным условием для того, чтобы установленный бортовой самописец можно было использовать без претензий ос стороны контролирующих органов.

Закон об установке тахографа на грузовик в 2018 году

Согласно требованиям федерального закона «О безопасности дорожного движения» (абз. 9 часть 1 статья 20), все автомобили, выполняющие коммерческие перевозки, должны быть оснащены регистрирующими устройствами.

Кроме того, порядок и сроки установки тахографа на грузовые и пассажирские автомобили определяется приказом Минтранса России от 21 августа 2013 года №273

Согласно информации, изложенной в этом документе, на 2018 год ситуация следующая:

• Транспортные средства, подлежащие оснащению должны быть оборудованы контрольными устройствами (СКЗИ либо ЕСТР);
• Должна быть проведена замена тахографа ЕСТР, смонтированным на производстве автомобиля до 1 апреля 2014 г при осуществлении внутрироссийских перевозок;
• Должна быть проведена замена тахографа ЕСТР, установленным в официальных мастерских до 11 марта 2014 г. (в соответствии с 720-м постановлением) при осуществлении внутрироссийских перевозок;
• Если грузовой и пассажирский автомобиль оснащен аналоговым тахографом, соответствующим требованиям ЕСТР или прибором по 720-му постановлению, то такой самописец подлежит замене на модель с СКЗИ не позднее 01 июля 2016 года при осуществлении внутрироссийских перевозок;
• Для грузовых машин, выполняющих международные перевозки нет необходимости заменять аналоговые тахографы и цифровые ЕСТР.

На какие категории автомобилей обязательно ставить тахограф?

Перечисленные нормативы обязывают владельцев устанавливать контрольные приборы на:

• Пассажирские автобусы и аналогичные ТС, относящиеся к категориям М2 и М3.
• Грузовые автомобили массой 3,5 -15 тонн (категория N2)
• Аналогичные ТС массой свыше 15 тонн (N3)

В отдельную группу в нормативах выделяются ТС из категорий N2 и N3, оборудованные для перевозки опасных грузов. Их оснащают приборами для регистрации параметров движения в первую очередь!

Обязательно ли производить замену аналогового тахографа цифровым?

Ответ на данный вопрос зависит от типа деятельности Вашей транспортной организации:

Установка тахографов на грузовые автомобили, осуществляющие международные автоперевозки, должны выполнять требования соглашения ЕСТР. Процедура оснащения и эксплуатации описана в следующих нормативных актах: ТР ТС 018/2011; ЕСТР; 127 ФЗ; 195 ФЗ; 196 ФЗ; 197 ФЗ. Замена аналоговых тахографов для грузового и пассажирского транспорта, выполняющего международные автоперевозки не обязательна.

В автомобилях, осуществляющих автоперевозки внутри нашей страны должен быть установлен цифровой прибор с блоком СКЗИ, который не совместим с европейским типом ЕСТР.

Требования и характеристики к данным контрольным устройствам изложены в Приказе Минтранса № 36, а порядок оснащения — в Приказе Минтранса №273.

В этом случае перевозчики должны соблюдать следующие нормативные акты: ТР ТС 018/2011; 195 ФЗ; 196 ФЗ; 197 ФЗ, 102 ФЗ; Постановление Правительства РФ 1213; Приказы Минтранса № 36, № 273, № 15, №348 (вносящий изменения в Приказ №273).

Замена аналоговых тахографов для грузового и пассажирского транспорта, выполняющего внутрироссийские автоперевозки ОБЯЗАТЕЛЬНА с 01 июля 2016 года. Таким образом, если на автомобиле по той или иной причине еще используется аналоговая модель — ее нужно в кратчайшие сроки заменить цифровой с блоком СКЗИ во избежание наложения штрафных санкций при первой же проверке.

Обязательно ли ставить тахограф на личный грузовик?

Нормативные документы, приведенные выше, регламентируют оснащение контрольными приборами техники, задействованной в коммерческих перевозках. Таким образом любой грузовик, находящийся на балансе коммерческой, общественной или государственной организации, должен быть оборудован таким устройством.

Что касается грузовиков, находящихся в личной собственности граждан, то на них контрольные приборы ставятся в таких случаях:

• Личный автомобиль используется для перевозки негабаритных или опасных грузов (в ходе сотрудничества владельца с различными организациями).
• Владелец авто оформляет соглашение на регулярные перевозки грузов по заранее установленным маршрутам.
• Физическое лицо сотрудничает с транспортной компанией, используя личный транспорт для выполнения перевозок.

Также дополнительно оговариваются случаи, которые, согласно закону, не рассматриваются как использование грузовика в коммерческой перевозке. Это:

• Перевозка стройматериалов, необходимых для выполнения частных строительно-ремонтных работ (при условии предоставления чека).
• При передаче автомобиля во временную безвозмездную эксплуатацию (при наличии договора и доверенности).

Цена на установку и подключение цифрового тахографа

Стоимость установки тахографа на грузовой автомобиль в разных случаях может отличаться, причем довольно сильно. Итоговая цена зависит от нескольких параметров:

• Марки и типа контрольного прибора (СКЗИ/ЕСТР).
• Марки грузового автомобиля.
• Объема дополнительных работ (может потребоваться замена старого спидометра с датчиком скорости, прокладка нового кабеля и т.д.).
• Сложность настройки и калибровки.

Также на итоговую стоимость влияет наличие ранее установленного прибора и его тип. При проведении простой замены устройства процедура занимает меньше времени, следовательно, и затраты будут меньше.

В среднем цена нового тахографа с установкой составляет от 37 тыс. рублей

Можно ли установить тахограф самостоятельно?

Установка тахографов на грузовые автомобили по закону проводится только в сервисных центрах, имеющих разрешение на выполнение таких работ. Причин здесь несколько:

1. Самостоятельный монтаж приводит к отказу производителя в гарантийном обслуживании.
2. Оборудование грузового транспортного средства самописцем может потребовать выполнения большого объёма дополнительных работ.
3. Без наличия соответствующего оборудования вы не сможете активировать блок криптозащиты информации, а эксплуатировать не активированный тахограф не разрешается.

Последствия отсутствия тахографа на грузовом автомобиле

Как мы отметили выше, наличие контрольного устройства на грузовом автомобиле, выполняющем коммерческие рейсы, является обязательным. При этом Административный Кодекс РФ (статья 11.23) предполагает наложение санкции за:

• эксплуатацию автомобиля без установленного тахографа;
• эксплуатацию ТС с устройством, не прошедшим активацию или своевременную замену блока СКЗИ;
• наличие прибора, не соответствующего требованиям законодательства (например, аналогового самописца или цифрового устройства СКЗИ при выполнении международного рейса);
• отсутствие действующей карты водителя для тахографа
• выезд на маршрут с неисправным самописцем;
• умышленное повреждение устройства и т.д.

Все эти нарушения приравниваются к езде без бортового самописца и наказываются штрафными санкциями:

• Водитель — физическое лицо будет вынужден заплатить от 1 до 3 тыс. рублей.
• Юридическое лицо, признанное ответственным за нарушение, выплатит штраф от 5 до 10 тысяч рублей.

Помимо штрафных санкций, если же транспортное средство перевозит опасный груз, то оно практически гарантированно будет отправлено на штрафстоянку.

Как видите, установка тахографа на грузовой автомобиль действительно является обязательной. Так что во избежание проблем с представителями закона (а главное – для обеспечения безопасности дорожного движения!) стоит предельно точно выполнять требования действующего законодательства, касающиеся оборудования техники контрольными устройствами.

Источник: http://MotusLTD.ru/stati/tahograf-na-gruzovie/

Сообщение Установка тахографа на грузовой автомобиль появились сначала на Автолюбитель.

Добрый день, уважаемый читатель.

Тахограф — специальное устройство, предназначенное для контроля соблюдения режима труда и отдыха водителями. Тахографы устанавливаются на автобусы и грузовики с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн, эксплуатируемые юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями и физическими лицами (с 1 ноября 2019 года).

На pddmaster.ru были опубликованы несколько статей, связанных с использованием тахографов:

С 16 мая 2017 года внесены изменения в Приказ Министерства транспорта Российской Федерации «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства». Важные изменения этого документа будут рассмотрены в этой статье.

В приказ внесены несколько десятков изменений, однако большинство из них носят технический характер и не интересны водителям. Например, изменилась допустимая погрешность измерения скорости транспортного средства.

Однако есть несколько изменений, на которые нужно обратить внимание.

Запрет на использование нескольких тахографов

Приложение №3, пункт 2:

На транспортном средстве запрещается одновременное использование тахографа, соответствующего Требованиям к тахографам, устанавливаемым на транспортное средство (приложение N 1 к приказу) с техническим средством контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха, соответствующим требованиям Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР, Женева, 1 июля 1970 г.), и (или) техническим средством контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха, которым транспортные средства ранее оснащались в соответствии с требованиями Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720.

Данный пункт говорит о том, что на автомобиле не может быть одновременно установлены несколько тахографов, соответствующих требованиям разных нормативных документов. Это нововведение предназначено для того, чтобы исключить махинации водителей, поочередно включающих разные тахографы.

Обязательная поверка тахографов

Несколько пунктов обновленного документа относятся к обязательной поверке тахографов:

2. Тахограф подлежит поверке в порядке, установленном законодательством Российской Федерации об обеспечении единства измерений и состоит из бортового устройства, а также следующих внешних компонентов:

10. Водителям запрещается:…

7) использование тахографа, не имеющего нанесенного в соответствии с описанием типа средства измерения для данного тахографа знака утверждения типа средства измерения и знака поверки и (или) оформленного свидетельства о поверке, и (или) записи в паспорте (формуляре) тахографа, заверенной подписью поверителя и знаком поверки, с не истекшим сроком действия.

2. При контроле осуществляется проверка соблюдения следующих требований:…

4. При осуществлении контроля производится:…

10) проверка наличия знака поверки на тахографе и (или) свидетельства о поверке и (или) записи в паспорте (формуляре), заверенной подписью поверителя и знаком поверки, с не истекшим сроком действия.

Новые требования, касающиеся поверки тахографов:

1. Тахограф должен быть поверен (т.е. должна проводиться периодическая проверка точности указанного инструмента специалистом).

2. Поверка может быть отражена следующими способами: знак на приборе, свидетельство о поверке (отдельный документ), запись в паспорте тахографа. Все эти варианты могут использоваться как по отдельности, так и совместно.

3. Контроль поверки (наличия одного из признаков, перечисленных в пункте 2) должен осуществляться как до выпуска на линию, так и во время поездки (самим водителем).

Обратите внимание, при поверке тахографа указывается дата, после которой прибор должен пройти следующую проверку. За указанной датой нужно внимательно следить, т.к. прибор, не прошедший поверку, может давать неточные результаты. Использование подобных тахографов запрещено. Ну а это, в свою очередь, может повлечь штраф ГИБДД за отсутствие тахографа.

Удачи на дорогах!

Источник: https://pddmaster.ru/documentsnews/poverka-tahografov-s-16-05-2017.html

Проверка тахографов в 2019 году — кто имеет право на грузовом автомобиле, дороге, инспектором ГИБДД

Проверка тахометров в 2019 году осуществляется сотрудниками ГИБДД. По правилам они должные производить ее один раз в течение каждых двух лет.

Важные сведения

Проверка тахографа — это обязательная процедура для транспортных средств, на которых он установлен. Эта прерогатива возложена на сотрудников ГИБДД.

Процесс проверки включает целый ряд операций. В ее ходе инспектор определяет, в исправном ли состоянии находится прибор и смотрит выполненные с его помощью записи.

Прибор тахограф нужен на транспортном средстве, чтобы сохранять основные параметры, которые характеризуют его движение.

С помощью такого устройства определяется, какой расстояние автомобиль или автобус прошел, какую скорость развил, и какое время провел в пути.

В итоге с применением данного прибора можно определить, каков был режим труда водителя в течение определенного промежутка.

В частности, с его помощью можно отследить, где в настоящее время находится водитель, поскольку данное устройство имеет встроенные модули ГЛОНАСС и GPS.

Кроме того, с его помощью можно установить более эффективный скоростной режим и достичь экономии топлива.

Наконец, оговаривается, что возможная ошибка при определении скорости у тахометра меньше, чем у спидометра.

Поэтому при его наличии на транспортном средстве данные с тахометра по скорости можно использовать в случае ДТП.

В такой ситуации прибор сможет доказать правоту водителя с большей достоверностью, нежели спидометр.

Какими нормативными актами регулируется

Законодательство регулируется:

Что нужно знать о данной процедуре

Проверка тахографа — это обязательная процедура, уклонение от нее недопустимо. При ее проведении водитель транспортного средства должен выполнять все законные распоряжения проверяющего лица.

Кто имеет право проверять тахографы на дороге

Тахографы на дороге в настоящее время имеют право проверять сотрудники ДПС. Данная процедура представляет прерогативу именно этой службы.

При этом, поскольку предполагается, что все водителям известно, имеет ли право сотрудник ГИБДД проверять тахограф (да, имеет), служащие этих ведомств ждут от них выполнения своих законных указаний.

На грузовом автомобиле

Тахограф на грузовом автомобиле требуется в том случае, если его масса превышает 3,5 тонн.

При этом оговаривается целый ряд исключений, существуют различные виды грузовиков, на которые не требуется устанавливать это устройство.

Следовательно, не происходит и проверки установленного на них тахографа. Если же данный аппарат на грузовом автомобиле необходим, его проверку выполняет гаишник.

В автобусе

Тахограф на автобусе равным образом проверяют инспекторы ГАИ. Определено, что данный прибор должен присутствовать на таком автобусе, который обладает восемью посадочными местами. При этом оговаривается, что, к примеру, на троллейбус аппарат не требуется.

Порядок действий в ходе контроля инспектором ГИБДД

Порядок действий в ходе контроля тахографа определяется тем, к какому типу устройств относится данный прибор.

Среди разновидностей устройств, встречающихся на дороге:

Далее речь пойдет о процедуре их проверки. В частности, проверка устройства отечественного образца, которое оснащено блоком СКЗИ, выполняется следующим образом:

При этом в настоящее время процедура проверки прописана в приказе, которым она регламентируется, непоследовательным образом, отчего различные требования могут противоречить друг другу.

В частности, инспектор ГИБДД не может просить водителя извлечь из тахографа его карту водителя. По факту подобное действие будет иметь результатом нарушение режима труда и отдыха.

Равным образом инспектор лишен права просить водителя предъявить ему калибровочный сертификат. В законодательстве не раскрыт вопрос об обязательности использования инспектором карты контроллера.

разновидности карточек тахографа

Этот пробел в настоящее время не позволяет ему по закону выгружать требуемые сведения из памяти прибора, если такая карта будет у него отсутствовать.

Инспектор не может делать оттиск штампа на распечатке. Водитель рекомендуется захватить копию прилагающегося к тахографу калибровочного сертификата.

Если у инспектора, производящего проверку, отсутствует карта контроллера, водитель вправе попросить у него сделать на распечатке надпись «Контроль выполнил ГИБДД фамилия имя отчество время и дата».

Если тахограф в течение какого-то периода не действует, следует записывать собственный режим работы на термоленте на ее обратной стороне.

Подобные распечатки с информацией, записанной вручную, требуется также сохранять в течение надлежащих 28 дней. Если инспектор начнет проверку тахографа, ему необходимо предоставить эту запись.

В настоящее время еще существуют транспортные средства с отечественными тахографами прежнего образца без блоков СКЗИ.

Их отсутствие допустимо для транспортных средств, эксплуатация которых началась еще до того, как данные устройства были признаны обязательными.

Так как для таких тахографов не установлен порядок проверки, это процедуру в их отношении стоит осуществлять по правилам, предусмотренным для тахографов, обладающими блоками СКЗИ.

Проверка цифрового тахографа с блоком европейского образца ЕСТР осуществляется по следующей схеме:

Несколько отлична процедура проверки сотрудником ГИБДД аналогового тахографа с блоком ЕСТР:

: что проверяет инспектор при проверки тахографа

Ее периодичность

Проверка тахографа регулярным образом производится один раз в два года. Во время проверок инспектор осматривает прибор, определяет имеющиеся нарушения в использовании, проверяет режим труда и отдыха водителей.

Таким образом, проверка тахометров производится сотрудниками ГИБДД. Они выполняют ее в соответствии с процедурами, которые несколько разнятся, в зависимости от того, идет ли речь об отечественных аппаратах с блоком СКЗИ либо же импортных с блоками ЕСТР.

В любом случае водитель обязан предоставить проверяющему доступ к своему устройству. При этом если оно неисправно, он выполняет фиксацию деталей своего режима езды вручную. В таком случае он предъявляет инспектору ГИБДД эти записи.

Внимание!

• В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
• Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник: https://autolab24.ru/proverka-tahografov/

Как и кто проверяет и поверяет тахограф

Тахограф — специальный прибор, уже обязательный практически на любом коммерческом рейсе. Консервативные или нечистые на руку водители не заинтересованы в его установке, так как значительно теряют в выгоде, но для честного и неравнодушного к сохранению своей жизни водителю установка, а потом и проверка тахографа считается необходимой процедурой перед рейсом.

Метрологическая поверка тахографа

Тахограф является измерительным прибором, а значит, периодически должен подвергаться проверке на соответствие этого конкретного экземпляра принятым в РФ метрологическим характеристикам.

Пренебрежение проверкой в каких угодно целях может привести к травмоопасным и даже летальным ситуациям, а в лучших случаях просто быть причиной неосознанного правонарушения в процессе вождения.

Обязанность поверять установленные и находящиеся в эксплуатации тахографы закреплена в ФЗ №102 «Об обеспечении единства измерений».

Метрологическая поверка — это комплекс операций, направленных на сверку измерений прибора с нормами. Владельцы транспортных средств, предназначенных для внутрироссийских перевозок, оборудованных тахографами, без исключений обязаны озаботиться поверкой и не избегать её — наказанием за такое правонарушение будет штраф, варьирующийся по размерам от 20 000 до 100 000 рублей.

Процесс правомерной поверки тахографа:

• уполномоченным лицом прибор снимается с транспортного средства;

• прибор доставляется в специализированную лабораторию, где есть все условия для анализа;

• сотрудниками лаборатории проводятся тесты инспектируемого прибора методом сверки с эталонным заверенным образцом;

• в случае положительных результатов теста тахограф возвращается к владельцу вместе с сертификатом об успешном прохождении поверки.

Процедура должна проводиться с определённой периодичностью, чтобы полностью исключить аварийные и травмоопасные ситуации с участием транспорта, предназначенного для перевозки.

Сроки поверки тахографа

Как и у любой сравнительной экспертизы, у поверки тахографов есть официальные сроки. По нарушениям таких сроков и выписываются штрафы.

Полный интервал между поверками для всех типов транспортных средств — 7 лет. Это значит, что раз в семь лет владелец авто (не фактический водитель) обязан инициировать поверку тахографа самостоятельно, чтобы обезопасить себя и не попасть под штрафные санкции.

Некоторые тахографы на ТС, действующие по международной лицензии, поверяются согласно правилам, указанным в этой лицензии. Сроки в таком случае могут отличаться от общепринятых в РФ — 2, 3 или четыре года отводится на интервал.

В случае несоблюдения этих правил штрафы для разного типа лиц, ответственных за транспорт, отличаются. Должностное лицо облагается меньшими штрафными выплатами — от 10 до 50 тысяч. Юридическое же лицо обязано будет выплатить максимальный штраф от 50 до 100 тысяч рублей.

Кто имеет право проверять тахограф?

Проверка тахографа — это получение информации с помощью этого прибора, полностью работоспособного и уже поверенного (обязательно наличие сертификата). Проверяют данные с устройства на соответствие действующему законодательству инспекторы ГИБДД.

Любой из сотрудников, уполномоченных следить за дорожно-транспортными путями, может остановить ТС и в порядке общей проверки устройства потребовать предъявить распечатку из устройства — это полностью правомерное действие со стороны сотрудников ГИБДД, если среди них есть инспектор, уполномоченный проверять устройства.

Вопреки расхожему мифу среди водителей коммерческих рейсов, обстоятельства отсутствия в тахографе ленты не освобождают водителя от обязанности предъявить инспектору распечатку. Это приравнивается к езде с неисправным прибором и означает халатность ответственных за проверку тахографа перед выездом ТС.

Помимо сотрудников ГИБДД, которые, проверяя, уже фиксируют правонарушение по факту, заниматься проверкой устройства должна еще и сторона, ответственная за ТС.

Перед каждым выездом в рейс машина должна полностью проверяться компетентными специалистами — профилактика аварийных ситуаций.

Вместе с общим техническим состоянием авто должны проверятся и тахографы на предмет общей работоспособности.

Юридическая консультация

Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди!

Дата обновления: 8 декабря 2019 г.

Источник: https://zakon-auto.ru/info/tahografy/poverka-i-proverka-tahografa.php

Сообщение Поверка тахографа для авто появились сначала на Автолюбитель.

Тахограф – измерительный прибор, который устанавливается в транспортных средствах с целью контроля за скоростью и направлением движения, соблюдением ПДД и рабочего времени. Кроме того, тахограф следит за всеми внутренними процессами, поэтому вероятность поломки автомобиля, оснащенного таким прибором, на 90% меньше.

Еще с 2016 года на территории Российской Федерации разрешена установка только цифровых тахографов, потому что они более современные и надежные, чем аналоговые.

Вся информация, полученная цифровым тахографом, автоматически записывается в его внутреннюю память и на карточку водителя. Поэтому тахографы и называют черными ящиками для автомобилей.

Кому нужны тахографы?

Вопросы возникают уже при выявлении необходимости установки тахографа. Чтобы внести ясность, обратимся к Приказу Минтранса РФ от 13.02.2013г. №36. В приказе говорится, что тахограф должны обязательно иметь транспортные средства (ТС), которые:

• применяются для пассажирских перевозок и имеют от 8 сидячих мест;
• применяются для грузовых перевозок и весят более 3000 кг.

Однако существует много исключений из этого списка. Ставить тахограф не нужно на:

• троллейбусы;
• ТС старше 30 лет, которые не используются в коммерческих целях;
• ТС с европейскими тахографами;
• военные ТС;
• трактора и самоходные машины;
• бетононасосы и бетоносмесители;
• ТС органов, занятых оперативно-розыскной деятельностью;
• учебные ТС;
• краны, подъемники и гудронаторы;
• эвакуаторы;
• ТС скорой помощи и пожарной службы;
• инкассаторские ТС;
• скотовозы, молоковозы, ТС для перевозки скота, птиц и т.д.;
• ТС похоронных агентств;
• автодома;
• автолавки;
• грузовые ТС, которые перевозят сельхозпродукцию в пределах района;
• мобильные мастерские, лаборатории, студии;
• ТС ЖКХ;
• мобильные медицинские комплексы. 

Блок СКЗИ в тахографе

Все тахографы, согласно Приказу Минтранса №36, оснащены блоком СКЗИ (средство криптографической защиты информации). Этот блок – процессор, который и записывает зашифрованные данные в память устройства.

Согласно Федеральному закону от 4 мая 2011 г.

№ 99-ФЗ для работ, связанных с изготовлением, выпуском, распространением средств шифрования, действиями в сфере шифрования информации и техобслуживанием СКЗИ, необходима лицензия ФСБ.

Кому нужна лицензия ФСБ на тахографы?

Постановление Правительства РФ от 16 апреля 2012 года № 313 и Федеральный закон от 4 мая 2011 года № 99-Ф3 строго регламентируют процедуру выдачи лицензии. Согласно этим нормативным актам лицензия ФСБ нужна:

• проектировщику, который проектирует блок СКЗИ и карты тахографа;
• производителю, который изготавливает блок СКЗИ и карты тахографа;
• мастерским, которые устанавливают тахограф и активируют блок НКМ-1;
• мастерским, ремонтирующим и калибрующим тахограф, если эти работы задевают блок СКЗИ;
• операторам и агентам оператора, который передает карты водителю и мастерской;
• посредникам производителя СКЗИ, который передает модуль мастерским.

Кому не нужна лицензия на тахограф?

Согласно тем же нормативным актам лицензия ФСБ не нужна:

• проектировщикам и производителям самих тахографов без применения СКЗИ;
• водителям и мастерским, которые получают карты тахографа для работы;
• агентам получателей карт, которые подают заявку на выдачу карт, но не участвуют в ее выдаче заказчику;
• посредникам создателя тахографов с выключенным блоком СКЗИ, которые не осуществляют его активацию;
• транспортным компаниям, эксплуатирующим тахографы с СКЗИ и картами.

Какие работы может выполнять мастерская с лицензией ФСБ?

Владельцы мастерских зачастую не могут разобраться, нужна ли конкретно им лицензия ФСБ. Поэтому рассмотрим, какие работы может выполнять только лицензированная мастерская:

• Выдавать карту тахографа. В случае неисправности карты мастерская, не имеющая лицензии, столкнется с трудностями в отправке карты обратно производителю. В итоге карта может потерять силу.
• Активировать блок СКЗИ на сервере ФБУ «Росавтотранс».
• Активировать блок СКЗИ с помощью карты мастерской. Карты выдаются сотрудникам, которые изучили курс по информационной безопасности и имеют непрерывные стаж работы 3 года в этой области.
• Любой ремонт активированного тахографа.

Таким образом, практически все манипуляции, связанные с тахографами, обязывают владельцев мастерских получить лицензию ФСБ. Работа без лицензии подлежит уголовной или административной ответственности. Мастерская может быть оштрафована, а ее владелец рискует попасть в тюрьму. Сумма штрафа зависит от заработка организации.

Лицензионные требования

В приложении к Постановлению Правительства №313 от 16.04.2012 г. имеется перечень видов деятельности, которые нужно лицензировать.

Согласно этому перечню деятельность по продаже активированных тахографов и карт тахографа лицензируется по 21 пункту. А для установки, активации, настройки и ремонта тахографов нужна лицензия по 12 и 20 пунктам.

Требования по этим пунктам схожи. Они касаются помещений, документов и сотрудников.

Больше всего требований предъявляется помещениям:

• входные двери прочные и надежно закрываются;
• все окна закрыты непрозрачными шторами или жалюзи;
• окна первых и последних этажей, а также окна возле запасных лестниц защищены решетками, ставнями или сигнализацией;
• в здании есть сигнализация;
• в помещении есть сейф.

Требования к документам тоже одинаковы для обоих случаев: должна быть документация, касающаяся работы с СКЗИ (приказы, инструкции, журналы учета и т.д.)

Относительно сотрудников требования разнятся. Так, для лицензирования по 21 пункту в компании должны работать 2 сотрудника, которые изучили 100 и больше часов курса по информационной безопасности. А для 12 и 20 пунктов предприятию нужны 2 сотрудника, которые изучили не менее 500 часов этого курса и работают в фирме больше 3 лет.

Получение лицензию ФСБ на тахографы

Для получения лицензии на СКЗИ требуется подготовить большой список документов и соблюсти все лицензионные требования. Это достаточно трудоемкий процесс и занимает от 1 до 3 месяцев.

(Ознакомиться с порядком процедуры лицензирования и списком обязательных документов можно в статье «Лицензия ФСБ на СКЗИ»). Выдачей разрешающих документов занимается ЦЛСЗ ФСБ России. Готовый документ не имеет срока годности.

Бланк с лицензией желательно держать на виду у потенциальных клиентов, потому что это является гарантией профессионализма работников.

Источник: https://xn--90ao1ar.xn--p1ai/litsenziya-na-tahografy/

Получение лицензии на установку тахографов

С каждым днем на рынке контрольных устройств все больше и больше усиливаются проверки наличия тахографов на большегрузных автомобилях и пассажирском транспорте, вместимость которых более 8 посадочных мест с учетом водителя.

Однако одновременно возникает множество вопросов на тему: нужна ли лицензия на установку таких агрегатов.

Как получить

При работе с контрольными устройствами такого типа лицензия требуется на выполнение ремонтных работ, под которыми понимается проведение манипуляций с СКЗИ (система шифрования информации).

Согласно Постановлению Правительства РФ №313 от 16.04.2012 года, СКЗИ относится к криптографическому оборудованию, а значит, любые манипуляции можно проводить только при наличии специальной лицензии на монтаж тахографа. Такая бумага выдается всего лишь один раз, а значит, переоформлять каждый год ее не нужно.

Для того чтобы получить разрешение на работу с криптографическим оборудованием, необходимо учитывать следующие требования:

• выполнять все лицензионные требования;
• иметь специалистов с нужным уровнем аттестации и подготовки в области кодирования и защиты информации;
• получать необходимые допуски и лицензии для работы с информацией, которая представляет собой государственную тайну;
• подготовить и получить аттестацию на рабочие места для специалистов, оборудование и помещения для работы с криптографическим оборудованием.

Опираясь на эти требования, лицензируемая организация и ее рабочие должны подготовить немалый пакет бумаг, которые будут подтверждать соблюдение всех лицензионных условий.

Также необходимо:

• провести аттестацию всех специалистов на предприятии;
• подготовить и приобрести необходимые агрегаты;
• оборудовать специальные помещения для выполнения работ с устройствами типа СКЗИ.

Все же есть граждане и предприятия, которым не нужно обязательное лицензирование СКЗИ:

• транспортные предприятия, которые осуществляют эксплуатацию агрегатов с картами и блоком активация;
• получатели карты тахографа для дальнейшей эксплуатации (мастерская, водители, предприятие);
• дилер завода-изготовителя контрольного оборудования с не активированным оборудованием, который не будет проводить его активацию;
• изготовители и разработчики приборов, у которых нет криптографиеских средств;
• агенты получателя карты, т.е. предприятия и их уполномоченные лица, подающие заявления на выдачу специальной карты от лица получателя, которые впоследствии не осуществляют ее передачу заказчику.

Организации, которые осуществляют деятельность по проверке, установке, ТО и ремонту оборудования, задаются вопросом: нужна ли лицензия?

Однозначно да, но только тогда, когда их работа заключается в следующем:

1. Установка не активизированного блока СКЗИ, в том числе калибровка и наладка шифровальных средств.
2. Передача карт тахографов, а также блоков СКЗИ, которые не установлены в устройство.
3. Ремонт или сервисное обслуживание оборудования с заменой или установкой блоков шифрования, в том числе для его активизации.
4. Активизация оборудования, активизация блока СКЗИ, в том числе наладка криптографических средств.

Очень важно, чтобы бланк лицензии находился в публичном доступе. Все это нужно для того, чтобы заказчики были уверены в том, что они обращаются в официальную и законно работающую компанию, а значит, в дальнейшем у них не будет проблем, в особенности при необходимости проведения калибровки или ремонта.

При работе с прибором в сочетании с системой Глонасс, механикам и контролерам следует учитывать показания одометра, т.е. показания по накатанному километражу за определенный промежуток времени.

Причина в том, что только это электронное устройство дает наиболее точные показатели, нежели спидометр и навигация, потому как при отсутствии связи она может дать сбой.

Куда обращаться

Для получения лицензии на ремонт и установку тахографов после сбора всех необходимых документов нужно учитывать, что всеми этими процедурами занимается Федеральная Служба Безопасности РФ.

Они контролируют выдачу разрешений на ремонт и продажу контролирующих устройств.

На вопрос, куда можно обратиться за получением столь важного документа, есть два ответа:

1. Центр по сертификации, лицензированию и защите государственной тайны ФСБ по телефонам, указанным на официальном сайте fsb.ru или получить всю необходимую информацию в территориальном управлении.
2. В коммерческих организациях, которые оказывают помощь в выдаче и регистрации таких лицензий. По всей стране их достаточно много. Чтобы узнать о наличии таких организаций в вашем городе, можно позвонить по горячей линии ФСБ.

Компании имеющие лицензию ФСБ на установку тахографов

Чтобы не попасться на уловки мошенников и организаций, выдающих не совсем качественные лицензии, обязательно изучите образец такого разрешающего документа в интернете или напрямую у конкурентов.

Для того чтобы узнать о наличии компаний, имеющих лицензию службы безопасности РФ, следует посетить официальный сайт учреждения «Росавтотранс» (rosavtotransport.ru). Далее следует перейти в виды деятельности и кликнуть по пункту «Тахографический контроль».

Далее нужно выбрать пункт сведения о мастерских.

Таким образом, для получения лицензионных документов на установку и текущую работу с тахографами, следует обращаться в надежные и проверенные компании, которые официально одобряет ФСБ РФ.

Необходимые документы

Как уже говорилось ранее, лицензия выдается на неопределенный срок. Для того чтобы ее получить необходимо предоставить в территориальное подразделение ФСБ или коммерческую организацию оригиналы и копии бумаг.

Перечень указан в пунктах 1, 3 и 4 части 3 статьи 13 Федерального закона № 99 «О лицензировании отдельных видов деятельности» и Постановление Правительства №313 п.7).

Список состоит из следующих пунктов:

1. Опись прилагаемых документов.
2. Заявление установленной формы на выдачу лицензии.
3. Все правоустанавливающие документы на здания, помещения, сооружения и другие объекты, где будет проводиться лицензируемая деятельность.
4. Копии должностных инструкций, где должен поставить подпись каждый сотрудник (обязательное соответствие всем лицензионным требованиям).
5. Копии всех внутренних распорядительных бумаг, которые подтверждают наличие условий для соблюдения полной секретности информации, требуемых для оказания услуг и проведения работ (Постановление Правительства №313 п.7б).
6. Копии трудовых книжек всех сотрудников, которые будут трудиться с лицензионным оборудованием.
7. Копии бумаг государственного образца о переподготовке, получении образования, повышении квалификации (направление «Информационная безопасность).
8. Документы, которые удостоверяют наличие в штате работников соискателя лицензии на основной работе.
9. Копии документов, в т.ч. чеков об оплате государственной пошлины (реквизиты можно получить в территориальных органах ФСБ).

Сотрудники уполномоченной коммерческой организации или ФСБ для подтверждения соответствия всех условий для труда с криптотехникой должны удостовериться в подлинности документации, поэтому в обязательном порядке проводится выездная поверка.

Стоимость лицензии

Лицензия от ФСБ дает право на работу со специальным шифрованием, т.е. с блоком СКЗИ. Каждый шифровальщик должен иметь соответствующую базу знаний для работы с таким оборудованием. Активация блока возможна только при наличии необходимой лицензии.

Она заключается в следующем:

1. Установка агрегата в специальной мастерской.
2. Отправка заявки в ФСБ на получение специального ключа активации.
3. Подтверждение операции и получение ключа.
4. Копирование ключа на карту в мастерской.
5. Перенос сведений с карты в тахограф и указание в блоке СКЗИ
6. Завершение активации.
7. Калибровка.

Если у компании нет лицензии, ее специалисты прописывают неустановленные и непонятные ключи, что может привести к некорректной работе агрегата. При обращении в другую лицензированную компанию для калибровки или ремонта, специалисты могут отказать в работе с таким тахографом.

Таблица. Расходы на оформление лицензии.

Сроки получения и действия

С момента подачи заявки на получение разрешающих документов должно пройти не менее 45 дней перед получением бумаг. В этот срок компания, желающая обрести официальную лицензию, может исправить все свои недочеты и учесть пожелания и рекомендации лицензирующей компании.

Срок действия лицензии неограничен. Единственное, что ее придется переделывать при изменении важной информации о компании, выдающей разрешающие документы.

Обязательное условие – надежная защита всех секретных данных ФСБ и информации о заказчике.

К примеру смена:

• наименования;
• реквизитов;
• формы организации и т.д.

Их наименования и местонахождение можно найти на сайте «Росавтотранс». Необходимо понимать, что процедура получения разрешения достаточно трудоемкая и требует наличия определенных помещений, специалистов и соблюдения строгих условий.

К тому же эти документы имеют немалую стоимость, а значит, перед обращением в компании или в ФСБ, рекомендуется тщательно подготовиться.

: Тахограф (грузовики)

Внимание!

• В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
• Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник: http://avtopravozashita.ru/tahograf/licenzija-na-ustanovku-tahografov.html

Как получить лицензию на тахограф?

Получение лицензии ФСБ на тахографы проходит в несколько этапов: сбор документов, оплата деятельности, подача и ожидание ответа. Перечень документов указан в законе РФ №99 «О лицензировании отдельных видов деятельности» и выглядит следующим образом:

• Заявление на выдачу лицензии;
• Правоустанавливающие документы на помещения, где в дальнейшем будет проводиться установка, ремонт активация оборудования;
• Должностные инструкции с подписью всех сотрудников компании и копии их трудовых книжек;
• Копии учредительных бумаг предприятия, которые подтверждают секретность проводимой деятельности;
• Копии документов, подтверждающих, что у сотрудников имеются удостоверения по информационной безопасности и необходимое количество наработанных часов;
• Копия чека об оплате госпошлины;
• Опись всех прилагаемых документов.

Также сотрудники уполномоченной организации или ФСБ должны будут подтвердить подлинность и соответствие всех документов. Для этого на место будущей мастерской прибудет выездная группа с проверкой.

Наша компания оказывает помощь в сборе и подготовке документов для получения лицензии ФСБ на тахографы. Кроме того, мы консультируем по любым вопросам, касающихся установки, передачи клиенту и активации карт СКЗИ. За нашими плечами множество лет работы, что гарантирует компетентность, качество выполненных услуг и 100% положительный результат.

Однако существуют случаи, когда регистрация деятельности не требуется и нет необходимости получения лицензии ФСБ на тахографы с СКЗИ.

Когда лицензия ФСБ на установку тахографов НЕ ТРЕБУЕТСЯ?

Если вы думаете, что установка тахографа требует обязательного лицензирования, то далеко заблуждаетесь. Есть несколько случаев, когда в данной процедуре нет необходимости:

• Мастерская не производит карты, предназначенные для тахографа, и не активирует аппаратуру в своем офисе, а сбывает подрядчикам;
• Мастерская активирует карты, но на транспортных средствах, которые уже получили лицензию и передали соответствующие документы.
• Предприятия, арендующие транспортные средства с агрегатами с картами и блоком активации;
• Клиенты, получающие карты тахографа для дальнейшей эксплуатации у себя на предприятии;
• Разработчики и производители устройств, которые не используют криптокоды активации;
• Подрядчики-получатели карты, которые забирают оборудование у мастерских и передают ее заказчику по месту требования.

Данные случаи прописаны в постановлении Правительства РФ №313 от в 16 марта 2012 года.  Суть такова, что два вида вышеперечисленных услуг не нуждаются в лицензии, так как, во-первых, не производится активация карт, во время которых происходит связь с ФСБ. Во-вторых, тахограф активируется уже непосредственно в машине заказчика, которая получила лицензию.

Когда ТРЕБУЕТСЯ лицензия тахографов

Если компания занимается продажей карт, предназначенных для устройств, и их активацией, то без лицензии ФСБ на тахограф ей не обойтись. Стоит обратить внимание, что и в этом случае есть свои подводные камни. Занимаясь такой деятельностью, вам потребуется:

• Специальный склад для хранения оборудования надлежащим образом.
• Журнал учета, выполненный в соответствии со специальной формой, СКЗИ.
• Обученный человек, умеющий устанавливать и активировать карты.
• Сотрудник с определенной наработкой часов по информационной безопасности.

Наша компания много лет занимается оформлением мастерских, оказывая им помощь в получении лицензии ФСБ на тахографы. Мы подробно расскажем вам про все нюансы, и поможем быстро получить необходимые сертификаты. Особенностью является то, что лицензия на тахографы выдается на бессрочный период, а значит, переоформлять каждый год ее не потребуется.

Лицензия ФСБ на тахографы с СКЗИ: третий вариант

В случае если мастерская решила заниматься не только активацией карт, но и ремонтом тахографов, заменой СКЗИ, калибровкой и наладкой шифровальных средств, потребуется регистрация деятельности и наем сотрудника, специально обученного для таких дел.

Он обязательно должен иметь более пятисот часов по информационной безопасности. А ваша мастерская должна считаться его единственным и постоянным местом работы. Такого профессионала довольно сложно отыскать, но наша компания с легкостью поможет вам с кадрами.

Вывод: Лицензия, тахографы, получение — группа компаний Винсер! 

Вопросы и ответы:

Вопрос: нужна и лицензия ФСБ на криптографию, если наша автомастерская ремонтирует блоки СКЗИ тахографа или меняет их?

Ответ: Для осуществления ремонта неисправного блока СКЗИ тахографа автомастерской требуется наличие лицензии, предусмотренной «Положением о лицензировании деятельности по разработке, производству, распространению шифровальных (криптографических) средств, …

» (пункт 16 приложения к нему), утвержденному постановлением Правительства РФ от 16.04.2012 года N 313.Если ремонт тахографа не затрагивает исправный блок СКЗИ тахографа, наличие лицензий ФСБ России на криптографию не требуется.

Если ремонт тахографа предусматривает работы с неисправным блоком СКЗИ тахографа, но при этом мастерская осуществляет только его снятие с тахографа без осуществления ремонта, а потом передаёт предприятию-изготовителю, наличие у автомастерской лицензии ФСБ не требуется.

Для установки (монтажа) не активизированного блока СКЗИ тахографа взамен изъятого блока СКЗИ, а также для активизации блока СКЗИ тахографа и активизации самого тахографа требуется наличие лицензий ФСБ России.

Вопрос: мы планируем работать с тахографами (установка, ремонт, обслуживание) — какая лицензия ФСБ нам нужна?

Ответ: в соответствии с Приказом Минтранса России от 13 февраля 2013 года N 36 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства» и «Положением о лицензировании деятельности по разработке, производству, распространению шифровальных (криптографических) средств …», утвержденным постановлением Правительства РФ от 16.04.2012 г. N 313, организациям, осуществляющим деятельность по установке, проверке, техническому обслуживанию и ремонту тахографов, необходимо иметь лицензии ФСБ России, в случае, если указанные работы предусматривают:- передачу карт тахографа, блоков СКЗИ тахографов, не установленных в тахограф, — лицензия ФСБ России на передачу шифровальных (криптографических) средств (пункт 21 Приложения к Положению);- установку (монтаж) не активизированного блока СКЗИ тахографа в тахограф — лицензия ФСБ России на монтаж, установку (инсталляцию), наладку шифровальных (криптографических) средств (пункт 12 Приложения);- активизацию блока СКЗИ тахографа, активизацию тахографа, поскольку она включает в себя работы по активизации блока СКЗИ тахографа — лицензия ФСБ России на монтаж, установку (инсталляцию), наладку шифровальных (криптографических) средств (также пункт 12 Приложения);

— ремонт (сервисное обслуживание) тахографов с установкой/заменой блока СКЗИ тахографов, включая его активизацию, — лицензия ФСБ России на ремонт шифровальных средств (пункт 16 Приложения).

Источник: http://license.ru/licenziya-fsb-tahografi

Получить лицензию на тахографы в Москве

Быстрое прохождение лицензирования. Понимание всех аспектов процедуры. Обращение по получению лицензии на тахографы в компанию «ЦентрКонсалт» является наилучшим решением

Получить лицензию

Тахограф представляет собой измерительный прибор, который предназначен для контроля за скоростью и направлением движения транспортного средства, соблюдением правил дорожного движения (ПДД) и рабочего времени. Услуга по установке такого оборудования предоставляется во многих мастерских и сервисах, специализирующихся в этой области.

Для выполнения таких работ получение документа из отделения ФСБ носит обязательный характер. Лицензия не нужна в том случае, если мастерская не продаёт оборудование и не производит установку, а лишь выполняет активацию после монтажа и передачи соответствующих документов.

Когда требуется установка тахографа

В законах чётко прописано, в каких случаях обязательно требуется установка тахографа. В Приказе Минтранса РФ No36 говорится, что такой прибор должен находиться на транспортных средствах, если они имеют следующее предназначение (и характеристики):

• пассажирские перевозки (от 8 сидячих мест);
• грузовые перевозки (вес от 3 000 кг).

Не требуется наличие тахографа на троллейбусах. Если транспортное средство выпущено больше 30 лет назад и не используется в коммерческих целях, установка прибора тоже не обязательна.

 Также исключениями являются военные машины, трактора и самоходные машины, автомобили оперативно-розыскных органов, эвакуаторы, инкассаторские ТС, авто дома, автолавки, медицинские комплексы.

 Число исключений, когда установка измерительного оборудования не требуется, достаточно велико.

Кому нужна лицензия ФСБ на тахографы?

Продажа и установка данного типа оборудования выполняется исключительно теми мастерскими, которые обладают соответствующей лицензией. Всё дело в том, что в приборе присутствует блок СКЗИ (средство криптографической защиты информации).

 Этот блок имеет в составе процессор, записывающий зашифрованную информацию в память устройства.

 В соответствии с требованиями Федерального закона No 99-ФЗ для работ, что связаны с изготовлением, выпуском, распространением средств шифрования, действиями в сфере шифрования информации и техобслуживанием СКЗИ, обязательно нужна лицензия ФСБ.

Согласно требованиям закона, лицензия на установку тахографов требуется следующим организациям:

• проектировщику (проектирование блока СКЗИ и карты тахографа);
• производителю (изготовление средств криптографической защиты информации);
• мастерским, устанавливающим тахограф и активирующим блок НКМ-1;
• мастерским, занимающимся ремонтом и калибровкой прибора, если эти работы касаются блока СКЗИ;
• операторам и агентам, занимающимся передачей карты;
• посредникам производителя СКЗИ, занимающимся передачей модуля мастерским и сервисам.

Отсутствие документа может вызвать проблемы, даже если мастерская не попадает под случаи, когда лицензия на тахографы не обязательна для работы. Например, в случае неисправности карты могут возникнуть сложности при отправке её обратно производителю, в результате карта может потерять силу. Мастерская не сможет выполнить какой-либо ремонт неисправного оборудования этого типа.

Лицензионные требования

На тахограф получить лицензию возможно только при соблюдении определённых требований к помещениям, документам и сотрудникам. Помещения должны соответствовать следующим условиям:

• входные двери прочные и надежно закрываются;
• все окна закрываются непрозрачными шторами или жалюзи;
• окна первых и последних этажей, а также окна у запасных лестниц обладают защитой (закрыты решетками или ставнями);
• в здании работает сигнализация;
• в помещении присутствует сейф.

Относительно документов требования таковы, что лицензия, приказы, инструкции и журналы учета должны храниться под надёжной защитой. В компании должны работать как минимум 2 сотрудника, изучивших 100 и больше часов курса по информационной безопасности.

Распространённые проблемы с получением лицензии

Наибольшее распространение имеют следующие проблемы, препятствующие прохождению процедуры лицензирования:

• отсутствие права собственности и прочих обоснований обладания специальным оборудованием и инструментами для выполнения монтажных и ремонтных работ, касающихся тахографа и его элементов;
• отсутствие сотрудников, обладающих должным уровнем квалификации;
• неисполнение требований касательно информационной безопасности.

Перед подачей заявки на получение лицензии следует поработать над исправлением данных недочётов. Исполнение всех лицензионных требований является единственным способом получить разрешающий документ от ФСБ. Работа без лицензии станет поводом для наступления административной или уголовной ответственности.

Помощь в получении лицензии

Сроки получения и стоимость документа зависит от рода деятельности мастерской. Компания «Центрконсалт» оказывает помощь в прохождении лицензирования. Для этого специалисты нашей компании разбираются в конкретной ситуации, находят недочёты в работе и помогают их исправить.

Лицензия ФСБ на тахографы обеспечивает легальную продажу тахографов и карт тахографов, а также их установку. Быстрое прохождение лицензирования возможно только при знании всех лицензионных требований и понимании нюансов процедуры. В этом плане обращение в компанию «Центрконсалт» является лучшим решением.

-отзывы наших клиентов

Источник: https://xn--80ajpfhbgomfh1b.xn--p1ai/moscow/licenziya-na-tahografy/

Как получить?

Лицензия на тахограф необходима компаниям, предлагающим услуги ремонта систем шифрования информации.

В соответствии с Постановлением Правительства России № 313 от 16 апреля 2012 года, СКЗИ принято считать криптографическим оборудованием, а любые манипуляции с приборами данного типа можно осуществлять только при наличии разрешительной документации на монтаж и ремонт тахографов. Этот документ выдается единоразово, не требует переоформления и продления. 

Чтобы получить лицензию, вам нужно:

• правильно выполнить все лицензионные требования;
• иметь в штате квалифицированных специалистов, уровень образования которых можно подтвердить документально;
• иметь необходимые для осуществления данного вида деятельности допуски и лицензии;
• аттестовать рабочие места, руководителя и высший инженерный состав предприятия.

Учитывая перечисленные и другие требования, предъявляемые контролирующими органами, пакет документов для проведения лицензирования должен быть немаленьким.

В обязательном порядке лицензионная компания потребует:

• провести аттестацию штатных работников в том случае, если ранее она не проводилась;
• приобрести и ввести в строй необходимое для работы оборудование;
• оснастить помещения для осуществления деятельности с устройствами типа СКЗИ.

Когда требуется лицензия?

Лицензия ФСБ на тахографы необходима компаниям, осуществляющим следующие виды деятельности:

• установка, калибровка, наладка шифровальных средств и не активизированного блока СКЗИ;
• передача карт тахографов, не установленных в устройство;
• ремонт, монтаж, демонтаж и сервис блоков оборудования, в том числе для его активизации;
• запуск в работу ПО, наладка криптографических устройств.

Важно, чтобы подлинник лицензии находился в широком доступе, это гарантирует правомочность и законность проведения работ, повышая доверие клиентов. 

Когда лицензия не требуется?

Не все предприятия, осуществляющие работу с тахографами, нуждаются в лицензировании. К примеру, разрешительные документы не требуются следующим организациям:

• транспортным компаниям, осуществляющим работу с приборами, картами и блоками активации;
• получателям карт – водителям, предприятиям и организациям, мастерским;
• дилерам заводов-изготовителей не активированных приборов, которые не проводят их активацию;
• посредническим организациям, оказывающим помощь в получение карт, уполномоченным лицам предприятий, подающим заявку на выдачу карт.

Нужна лицензия ФСБ на тахографы?
Просто позвоните по бесплатному номеру: 8 (800) 222-46-11 Задайте вопрос в форме обратной связи:

Или напишите нам в мессенджерах и получите мгновенный ответ эксперта:

Документы

Лицензия на установку тахографов выдается на неопределенный срок. Для ее получения в лицензионный орган, действующий на территории региона, подается регламентированный законодательством России пакет документов. Полный и подробный их перечень можно найти в Постановлении Правительства РФ № 313 от 16 апреля 2012 года. 

В список входит:

• опись прилагаемых бумаг;
• заявление установленной формы на оформление и выдачу лицензии ФСБ;
• все правоустанавливающие документы компании на здание и помещения, где осуществляется деятельность;
• копии должностных инструкций для каждого работника предприятия с личной подписью;
• копии внутренних документов, подтверждающих, что каждый работник компании осведомлен о конфиденциальности деятельности фирмы;
• копии трудовых книжек с указанием даты принятия на работу сотрудников, которые будут взаимодействовать с лицензионными приборами;
• копии документов, удостоверяющих квалификацию работников, в том числе о прохождении курсов повышения квалификации, подготовки, переподготовки;
• копии квитанции об оплате госпошлины.

Реквизиты для оплаты можно получить в территориальном отделе ФСБ. Для подтверждения подлинности и соответствия установленным нормам каждого из документов, контролирующими органами будет организована выездная проверка. 

Требования к мастерским

Предполагается, что для получения лицензии СКЗИ каждый шифровальщик должен обладать определенным багажом знаний и нести ответственность за разглашение государственной тайны. Активация блока возможна только при наличии разрешительной документации. В противном случае нарушителя ждут серьезные административные санкции вплоть до уголовной ответственности.

Основные требования к мастерским, занимающимся активацией блоков:

• помещение должно быть оборудовано специальными приборами и оборудованием в соответствии с регламентированными нормами;
• в органы ФСБ необходимо отправить официальную и правильно составленную заявку на выдачу ключа активации;
• после получения ключа необходимо подтвердить операцию;
• ключ копируется на карту в мастерской;
• сведения переносятся с карты на тахограф и указываются в блоке СКЗИ;
• активация завершается.

Далее по регламенту проводится калибровка. Если компания не обладает официально зарегистрированным ключом и мастера проводят активацию неустановленными кодами, это может привести к некорректной работе оборудования с последующим выходом его из строя. При дальнейшем обращении в мастерские, имеющие лицензии ФСБ, вы можете получить отказ в предоставлении услуг.

Стоимость лицензии на установку и активацию тахографов: 365 000 рублей.

Стоимость лицензиина продажу тахографов и карт тахографов: 205 000 рублей.

Источник: https://sertiki.ru/litsenzii/tahograf

Как открыть свой бизнес по установке тахографов

19.03.2019

С 2008 года по приказу Правительства России Министерство транспорта ведет планомерную работу по внедрению в грузовой и пассажирский транспорт тахографов. Это устройства, которые помогают отслеживать соблюдение водителями режимов труда/отдыха и скоростного режима. Именно с этими двумя факторами связано большинство ДТП с участием коммерческого транспорта.

В 2013 году был издан приказ Минтранса № 36, хорошо знакомый всем транспортным компаниям, согласно которому все грузовые автомобили и автобусы должны быть оснащены современными цифровыми тахографами с блоком СКЗИ. Старые было легко обмануть с помощью специальных «подмоток». Компании, которые занимаются продажей и установкой тахографов, неплохо заработали за последние 3 года.

Хотите присоединиться к ним?

Ключевое преимущество этого направления – возрастающий спрос на услугу. В России насчитывается более миллиона единиц коммерческого транспорта, на которые должны быть установлены тахографы.

Стоимость переоборудования одной транспортной единицы – около 50 тысяч рублей. А таких машин в крупных автопарках сотни.

Изменение крайнего срока переоснащения с января 2018 года на июль 2016 спровоцировало рост спроса на услугу в сотни процентов в течение последнего года.

Также стоит отметить следующее:

1. Более 30% коммерческого транспорта (по ориентировочным данным) еще не прошли переоборудование.
2. Скорее всего, на очереди оснащения тахографами легкие грузовики до 3,5 т (класса «ГАЗель») и спецтехника.
3. Достаточно высокая рентабельность работы. Продавцы поддерживают высокую стоимость оборудования, а наценка колеблется между 80 и 100%. Работы специалистов также дорогостоящие: оборудование одной единицы техники стоит от 15 тысяч рублей.
4. Возможность дополнительного дохода на продаже и установке телематических терминалов и дополнительных датчиков.
5. Постепенное создание базы постоянных клиентов, поскольку каждые 2 или 3 года (в зависимости от типа тахографа) оборудование должно проходить замену блока СКЗИ (не считая межповерочной настройки и ремонта).

Даже при том, что на рынке каждого региона уже сформировался кластер компаний, оказывающих данные услуги, возможности заявить о себе существуют.

Недостатки тоже существуют:

1. Деятельность подлежит лицензированию, а процесс получения лицензии длительный.
2. Трудно подобрать персонал. Работа требует специальных знаний, поэтому найти сотрудников очень сложно.
3. Блок СКЗИ работает на принципах криптографического шифрования. Поскольку подобные технологии используются службами разведки, для работы, помимо лицензии от Минтранса, потребуется лицензия от МВД. И будьте уверены, что контроль вашей деятельности будет очень тщательным. Грубые нарушения могут быть классифицированы как угроза государственной тайне, а это серьезные уголовные сроки.

Если недостатки вас не пугают, начинайте оформлять документы.

К форме предпринимательской деятельности лицензирующие органы непритязательны – работать в этом направлении можно как ИП, так и ООО. Правда, практика показывает, что юрлицам лицензию получить проще.

И есть еще одна тонкость – бизнес ориентирован на работу в секторе b2b. В вашу целевую аудиторию входят крупные транспортные компании, работающие с НДС. А значит, по очевидным причинам, партнерство с ООО для них более выгодно.

Поэтому, если планируете закрепиться на этом рынке надолго, оформляйтесь как ООО.

Помещение

Помещение должно соответствовать нормативам Минтранса. Подробнее эту информацию вам лучше получить в филиале Росавтотранспорта. Именно это федеральное учреждение отвечает за реализацию законодательства о тахографах на территории РФ. Здесь можно найти адреса нужного вам филиала.

Главное, что помещение должно состоять из 3 частей:

1. Площадка для осмотра (она должна быть достаточно большой для размещения здесь грузового автомобиля или автобуса). Поскольку доступ к некоторым датчикам осуществляется снизу, должна быть предусмотрена смотровая яма или грузовой подъемник.
2. Мастерская, где производятся работы по поверке, ремонту и настройке электронного оборудования. Здесь хранятся блоки СКЗИ, поэтому доступ должен быть ограничен и предприняты меры по минимизации риска кражи.
3. Помещение, где хранятся документы, карты мастерской и пломбираторы. Помните, все это может быть использовано для совершения противоправных действий (например, организации поставок контрабанды). Если карта вашей мастерской или пломбиратор с уникальным номером будут украдены, вы попадете в крайне неприятную ситуацию.

К площадке, прилегающей к сервису, тоже предъявляются требования. Должно быть не менее 20 метров ровной, размеченной по стандарту, территории.

Персонал

Есть два варианта обзавестись персоналом для бизнеса: увести его у конкурентов или обучить самостоятельно.

Первый вариант менее предпочтителен, поскольку мастерские, которые вкладывают деньги в обучение персонала, обязывают сотрудника трудовым договором отработать определенный срок или оплатить, в случае увольнения, стоимость обучения.

Другими словами, увольняться людям невыгодно, их нужно чем-то мотивировать (высокой зарплатой, бонусами, что уже невыгодно вам).

Проще найти специалистов и обучить их за свой счет. Отдавайте предпочтение сотрудникам с образованием слесаря по КИПиА или специалиста по ремонту электронного оборудования, а также соответствующим опытом работы. Также возможны сотрудники с опытом работы в автосервисе по установке и ремонту (внимание: простые установщики не подойдут!) автосигнализаций и допоборудования.

В регионах есть учебные центры, лицензированные Минтрансом, обучение проходит на их базе. Также желательно направлять сотрудников на курсы повышения квалификации, которые периодически организуются производителями тахометрического оборудования.

Реклама

Еще одно преимущество отрасли в том, что рекламой как таковой можно не заниматься вообще. На сайте Росавтотранса есть подраздел, куда заносятся данные обо всех лицензированных мастерских. Мастерских не так много (в среднем, около 10-15 на регион), поэтому заказчики обычно обзванивают их все по каталогу самостоятельно в поисках оптимального предложения.

Впрочем, технологии SEO и контекстной рекламы достаточно эффективны.

В итоге

Даже сегодня бизнес очень перспективен, хотя за последние пару лет на рынок уже вышли сотни подобных компаний. Но следует понимать, что он требует серьезной ответственности и немалых инвестиций. Запуск такого предприятия возможен при наличии не менее 1,5 миллиона стартового капитала.

Источник:

Как открыть бизнес по установке тахографов?

6 мая 2015

Тахограф — контрольное устройство, которое устанавливается на борту автотранспортного средства. Прибор предназначен для мониторинга скорости, режима труда и отдыха водителей.

Впервые идея применения тахографа на автотранспорте была реализована в Европе в момент активного развития международных автомобильных грузоперевозок.

Вполне обоснованным желанием владельцев автотранспортных предприятий является осуществление контроля за принадлежащим им дорогостоящим транспортом и наемными работниками.

Для этих целей и были разработаны первые тахографы.

Сегодня это современные цифровые устройства, которые невозможно “обмануть”: любое вмешательство в работу прибора или неверный ввод данных будет зафиксирован в памяти устройства и может быть обнаружен во время официальной проверки.

Применение тахографов позволяет повысить безопасность дорожного движения за счет соблюдения режимов труда и отдыха водителей, увеличивает ресурс транспортного средства, исключает несанкционированные поездки, позволяет оценить профессиональные качества водителя и т.п.

Установка тахографа – процесс, требующий определенной квалификации, поэтому заниматься этим могут только специализированные организации.

Установка тахографов – актуальный и прибыльный бизнес, однако чтобы выйти на этот рынок, нужно получить соответствующее разрешение. К установке и обслуживанию тахографов в России допускаются только специализированные предприятия, аттестованные ФБУ «Росавтотранс». Как правило, такие предприятия оказывают полный комплекс услуг по установке, проверке, техобслуживанию и ремонту тахографов.

С 1 апреля 2013 года наличие цифрового тахографа стало обязательным для всего автотранспорта, принадлежащего юридическим лицам и ИП (включая маршрутки, имеющие, помимо места водителя, более 8 мест для сидения), находящегося в эксплуатации на территории России.

Согласно приказа Министерства транспорта РФ от 13 февраля 2013 года № 36, тахографы могут устанавливать только организации, сведения о которых внесены в перечень мастерских, осуществляющих деятельность по установке, проверке, техобслуживанию и ремонту данных устройств. ФБУ «Росавтотранс» России присваивает свой номер каждой такой мастерской.

Согласно этому номеру происходит пломбировка датчика скорости и тахографа, а владельцу транспортного средства выдается сертификат и калибровочная таблица. Только на основании аккредитованных данных специализированной организации установка тахографа является законной.

Поскольку тахограф содержит средство криптографической защиты, мастерской также необходимо иметь лицензию ФСБ на работу со средствами криптозащиты.

Самим мастерам по установке приборов по приказу «Минтранса» России необходимо пройти соответствующее обучение.

Стоит отметить, что это достаточно сложный бизнес в плане организации, поскольку. как мы уже сказали, данная деятельность подлежит лицензированию.

Для начала нужно зарегистрироваться в качестве субъекта предпринимательской деятельности, после чего можно приступить к получению лицензий.

Основную лицензию на осуществление подобной деятельности выдает ФСБ, поскольку она касается получения допуска к работе со средствами безопасности.

Для получения лицензии необходимо иметь в штате организации сотрудников, которые прошли обучение информационной безопасности.

Статья по теме: Секреты бизнеса на воздушных шарах

Источник: Megamagnat.Ru.
Использование материалов портала допускается исключительно при наличии активной ссылки на “Мегамагнат”.

Источник:

Установка тахографа как бизнес

и обслуживанию тахографов

Заполните форму и получите бесплатную консультацию

ПО ОТКРЫТИЮ БИЗНЕСА ПО УСТАНОВКЕ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ТАХОГРАФОВ

Более 4 миллионов транспортных средств подлежат установке тахографов

Чистая прибыль с продажи и установки одного тахографа от 8000 рублей!

Почему работать именно с нами выгодно?

• 100 % гарантия результата. Если Вы выполните все наши требования и требования государства, Ваша компания станет мастерской или мы вернем деньги за свои услуги;
• Бизнес «под ключ». Мы проведем Вас от обучения до получения карты мастерской;
• Сроки.

  Наш опыт позволит Вам начать работу в самые короткие сроки. Наши сотрудники имеют большой опыт работы с «Росавтотрансом», они проведут первоначальный осмотр документов, внесут корректировки, в случае ошибок;

• Опыт открытия 7 мастерских по всей России;
• Мы будем передавать Вам Клиентов.

  Схема работы: наша продажа, Ваш монтаж.

Для кого может быть интересно наше предложение?

• ОПЫТНЫЕ ПРЕДПРИНИМАТИЛИ. Имеете работающий бизнес, но всегда ищите перспективные направления деятельности;
• НАЧИНАЮЩИЕ ПРЕДПРИНИМАТИЛИ. Опыта в бизнесе нет, но есть огромное желание начать что-то интересное и прибыльное;

Особенно актуально наше предложение для:

ЧТО ГОВОРЯТ О НАС НАШИ КЛИЕНТЫ

В связи с последними изменениями законодательства, нами было принято решение об открытии тахографической мастерской в городе Ленск.

РФ 0505 ООО Ставтрэк Саха Ильин Юрий Викторович

Наше сотрудничество с ГК «Ставтрэк» всегда приятно и плодотворно. Основным направлением нашей деятельности является ГЛОНАСС/GPS мониторинг транспорта.

Источник: https://bstyle2.ru/idei/kak-otkryt-svoj-biznes-po-ustanovke-tahografov.html

Сообщение Получение лицензии на установку тахографов появились сначала на Автолюбитель.

Водители, использующие дополнительные системы локации в автомобилях, должны знать, нужно ли менять аналоговый тахограф на цифровой в РФ в 2019 году, и какие правила нужно соблюдать.

В новом году вступили в силу изменения в законодательство и новые требования по оснащению транспортных средств тахографическим оборудованием.

Владельцы крупногабаритных и пассажирских, легковых машин, задаются вопросом, нужно ли менять то устройство, которое уже установлено, на новое – европейского образца, или нет.

Обязательное условие, которому должны отвечать все современные тахографы – это непрерывная фиксация информации о том, соблюдает ли водитель машины режим труда и отдыха.

В 2019 году в силу вступило Постановление Правительства № 1213, на основании которого Минтранс получил полномочия по установке порядка оснащения автомобилей устройствами для контроля. Данные требования подлежат согласованию с МВД и ФСБ.

Тахографы, предназначенные для воспроизведения деталей рейса, производители дополняют модулем СКЗИ для хранения полученных данных и их шифрования.

Одним из требований к такому устройству является наличие пломбы на корпусе. Кроме самого блока, в комплект СКЗИ входит:

1. Программное обеспечение для обработки данных.
2. Датчик движения.
3. Клавиатура для ввода данных.
4. Дисплей.
5. Карта.
6. Антенна – ГЛОНАСС.

Общий срок действия оборудования – 3 года. Замена может потребоваться в нескольких случаях:

• поломка прибора;
• изменение данных;
• смена владельца.

Использование тахографа в крупногабаритных машинах, которые используются для перевозки товара – обязательно, в соответствие с нормами законодательства РФ.

Первоначальные термины

Тахограф – это прибор, используемый для измерения количества времени, проведенного водителем за управлением машины. Законодательством регламентирована установка данного оборудования на грузовые автомобили.

ЕСТР – единая система транспортного регулирования. Это Соглашение, которое имеет отношение к работе экипажей ТС, осуществляющих международные перевозки.

Так, согласно статистическим данным, наибольшее количество аварий происходит из-за недосыпания водителей большегрузных машин, а также длительного их нахождения за рулем.

Какова его цель

В соответствие с указом Минтранса, установить тахограф нужно для того, чтобы:

1. Повысить эффективность работы водителя.
2. Отслеживание пути, который проехала машина.
3. Защита информации, собранной устройством.
4. Проверка режима работы водителя – соблюдение графика и чередование работы с отдыхом.

Необходимо учесть, что устройства, снабженные системой криптографического шифрования, могут быть использованы только сотрудниками российских правоохранительных органов.

Правовая база

Установка и замена тахографов регламентирована следующими законодательными нормами:

Данные нормативные акты должны соблюдаться ИП и компаниями по перевозке пассажиров, крупногабаритных грузов. На частных владельцев легкового транспорта эти нормы не распространяются.

Особенности осуществления замены

Ространснадзором были даны некоторые пояснения, относительно установки новых тахографов с 1 января.

Так, организация, которая осуществляет предпринимательскую деятельность – по перевозке пассажиров или груза, в обязательном порядке должна установить в машинах тахографы современного образца.

В законе не дается понятие такого определения, как «коммерческие перевозки». Однако, под ними следует понимать те перевозки, которые совершаются регулярно, а исполнитель берет с заказчика плату за услугу.

На коммерческий характер перевозки могут указывать следующие факторы:

• плата за выполнение услуги;
• договор между заказчиком и ИП.

Организации, осуществляющее коммерческую деятельность, обязаны установить цифровые тахографы и следить за их надлежащей работой.

Нужно ли менять аналоговый тахограф с шайбой на цифровой в 2019 году

Согласно Приказу Минтранса №273, водители и владельцы транспорта, используемого в коммерции, должны произвести смену ранее установленных тахографов ЕСТР:

1. Которые были внедрены производителями авто до 2014 года.
2. Вмонтированные мастерскими до 11 марта 2014 года.

Все установленное позже оборудование замене не подлежит. Обязательно необходимо произвести замену тахографа в автобусе, если осуществляется перевозка более 8 человек, и в тяжеловесных (более 3,5 тонн) грузовиках.

Крайним сроком для смены оборудования, задействованного на пригородных регулярных рейсах, является 1 июля 2019 года.

Ситуации, требующие замены

Аналоговые тахографы на автомобилях, осуществляющих внутренние перевозки по России были запрещены еще в 2016 году, однако, водители их продолжают использовать.

Согласно требованиям Минтранса, установить тахографы должны на всех машинах, за исключением тех, которые соответствуют следующим одновременно трем условиям:

1. Использование авто для коммерческих перевозок.2. Оснащение оборудованием на заводе-производителе до 2013 года.

3. Наличие в автобусе более 20 пассажирских мест, или вес грузовика более 15 тонн.

Во всех остальных случаях, тахографы должны быть заменены.

Ситуации, в которых закон требует произвести замену тахографа:

• смена транспортного средства или водителя;
• выход оборудования из строя, неверные показания датчиков;
• смена профиля работы – например, вместо внутренних перевозок, осуществляются международные;
• несоответствие установленного на заводе оборудования действующим нормам.

Перевозчики, осуществляющие выезды за рубеж, должны позаботиться о том, чтобы установленное оборудование полностью соответствовало правилам ЕСТР.

Однако, в законе нет требования устанавливать именно цифровой, а не аналоговый тахограф. Это подтверждается разъяснением, данным Росавтотрансом в документе «Тахографический контроль ЕСТР».

Так, перевозчики, которые осуществляют международные рейсы, имеют право оставить оборудование старого образца, если оно работает исправно. Замена обязательна для ТС, на котором осуществляются внутренние перевозки.

Периодичность калибровки

Любые измерительные устройства подлежат перенастройке время от времени. Калибровка тахографа ЕСТР осуществляется один раз в 24 месяца (раз в 2 года). Оборудование СКЗИ необходимо калибровать раз в 36 месяцев (3 года).

Основная задача калибровки – выставление правильных коэффициентов, которые отображают реальные, эталонные параметры пробега авто и скорости. Однако, некоторая погрешность является допустимой.

Проводить калибровку необходимо в нескольких случаях:

1. По графику, при наступлении срока.
2. При установке оборудования на автомобиль.
3. Проявление погрешности во времени более, чем на 20 минут.
4. Ремонт оборудования.
5. Разрушение или снятие пломбы.
6. Изменение регистрационных характеристик транспортного средства.
7. Замена шин.

Следить за правильной работой оборудования должен сам водитель и владелец автомобиля.

: штатный европейский тахограф без СКЗИ

Как правильно его установить

Для того, чтобы оборудование работало правильно, необходимо соблюдать следующие этапы при установке:

1. Изготовление на заказ электронной пластиковой карточки для регистратора.
2. Выбор правильного места для установки тахографа.
3. Проверка совместимости оборудования с конкретной моделью транспортного средства.
4. Установка или замена датчиков.
5. Подключение прибора.
6. Проверка работы оборудования.
7. Нанесение пломбы.
8. Активация оборудования и его первичная калибровка.

Откалибровать устройство необходимо в течение 7 дней после установки. Калибровка проводится в два этапа – проверка на специальном стенде и в реальных условиях.

Во время испытаний на стенде осуществляется проверка:

• читаемости выводимой на табло информации;
• узлов;
• пломб и датчика движения, а также проводки.

Оборудование должно быть исправным, не поврежденным. Проверка в реальных условиях является более серьезной.

Так, предпринимаются следующие действия:

1. Использование коэффициента калибровки и программирование оборудования.
2. Осмотр непосредственно транспортного средства на предмет повреждений.
3. Проверка правильности установленного индекса.
4. Согласование показателей датчика движения и тахографа.
5. Проверка, а при необходимости и корректировка данных на часах.
6. Внесение всей основной информации в память устройства.
7. Замеры существующей погрешности.
8. Установка датчиков и их настройка.
9. Закрепление пломбы.

В некоторых случаях при переустановке оборудования необходимо сорвать пломбы. Делать это самостоятельно запрещено.

Для подобных работ прибегают к помощи квалифицированных работников. При этом составляется акт с указанием причин вскрытия.

От правильности работы тахографа во многом зависит безопасность поездок. Прибор фиксирует расстояние, проезжаемое водителем и время, что позволяет сопоставить данные и установить, соблюдается ли режим.

Новое оборудование является более точным, поэтому его необходимо установить до 2019 года на пассажирском транспорте и до 2019 года – на грузовом.

Внимание!

• В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
• Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник: https://autolab24.ru/nuzhno-li-menjat-analogovyj-tahograf-na-cifrovoj/

Когда нужна замена тахографа

Электронный бортовой самописец или тахограф известен миру с 1911 года. Стимулом для его создания стала необходимость фиксации информации о грузоперевозках.

Сегодня такие приборы стандартизированы, используются на транспорте для международных перевозок и в России. Рассмотрим некоторые вопросы темы более детально.

В 2019 году на территории России разрешено использовать 2 типа тахографов:

В России самописцы начали ставить после утверждения Постановления правительства РФ № 922 от 03.08.1996 г., которое уже устарело. Сегодня вопрос замены средств фиксации информации касается тех отечественных устройств, которые без СКЗИ.  Если есть возможность укомплектовать имеющийся прибор таким блоком, его ставят.

В других случаях требуется полная замена на новый с последующей активацией, калибровкой (Приказ №36 от 13 февраля и № 273 от 21 августа 2013 г.). С 1 января 2019 года данное требование стало поводом для выписывания штрафов, если определяется несоответствие норме.

Причины использования электронных фиксаторов:

• повышение безопасности движения за счет соблюдения режима работы и отдыха водителя;
• увеличение срока эксплуатации двигателя, шин, тормозной системы;
• устранение возможного использования транспорта не по назначению;
• появляется объективная оценка водительских качеств сотрудника, что влияет на качество вождение, экономность расходуемых ресурсов;
• свободное передвижение на территории зарубежных стран;
• обеспечение правовой защиты водителя, так как в случае ДТП всегда есть достоверные сведения о действиях водителя;
• использование информации прибора позволяет эффективнее распределять средства заработной платы на предприятии;
• прозрачный расчет с заказчиком о выполненной работе.

Устройство фиксации данных, как и любое техническое средство, имеет определенный ресурс, может сломаться, работать со сбоями.

В зависимости от ситуации, специалисты выделяют несколько причин, которые служат поводом для замены устройства:

1. Естественный износ.
2. Выход из строя блока СКЗИ, неисправности других электронных элементов.
3. Продажа автомобиля или покупка нового.
4. Изменение профиля работы. Для международных перевозок устройства с криптозащитой запрещено использовать.
5. Выполнение технических работ, переоборудование, провоцирующее возможные сбои в работе устройства.
6. Несоответствие установленного оборудования требованиям закона.

Приказ Минтранса № 36 от 01.07.2013 г. говорит об обязательной установке тахографов с блоком СКЗИ.

Перед выполнением такой процедуры следует определиться с некоторыми вопросами:

1. Какая география перевозок транспорта? Если автомобиль планируется использовать за пределами страны, тогда целесообразнее устанавливать устройство ЕСТР. Для России подойдет СКЗИ.
   Важно! Блок криптозащиты запрещается для использования за пределами РФ.
2. На какое напряжение бортовой сети рассчитано ТС? Некоторые приборы рассчитаны на 24, 12 Вольт стабильного тока.
3. Как подобрать тахограф в зависимости от спидометра? Ответ следующий:
   • при механическом спидометре (тросик от коробки передач) или электрическом (скорость фиксируется от изменения напряжения) следует провести замену. Причина – получение только импульсных сигналов, что не могут обеспечить данные образцы. В случае их использования может фиксироваться недостоверная информация, возможна поломка тросика, что влечет за собой риск получения штрафа;
   • если спидометр электронный с функцией фиксации скорости, это дополнительный плюс.

При необходимости лучше произвести замену спидометра. Для этого следует узнать посадочное место в приборной панели ТС. Их вариантов много: без настройки К-фактора, с ним, с передачей информации по CAN-шине. Последний вариант самый оптимальный.

Замена аналогового тахографа на цифровой

Согласно статистике, практически 70 % автомобилей оснащены аналоговыми тахографами, известными как контроллер с шайбой:

Возникающие у людей вопросы по поводу использования старых образцов или необходимости замены на новые имеют однозначный ответ: замена нужна. Многие говорят о рекомендательном характере использования нового устройства с блоком СКЗИ (Приказ № 36 от 13 февраля и №273 от 21 августа 2013 г.), но так или иначе цифровые технологии становятся обязательными.

Поэтому шайбовый тахограф действует до 2019 года, а значит уже его наличие не считается обоснованным. Чтобы не получить штраф и быть надежно защищенными, следует установить современное устройство. Определиться следует лишь с моделью и сферой работы: по России или за рубежом.

Чтобы наглядно доказать преимущества использования тахографов, приведем для примера данные десятилетнего опыта Стран Евросоюза. Согласно ему:

1. Снизилось количество ДТП среди ТС, которые имели приборы (на 22 %), среди которых уменьшился показатель летального исхода (на 55 %).
2. Пробег без происшествий вырос почти в 2,5 раза.
3. Уменьшились расходы на ГСМ (на 15 %).

Об эффективном применении говорит опыт некоторых стран, что прослеживается по данным таблицы.

Таблица 1 Эффективность использования тахографов в цифрах.

Некоторые причины отказа от аналоговых контроллеров:

• нельзя проверить сроки оборудования ТС;
• устройства быстро выходят из строя, часто требуется ремонт;
• система имеет низкую степень защиты от взлома, водитель устанавливает даты вручную;
• водители научились изменять показания, используя магнит или просто отключая питание.

Так как предприятия отказывались от предложений произвести замену на цифровые аналоги, такую процедуру закрепили законодательно, издав Приказ № 36. В Европе такой запрет действует 10 лет.

Стоимость

Все устройства автоматической фиксации информации имеют приблизительно одинаковые функциональные части.

Они состоят из:

• корпуса, визуально схожего с магнитолой, спидометром;
• дисплея;
• датчика движения, блока памяти;
• принтера для распечатки данных;
• системы, для работы с тахокартами.

В зависимости от модели их оснащают портами под USB, GPRS- модемами, другими слотами. Для такого вида приобретения важно наличие заводской гарантии, возможность приобретения запасных частей.

Стоимость на приборы зависит от назначения, предложения производителя, посредника, функционала, дополнительных услуг по установке, которые могут включаться в цену.

Таблица 2. Цены на тахографы в России.

На российский и европейский прибор, должно быть разрешение на использование в России. Поэтому перед покупкой следует проверить конкретную модель на наличие в списке реестра ФБУ «Росавтотранс».

К зарекомендовавшим себя производителям тахографов относят компании:

• VDO;
• Continental Automotive;
• GmbH;
• Stoneridge Electronics;
• ШТРИХ;
• Инкотекс;
• КЗТА;
• АТОЛ;
• ИНТЕЛЛИК РУС.

Замена европейских устройств

Перевозчики, работающие по лицензии, разрешающей перевозки только в России, обязаны использовать приборы с криптозащитой. Это касается и аналоговых, цифровых приборов иностранного производства.

ЕСТР разрешены только при выдаче лицензии на международные перевозки.  В таком случае владельцы ТС должны соблюдать правила эксплуатации в соответствии с Европейским соглашением.

Цифровой тахограф (ЕСТР) визуально похож с российским. Сведения поступают с датчика скорости, а активация происходит одновременно с включением ключа зажигания. После этого сразу фиксируются данные о работе, отдыхе.

При необходимости данные можно просматривать на спидометре или в контроллере ТС. Записывается информация в цифровой карте водителя или во встроенной памяти. Считывать записи рекомендуется через каждые 28 дней с ключа водителя и раз в 30 дней с прибора. Всю информацию перевозчик обязан хранить в течение года.

Важно! Использовать тахографы следует с картами, выданными к ним. Ключи являются индивидуальными, они несовместимы с другими приборами.

Периодичность и сроки

Процедура обязательной проверки СКЗИ должна проходить каждые 3 года. Приказ Минтранса от 13 февраля 2013 № 36, п. 90 является основанием к этому. На это влияет и необходимость замены цифровой подписи.

Выполняя нужную процедуру, следует помнить о необходимости копирования информации и хранения ее в течение 1 года. Только по истечении срока ее можно удалить.

Для самописцев европейского образца, проверка выполняется раз в 5 лет, соответственно выданной лицензии.

Необходимые документы

Для использования тахографа каждое предприятие, водитель должны оформить документы, а некоторые из них в обязательном порядке должны находиться с собой при выполнении перевозки.

Перечень документов для водителя:

1. Водительская карта. Для ее получения каждый водитель должен заполнить заявление от руки. В нем указывается вся информация по паспорту, телефон. Оформляется оно в организации, выдающей карты и выполняющей установку приборов, включая настройку. Для повторного получения заявление не нужно.
2. Справка об утере, краже. Она нужна если человек ее оформлял, но потерял доступ к ней.
3. Ксерокопия паспорта (гражданина РФ).
4. Удостоверение на право вождения ТС (российского образца), категории:
   • С для транспорта весом 3,5 – 7,5 т;
   • D для пассажирских перевозок (автобусы);
   • Е – тягач.
5. Ксерокопию страхового пенсионного удостоверения (если такое уже есть).
6. Ксерокопия ИНН.
7. Справка с места работы для подтверждения выполнения услуг компании с указанием стажа работы. Для ТС весом более 3,5 т и автобусов он должен быть более года.
8. Фото для электронной карты. Размер 3,5 х 4,5.

Для оформления документа (карты предприятия) должно быть назначено исполнительное лицо, на которое будет производиться оформление, которое будет ответственно за ее использование, хранение.

Перечень следующий:

1. Заявление с указанием:
   • паспортных данных;
   • наименования организации;
   • адреса организации, включая индекс;
   • страну, где зарегистрирована компания или ИП.
2. Удостоверение личности.
3. Официальное разрешение с печатью организации.
4. Приказ о назначении с печатью.
5. Ксерокопия регистрации юридического лица (ОГРН).
6. Ксерокопия ИНН.

Кроме обязательных документов на оформление карт, у заказчика услуг должны быть некоторые другие.

Их при необходимости может потребовать контролирующий орган, они должны быть в соответствие с Приказом Минтранса № 36:

1. Паспорт на прибор.
2. Инструкция.
3. Табличка в салоне о наличии прибора.
4. Сертификат о калибровке и ее качестве.
5. Данные ТС.
6. Номер устройства, название.
7. Данные о мастерской и мастере.
8. Сведение об оборудовании, использовавшемся для проверки контроллера.
9. Наличие погрешности по времени, скорости, пробегу ТС.
10. Дата проверки с подписью исполнителя.
11. Две ксерокопии сертификатов:
    • соответствия требований к контроллеру и условий к его установке;
    • ксерокопия совместимости электромагнитных частей системы.

Возможны документы от мастерской, которая производит обслуживание, выдает сертификаты о прохождении инструктажа, другие.

Смена батарейки

Одной из обязательных услуг, которой следует воспользоваться при выполнении калибровки в мастерской, является замена батарейки. Это сделать важно, так как она может выйти из строя неожиданно, обеспечив неработоспособность системы фиксации.

Она стоит недорого, но о ней не стоит забывать. Тем более, что повторный демонтаж, калибровка, возможный штраф в случае такой ситуации станут неприятным сюрпризом.

Для этих целей лучше использовать батарейку, рекомендованную производителем.

Важно! Производитель не дает гарантию, если используется не его батарейка.

Поводом к замене является:

1. Хранение устройства с батарейкой более 2 лет с момента изготовления.
2. Плановая проверка, диагностика.

Работа любого предпринимателя может быть простой, если все соответствует требованиям законов. Проверьте исправность тахографов, сроки необходимой замены деталей и проверки, чтобы работать спокойно.

: Тахограф 2019 или нужно ли менять Аналоговый (шайбовый) тахограф

Внимание!

• В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
• Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник: http://avtopravozashita.ru/tahograf/zamena-tahografa.html

Законодательство

Тахограф — это специализированное средство контроля, представляющее собой оборудование, с помощью которого осуществляется непрерывная регистрация данных о том, как быстро движется транспортное средство, по какому маршруту и как организован режим труда и отдыха водителя.

В чем заключается польза от тахографического оборудования?

Многие владельцы автотранспорта неправильно оценивают полезность данного оборудования. Потому что они недостаточно хорошо понимают, какие важные задачи удается решать благодаря таким приборам. В частности, имеются в виду следующие важные функции приборов:

• контроль за поездками, отсутствует возможность скрыть несанкционированные передвижения транспорта;
• практически гарантированное получение страхового возмещения в случае ДТП;
• грамотный подбор маршрутов.

Кроме того, благодаря применению тахографического оборудования можно без каких-либо проблем поставить на учет транспорт и защитить права водителей.

Кому нужно устанавливать тахограф и когда это надо делать?

Категории транспорта:

Пассажирские Автобусы

M1 — к этой категории относится транспорт, применяемый для пассажирских перевозок, имеющий не меньше 8 мест (не считая водителя).

M2 — к этой категории относится транспорт, применяемый для пассажирских перевозок, имеющий более 8 мест (не считая водителя) и грузоподъемностью не более 5 тонн.

Пассажирские автобусы и троллейбусы чаще всего входят в M2 или M3. Если провести аналогию со стандартными водительскими правами, то категории M2 и M3 эквивалентны категории D.

Грузовые автомобили

Грузовой автомобильный транспорт в соответствии с техрегламентом находится в категории N, где имеются подразделения на подкатегории.

N1 — к этой категории относится транспорт, применяемый для грузоперевозок, когда максимальный вес не превышает 3,5 тонн.

N2 — к этой категории относится транспорт, применяемый для грузоперевозок, когда максимальный вес превышает 3,5 тонн, однако не вырывается за пределы 12 тонн.

N3 — к этой категории относится транспорт, применяемый для грузоперевозок, когда максимальный вес превышает 12 тонн.

Грузовой автотранспорт категории B эквивалентен N1 по техрегламенту, а С приравнивается к N2 и N3.

До 1 июля 2014 г

Междугородние пассажирские автобусы, относящиеся в соответствии с принятой классификацией к категориям М2 и М3. Транспортные средства N3, грузоподъемностью более 15 тонн (исключение составляет транспорт, задействованный в перемещении опасных грузов).

До 1 сентября 2014 г

Транспорт, относящийся к категории N3 (за исключением тех, где грузоподъемность превышает 15 тонн) и применяемый для грузоперевозок различного типа, кроме транспортировки опасных грузов.

До 1 апреля 2015 г

Транспорт, относящийся к категории N2, применяемый для перевозок, где отсутствуют грузы, считающиеся опасными.

До 1 января 2018 г

Транспорт, относящийся к категориям N2, N3, М2 и М3, соответствующий договоренностям стран Европы относительно того, как необходимо трудиться экипажу, занимающемуся выполнением международных автоперевозок.

В работе следует ориентироваться на Приказы № 273 от 21.08.2013г., г. Москва «Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами» и № 470 от 17 декабря 2013 г.

Москва «О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 13 февраля 2013 г.

N 36», где четко прописаны категории транспорта, который необходимо оснастить тахографическим оборудованием, обозначены конкретные сроки, когда это нужно сделать. Ознакомиться с приказами можно на сайте Минтранса РФ.

Кроме того, тахографическое оборудование не устанавливается на военный транспорт, автомобили федеральных госслужб, автотранспорт, относящийся к органам, занимающимся оперативными мероприятиями и розыскной деятельностью.

Еще раз отметим, что тахограф – это специальное устройство контроля, позволяющее осуществлять регистрацию данных о передвижении транспорта, его скоростных характеристиках, периодах отдыха и труда.

По утвержденным правилами в каждой грузовой машине, масса которой равна более 3,5 тонн, а также пассажирском автобусе требуется установить тахографическое оборудование и сделать это до 23 января 2012 года.

С 1 апреля 2014 года законную силу приобретут поправки, внесенные в КоАП РФ – по ним при отсутствии данного оборудования будет налагаться административное взыскание.

Однако, стоит также сказать, что такие правила не имеют никакого отношения к городским муниципальным транспортным средствам, занимающимся пассажироперевозками по городу и пригородным направлениям, а также к некоторым разновидностям спецтранспорта.

Ответственность и штрафы?

В России действует ФЗ №196 «О безопасности дорожного движения» с внесенными изменениями от 14.06.12г, в соответствии с чем определяется степень ответственности в ситуациях, когда тахографические приборы отсутствуют.

Основные положения документа (Закона):

Источник: https://mos-build.net/zakonodatelstvo

Замена аналогового тахографа на цифровой

Зимой 2015 года в законодательстве Российской Федерации появились новые изменения, касающиеся грузовых и пассажирских перевозок. Со 2 декабря 2015 в силу вступил Приказ Министерства транспорта Российской Федерации №348.

Он обязывает всех владельцев транспортных средств категорий N2, N3, M2, M3 заменить тахографы, соответствующие евростандарту, на приборы, оборудованные системой криптозащиты информации – СКЗИ. У многих эта поправка вызывает множество вопросов.

Водители и владельцы транспортных компаний хотят знать, законны ли аналоговые тахографы с шайбой, каков срок их действия и до какого времени можно с ними ездить без риска получить штраф. На эти вопросы постараемся подробно ответить в нашей статье.

Надо ли менять аналоговый тахограф с шайбой на цифровой и почему

До вступления приказа в силу, приборы с шайбой были законно установлены на автомобили и автобусы, произведенные в странах европы ранее 2006 года. Попытки по их замене начались в 2014 году, так как аналоговые приборы обладают большим количеством недостатков:

• нет возможности проверить, в законные ли сроки было установлено устройство;
• такие тахографы очень часто барахлят и быстро выходят из строя;
• очень легко обмануть систему и внести ложные сведения в аппарат, так как шайба заполняется водителем вручную, он может написать любую дату и время;
• для изменения данных о скорости и расстоянии достаточно установить на счетчик магнит или отключить питание устройства.

Такие устройства ненадежны, они не обеспечивают в полной мере безопасность дорожного движения и контроль за водителем. Но в нашей стране не нашлось много желающих переоснастить транспортное средство цифровым оборудованием. Поэтому в России последовали примеру Европы. Там запрет на аналоговые тахографы существует на государственном уровне уже около 10 лет.

На данный момент существует лишь несколько случаев, в которых можно ездить с данным прибором:

• транспортное средство используется для транспортировки грузов и пассажиров за границей;
• аналоговое устройство в автомобиле установил завод-изготовитель;
• если это автобус, в котором более двадцати сидячих мест;
• для грузовиков, грузоподъемностью более пятнадцати тонн;
• контролирующее оборудование было установлено ранее 8.11.13
• владелец прибора с шайбой приобрел лицензию международного перевозчика.

Полный список документов, необходимых для оформления карты

В любой другой ситуации на вопрос, в законе ли аналоговый тахограф В России, ответ существует только один: нет, его использование противоречит законодательству РФ. Теперь все перевозчики обязаны эксплуатировать устройства с блоком СКЗИ для грузопассажирских транспортировок по России.

Если руководитель транспортной компании решит обмануть закон и приобретет лицензию на международные перевозки, при этом занимаясь внутрироссийскими, его ждет штраф. При первой же проверке путевого листа выяснится, в каких пунктах находилось ТС.

Ответственное лицо будет вынуждено заменить прибор на цифровой, а также может получить штраф.

Срок действия тахографов с шайбой

Официальный срок замены бортового контролирующего оборудования в Российской Федерации – до 1 июля 2016 г. К этому времени все приборы, в которых информация хранилась в на шайбе, необходимо демонтировать, а вместо них установить новые – цифровые.

Они обеспечивают надежную защиту информации от взлома и предотвращают возможность подделать данные о передвижении, режиме труда и отдыха водителя. Доступ к информации в цифровых тахографах осуществляется с помощью специальных ключей – электронных карт с индивидуальным PIN-кодом.

Это перекрывает доступ к данным для третьих лиц.

Так как официально использование данных моделей после 1.07.16 незаконно, их эксплуатация приравнивается к отсутствию контролирующего устройства. Водитель может быть оштрафован на сумму от 1 до 3 тыс. рублей, а должностное лицо – 5-10 тыс.

Во сколько обойдется замена

Средняя цена современного бортового прибора СКЗИ – 35 тыс. руб. Также стоит помнить, что вся информация, хранящаяся в блоке СКЗИ находится в юрисдикции ФСБ. Поэтому такое устройство требует покупки специальной лицензии, также его необходимо активировать. Стоимость активации в среднем составляет 15 тыс. руб.

Как установить цифровой тахограф

Способы установки для устройств разных видов несколько варьируются:

В формате радиомагнитолы

Нужно лишь произвести замену оборудования и откалибровать.

В виде спидометра

Помимо основных работ необходимо будет также установить спидометр с шиной CAN. Это нужно для предотвращения расхождений в показаниях приборов.

Устройства 1319 или EGK 10

Для них также нужно заменить существующий спидометр на устройство с CAN-шиной.

Как начать пользоваться цифровым тахографом

Правильная установка и эксплуатация контролирующего прибора включает в себя следующие этапы:

Цены на карты для тахографов можно узнать здесь!

Заполнить бланк активации

В него вносят данные о транспортном средстве, организации и водителе. Очень важно верно указать всю информацию, иначе понадобится покупка дополнительного блока СКЗИ. При помощи активации связывают следующие элементы:

• транспортное средство;
• тахограф;
• блок СКЗИ;
• данные о владельце.

Все данные передаются в Росавтотранс, там же владелец получает сертификат.

Установить оборудование

Важно доверить этот этап лицензионным мастерским. Они, как правило, и являются производителями тахографов. Не стоит обращаться в сомнительные организации, предлагающие сильно заниженные цены на установку. Прибор, установленный не по нормативам правильно работать не будет.

Оформить заказ на карту для тахографа

Пройти обучение

Обычно при замене аналогового тахографа на цифрового у водителей не возникает проблем. У этих устройств довольно простой интерфейс, к тому же к нему прилагается подробная инструкция. Для тех, кому самостоятельно сложно разобраться с управлением есть два варианта:

• обучение через интернет: просмотр наглядных материалов, видеоинструкций и уроков;
• обучение в компании: живая презентация для сотрудников, объяснение принципов работы устройства, ответы на интересующие вопросы.

Напоследок нужно отметить, что замена – это необходимое и обязательное мероприятие. Оно призвано оградить вас от проблем с законом и повысить безопасность всех участников дорожного движения.

У вас остались еще вопросы?

Звоните прямо сейчас 8 (800) 22-22-502
или пишите нам: cart@rctahograf.ru вернуться к оглавлению

Узнать про тахографы еще больше

Источник: http://www.tahocard.ru/info/zamena-analogovogo-tahografa-na-tsifrovoi/

Когда отменят тахограф с шайбой. Нужно ли менять аналоговый тахограф на цифровой. Какие тахографы устанавливать

Если в информация хранится во внутренней памяти устройства в цифровом формате и на карточке водителя, то аналоговый прибор записывает данные на бумажные носители — тахограммы.

По внешнему виду аналоговые тахографы напоминают спидометр или радиомагнитолу, а пользоваться ими очень просто. На лицевой стороне аналогового устройства находится спидометр и часы. Прибор имеет световые сигнализаторы, находящиеся в нижней части шкал.

Левый из них сообщает о сбоях в работе тахографа: о незапертой или плохо закрытой передней крышке, об отсутствии диаграммного диска, о том, что неисправно перо самописца.

Благодаря загоревшемуся правому сигнализатору становится известно, что превышен заданный предел скорости, который устанавливается самим водителем, для чего ему необходимо открыть переднюю крышку и поворотом винта вправо-влево установить нужную цифру в окне.

Ниже спидометра находится счетчик, отражающий суммарный пробег, при этом целые километры показаны цифрами белого цвета, а сотни метров красными цифрами. По обоим бокам от счетчика пробега располагаются ручки, предназначенные для переключения записей, фиксирующих время работы/отдыха первого или второго водителя.

Если переключатель находится в положении перечеркнутого квадрата, то тахограф автоматически фиксирует оба режима пребывания водителя в кабине транспортного средства:режим вождения – когда автомобиль движется;режим пассивной работы – автотранспорт не движется, в том числе останавливается на светофорах, стоит в очередях и пробках и т.п.

Когда переключатель располагается в положении «молоточков крестом», то ведется запись рабочей деятельности водителя за исключением вождения, включая ремонт автотранспорта, оформление документации и прочее. В период отдыха и перерыва в работе переключатель устанавливается в положении стульчика, при этом автомобиль стоит.

Регистрация времени управления автомобилем

После начала движения транспортного средства запись относительно периода управления им включается автоматически. Водитель, который находится за рулем и ведет автомобиль, считается «первым», а сидящий в кабине — «вторым».

Диаграммный диск, на который ведется запись данных по «первому» водителю, находится в устройстве сверху, а диск для информации по второму водителю – под разделительной крышкой.

Если водители меняются местами, то аналогично следует переставить диски.

Аналоговый тахограф записывает полученную информацию на диаграммном персональном диске водителя – его лицевой стороной вверх вставляют под переднюю крышку прибора.

Поверх них типографским способом наносится шкала и знаки.

Игла самописца, двигаясь по поверхности диска, снимает слой оксида и в результате проступает черный цвет. Игла после себя оставляет специфический след, который при необходимости служит для идентификации прибора.

У диска имеется грушевидное отверстие, благодаря которому его можно установить в устройство строго в определенном положении, на обороте имеются графы, чтобы делать записи от руки и знаки официального утверждения – в их прямоугольниках стоит буква, а следом — номер страны: Германия – это 1, а вот Российская Федерация имеет обозначение 22, перечень номеров официального утверждения устройства и значение скоростного предельно допустимого режима. Записанные периоды работы имеют вид равномерно заштрихованных полосок различных по высоте.

Запись времени делится на 4 периода: когда водитель управляет транспортом; присутствует на рабочем месте; работает вне кабины; делает перерыв и отдыхает.

Особенности эксплуатации аналогового тахографа

До начала работы водителю необходимо проверить соответствие диаграммных дисков модели аналогового тахографа.

Внутренняя часть тахокарты заполняется водителем от руки:

• в центре записываются ФИО водителя;
• название населенных пунктов, где была она установлена и изъята;
• дата этих действий;
• госномер автотранспорта;
• показания одометра в начале и в конце рабочего периода;
• пробег за 24 часа.

ВНИМАНИЕ!!!

На каком транспорте и когда:

В первую очредь необходимо понимать, что в соответствии с Трудовым Кодексом РФ тахограф может быть применим только в случае возникновения отношений Работодатель — сотрудник. Таким образом, если транспортное средство принадлежит частному лицу и он осуществляет перевозку в собственных целях, без коммерции, на такое т/с устанавливать тахограф не требуется.

Оснащению тахографами подлежат все транспортные средства категорий N2, N3, M2, M3 впервые зарегистрированные до 1 января 2015 года, осуществляющие коммерческую перевозку и зарегистрированные на юридичесих лиц или индивидуальных предпринимателей.

(ст 8(1) Технического решламента о безопасности колесных транспортных средств технического регламента, утвержденного Постановлением правительства № 720 от 10 сентября 2009 года).

Данный технический регламент не отменен, а остановлено его действие во времени, он как и в прошлом, так и в настоящее время распространяется на транспортные средства зарегистрированные впервые до 01 января 2015 года, даты вступления в силу Технического регламента Таможенного сСоюза 018/2011.

А вот с транспортными средствами, впервые зарегистрированными после 01 января 2015 года не все просто. Поясняем.

Дело в том, что после вступления в силу 01 января 201 года Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств Таможенного Союза 018/2011, который имеет статус Международного документа и преобладает над внутренним законодательством, все порядки оснащения, утвержденные приказами Минтранса №36 и 273 с изменениями и дополнениями с юридической точки зрения утратили силу. А п. 14 ТР ТС 018/2011 предписывает определить порядок оснащения в соответствии с нормативными актами Членов Таможенного союза. Но в связи с тем, что после 1 января 2015 года не было выпущено ни одного нормативного правового акта, касающегося Порядка оснащения тахографами (изменения в 36 и 273 считаться таковыми не могут), получается что требований к автомоблям впервые зарегистрированным после 01 января 2015 года в области оснащения их тахографами не существуе. При этом необходимо учесть, что тахограф это объект технического регулирования, а политикой в одласти технического регулирования, согласно Положению, является Минпромторг. Следовательно Порядок оснащения транспортных средств, на который ссылается п.14 ТР ТС 018/2011 должен быть утвержден только Минпромторгом, а не Минтрансом. У Минтранса нет на то полномочий, а следовательно его порядки оснащения не имеют юридической силы.

Также необходимо помнить п. 74, где говорится в частности о том, что нельзя требовать наличия устройства, если оно не предусмотрено конструкцией, т.е. оно не указано в одобрении типа траснпортного средства (ОТТС).

Таким образом, все транспортные средства, впервые зарегистрированные до 09 сентября 2010 года (даты вступления Тех регламента по ПП 720), в ОТТС которых не предусмотрен тахограф, тахографами оснащатся НЕ ОБЯЗАНЫ вообще.

Какой тахограф ставить :

Любой, который имеет Сертификат соответствия хотябы одному из Технических регламентов о безопасности колесных транспортных средств (ПП 720 или Таможенного Союза) или декларацию соответствия.

Но обращаем внимание на дороговизну владения и большие сложности использования тахографов с СКЗИ. Об этом подробно .

Юридическое обоснование выбора тахографа:

С 01 Января 2015 года тахограф стал объектом технического регулирования — п. 65 Приложение 1 Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств Таможенного Союза 018/2011.

Таки образом, на тахограф в полной мере распространяется действие Федерального закона № 184 О техническом регулировании. В частности ст. 20, где говорится что подтверждение соответствия действующему законодательству производтся исключительно в форме сертификации и декларации.

Таким образом соответствие тахографа действующему законодательству подтверждается Сертификатом соответствия Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств или декларацией.

Сертификат соответствия подтверждает соответствие обязательным требованиям. Обязательные требования в соответствии со статьей 2 ФЗ -184 О техническом регулировании предъявляются только техническими регламентавми.

ТР ТС также предъявляет обязательные требования к тахографу:

На основании выше изложенного видно, что требований о наличии блока сКЗИ в обязательных требования к тахографу отсутствуют.

Теперь по приказам Минтранса № 36 и 273. Они имеют рекомендательный характер по ряду причин. Первое это в связи с положениями главы 4 пункт 3 ФЗ 184 О техническом регулировании:

Это значит, что приказы Минтранса в отношении технических требований, в частности наличия блока СКЗИ (криптозащиты) носят исключительно рекомендательный характер.

И на последок. Министерство транспорта не могут осуществлять контроль соответствия тахографа, так как тахограф являетя объектом техрегулирования, а обязаности по контролю таких объектов поручено Росстандарту и МВД (ГИБДД):

ИТОГ: Установка тахографа с СКЗИ носит исключительно рекомендательный характер. Это означает, что наличие тахографа с СКЗИ определяется Приказом Минтранса № 36, а именно той его частью, где устанавливаются технические требования к тахографу. Федеральный закон №184 от 27.12.

2002 О техническом регулировании закрепляет норму о том, что технические требования к автокомпонентам, коим является тахограф, могут предъявляться только техническими регламентами. В данном случае это Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств Таможенного Союза, в котором о СКЗИ нет ни слова.

Статья 4 пункт 3 ФЗ № 184 прямо указывает на то, что нормативные акты (приказ №36), изданные федеральным органом исполнительной власти (Минтрансом РФ) в области технического регулирования (наличие в тахографе СКЗИ) имеет исключительно рекомендательный характер.

Также этот же закон (ФЗ-184) статьей 4 пунктом 5 закрепляет норму об использовании в первоочередном порядке международных соглашений, касающихся вопросов техрегулирования. В ситуации с тахографами такие соглашения есть. Основное из них — это Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств Таможенного Союза.

Таким образом, обязательными техническими требованиями к тахографу являются требования Технического регламента Таможенного Союза, в контексте с Международным соглашением ЕСТР, а приказ Минтранса № 36 (в части, касающейся технических требований к тахографам, а именно наличие в нем блока криптозащиты СКЗИ) носит рекомендательный характер.

ВНИМАНИЕ!!! Тахографы, соответствующие требованиям ЕСТР и имеющие сертификат соответствия Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, установленные на транспортные средства НЕ подлежат замене,и разрешены к использованию на общих основаниях до утилизации транспортного средсва.

Административная ответственность (штрафы)

На территории России основным регламентирующим наличие тахографа на колесном транспорте документом является Федеральный закон №196 «О безопасности дорожного движения» с внесенными изменениями от 14.06.12г. В частности суть этого документа сводится к следующему:

Отсутствие (а равно за неисправный или наличие неустановленного образца) тахографа, использование тахографа несоответствующего установленным требованиям, неисправность, нарушение правил использования тахографа в размере от 1000 руб. до 3000 руб. на водителя, или на должностных лиц от 5000 руб. до 10000 руб.;

Нарушение водителем режима труда и отдыха в размере от 1000 руб. до 3000 руб. на водителя.

Также никто не отменял пункт 7.4 «Перечня неисправностей, при которых запрещена эксплуатация автомобилей» , где за неисправный тахограф может грозить штраф и запрет на эксплуатацию транспортного средства, а для транспорта, перевозящего опасные грузы — помещение на штрафстоянку (ст 27.13 Административного Кодекас РФ)

Обращаем внимание на то, что режим труда и отдыха водителя автомобиля регламентирует Приказ Минтранса №15 от 20.08.2004 года (с последними изменениями).

Также необходимо помнить о ежегодном приказе Минздравсоцразвития , благодаря которому затраты на установку тахографа можно компенсировать за счет социального налога.

Обязательная установка тахографов на определенный вид авто, всколыхнула всю индустрию коммерческих перевозок в РФ. Статья раскроет нюансы установки прибора контроля, расскажет о правильных и неправильных тахографах, а также, предоставит информацию к размышлению — как обойти закон в 2019 году.

Тахограф – техническое средство контроля, осуществляющее непрерывную фиксацию скоростных данных, отслеживающее маршрут движения, время работы и отдыха, водителя транспортного средства. Состоит из нескольких модулей: самого устройства, навигационной карты, датчика движения, усиливающей антенны, принимающей сигнал спутника. Устройство имеет защитную пломбу, препятствующую доступу извне.

Законодательные изменения 2019 года

Абз. 9 ч. 1 ст. 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» обязывает всех индивидуальных предпринимателей и юридических лиц, оснащать тахографами автомобили, используемые ими в коммерческой деятельности.

Нормы закона об установке тахографа на грузовой автомобиль 2019 вступают в силу в несколько фаз:

• До 1.04.2014 года – тахографы должны быть установлены на грузовых автомобилях массой более 3500 кг, осуществляющие транспортировку опасных грузов категории N2 и N3;

Источник: https://www.neftyanic.ru/kogda-otmenyat-tahograf-s-shaiboi-nuzhno-li-menyat-analogovyi/

Сообщение Когда нужна замена тахографа появились сначала на Автолюбитель.

Stoneridge is a leading provider of tachographs and compliance solutions for the Commercial Vehicle Industry. Decades of design and manufacturing, coupled with our insight and experience allows us to ensure customers receive exactly what they want: highly reliable and robust products, backed up by a professional after-sales service.

Stoneridge’s electronic logging device, EZ-ELD, is a truck driver’s and fleet manager’s simplest solution to tracking, managing, and sharing records of duty status (RODS) data from any commercial vehicle with a 6-pin, 9-pin or OBD-II port.

With more than 60 years of experience serving commercial vehicle fleets and a leader in the European tachograph market, Stoneridge’s EZ-ELD is designed with the truck driver in mind, making it easy to install, easy to use, and an affordable way to comply with the 2018 ELD mandate.

With ELD legislation affecting over 3 million drivers, the Stoneridge EZ-ELD is a simple, quick and reliable solution to fleet safety and driver compliance.

Features and benefits

• Quick and simple ‘plug and play’ installation
• Stress-free and secure
• Supported by 24-hour customer service
• The only ELD solution that comes with 6-pin, 9-pin and OBD-II interchangeable connectors included
• Unique Scan and Drive truck pairing
• No hidden fees and no contract
• Super-simple user interface for drivers via mobile app (Android and iOS)
• $15/month subscription includes DVIR and IFTA reporting
• 6 months of data storage on device
• Unlimited drivers per device
• Free installation, set-up and training
• An easy and cost-effective way to manage your fleet

To learn more about Stoneridge EZ-ELD, visit EZ-ELD.com.

The SE5000 Exakt Duo2 is engineered to meet the European driver’s needs.

The smartest One Minute Rule digital tachograph yet, it comes as standard with our tried and tested Duo Technology, the decision support tool that gives drivers real-time updates on driving and rest time.

It enables them to easily keep track of their journey, optimize their time on the road and helps to stay legal and reduce infringements by an average of 60%. The Duo Technology has also been enhanced with Working Time Directive calculations and ferry and train support.

Typical properties

For more product information on the SE5000 Exakt Duo2 tachograph, including videos and an in-depth online training tool, please visit http://www.SE5000Exakt.com.
To contact us about the SE5000 Exakt Duo2, please visit http://www.SE5000.com/contact-us.html

Download Full Product Description

Optimo2 is the latest in tachograph programming technology, designed with the user in mind.

Focusing on speed and ease of use, Optimo2 provides wireless calibration of all digital tachographs, has a 10-inch touch-screen and is available in 18 languages.

Typical Applications

For more information please visit https://www.optac.info/uk/download-tools/
For more information about the OPTAC Download Tool, please contact us via http://www.optac.info/uk/contactus.html

Download Full Product Description

The Stoneridge analogue tachographs cover a huge range of trucks and applications, are easy to fit, and come with a 2-year unlimited mileage warranty.

The two types of analogue tachographs available are the 2400 Radio Style Tachograph and the 8400 Circular Tachograph.

Typical applications

• Light- to heavy-class trucks and busses
• Construction and off-road vehicles
• Agricultural vehicles

Источник: https://www.stoneridge.com/products/

Тахографы цифровые SE5000

Тахографы цифровые SE5000 (далее по тексту — тахографы) предназначены для измерений, индикации и регистрации в автоматическом режиме скорости движения и пройденного пути автотранспортных средств, а также периодов времени труда и отдыха водителей.

Описание

Принцип действия тахографа основан на подсчете электрических импульсов, количество которых пропорционально пробегу автотранспортного средства за определенное время, и на основании этого расчета скорости движения и пройденного пути.

Электрические сигналы, полученные от датчика движения, установленного в коробке передач автотранспортного средства, поступают в электронный блок тахографа, где обрабатываются микропроцессором по заданным алгоритмам. Результаты обработки отображается на жидкокристаллическом дисплее и сохраняются в энергонезависимой памяти тахографа.

Зарегистрированная информация может быть распечатана на встроенном принтере или передана на ПК.

На дисплее тахографа в режиме реального времени отображается скорость движения, пройденный путь автотранспортного средства, время, оставшееся на вождение или отдых.

На дисплее также отображается информация в виде: сообщения (при завершении процесса или при необходимых действиях водителя), предупреждения (в виде мигания на дисплее в случае нарушения скоростного режима или иных требований), неисправности (в случае неисправности тахографа, датчика движения или карты водителя).

Тахограф включает в себя устройство обработки данных, блок памяти, часы, работающие в реальном масштабе времени, два интерфейса для электронных карт водителей и принтер.

Конструктивно тахограф представляет собой электронный блок «радиоразмера», который устанавливается в панель управления автотранспортного средства. Управление режимами работы тахографа, ввод данных и изменение настроек осуществляется с помощью 4-х функциональных клавиш, расположенных на передней панели.

Тахограф обеспечивает индикацию, регистрацию, хранение и распечатку данных о параметрах движения автотранспортного средства и данных о деятельности водителя. Регистрация и хранение данных осуществляется в блоке памяти и картах тахографа.

При работе с тахографом применяют четыре типа электронных карт со встроенной микросхемой, которые определяют право доступа к зарегистрированной информации и к изменению характеристических коэффициентов тахографа.

Тахограф версии ADR предназначен для применения на автотранспортных средствах, перевозящих опасные грузы, и обозначается знаком «Ex», наносимым на переднюю панель тахографа и на фирменную этикетку.

Внешний вид тахографов приведен на рисунках 1 и 2. На рисунке 2 указано место нанесения защитной наклейки.

Рисунок 2 — Место нанесения защитной наклейки.

Программное обеспечение

Тахографы работают под управлением специализированного программного обеспечения (ПО). Конструкция СИ исключает возможность несанкционированного влияния на ПО СИ и измерительную информацию.

Защита ПО от преднамеренных и непреднамеренных воздействий соответствует уровню «высокий» по документу Р 50.2 077-2014.

Идентификационные данные ПО приведены в таблице 1.

Таблица 1

1. Примечание. Идентификационный номер ПО отображается на дисплее тахографа однозначным цифровым или буквенным обозначением на втором месте в номере, при цифровом обозначении идентификационный номер ПО не менее 8, при буквенном обозначении — A, …, Z.

Таблица 2 — Метрологические характеристики тахографов

Таблица 3 — Основные технические характеристики тахографов

Знак утверждения типа

наносится на титульный лист руководства по эксплуатации типографским способом и на корпус тахографа в виде наклейки.

Комплектность

Таблица 4 — Комплектность поставки СИ

* — в один адрес

Поверка

осуществляется по документу МП ТИнТ 229-2018 «Тахографы цифровые SE5000. Методика поверки», утвержденному ООО «ТестИнТех» 21.05.2018 г.

Основное средство поверки: программатор тахографов MKII (регистрационный номер 37377-08).

Допускается применение аналогичных средств поверки, обеспечивающих определение метрологических характеристик поверяемых тахографов с требуемой точностью.

Знак поверки наносится на свидетельство о поверке в виде наклейки или оттиска пове-рительного клейма или делается запись в паспорте (формуляре) на прибор, заверенная подписью поверителя и знаком поверки.

Сведения о методах измерений

приведены в эксплуатационном документе

Нормативные документы

Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»

ГОСТ Р 53831-2010 Автомобильные транспортные средства. Тахографы. Технические требования к установке

Техническая документация изготовителя

Источник: https://all-pribors.ru/opisanie/72648-18-se5000

Установка тахографа — ТАХОГРАФ СЕРВИС

Технический центр ТАХОГРАФ СЕРВИС осуществляет установку цифровых тахографов, сертифицированных по стандартам СКЗИ и ЕСТР. С правовой основой и различиями стандартов вы можете ознакомиться здесь.

Технически, тахограф устанавливается в штатное гнездо автомагнитолы и подключается к электрической и информационной сетям автомобиля.

При необходимости, тахограф может быть оснащен дополнительным функционалом, благодаря установке дополнительных устройств (антенны, модемы, датчики и пр.).

Работоспособность тахографа гарантируется в широком диапазоне температур от -40 до +70 °С и влажности — до 90%.

• Ввод тахографа в эксплуатацию, техническое обслуживание и калибровка осуществляется только специалистом мастерской, внесенной в реестр ФБУ «Росавтотранс».
• Ремонт тахографа осуществляется только специалистом мастерской, авторизованной производителем тахографа.
• Вмешательство в конструкцию тахографа и систему его подключения к ТС преследуется по закону.

Наши сертифицированные специалисты готовы проконсультировать вас, установить тахограф в ваш автотранспорт, организовать гарантийное и послегарантийное обслуживание приобретенного у нас оборудования, а так же изготовить карты водителя, предоставить круглосуточный сервис мониторинга данных с тахографа, в соответствии с действующим законодательством.

ШТРИХ — ТахоRUS

Тахограф «Штрих-Тахо RUS» включает в себя приемник ГЛОНАСС/GPS в составе СКЗИ и соответствует законодательству РФ. Версия с модемом GSM/GPRS содержит два прибора в одном корпусе — тахограф и абонентский навигационно-связной терминал и обеспечивает:

• мониторинг местоположения, параметров движения автотранспорта и передачу информации в режиме реального времени в диспетчерский центр или на транспортное предприятие;
• дистанционность снятия отчетов с тахографа, без заезда в  автопарк;
• возможность передачи сигнала «Тревога» от водителя;
• отправку текстовых сообщений водителю и организации, ую связь с водителем;
• информирование водителя о времени, оставшемся до остановки и подачу звукового сигнала в случае нарушения водителем режимов труда и отдыха или параметров движения транспортного средства;
• распечатку всех отчетов либо вывод информации на дисплей;
• отсутствие возможности  несанкционированных перевозок и приписок невыполненных работ;
• исключение возможности манипуляции с данными о скорости движения и пробега транспортного средства;
• оценку профессиональных качеств водителя по режимам ускорений и торможений транспортного средства;
• возможность подключения дополнительных датчиков топлива, температуры и других;
• энергонезависимую память для накопления и хранения данных тахографа в течение 1 года;
• возможность работы с картами водителя Российского образца;
• выплаты страховых компаний в случае ДТП.

Касби DT-20

Тахограф «Касби DT-20» регистрирует скорость движения, пройденный путь, время управления транспортным средством, время нахождения на рабочем месте, работы, перерывов в работе и отдыха, сеансы доступа к данным регистрации, перерывы в электропитании длительностью более 100 миллисекунд, перерывы в подаче импульсов от датчика движения.

Тахограф соответствует требованиям законодательства РФ, положениям ЕСТР и предоставляет возможности, схожие с возможностями тахографа «Штрих-Тахо RUS».

Меркурий ТА-001

Тахограф «Меркурий ТА-001» полностью соответствует требованиям законодательства РФ и предоставляет возможности, схожие с возможностями тахографа «Штрих-Тахо RUS». В тахографе имеется встроенное СКЗИ.

Тахограф способен передавать по GPRS каналу информацию: о местоположение объекта, текущую скорость движения (определенную по GPS\ГЛОНАСС), расстояние и путь который проехало транспортное средство, расход топлива (от штатного или емкостного датчика уровня топлива).

Вся эта информация отправляется на специальный мониторинговый сервер, который обрабатывает данные, откуда в последующем их может получить собственник ТС.

 АТОЛ DRIVE 5

Тахограф Атол Drive 5 обладает новыми конкурентными преимуществами: более легкий процесс смены батареи и блока криптозащиты (СКЗИ), которая не требует вскрытия корпуса устройства; яркость подсветки дисплея можно регулировать вручную, выбрав один из 10 цветовых режимов; более совершенный механизм печати позволяет сменить бумагу легким движением руки. Установкой дополнительного модуля МТ-700 ATOL Std Open – позволяет использовать тахограф в качестве бортового терминала системы спутникового мониторинга.

Тахограф полностью соответствует требованиям законодательства РФ и предоставляет возможности, схожие с возможностями тахографа «Штрих-Тахо RUS».

 ТЦА-02НК

Тахограф «ТЦА-02НК» предназначен для измерения, непрерывной регистрации времени, скорости движения, пройденного расстояния, интервалов времени режимов труда и отдыха водителей, а также для удаленного мониторинга транспортного средства с помощью встроенного ГЛОНАСС/GPS-приемника (в зависимости от комплектации).  При помощи блока СКЗИ обеспечивает аутентификацию, регистрацию информации в некорректируемом виде в защищенном архиве и преобразование сигналов ГНСС в данные о текущем времени и о координатах местоположения транспортного средства в некорректируемом виде.

Тахограф полностью соответствует требованиям законодательства РФ и предоставляет возможности, схожие с возможностями тахографа «Штрих-Тахо RUS».

Continental VDO DTCO 3283 и 1381

Главное отличие этого тахографа от ЕСТР модели (Continental VDO DTCO 1381) — наличие слота подключения блока СКЗИ Блок СКЗИ вставляется в специальное окно сверху тахографа, поскольку сам тахограф неразборный.

Через это окошечко достается шлейф для СКЗИ, подключается, вставляется обратно, завинчивается и пломбируется. У большинства Российских производителей, тахограф придется разбирать.

В остальном, тахограф полностью соответствует требованиям законодательства РФ и предоставляет возможности, схожие с возможностями тахографа «Штрих-Тахо RUS».

Для данного тахографа разработано и доступно приложение для Андроид «DTCO3283 RemoteViewer», которое позволяет контролировать и проверять режим труда и отдыха, считывать данные и выводить на печать всю информацию которую хранит в себе тахограф. Скачать его можно в Google Play.

У тахографа нет программируемого выхода на спидометр и очень сложное ПО для анализа данных от VDO. Разобраться в нем самостоятельно без особых познаний ПК не получится, он скорее рассчитан на продвинутого пользователя.

 EFKON EFAS

Тахографы EFKON на нашем рынке представлены моделями EFAS-3 и EFAS-4, а модель EFAS V2 RUS оборудована блоком СКЗИ и полностью удовлетовряет требованиям приказу Минтранса России от 13 февраля 2013 г. № 36.

Все тахографы предоставляют возможности, схожие с возможностями тахографа «Штрих-Тахо RUS».

 Тахографы оборудованы сигналом о скором наступлении времени обязательного отдыха, будильником для уменьшения простоя при вождении и отдыхе.

Stoneridge SE5000 Exakt

Тахограф SE5000 Exakt и Exakt Duo. Компания Stoneridge Electronics это одна из наиболее «старых» присутствующих на рынке, 90 лет компания занимается разработками совместно с автотранспортными предприятиями. Сеть сервисов насчитывает порядка 70 стран!

Тахограф имеет проработанный считыватель, который сокращает время считывания чип карт водителя, есть возможность установить по умолчанию режим «отдыха». Комплекс нововведений позволил увеличить время вождения до 45 минут.

Добавлена возможность сделать «шаг назад» при настройках и распечатать введенные данные до их подтверждения. Переработана навигация управления. Тахограф отвечает требованием директивы Комиссии ЕС 72/245/EEC и допущен ЕСТР.

Источник: https://tahograf-service.com/service/ustanovka-tahografa/

Тахограф Stoneridge Еlectronics

Модель американского цифрового тахографа «Stoneridge SE 5000» является самой лёгкой из всех модификаций ЕСТР устройств. Это достигается использованием облегчённого материала, применяемого в производстве.

По версии производителя, продукция предназначается для применения в неблагоприятных климатических условиях под воздействием агрессивных внешних источников.

Изделие отличается оптимизацией в частности пломбирования, так как в отличие от аналогов, здесь всего одна пломба на корпусе. Устройство допущено к эксплуатации в Европе и имеет сертификат в классификации ITSEC как «высокий уровень ЕЗ» в соответствии с директивой Комиссии ЕС 72/245/ЕЕС.

Назначение

Оборудование предназначено для:

• осуществления измерения;
• регистрации и индикации скорости движения автомобиля;
• пробега и времени, проведённого водителем за рулём и потраченным на отдых;
• расхода топлива.

Применение тахографов привело к тому, что водители грузовых и пассажирских ТС стали соблюдать скоростные режимы и график рабочей смены, уделяя отдыху и восстановлению больше времени. Это позволило уменьшить вероятность засыпания за рулём машины и создания аварийных ситуаций на дорогах.

Несмотря на то, что показатели эффективности грузоперевозок снизились, одновременно с ними количество аварий на трассе существенно убавилось. Это подтверждает положительный эффект их назначения, так как ни один ценный груз не сравнится с ценой человеческой жизни.

Модификации

Данная модель имеет 4 модификации, 2 из которых уже устарели и не изготавливаются, а 2 других активно используются на территории РФ и других стран:

1. «Stoneridge SE5000 Exakt».
2. «Stoneridge SE5000 Exakt Duo».

Отличия между ними заключаются в том, что при производстве второй модели, руководство компании учло отзывы водителей, затрагивающие соблюдение режима труда и отдыха и внесло соответствующие коррективы.

Устройство, получившее маркировку «Duo»:

1. Имеет функцию названную «правилом одной минуты» (устройство не записывает перемещение ТС если оно движется меньше 30 сек.).
2. Появляется система поддержки водителя, помогающая придерживаться соблюдения временных интервалов.
3. На дисплее отображается реальное, оставшееся время на вождение или отдых. Это позволяет снизить вероятность нарушения из-за невнимательности человека, находящегося за рулём.

В итоге, отличительными особенностями, присущими новой разработке, являются следующие характеристики:

1. Отчетливое обозначение времени, оставшегося до окончания режима.
2. Звуковые оповещения об окончании времени и его превышении.
3. Регистрация сведений по правилу одной минуты.
4. Опция «Отдых до настоящего времени».
5. Возможность скачать информацию за 1 год всего за 18 минут.
6. Увеличенная гарантия.

Инструкция

Инструкция по эксплуатации данных моделей существенно превышает русские аналоги. В ней приведено намного больше примеров деятельности и пошаговых действий с устройством.

Поэтапное руководство разделено на 3 части:

1. Для водителя.
2. Для компаний.
3. Указатель.

Однако, лицам, управляющим ТС нет необходимости знать весь мануал, достаточно уметь пользоваться личной картой, вставляя при этом определённый режим для записи данных о деятельности.

Не лишним будет умение распечатывать контрольный чек, требующийся в случае проверки компетентными органами. Поэтому описывать все манипуляции нет необходимости, гораздо практичней будет привести пример наиболее востребованных действий.

Начало рабочей смены

Карта водителя вставляется в левый считыватель, если присутствует напарник, его карточка помещается в правый лоток.

Выполняется это следующим образом:

1. Нажать и подержать несколько секунд кнопку 1, до тех пор пока не откроется крышка картоприёмника.
2. Ввести карточку схемой вперёд и в верх.
3. Закрыть слот, слегка толкнув его вперёд.
4. На 4 — 5 секунд на экран будет выведена фамилия и имя держателя карты, время последнего завершения рабочего сеанса, после ввода данных отобразится надпись о продолжении отдыха.
5. Нажать кнопку, подтверждающую отобразившееся сообщение. Надпись сменится запросом о стране, где была выполнена остановка.
6. Из предложенного списка выбрать нужную страну и нажать «Ок», появляется следующий запрос.
7. Если необходимо распечатать ведённую информацию, нажать «Да», «Нет» в случае отрицательного ответа.
8. Подтвердить своё решение нажатием «Ок».
9. Данная надпись обозначает, что автомобиль может начинать движение.

В процессе установки стандартных сведений и активации водительской карты нужно учитывать ряд некоторых нюансов:

1. Картоприёмник может быть заблокирован при начале движения автомобиля и сбоя в электропитании устройства.
2. В ситуации, когда страна, являющаяся пунктом назначения, выбирается при удалении карты, регистрировать её заново нет необходимости.
3. Указанный пункт будет пропущен системой если карты была извлечена не более, чем на 9 часов.

Конец рабочей смены

Действия выполняются в конце рабочего дня или в момент пересменки водителей.

В данном случае, происходит взаимная замена карты: лицо, управлявшее ТС вставляет свою во второй слот, а отдыхавший участник – в первый.

Порядок операций следующий:

1. Нажать соответствующую клавишу.
2. Выбрать соответствующую страну и подтвердить решение нажатием «Ок».
3. Сведения будут сохранены на карте, а через несколько секунд откроется лоток картоприёмника.
4. Слегка прижать карту или оттянуть корпус лотка вниз, так чтобы водительская карточка выступила за его границы и извлечь её.
5. Вставить другую или закрыть картоприёмник, лёгким нажатием.

Распечатка сведений

Распечатка может понадобится в момент осуществления проверки. Уполномоченный сотрудник запрашивает ленту с целью мониторинга за соблюдением скоростного режима, РТО лиц, управляющих ТС, сверки идентификационных номеров с указанными на свидетельствах калибровки и поверки.

Выполняется данная процедура следующим образом:

1. Нажатием соответствующей клавиши, осуществляется вход в меню.
2. Выбирается интересующая опция.
3. Далее, нужный тип распечатки: сведения с водительской карты, тахографа, скоростные нарушения и так далее.
4. Некоторые категории распечаток требуют ввода карты водителя (первого или второго), система запрашивает ответ у пользователя.
5. Указывается интересующее время отчёта.
6. Следующий вопрос касается способа предоставления информации: печать на принтере или просмотр на экране.
7. Надпись, подтверждающая, что выполняется процесс печати.
8. Дождавшись когда лента остановится, потянуть чек вверх и оторвать от катушки. Чтобы отменить операцию, нажать кнопку возврата/отмены.

Замена бумаги

Руководство компании рекомендует использовать для устройства только специальную бумагу, рекомендованную для принтера данного модели «Stoneridge».

Замена осуществляется следующим образом:

1. Прижать верхний край передней панели. Она должна откинуться.
2. Удерживать нижний край панели и осторожно извлечь кассету.
3. Направить бумагу вокруг задней части кассеты, затем вперёд, пропустив её под нижним краем панели.
4. Вставить бумагу в принтер.
5. Задвинуть кассету с бумагой в тахограф и нажать на нижнюю часть панели до закрытия.

Ознакомиться с полной инструкцией по эксплуатации прибора можно на официальном сайте производителя, где она представлена на английском языке или на русском.

Как выставить русский язык

По умолчанию в тахографе и на распечатках используется язык, определённый на карте водителя, однако используемый язык можно изменить. После изменения выбранный язык сохраняется только в устройстве, но не на водительской карте. Здесь он остаётся прежним.

Порядок действий при этом следующий:

1. Нажатием этой клавиши осуществляется вход в главное меню.
2. Выбрать следующий пункт.
3. Подтвердить решение и выбрать искомую опцию.
4. В открывшемся списке выбрать нужный язык.
5. Подтвердить решение нажатием соответствующей кнопки. Язык изменён.

Цена тахографа SE 5000

Преимущество тахографов ЕСТР над устройствами с СКЗИ заключается в том, что они не так жёстко контролируются надзорными органами, вследствие чего могут быть приобретены на вторичном рынке.

Однако, следует учитывать, что недостатком такой сделки является факт отсутствия гарантии на продукцию и возможность приобретения краденого товара.

На отечественном рынке представлен широкий выбор магазинов, предлагающих модели американского происхождения по различной стоимости.

Таблица 2. Цена тахографов «Stoneridge».

Купить подержанный тахограф можно всего за 10 000 – 12 000 руб, но помимо отсутствия гарантии и сомнительности сделки, о чём говорилось ранее, покупателю придётся платить за выполнение поверки, калибровки и установки устройства.

Процесс монтажа не занимает много времени, так как схема подключения имеется в инструкции, а при её отсутствии всегда можно скачать из Сети

Даже в том случае, если монтаж будет выполнен самостоятельно, расходы составят около 4 000 – 6 000 руб. именно столько будет стоить получение калибровочного и поверочного свидетельств без которых эксплуатация ТС запрещена.

Сроки гарантии и эксплуатации

Сравнивая американскую модель с российскими можно подчеркнуть, что здесь производитель предлагает больший срок гарантийных обязательств.

Если в отношении отечественных тахографов, его величина не превышает 18 месяцев, то здесь ровно 2 года, то есть 24 отчетных месяца с момента продажи.

Условия эксплуатации и обслуживания стандартные:

1. Отсутствие механических повреждений.
2. Установка, активация и калибровка только в сертифицированных сервисах с документальным подтверждением факта.
3. Целостность пломбы на корпусе устройства.

Всё это позволяет в случае возникновения проблем обратиться в сервисные мастерские, указанные на официальном сайте производителя. В России таких, кстати нет, потому доказывать свои права потребителя придётся через продавцов, которые будут выполнять роль посредников.

Срок службы тахографов серии «Стонеридж СЕ5000» достигает 20 лет. Такие сведения размещает на своей странице пресс служба «Stoneridge Electronics» (stoneridge com/).
С точки зрения рабочего функционала в моделях «Stoneridge SE5000 Exakt» и «Stoneridge SE5000 Exakt Duo» практически всё доведено до идеального уровня.

Наличие жёсткого диска позволяет сохранять сведения за целый год, а при необходимости скачать его на переносное устройство за считанные минуты. Сохранность от взломов позволяет избежать случайного проникновения, а целостность корпуса подтверждается наличием производственной пломбы.

Единственное, что может проверить сотрудник ГИБДД в случае остановки это целостность пломб и соответствующие документы. Если всё это имеется – значит всё в порядке.

: Дальнобой по Европе. Тахограф SE5000. Обзор. Илья Дальнобой

Внимание!

• В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
• Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник: http://avtopravozashita.ru/tahograf/tahograf-se-5000.html

Сообщение Тахограф Stoneridge Еlectronics появились сначала на Автолюбитель.

Мы продаем и устанавливаем контрольные устройства Штрих, Атол и VDO с СКЗИ в комплексе с установкой и без установки. А также европейские тахографы для международных перевозок и работы в Европе.

 Цена за комплекс работ под ключ — по установке тахографа 7000 руб на любой грузовой автомобиль или автобус где бы он ни находился.

Кроме того для Вашего удобства наши специалисты готовы приехать к месту расположения автомобиля и произвести работы по монтажу и калибровке тахографа в течении 2 часов. Гарантия на работы и устройства.

Как превентивная мера установка тахографа направлена на повышение трудовой и автодорожной дисциплины водителей, обеспечение действенных мер за соблюдением шоферами распорядка суточной нагрузки и оптимизацию расхода горючего.

Особенно важна данная процедура для грузопассажирских рейсов, так как аппаратный контроль упреждает вероятность использования автомобильного средства для несанкционированных перевозок и фиксирует малейшие отклонения от заданного маршрута и нормативного скоростного режима.

Квалифицированное подключение и калибровка гарантируют достоверность данных, исключают вмешательство в работу устройства.

На данном процессе в блок записываются данные автомобиля, это марка и модель транспортного средства, год его производства, ВИН номер, номер паспорта транспортного средства, а также данные юридического или физического лица, на которое зарегистрирован автомобиль. Название, ОГРН, адрес. Тахограф подключается к базовой проводке транспортного средства. Если отсутствует электронный спидометр и датчик скорости, то необходимо будет заменить штатное оборудование и установить приборы, подходящие для корректной работы тахографа. Мы рекомендуем заменить кабель, соединяющий тахограф и датчик скорости на старых автомобилях. Калибровка тахографа — измерение его значений/показателей, для синхронной работы спидометра и датчика скорости. Чем более точно производить измерение, тем меньше будет расхождение пробега и показателя скорости между тахографом и спидометром. Для этого используется специальный программатор.

Установка тахографов на автомобили

Порядок оснащения автотранспорта тахографами, утвержденный приказом Минтранспорта РФ от 21.08.2013 № 273, четко оговаривает правила установки технических средств контроля на коммерческий автотранспорт категорий N2/N3 и M2/M3 и выдвигает ключевое требование к автомобильным бортовым самописцам – обеспечение достоверности и целостности зарегистрированной информации.

Первичный опыт показал несостоятельность аналоговых устройств, и сегодня транспортные компании имеют право прибегать к применению только тахографа с СКЗИ.

Вне зависимости от серии и модификации транспортного средства установка тахографов на автомобили обязательно включает:

• Непосредственный монтаж и подключение устройства в кабине экипажа. При этом важно обеспечить свободный и удобный доступ водителя к рабочему интерфейсу прибора.
• Калибровку. Каждая модель требует персональных алгоритмов настройки и тщательной поверки объективности данных. Допущение малейших отклонений в процессе калибровки изначально закладывает погрешности в показания.
• Опломбирование контрольного прибора. Делается исполнителем после всех манипуляций по калибровке с использованием клейма сертифицированной мастерской.
• Оформление карт для водителей, контролеров, мастерской и предприятия.

Стоимость установки зависит от интеллектуальной сложности устройства, так на автобус и грузопассажирский транспорт целесообразней установить приборы модульного типа, сочетающие в себе аналоговую и дискретную базу.

Установка тахографа на грузовые автомобили

Широкие возможности применения многотоннажных автомобилей обуславливают жесткий контроль за их эксплуатацией, поэтому для частных предпринимателей и юридических лиц установка тахографов на грузовой транспорт – обязательна.

Использование цифровых тахографов, компетентный монтаж и калибровка приборов под ключпозволяют четко контролировать перемещение автомобиля и повысить степень его безопасной транспортировки. Дискретные бортовые приборы, установленные на транспортные средства,

• Принимают спутниковый сигнал.
• Исключают вероятность изменения информации.
• Разграничивают персонализацию карточек водителей, контролеров и других работников с различной степенью допуска к информации.
• Обеспечивают беспрецедентную точность отражения информации о длине пробега, скоростном режиме, суточной активности водителя и простоях транспорта.

При использовании личного грузового автомобиля также целесообразно использовать тахограф.Его цена с установкой обойдутся дешевле, чем оплата штрафов. Любой вывоз строительного мусора или перевозка грунта часто интерпретируется сотрудниками ГИБДД как коммерческий рейс, и установка тахографа Атол на Камаз позволит избежать осложнений.

Так выглядят правила установки в соответствии с приказом Минтранса №36

• Тахограф должен быть установлен в непосредственной близости от водителя и в зоне видимости.  Штатное место или специально подготовленное для установки.
• Для обеспечения постоянного питания, тахограф обязательно должен быть подключен к аккумулятору.
• Прибор должен быть подключен к датчику скорости автомобиля.
• Спидометр автомобиля подключается непосредственно к тахографу. Любое другой способ недопустим.

После  установки тахографа, производится опломбирование элементов.

• Соединения датчика скорости и коробки передач
• Подключение к тахографу и антеннам Глонасс и GPS
• Подключение спидометра

Любые работы по установке, калибровке, замене и тем более активизации тахографа имеют право производить только сертифицированные мастерские. Самостоятельная установка недопустима!
Все работы выполненные иным образом нелигитимны.

Такая установка считается правильной при проверке сотрудниками ГИБДД.
 Соблюдайте данные правила и это обеспечит вам  безопасность на дорогах.

Источник: https://tahonet.ru/ustanovka-takhografov.html

Тахограф для физических лиц с 1 ноября 2019 года

До 2019 года установка тахографов физическим лицам не требовалась. Обязательному оснащению тахографами подлежал только транспорт, принадлежащий юридическими лицами и ИП. Физические лица были освобождены от такой обязанности.

Вместе с тем доля физических лиц на рынке грузоперевозок в России традиционно остается высокой. По данным системы «Платон», физические лица составляют до половины всех пользователей.

Владельцы грузового транспорта могут осуществлять расчеты и заключать договора в качестве ИП, а управлять принадлежащим им транспортом уже как физические лица и не соблюдать законодательство об установке тахографов.

С целью закрытия этой «лазейки» законодательство предусматривает обязательную установку тахографов физическими лицами уже с 1 ноября 2019 года.

Оснащению тахографами подлежат все транспортные средства максимальной массой свыше 3,5 тонн либо с числом мест свыше 8.

Установка тахографов для физических лиц с 1 ноября 2019 года

Закон, вводящий обязательную установку тахографов для физических лиц, вступает в действие с 1 ноября 2019 года.

Обязанность устанавливать тахографы на грузовики и автобусы физических лиц была введена Федеральным Законом ФЗ №386 от 30.10.2018 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования лицензирования деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами«.

Суть этого закона — во внесении изменений в другой закон, «О безопасности дорожного движения«. В частности в него вносятся следующие требования к физическим лицам:

• Обеспечивать оснащение эксплуатируемых ими транспортных средств тахографами.
• Соблюдать нормы времени управления транспортным средством и отдыха, установленные Правилами дорожного движения РФ.
• Соблюдать правила обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом.

Какие автомобили физических лиц подлежат оснащению тахографами

Новый закон о тахографах для физических лиц не предусматривает послаблений или исключений, вводя в качестве критерия лишь два условия: максимальная масса свыше 3,5 тонн либо число пассажирских мест свыше 8 (не считая водительского).

Таким образом под установку тахографов попадают практически все грузовые автомобили, автобусы и микроавтобусы, принадлежащие физическим лицам.

Важно отметить, что любой автобус с числом мест свыше восьми параллельно попадает под требования Постановления Правительства №153, а значит кроме тахографа обязательно должен быть оснащен еще и аппаратурой ЭРА-Глонасс.

Штрафы для физических лиц за отсутствие тахографа

Физическое лицо — владелец транспортного средства может быть оштрафовано за отсутствие тахографа только в качестве водителя. Штраф для водителя за отсутствие тахографа сейчас составляет от 1 до 3 тысяч рублей.

Однако в Госдуме на рассмотрении находится и уже одобрен в первом чтении новый законопроект, по которому существенно вырастут штрафы по ст. 11.23 КоАП за отсутствующий/неработащий тахограф и за нарушение режима труда и отдыха. После вступления в силу этой поправки, штраф для водителя за отсутствие тахографа и нарушение режима труда составит уже от 3 до 5 тысяч рублей.

Кроме установки тахографа, водитель собственного грузовика или автобуса должен также оформить и использовать карту водителя для тахографа. Ее отсутствие приравнивается к неработающему тахографу и влечет за собой такой же штраф.

Нормативы режима труда и отдыха водителей Минтранс планирует добавить отдельным разделом в ПДД.

Для водителей грузовиков свыше 3,5 тонн и автобусов, в том числе и принадлежащих физическим лицам, эти нормативы составят:

• В сутки не более 9 часов в движении;
• При этом каждые 4,5 часа обязательно нужно делать перерыв в 45 минут, либо за тот же промежуток времени делать два перерыва не менее 15 и 30 минут;
• Не чаще двух раз в неделю при особой необходимости можно проводить за рулем по 10 часов;
• При этом общее время за рулем не должно превышать 56 часов в неделю и 90 часов в две недели;
• Отдых водителя должен совокупно составлять не менее 11 часов в сутки.

Какие тахографы нужно установить физическим лицам

К установке для использования на территории РФ разрешены только цифровые тахографы с блоками криптозащиты СКЗИ. Это популярные и распостраненные модели тахографов АТОЛ, VDO и некоторые другие.

Специалисты техцентра 1Тахограф с огромным опытом работы установят тахограф на ваш автомобиль, активируют его и проведут калибровку за 1 день. Также мы оформим карту водителя для тахографа. Наш техцентр удобно расположен рядом со МКАД с удобным заездом для грузового транспорта.

Цена под ключ включает: тахограф, монтаж тахографа, активацию и калибровку

Есть вопросы по установке тахографов для физических лиц с 2019 года?

Звоните +7 (495) 255-28-48, будем рады рассказать о порядке установки и оформления, объяснить все моменты применительно к физическим лицам.

Источник: https://www.1tahograf.ru/tahography/tahograf-dlya-fizicheskih-lic/

Установка тахографов СКЗИ, ЕСТР в Москве и области

Стоимость установки тахографа зависит от:

— марки ТС, модели ТС, года выпуска, заводской комплектации автомобиля

— состояния электрооборудования на автомобиле,

— наличия тахоподготовки на транспортном средстве

Работы проводимые при установке цифрового тахографа:

• Установка тахографа на приборной панели ТС (согласно Правил оснащения ТС – в зоне доступности водителя);

Тахограф должен быть установлен в зоне видимости водителя. Установочное место для тахографа имеет формат 1DIN. В случае отсутствия штатного места для установки тахографа, такое место необходимо оборудовать. В большинстве случаев устанавливается пластиковый кожух, фабричного исполнения.

• Прокладка питающего кабеля от источника питания до места установки тахографа;

Питание тахографа обеспечивается таким образом, чтобы исключить возможность отключения тахографа. Отключение допускается только при проведении ремонта автомобиля, в большинстве случаев при этом отключается аккумуляторная батарея транспортного средства.

Кабель для подключения тахографа прокладывается в защитном пластиковом, гофрированном рукаве. Для обеспечения стабильной работы тахографа рекомендованное сечение кабеля для питания тахографа составляет 0,75кв/мм. Концы кабеля обжимаются клеммами специальным инструментом. Не допускается установка на «скрутках».

Питающие линии защищены плавкими предохранителями номиналом 5А.

• Прокладка сигнального кабеля до датчика скорости;

Сигнальный кабель прокладывается от датчика скорости до тахографа. Изготавливается из кабеля марки ПВС 4х0,75 кв/мм (предназначен для использования на открытых участках и имеет двойную изоляцию). При необходимости стыковки двух и более отрезков, стыки выполняются с применением специальных разъемов, позволяющих произвести пломбирование стыка.

На некоторых автомобилях информация с датчика скорости не соответствует требованиям тахографа (форма сигнала или частота импульсов). В таких случаях требуется замена датчика на подходящий аналог.

• Согласование коэффициентов скорости спидометра с тахографом;

На многих современных автомобилях указатель скорости, как и счетчик суточного и общего пробега в своей работе используют данные полученные от системы АБС. Тахограф получает данные о пробеге от датчика скорости и системы ГНСС.

Наличие допустимой заводской погрешности в работе системы спидометра (до 10%) часто приводит к образованию разницы в показаниях общего пробега автомобиля на одометре и тахографе. Для предотвращения такой ситуации необходимо проводить калибровку оборудования.

В некоторых случаях требуется замена спидометра автомобиля.

• Активация Блока СКЗИ/НКМ тахографа;

Активация производится на специализированных автоматизированных рабочих местах (АРМ) оборудованных в тахографических мастерских, работающих с тахографами с блоком СКЗИ и имеющими Лицензию ФСБ России на соответствующий вид деятельности. АРМ активации представляет собой персональный компьютер, подключенный к серверам ФБУ «Росавтотранс» по защищенным каналам связи.

Имеет в своем составе устройство для чтения смарт-карт. Оператор АРМ вносит данные о собственнике транспортного средства и о самом транспортном средстве в электронную анкету на АРМ. После этого сформированную и записанную анкету оператор вставляет в тахограф.

Блок СКЗИ, установленный в тахографе производит подпись данных на анкете и передает свой уникальный номер на карту мастерской. Оператор переносит карту мастерской в устройство для чтения смарт-карт на АРМ. Проверяет внесенные в анкету данные и отправляет электронный запрос для формирования сертификата электронно-цифровой подписи тахографа на сервер ЗАО «Атлас–карт».

После проведения проверки формируется сертификат электронно-цифровой подписи блока СКЗИ тахографа. По защищенному каналу связи сертификат направляется на АРМ мастерской, на котором был сформирован запрос на активацию СКЗИ. Оператор АРМ переносит с помощью карты мастерской данный сертификат в тахограф.

Срок действия сертификата ЭЦП для блока СКЗИ составляет три года с момента его издания. Именно этим и обусловлен срок замены самого блока СКЗИ. После этого, тахограф считается активизированным, а СКЗИ активированным.

• Опломбирование тахографа и цепи подключения в целях исключения несанкционированного вмешательства в работу тахографа;
• Оформление Акта ввода в эксплуатацию контрольного устройства;
• По результатам установки выдается сертификат и устанавливается калибровочная табличка ТС.

Какой тахограф установить на автомобиль?

ОСТАЛИСЬ ВОПРОСЫ!?

ЗВОНИТЕ +7(495)664-45-41

Источник: https://www.mostaho-tachograph.ru/katalog/ustanovka-tahografov/

Как установить тахограф

Российское законодательство обязывает владельцев всех автотранспортных средств, которые попадают под категории, зафиксированные в профильных нормативных актах, и выполняют рейсы в сфере коммерческих перевозок пассажиров и грузов, устанавливать специальные технические устройства – тахографы.

Указанные средства измерения предоставляют возможность осуществления удаленного контроля за перемещениями автомобиля и отслеживания основных показателей движения – соблюдения скоростного режима во время следования по маршруту, графика труда и отдыха управляющего ТС, километража пробега. Данные фиксируются в памяти устройства непрерывно.

Остановить регистрацию показаний или фальсифицировать итоговый отчет без уведомления контролирующей службы невозможно – попытки изменения информации отразятся в памяти устройства.

Между тем признаки вскрытия на корпусе, нарушение целостности пломбы или другие следы повреждений грозят административной ответственностью – денежным взысканием как для водителя, так и владельца ТС.

Требования к установке тахографа

Процесс монтажа прибора с блоком криптографической защиты данных строго регламентирован соответствующими постановлениями Правительства Российской Федерации и его профильными органами во главе с Минтрансом.

Принципиально важно следовать нормативным предписаниям, регламентирующим процесс монтажа устройства контроля.

В противном случае велика вероятность убытков не только в виде штрафных санкций, но и потери коммерческой репутации среди клиентов, увеличения финансовых издержек.

Полный список документов, необходимых для оформления карты.

Крупногабаритные транспортные средства и многоместные автомобили, относящиеся к категориям M2, M3, N2, N3 и соответствующие другим требованиям закона, в обязательном порядке должны быть оборудованы бортовыми регистраторами характеристик движения до ввода автомобиля в эксплуатацию. Без функционирующего тахографа выпускать ТС в рейс запрещается.

В правилах есть только одно исключение: лица, установившие приборы старого типа до апреля 2014 года, имеют право выполнять рейсовые маршруты в прежнем порядке. При этом они должны переоборудовать свои автомобили до 2018 года, оснастив салон устройствами с навигационным криптографическим модулем или приборами ЕСТР для выполнения трансграничных перевозок.

Кто должен устанавливать тахограф? Заниматься монтажом и обслуживанием бортовых самописцев имеют право исключительно сертифицированные агентства.

Самоуправство или обращение к услугам нелицензированных фирм повлечет за собой наступление административной ответственности за неправильно установленный прибор и дополнительные финансовые траты, связанные с заменой испорченного оборудования. Предоставленные такой техникой данные не имеют юридической силы.

Лицензии, дающие возможность оказывать услуги в сфере оснащения ТС, выдает ведомственное подразделение Минтранса – ФБУ «Росавтотранс», а также ФСБ, поскольку блок криптографической защиты информации находится под юрисдикцией этого органа. Никакие иные центры и службы, кроме входящих в перечень лицензиатов, поверять и активировать приборы не могут.

Как установить тахограф на автомобиль?

Соблюдая все правила и требования закона.

Приступая к монтажу устройства, прежде всего, необходимо выбрать место для его размещения.

Важно, чтобы средство измерения было в пределах доступа управляющего ТС – ежедневно ему придется вставлять в слот индивидуальную карту водителя, вводить данные о маршруте и повторять те же действия в обратном порядке по окончании смены.

Поэтому необходимо расположить регистратор таким образом, чтобы слот для пластикового носителя был в пределах доступа водителя, как и экран с отображающимися на нем сведениями.

Цены на карты для тахографов можно узнать — Здесь!

Если машина была выпущена ранее, специалисты подберут оптимальное место для размещения и проведут необходимые операции по подключению.

Правила установки тахографа четко прописаны и предусматривают несколько стадий фиксации регистратора:

1. Оценка совместимости
   В первую очередь мастер проверяет документы и осматривает ТС. На этом этапе важно понять, есть ли необходимость замены наличествующих ДСА и спидометра новыми, адаптированными под актуальные стандарты.
2. Замена датчиков
   Если анализ показал, что технические элементы не подлежат использованию, их меняют на новые.

3. Интеграция
   Соединение проводов бортового самописца с ДСА и спидометром.
4. Верификация
   Проверка работы устройства. В случае ошибки, оценка действий и поиск причины проблем.
5. Поверка и активация
   Все соединения и разъемы пломбируются сертифицированным агентством, блок СКЗИ активируется картой мастерской.

   На этом этапе происходит настройка первоначальных данных.

Как установить тахограф самому?

Обращение к услугам сертифицированных профессионалов – это траты. Придется оплатить стоимость прибора и его установку, а после осуществлять регулярное обслуживание. К сожалению, сократить расходы за счет самостоятельного монтажа не получится – привлечение лицензированного центра обязательно по закону.

Однако, при желании, установить тахограф самостоятельно можно. В таком случае вы возьмете на себя функцию по размещению устройства в салоне автомобиля, соединение проводов и тестирование работоспособности.

Пломбированием и калибровкой будет заниматься сертифицированная мастерская. При этом нужно понимать, что далеко не каждая фирма возьмет на себя ответственность за выдачу разрешения на эксплуатацию прибора, монтажом которого она не занималась.

Заблаговременно согласуйте порядок действий с лицензиатом Росавтотранса.

Оформить заказ на карту для тахографа

Помните, экономия на самостоятельной адаптации устройства к салону автомобиля будет минимальной, в то время как последствия нарушения закона в области регламента установки и эксплуатации обернуться серьезными расходами и привлечением к административной ответственности. Не преступайте закон!

У вас остались еще вопросы?

Звоните прямо сейчас 8 (800) 22-22-502
или пишите нам: cart@rctahograf.ru
вернуться к оглавлению

Узнать про тахографы еще больше

Источник: http://www.tahocard.ru/info/kak-ustanovit-tahograf/

На какие автомобили не надо устанавливать тахографы?

Добрый день, уважаемый читатель.

Тахограф — специальный прибор, который контролирует соблюдение режима труда и отдыха водителями транспортных средств.

Изначально установка тахографов преследует хорошую цель — предотвращение ДТП, вызванных усталостью водителей, работающих без перерыва в течение десятков часов.

Однако на практике владельцы транспортных средств пытаются избежать установки контрольного оборудования. Связано это с тем, что стоимость установки тахографа на грузовой автомобиль достигает нескольких десятков тысяч рублей и это весьма внушительная сумма.

В этой статье Вы узнаете:

Ниже Вы узнаете, на какие автомобили можно не устанавливать тахографы на вполне законных основаниях. Приступим.

Документ, который регламентирует вопрос установки тахографов — приказ министерства транспорта Российской Федерации «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства», приложение №2 «Категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами».

Категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами

Для чего нужен тахограф?

Тахограф предназначен для того, чтобы фиксировать время, которое водитель затратил на управление автомобилем, другие работы и перерывы. Данный прибор сохраняет историю рабочего дня, к которой имеют доступ сотрудники контролирующих органов.

То есть в целом тахограф нужен для контроля соблюдения режима труда и отдыха водителем.

Режим труда и отдыха водителей

На какие автомобили нужен тахограф?

Тахографы должны устанавливаться на следующие виды транспортных средств:

• Автобусы (транспортные средства, имеющие более восьми мест для сидения и используемые для перевозки пассажиров);
• Грузовики тяжелее 3,5 тонн.

Так что теперь Вы можете легко дать ответ на вопрос, нужен ли тахограф на грузовую газель. Поскольку разрешенная максимальная масса такого автомобиля не превышает 3,5 тонны, тахограф устанавливать не нужно.

На какие автомобили не надо устанавливать тахографы?

Обратите внимание, есть перечень исключений, т.е. автобусов и грузовиков, на которые не нужно ставить тахографы:

• Троллейбусы;
• Автомобили, осуществляющие международные перевозки и оборудованные тахографами «Европейского образца»;
• Военные транспортные средства;
• Автомобили органов, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность (полиции, ФСБ, ФСИН и т.д);
• Автомобили, зарегистрированные в гостехнадзоре (трактора и самоходные машины);
• Автомобили старше 30 лет, не предназначенные для коммерческих перевозок (в отношении которых не уплачивается утилизационный сбор);
• Учебные автомобили, не используемые для коммерческих перевозок;
• Автомобили, проходящие дорожные испытания.

Обратите внимание, ранее в этом списке также присутствовали автобусы, осуществляющие городские и пригородные регулярные перевозки. Однако с 20 ноября 2017 года эти транспортные средства не входят в список исключений.

Кроме перечисленных выше транспортных средств, есть и еще один список исключений (по типу выполняемых работ):

• Автобетононасосы;
• Автобенотосмесители;
• Автогудронаторы;
• Автокраны;
• Автомобили скорой помощи;
• Эвакуаторы;
• Пожарные автомобили;
• Транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог;
• Автомобили для обслуживания нефтяных и газовых скважин;
• Автомобили инкассации (для перевозки денег и ценных грузов);
• Транспортные средства, оснащенные подъемниками с рабочими платформами;
• Медицинские комплексы на шасси транспортных средств;
• Автолавки;
• Автобусы для ритуальных услуг;
• Автомобили-дома;
• Бронированные транспортные средства;
• Специализированные транспортные средства (специально оборудованные молоковозы, скотовозы, машины для перевозки птицы, яиц, живой рыбы, машины для перевозки и внесения минеральных удобрений);
• Грузовики категории С, используемые сельскохозяйственными товаропроизводителями при осуществлении внутрихозяйственных перевозок (перевозка в пределах границ муниципального района, на территории которого зарегистрированы транспортные средства, а также граничащих с ним муниципальных районов);
• Специальные транспортные средства;
• Передвижные лаборатории и мастерские;
• Передвижные телевизионные студии.

В данный перечень попадают многие специализированные транспортные средства. На них можно не устанавливать тахографы и это не повлечет штраф.

Нужен ли тахограф на самосвал?

Самый популярный тип грузовиков, задействованный в строительных работах, — это самосвал. Рассмотрим, нужен ли тахограф на самосвал Камаз.

С одной стороны, если самосвал используется строительной компанией, возводящей жилые дома, то тахограф ему однозначно нужен.

С другой стороны, если Камаз используется для коммунального хозяйства, то у его владельца возникают обоснованные вопросы. Можно ли не не устанавливать тахограф в этом случае?

В соответствии с этой трактовкой ГИБДД не требует устанавливать тахографы, например, на автомобили, оборудованные щетками для очистки дорог. Однако на самосвалы, используемые в коммунальном хозяйстве, ГИБДД требует ставить тахографы и накладывает штрафы за их отсутствие.

Нужен ли тахограф на личный грузовик?

До 1 ноября 2019 года установка тахографов была обязательна только для транспортных средств, используемых юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями. Т.е. частникам тахограф бы не нужен.

Однако с 1 ноября 2019 года в закон «О БДД» добавлен следующий пункт:

3. Физические лица, осуществляющие эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов, обязаны:…

обеспечивать оснащение эксплуатируемых ими транспортных средств тахографами. Требования к тахографам, а также порядок оснащения тахографами, правила их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в порядке, определенном в соответствии с абзацем десятым пункта 1 настоящей статьи;

Таким образом, с 1 ноября 2019 года тахограф нужен в том числе на личные грузовые автомобили категории С и личные автобусы.

Введение тахографов на автомобили физических лиц с 1 ноября 2019 года

Нужен ли тахограф при коммерческих перевозках на личном автомобиле?

Достаточно распространенный вопрос. Водитель покупает грузовой автомобиль или автобус для осуществления коммерческих перевозок, но не собирается регистрировать ИП или юридическое лицо. Нужен ли в этом случае тахограф?

Начиная с 1 ноября 2019 года вопрос решается довольно легко, т.к. тахографы должны устанавливаться на все грузовые автомобили категории С и автобусы категории D. То есть не имеет значения, кто является собственником.

Кроме того, в описанной выше ситуации водителю грозит и наказание за другое нарушение — осуществление предпринимательской деятельности без государственной регистрации (статья 14.1 КоАП):

1. Осуществление предпринимательской деятельности без государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя или без государственной регистрации в качестве юридического лица —

влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до двух тысяч рублей.

Размер этого штрафа сопоставим со штрафом за отсутствие тахографа.

Нужно ли менять аналоговый тахограф (шайбу) на цифровой?

Начиная со 2 марта 2018 года использование аналоговых тахографов не допускается. Их нужно заменить на цифровые, имеющие в своем составе блок СКЗИ.

Замена аналоговых тахографов на цифровые со 2 марта 2018 года

Сроки установки тахографов с СКЗИ

Порядок оснащения транспортных средств тахографами

Штраф за отсутствие тахографа

Штрафы за отсутствие тахографа подробно рассмотрены в отдельной статье. Их размеры:

• 3 000 — 5 000 рублей — для водителя.
• 7 000 — 10 000 рублей — для должностного лица.
• 15 000 — 25 000 — для индивидуального предпринимателя.
• 20 000 — 50 000 — для юридического лица.

Введена ли отмена тахографов до 2019 года?

Среди водителей часто можно услышать мнение, что тахографы отменили до 2019 или 2020 года. Судя по всему, это связано с непроверенными публикациями в средствах массовой информации. В настоящее время установка тахографов является обязательной, а все исключения перечислены в рамках данной статьи.

Источник: https://pddmaster.ru/rabota/tahograf.html

Кому нужен тахограф — разъяснение закона 2019

Участившиеся аварии с грузопассажирским автотранспортом принудили законодателей внести изменения в действующее Законодательство по вопросам, касающимся индивидуальных тахографов.

Ранее оснащать тахографами свой транспорт необходимо было всем юрлицам и ИП, в то время как на грузопассажирский транспорт, оформленный на частное лицо, такая обязанность не распространялась. Законодатели решили закрыть брешь в этом вопросе.

Начиная с 1 ноября 2019 года, всех владельцев большегрузных автомобилей и общественного транспорта обязали устанавливать на борту тахографы, вне зависимости на ком зарегистрировано транспортное средство.

Действия закона вступает с указанной даты, за отсутствие тахографа в автомобилях определенных категорий предусмотрены штрафные санкции как для юридических лиц и ИП, так и простых водителей.

Если у вас есть вопросы, то вы можете обратиться к нашим юристам в режиме онлайн.

Это индивидуальное электронное бортовое устройство для ведения контроля над работой ТС и отдыха водителя:

• над действительным пробегом автотранспортного средства (невозможно «скрутить пробег»);
• над временем, в течение которое водитель вел автомобиль и имел ли периоды для отдыха.

Тахограф автоматически сохраняет в своей памяти все эти данные, зашифровывает их для несанкционированного редактирования. Поэтому имеющиеся в нем записи весьма объективны, и могут быть использованы в качестве доказательств, в том числе в судебном разбирательстве.

Другие материалы подобной тематики можно изучить на нашем сайте.

Изменения 2019 года

С 1 ноября 2019 года вступают в силу ряд поправок и изменений в действующие нормативно-правовые акты:

1. ФЗ №196 статья 20.3, предписывающая физическим лицам оснащать тахографами весь эксплуатируемый транспорт для грузоперевозок (массой свыше 3,5 тонн), а также автобусы и соблюдать требования по надлежащему использованию прибора и придерживаться установленного режима работы водителя по тахографу;
2. Постановление Правительства №1276 о нововведениях в порядке техосмотра ТС;
3. КоАП статья 11.23, ужесточающая ответственность за административные нарушения на транспорте, попадающем под оснащение тахографами.

В измененном тексте ПП России от 30.09.2019 за номером 1276 содержаться такие требования для водителей и руководителей предприятий:

• С ноября, при прохождении технического осмотра, у всех автотранспортных средств грузовой и пассажирской категории обязательно будет проверяться тахограф – его функциональность, наличие заводской пломбы и другие технические параметры. Все проверяемые данные будут занесены в соответствующие раздел диагностической карты нового образца.
• Сделаны разграничения по марке тахографов – для движения по дорогам России предусматривается модель марки СКЗИ, для международных перевозок – ЕСТР (Приказ Министерства транспорта за номером 36 и Европейскими нормами движения).
• Грузовой автотранспорт весом более 3,5 т. обязательно оснащается тахографом, подобные требования относятся и к пассажирским автобусам, несмотря на общую массу и количество посадочных мест.

Будьте внимательны! Многие недобросовестные сервисные центры предлагают к установке именно модель, предназначенную для европейских дорог, его стоимость несопоставимо выше российского аналога.

В представленное видео озвучены ключевые моменты нововведений:

Другие законодательные акты по автомобильной теме расположены на нашем сайте

К такому транспорту относят:

1. грузовые авто категории 2 и 3, общей массой более 3,5 т.;
2. пассажирские автобусы и микроавтобусы, с посадочными местами более 8 сидений (категория М2 и М3), для перевозки по пригородным и внутригородским рейсам;
3. автотранспорт, перемещающий опасные для здоровья человека грузы, несмотря на их класс;
4. все самосвалы;
5. автокраны-манипуляторы.

Есть из этого списка и ряд исключений. Кто не обязан иметь тахограф:

• ТС категории М2 и М3, если они выполняют регулярные рейсы по перевозке людей или багажа (ПП от 14.09. 2009 г. № 112). Это означает, пока рейсы имеют регулярный характер, водитель транспорта может передвигаться без тахографа, но в случае изменения маршрута, например, заказ на перевозку отдыхающих на экскурсию, наличие измерительного прибора является обязательным! Однако регулярные перевозки маршрутным или иным пассажирским автотранспортом по загородным направлениям (свыше 50 км) также предусматривает оснащение ТС тахографом.
• Транспорт для с/х работ – трактор, для перевозки скота и пр.
• Спецтранспорт, используемый для строительных целей – бетономешалки и пр.
• Авто для учебных целей, в том числе с большой массой или для пассажирских перевозок.
• Транспорт, эксплуатируемый более 30 лет.
• Военные ТС.
• Транспорт, задействованный органами МВД либо ФСБ.

Многих волнует вопрос, что ждет частное лицо, в собственности которого имеется транспорт, попадающий под критерии оборудования тахографом?

Ситуация 1. Если человек на личном транспорте занимается коммерческой деятельностью по перевозке грузов или пассажиров, то ответ – да, тахограф обязателен.

В кратчайшие сроки необходимо оборудовать авто прибором контроля, приобрести карту водителя для тахографа и соблюдать рабочий режим.

Ситуация 2. Если транспорт используется исключительно для собственных нужд (например, перевозка стройматериала на дачу), то тахограф не устанавливается.

Для избежания вопросов при проверке сотрудником ГИБДД на весь перевозимый товар должны быть сопроводительные документы (накладные, товарный и кассовый чеки), выписанные на водителя грузовика.

А чтобы не возникали проблемы с пассажирскими перевозками на личных микроавтобусах, наши эксперты советуют переоборудовать авто на 8 посадочных мест.

Напоминаем, что с 29 июня 2019 года для перевозки людей на автобусах (вместительностью более 8 мест) как с коммерческой целью, так и просто личных знакомых, требуется лицензия на данный вид деятельности.

Взвесить и оценить все обстоятельства в каждом конкретном случае, а также принять правильное решение и избежать проблем с законом вам помогут наши правовые эксперты. Онлайн-консультации оказываются бесплатно.

1. Госавтоинспекцией, а именно инспекторами ГИБДД на дороге;
2. Ространснадзор, выездные проверки инспекторов УГАДН;
3. Федеральной таможенной службой (для международных перевозчиков).

Проверяться будет не только наличие тахографа, но также:

Нововведения повлекли значительное увеличение штрафов за тахограф.

Закон (КоАП России, ст.11.23) предусматривает различные штрафные санкции как для частных водителей, так и для компаний, исходя из параметров неправильной работы тахографа, допущенных нарушений в его эксплуатации или во время движения ТС:

1. вождение без наличия тахографа транспорта, на который законодательно предписано устанавливать прибор, влечет наказание для водителя, сумма может составить от 3 до 5 тыс. руб.;
2. на должностное лицо, допустившее в рейс авто, не оборудованное тахографом (в нарушении предписываемого порядка) штраф составит 7 – 10 тыс. руб.;
3. для ИП аналогичное правонарушение – 15-25 тыс. руб.;
4. для юрлиц, за отсутствие тахографа на транспорте, штраф составит от 20 до 50 тыс. руб.

Предусмотрены штрафы и в случае несоблюдения режима труда и отдыха водителя. Причем санкции вводятся как непосредственно для водителя, так и для должностных лиц, выпустивших авто в рейс, а также и для непосредственных собственников транспорта:

• водителю грозит штраф от 1,5 до 3 тыс.руб.;
• должностные лица — 7-10 тыс.руб.;
• ИП — 15-25 тыс.руб.;
• ЮЛ — 20-50 тыс.руб.

В основном стоимость индивидуального электронного измерительного устройства – тахографа, по России мало чем отличается. Но она напрямую связана с маркой прибора и технических характеристик, т.е. чем он дороже, тем его возможности шире.

Средняя цена колеблется в диапазоне от 30 до 35 тыс. руб. без установки, однако устанавливать прибор должны только лицензированные центры, имеющие право на его монтаж.

Актуальный список мастерских, предоставляющих полный перечень услуг по установке, оформлению и обслуживанию тахографов, размещен на официальном сайте Росавтотранс в разделе Тахографический котроль.

В среднем цена за услугу может составить от 8 тыс. руб. и выше, в зависимости от подключаемых модулей. В среднем за сам прибор и его установку водителю или его руководителю придется уплатить порядка 38-45 тыс. руб.

Специалист выдает сертификат соответствия прибора установленным законом требованиям, что подтвердит легальность как самого прибора, так и его подключение к инженерным системам автотранспорта.

Установка тахографа своими силами не допускается! Неизбежные технические ошибки приведут к неправильной работе устройства, а впоследствии наложению крупных штрафных санкций как на водителя, так и на собственника ТС.

Обратившись в специализированный автосервис, водитель получает:

1. полностью готовый к эксплуатации тахограф и гарантию мастерской;
2. современное сервисное обслуживание – подключение датчиков передвижения тахографа и связь со спутниками.

Поэтому уставить индивидуальный тахограф водителю просто необходимо, чтобы в дальнейшем не страдала коммерческая деятельность, как крупного предприятия, так и небольших компаний.

Важно! По истечении 2 лет непрерывной эксплуатации, водитель должен передать оборудование на калибровку для устранения возможных неисправностей и проверки работоспособности имеющихся функций. Однако срывать заводские пломбы запрещено, это может сделать только специалист по наладке и установке оборудования во время калибровки, о чем выдается документ с полным перечнем неисправностей.

Если необходимо заменит колеса водителю или будет замечено, что датчик времени работает неправильно, то следует незамедлительно обратиться в мастерскую для проведения внеплановой калибровки тахографа.

Если у вас остались вопросы, то наши юристы могут дать бесплатную консультацию

Получите бесплатную юридическую консультацию прямо сейчас

Источник: https://avtouristsovet.ru/avtovladenie/komu-nuzhen-taxograf-razyasnenie.html

Сообщение Установка тахографа на авто появились сначала на Автолюбитель.