Архивы Водные - Автолюбитель

Правила при перевозках грузов водным транспортом

ovdmitjb — Sun, 22 Dec 2019 07:22:37 +0000

Особенности перевозки грузов речным транспортом

ООО ТРАЕКТОРИЯ ЛОГИСТИКИ ВХОДИТ В ЧИСЛО ЛУЧШИХ ЭКСПЕДИТОРОВ РОССИИ

У компании наивысший рейтинг среди участников с профилем Экспедитор, Экспедитор-перевозчик и Диспетчер

Транспортная компания «Траектория логистики» приглашает к сотрудничеству юридических лиц для заказа услуги речные перевозки грузов любого типа товаров и габаритов, будь это тяжеловесное оборудование, стройматериалы, негабариты и другой вид груза, как по стране, так и по направлению Ближнего зарубежья, стран СНГ и Китая. Для удобства своих клиентом, мы предлагаем такие услуги:

составление оптимальных маршрутов, через основные порты;
консультация по всем видам грузоперевозок;
решение задач по объединению разных видов доставки, хранению на складах;
документальное сопровождение, на всем пути;
дополнительная упаковка груза;
таможенное оформление;
полное экспедирование;
перевозка генерального груза;
проведение погрузки — разгрузки, на любой стадии транспортировки;
защита интересов клиента, при возникновении нестандартных ситуаций;
полное страхование сделки.

Особенности и преимущества

Отличительной особенностью перевозок водным транспортом является то, что они осуществляются только по крупным судоходным рекам, по которым можно доплыть до популярных портов.

Данный вид успешно используется и для международных перевозок, в частности для доставки товаров между Китаем и Россией. В подобных случаях используется схема мультимодальных перевозок.

При этом грузы другим видом транспорта доставляются в один из портов соседних стран, имеющие выход к морю, а затем после перегрузки на речной транспорт, направляются дальше в пункт назначения.

Речные перевозки очень распространены в нашем государстве, так как имеется обширная водная сеть. Такая популярность обусловлена многочисленными преимуществами, а именно:

это один из самых дешевых видов транспорта;
не имеет ограничений по габаритам грузов;
нет необходимости составления новых маршрутов;
не зависит от погодных условий, в сравнении с автомобильными или авиаперевозками;
исключены все виды сопровождения и экспедиции.

К минусам можно отнести то, что данный вид грузоперевозки в большинстве случаев имеет сезонный характер, так как многие реки нашей страны в зимнее время практически непроходимы.

Также, из отрицательных сторон можно подчеркнуть и ограниченность географии, а именно доставка в труднодоступные регионы, но в то же время, при мультимодальных перевозках, стоимость доставки существенно снизится, если будет возможность включить в маршрут речной транспорт.

Заказать речные перевозки грузов можно используя сервис нашего сайта или по контактному телефону оператора. После отправки заполненной формы, максимум в течение 15 минут, с вами свяжется один из менеджеров, который предложит самый оптимальный маршрут, время и рассчитает стоимость, исходя из ваших потребностей.

Немаловажное место в транспортной логистике занимает перевозка грузов рекой, выполняемая с помощью самоходных суден или движущихся на буксире барж.

И хоть по скорости речные грузоперевозки нельзя назвать быстрыми, зато по стоимости они более экономичны, нежели другие способы доставки грузов.

Благодаря развитию водных коммуникаций внутри страны и улучшению условий судоходства спрос на данную услугу всегда остается востребованным, особенно для тех районов, где отсутствует возможность доставлять грузы другими видами транспорта.

Досконально изучив водную транспортную систему РФ, компания «Траектория» организовывает грузоперевозки речным транспортом, предоставляя профессиональные услуги в полном объеме.

Осуществление мероприятий по отправке груза рекой

Эффективные речные перевозки грузов невозможны без тщательной проработки всех деталей, поэтому сотрудники ТК «Траектория» с большой ответственностью подходят к таким вопросам, как:

выбор воднотранспортного маршрута (оптимальная схема);
юридическая помощь в подготовке документов;
таможенное оформление при международной перевозке;
страхование груза;
фрахтование самоходного или несамоходного судна;
такелажные мероприятия;
организация временного хранения груза;
экспедиторское сопровождение.

Используя на практике самоходный и несамоходный флот, а также речные порты и причалы, наша компания осуществляет как перевозки внутри страны, так и доставку груза в режиме «река-море» из России в другие государства. Иногда использование речного транспорта необходимо при мультимодальной грузоперевозке.

Речные перевозки грузов по Волге

Хорошо развитая глубоководная система Европейской части РФ, где Волга является центральной транспортной артерией, позволяет доставлять всевозможные грузы в 15 субъектов России. Ее протяженность составляет 3530 км.

По количеству внутренних водных грузоперевозок на востоке РФ лидирует Волго-Камский бассейн. На его водные сообщения приходится более половины перевозок грузов речным транспортом, включая доставку «река-море».

В числе нескольких каналов в данную систему входит и канал имени Москвы, открывающий столице глубоководный выход на Волгу.

Морские-речные грузоперевозки

Искусственные водные системы и каналы связывают Волгу с 5 морями: Каспийским, Белым, Черным, Азовским и Балтийским, что позволяет осуществлять доставку груза по реке, а затем морями в страны ближнего и дальнего зарубежья. Использование судов смешанного плавания (река-море) позволяет перевозить такие виды грузов, как:

контейнерные;
оборудование;
технику;
химическую продукцию;
нефтепродукты;
зерновые;
продовольственные товары и пр.

Прямой бесперевалочный маршрут судами смешанного плавания дает возможность избежать простоев на различных транспортных процессах при перевалке грузов, что позволяет сэкономить время.

Требования, предъявляемые к речным перевозкам грузов

Реки имеют особенность в плане закруглений, скорости течений, различных глубин. Поэтому перевозка по ним грузов требует точного соблюдения фарватера. Также одним из главных условий грузоперевозки водными линиями является надежная транспортная упаковка.

Это особенно важно при доставке химической и нефтяной продукции. Загрязнение вод может повлечь большие штрафы, так как практика речных перевозок предполагает экологический контроль.

Крепление груза играет не последнюю роль в транспортировке различной продукции рекой.

Организация перевозок грузов по реке ТК «Траектория»

Наши высококвалифицированные сотрудники обладают знаниями и опытом в области речных перевозок, поэтому выберут самую эффективную схему маршрута и наиболее подходящий водный транспорт.

Тесное долгосрочное сотрудничество с судовладельцами, портовыми службами дает возможность нашей компании быстро организовывать транспортировку груза по реке. Расчет стоимости ставки производим по приемлемым для заказчика ценам.

Предлагаем внутренние грузовые перевозки речными судами, доставку «река-море», а также мультимодальные грузоперевозки с использованием речного транспорта.

Источник: https://www.trajectus.ru/perevozki-gruzov-rechnym-transportom/

Водные перевозки

Компания ООО «Экспресс-Сервис» специализируется на поставках грузов в Якутию. В этом регионе нельзя выделить ни один вид транспорта, который бы мог бесперебойно функционировать на протяжении всего года.

Это ставит задачу перед специалистами фирмы находить максимально выгодные схемы и маршруты, которые обеспечат стабильную доставку товаров для жизнедеятельности региона, а также для вывоза сырьевых и производственных ресурсов.

В этом отношении нельзя не обратить внимания на водные перевозки.

С регионом сообщение осуществляется через несколько крупных рек, которые можно эффективно использовать в короткий летний промежуток времени для речных многотоннажных судов при отсутствии автомобильных трасс.

Перевозка грузов водным транспортом основывается на особой специфике. Речное судоходство имеет свои преимущества и недостатки.

Преимущества речного транспорта

Первое, что привлекает перевозчиков, это невысокие тарифы. Перевозить сырьевые ресурсы из труднодоступных регионов выгодно, как и доставлять грузы в обратном направлении. Перевозка речным транспортом крупногабаритных грузов особенно удобна, так как на погрузочные платформы можно устанавливать объемные конструкции.

Если говорить о недостатках, которые имеют перевозки водным транспортом, следует отметить их невысокую скорость. Но такие минусы относительны, так как речной путь может быть значительно короче сухопутного. Для грузов, которые не предполагают срочной доставки, такой транспорт будет приемлемым, особенно, если речь идет о труднодоступных регионах.

Обычно перевозки водным транспортом используются для транспортировки следующих видов грузов:

строительные материалы;
продукты нефтепереработки;
природные ресурсы, такие как руда, уголь, щебень, песок;
спецтехника и автомобили.

Перевозка грузов водным транспортом по рекам осуществляется двумя способами. На самоходных суднах, либо на баржах, которые буксируются. Максимальная грузоподъемность речных судов может достигать 5000 тонн.

Их длина доходит до 140 метров, а ширина – 17. Это еще раз подтверждает то, что речной транспорт позволяет перевезти в труднодоступные места конструкции любых размеров.

Водные перевозки крупногабаритных грузов ограничиваются только габаритами используемых для перевозки судов.

Особенностью речных перевозок в Якутию является то, что даже замерзающая река не перестает быть полноценной транспортной артерией. Сильные морозы настолько сковывают лед, что он выдерживает грузовые автомобили. В этом плане, для экспедитора по данному направлению всегда есть возможность придерживаться общего графика организации перевозок с учетом сезонных особенностей региона.

К сожалению, перевозка речным транспортом не предусматривает доставки грузов непосредственно на склад получателя. Но эту проблему решает портовая логистика, которая имеет много общего с перевозками железнодорожным транспортом. Экспедиторам необходимо обеспечивать доставку грузов непосредственным получателям, если у них на складах нет подъездных путей.

Организация перевозки груза речным транспортом предусматривает следующие подготовительные действия:

определение целесообразности использования речного транспорта;
организация складского и палубного хранения продукции с учетом естественных рисков;
комбинирование различных видов транспорта;
страхование грузов.

Расчет стоимости перевозки

Речной транспорт признан одним из наиболее древних видов транспорта, который и в настоящее время продолжает оставаться актуальным и более дешевым, чем другие транспортные средства. Но это не значит, что формула расчета перевозки одинакова для всех регионов. Водный транспорт сильно зависим от погодных условий и самой реки, где он эксплуатируется.

Среди основных факторов, которые влияют на составление стоимости перевозки можно выделить следующие:

Тип грузов. Транспортировка сыпучих грузов дороже.
Количество товара. При максимальной загрузке судна себестоимость перевозки будет невысокой.
Степень приспособленности реки к судоходству. Чем больше река и лучше портовая инфраструктура, тем дешевле будут перевозки.
Вид погрузки. Товары могут помещаться в контейнеры, навалом, насыпью штабелями и т.д. Это также влияет на транспортные расходы.

Речные перевозки относятся к виду деятельности, которая имеет много специфических нюансов. Компания ООО «Экспресс-Сервис» специализируется на транспортировке грузов в Якутию всеми видами транспорта. Заказчикам не сложно будет работать по речным перевозкам с этим экспедитором, потому что ему известны все особенности транспортирования в этом регионе.

Источник: http://ekser.biz/information/39-perevozka-gruzov-vodnym-transportom

Перевозки речным транспортом: правила, тарифы и стоимость, организация, правовое регулирование

Наша страна занимает большую территорию, и вместе с тем обладает разветвленной сетью судоходных рек, которые позволяют повсеместно использовать для перевозок именно речной транспорт.

Особенности и суть

Суть данного вида перевозок проистекает из возможности доставки груза водным транспортом. Причем диапазон таких возможностей достаточно широк, и подразумевает использование судов разных классов. Это:

Чисто речные плавсредства.
А так же корабли смешанного класса, способные перемещаться и по руслам рек, и в морской акватории.

Подобный вид перевозок обеспечивает:

Невысокую стоимость перевозок.
Возможность выбора ТС для любого вида груза, в том числе и смешанного.
Совмещение речной и морской доставки, включая и оптимальный вариант перевалки грузов.

Нормативные документы

Евростандарт речного судоходства, утвержденной ООН и Женевским комитетом в 2011 году.
Кодекс РФ по внутреннему судоходству (ФЗ №24).
Правила по перевозкам на внутреннем водном транспорте (постановление №72).
Правила речного регистра РРР.
395-ое Постановление правительства, касающегося нормативов по водному транспорту.
Статья 11.14 КоАП РФ. О правилах при перевозке опасных грузов.

Источник: http://school-vajnoe.ru/osobennosti-perevozki-gruzov-rechnym-transportom/

Правила при перевозках грузов водным транспортом

Одним из важнейших элементов международных торговых отношений являются перевозки грузов. Они осуществляются различными путями, но мы поговорим о транспортировании грузов водным путем.

Как и любые грузоперевозки, транспорт товара по воде имеет множество юридических особенностей, регулируемых законодательством. Мы рассмотрим основные принципы и правила, которые должны знать участники подобных правоотношений.

Формы договоров

Транспорт груза может осуществляться на разных условиях. Эти условия обговариваются при заключении договоров о грузоперевозке между грузоотправителем и перевозчиком.

Говоря о морском транспорте, можно выбрать две основные формы договоров:

В чем же разница между ними:

Трамповая форма перевозок, как правило, применяется при транспортировании крупных объемов груза. Она предполагает предоставление перевозчиком отправителю права руководства самим судном или его частью, т.е. процесс погрузки целиком контролирует отправитель.
Линейная форма удобна в случае, если необходимо перевезти небольшую партию груза малой массы. Поэтому эта форма не предполагает предоставления отправителю контроля, следовательно, порядок погрузки и выгрузки товара регулируется владельцем судна.

Каждая форма имеет свои плюсы и минусы. Например:

Трамповая является более финансово выгодной, однако по причине отсутствия постоянного маршрута передвижения судна, невозможно определить точные сроки прибытия груза к получателю.
Линейная форма, напротив, предоставляет определенные маршруты и расписания движения судов, но если партия груза крупная, то вероятность занять на судне достаточно места для перевозки будет сложно, да и судно может быть не приспособлено для принятия товара данного объема или массы.

Поэтому права и обязанности отправителей, получателей и перевозчиков зависят от того, какая форма перевозки будет выбрана.

Права сторон

Обязанности и права перевозчиков, а также отправителей и получателей груза регулируются Конвенцией ООН 1924 г. Согласно ст. 3 Конвенции перевозчик обязан:

Привести судно, а также места хранения грузов в пригодное к переправам состояние.
Укомплектовать судно необходимым числом людей и техники.
Бережно относиться к грузу в процессе погрузки и разгрузки, а также заботиться о нем на протяжении транспортирования.

После принятия груза на судно перевозчик должен проверить маркировку груза, и, по требованию отправителя, выдать коносамент – накладной документ подтверждающий заключение сделки о морской перевозке груза.

Хотя на перевозчика возлагается ответственность за груз на период перевозки, перевозчик не несет ответственности за потери груза:

при неожиданных природных катаклизмах;
военных действиях;
восстаниях;
народных волнениях;
при наличии скрытых недостатков груза;
при несовершенной маркировке;
при наличии упущений грузоотправителя.

Кроме того, Конвенция не запрещает перевозчику вносить свои условия в договор при его составлении. Грузоотправитель обязан своевременно предоставить перевозчику все документы на груз в соответствии с таможенными либо портовыми правилами.

Также согласно ст. 141 Кодекса торгового мореплавания РФ отправитель несет ответственность за потери, причиной которых стало неверное оформление документов или несвоевременное их предоставление перевозчику.
При отправлении опасных грузов отправитель обязан:

письменно оповестить перевозчика об особенностях груза;
дать рекомендации по безопасной перевозке.

Груз не может быть принят без письменного согласия перевозчика. Если же отправитель не предупредил заблаговременно об особенности и опасности груза, то согласно пункту 2 ст. 151 Кодекса торгового мореплавания РФ перевозчик имеет право, в случае возникновения грозящих жизни ситуаций, выбрасывать, уничтожать груз в любом месте, за что не будет нести ответственности.

Прием получателем груза происходит на судне при условии соблюдения получателями или их представителями техники безопасности. Груз принимается по его массе или по подсчету мест. При сдаче груза судно не отвечает за массу груза, если число занятых мест соответствует приведенному в документах на груз, а тары не повреждены.

Нормы безопасности

В соответствии с Общими положениями норматива РД 31.11.21 – 16.96 «Правила безопасности морской перевозки генеральных грузов» к размещению груза прилагаются следующие требования:

Должна быть обеспечена общая и местная прочность и устойчивость судна.
Необходимо учесть особенности грузов и средств механизации при креплении груза на судне.
Средства крепления груза должны соответствовать технической документации.
Участники работ по размещению и креплению груза обязаны постоянно контролировать его устойчивость.
Все процессы должны быть занесены в судовые журналы.
Необходимо создание специальных условий для необычных (опасных) грузов в соответствии с рекомендациями отправителя. Это могут быть условия температурные, влажностные, изоляционные и т.д.

Более детально с информацией по правильной укладке, креплению, связыванию материалов можно ознакомиться в нормативе РД 31.11.21.16-96 «Правила безопасности морских перевозок генеральных грузов», а также РД 31.15.01-89 «Правила морской перевозки опасных грузов» (или Правила МОПОГ).

Совместимость грузов при морской перевозке

О совместимости грузов стоит говорить в том случае, когда заключен, к примеру, договор линейной формы транспортирования. Это значит, что на судне будет расположено несколько партий груза от различных отправителей.

Грузы эти могут быть абсолютно различными по своему содержанию, свойствам, условиям хранения. Перед принятием грузов и расположением их на судне необходимо оценить их совместимость во избежание порчи одних грузов вследствие воздействия других находящихся рядом.

С точки зрения совместимости грузы, как правило, делят на 3 группы:

грузы с агрессивными свойствами;
грузы подверженные воздействию агрессивных свойств;
грузы, нейтрально реагирующие на остальные грузы.

При распределении грузов на судне необходимо учесть взаимную совместимость всех их видов:

продовольственные грузы нельзя устанавливать рядом с загрязняющими или ядовитыми;
влаговыделяющие грузы нельзя устанавливать рядом с портящимися от переувлажнения;
легковоспламеняющиеся и разрядные грузы лучше всего перевозить подальше от остальных, поскольку они зависят от множества погодных и климатических факторов, а также несут серьезную угрозу остальным грузам.

Особое внимание стоит уделить перевозке скоропортящихся пищевых продуктов. Совместно с другими продуктами запрещено перевозить следующие грузы:

соленая рыба;
рыбокопченности;
охлажденное, копченное мясо;
дрожжи;
сыры;
плоды имеющие сильный аромат.

В целях учета совместимости всех видов грузов на судне перевозчиком составляется таблица совместимости грузов. Пример такой таблицы приведен ниже.

Таблица совместимости необычных грузов и грузов общего назначения:

При составлении таблицы опасным или необычным грузам присваивают определенный класс или подкласс в зависимости от их свойств. И, отталкиваясь от подкласса, определяют перспективное взаиморасположение всех контейнеров и тар на судне, обеспечивая достаточное расстояние между потенциально вредоносными грузами.

Условия доставок на внутреннем водном транспорте

Внутренний водный транспорт – это суда, идущие по внутренним водным путям (озера, водохранилища). Грузоперевозки внутренним водным транспортом регулируются Главой 11 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ.

Согласно ст. 77 КВВТ имеют право ограничить и даже запретить движение судов в вверенных им путях. О своем решении Администрации обязаны известить организации, занимающиеся внутренними водными перевозками.

Извещение должно содержать:

причину установленных ограничений;
характер запретов;
район, на который распространяется ограничение;
дату старта ограничения и срок его действия.

Если перевозимый товар подвержен декларированию, то помимо транспортного документа необходима Декларация, составленная в соответствии с Таможенным кодексом Таможенного союза.

Сроки доставок

Время, которое займет переправа груза от отправителя к получателю – одна из основных вещей, интересующих всех участников договора. И к сожалению, далеко не всегда можно определить точные сроки прибытия товара на место. Причиной тому может служить масса внешних и внутренних факторов.

Из внутренних можно выделить:

наличие или же отсутствие необходимых документов касательно груза;
соблюдение перевозчиком обязанностей касательно работоспособности и укомплектованности судна;
«гладкость» протекания договорных процессов;
ограничения или запреты движения судов Администрациями бассейнов внутренних путей и т.д.

К внешним факторам можно отнести:

погодные условия;
политическую обстановку в государстве(-ах);
ЧП на судне, не связанные с неподготовленностью перевозчика и т.д.

Более точно возможно определить сроки доставки груза на место при составлении договора линейной формы, поскольку в соответствии с ним суда двигаются по постоянному маршруту и имеют доступное расписание, чего не может гарантировать договор трамповой формы или чартерный договор.

Ведь маршрут движения судна составляется специально для данного рейса, а потому является для перевозчика новым и непроверенным. Приведем пример.

Таблица 1.2. Сроки контейнерных перевозок:

В таблице представлены ориентировочные сроки (транзитное время) при линейной форме перевозки контейнеров из различных точек мира компанией Credo Trans. Счет времени начинается с момента принятия груза на судно.

Привлечение проводников

Некоторые типы товаров требуют постоянного контроля, причем контроля, осуществляемого специально подготовленным лицом. Проводники берут на себя такие работы как забота и поддержание груза в надлежащем состоянии.

Приведем пример когда грузу необходим проводник:

Предположим, отправитель планирует перевезти животных чартером, т.е. составить чартерный договор, в соответствии с которым целое судно арендуется на определенный период времени или же в рамках определенного рейса.
Животные – груз, крайне сложный в плане заботы. Работники судна не в состоянии обеспечить животных всеми возможными условиями, поскольку работники этих условий попросту не знают.
Поэтому к товару прилагается проводник – человек, целью которого и является забота и создание идеальных условий, при которых животные не заболеют и не создадут проблем в процессе переправы.

Какие еще типы товаров предполагают наличие проводника? Ранее мы говорили об опасных грузах. Нередко к таким товарам тоже прикрепляется проводник, уведомленный о всех особенностях и опасностях груза.

Также это могут быть разного вида растения, скоропортящиеся продукты, алкогольные и табачные изделия или антикварные ценности.

Повышение квалификации

Все лица, принимающие участие в транспортных договоренностях, должны иметь определенную квалификацию в области транспортной логистики, внутренних и международных морских перевозок грузов.

В случае недостаточной подготовленности к юридическим договорным процессам имеет смысл пройти курс повышения квалификации. Что станет результатом прохождения курса:

изучение действующей законодательной базы в области водных грузоперевозок;
освоение правовых аспектов и юридических мелочей касательно организации международных морских перевозок грузов;
изучение содержания договоров, понимание различия их форм и особенностей;
знание своих прав и прав своих партнеров при организации транспорта груза;
ознакомление с особенностями международных торгово-транспортных отношений, освоение зарубежного торгового законодательства, знание своих прав и обязанностей при организации и проведении переправы груза через государственный кордон и т.д.

В целом, после прохождения курсов повышения квалификации участник договорных процессов, будь то отправитель, перевозчик или получатель:

будет более уверенным и мобильным в принятии решений;
существенно снизит вероятность совершения ошибки в составлении договоров или исполнении своих юридических обязанностей;
хорошо разбираясь в своих правах и правах партнеров, сможет заключить максимально выгодное соглашение.

Итак, хотя доставки грузов водным путем являются весьма сложным процессом с юридической и организационной точек зрения, сегодня миллионы тонн различных товаров успешно путешествуют морями.

Осуществляется перевозка грузов речным транспортом, и вместе с везущими груз судами уверенно держится на плаву государственная и мировая экономика.

: Логистика. Морские контейнерные перевозки. Полилог (Polilog) Георгия Мельникова.

Внимание!

В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник: http://avtopravozashita.ru/perevozki/vodnye/pravila-perevozki-gruzov-vodnym-transportom.html

Перевозки речным транспортом: правила, тарифы и стоимость, организация, правовое регулирование

Правила перевозки груза речным транспортом

Правила, применяемые при водной перевозке грузов, предъявляют особые требования к судам, персоналу и погрузочной таре. И эти правила такие.

Для судов

Для судов:

Необходима лицензия, для получения которой необходимо обеспечить остальные требования.
Наличие средств по пожаротушению и соблюдение пожарных правил.
Грузовые отсеки должны быть очищены и без посторонних запахов.
Наличие креплений, пломб и замков на погрузочных местах.
Наличие плана размещения грузов.
К погрузке корабль должен подаваться исправным и очищенным.

Для тары

Для тары:

Упаковка должна обеспечить безопасность перевозки.
На грузе должна быть видна вся необходимая маркировка.
Состав упаковки должен быть экологически безопасным и не вступать в реакцию с перевозимым грузом.
Упаковка должна быть прочной, герметичной, влагонепроницаемой.

Для команды

Для команды:

Персонал должен быть проинструктирован по правилам безопасности.
Квалификация членов команды должна позволять им работать с погрузочными документами.
Члены команды должны быть обучены действиям при чрезвычайных ситуациях.

Важные характеристики

Перевозка груза речным или водным транспортом имеет свои особенности, которые выражаются в специальных требованиях к погрузке таких ТС. Требования следующие:

Место погрузки должно обеспечивать безопасное перемещение груза на борт судна и обратно.
Места размещения груза должны соответствовать плану, учитывающему конструкцию данного судна.
Расположение опасных грузов должно быть отдельно от остальных.
Животные размещаются в надежно закрепленных клетках.
Специальные условия по креплению и упаковке создаются за счет владельца груза.
Расположение и крепление груза должно предохранять его от падения в реку и загрязнения речной водой.

Способы

Способы речной перевозки грузов, зависят от типа судна и могут быть следующими:

Перевозка смешанных обычных грузов на сухогрузе.
Перевозка сыпучих грузов на балкере.
Перевозка товара в контейнерах на контейнерном судне или лихтеровозе.
Наливной и жидкий груз транспортируют на танкерах.
А способный к самостоятельному передвижению на ролкерах.

Оформление перевозки

Но процедура оформления перевозки при всех ее видах одинакова. Вначале между отправителем и перевозчиком заключается договор. В нем должно быть расписано:

Наименование и количество грузовых мест.
Особенности транспортировки и необходимая для этого упаковка.
Обязательства сторон по доставке товара, его погрузке, транспортировке и выгрузке.
Порядок приемки и сдачи груза.
Пункты погрузки (выгрузки) и приемлемые сроки.
Стоимость доставки.

Затем владельцы груза доставляют его в порт для погрузки. Они обязаны подготовить сопроводительные документы, которые включают:

Накладные.
Документацию для прохождения таможни (при необходимости).
Сертификаты на товар и упаковку.

После погрузки составляется акт приема-передачи и дорожная ведомость. Первый документ подтверждает, что перевозчик получил груз в должном количестве и состоянии, а во втором фиксируются все действия с грузом в пути.

Скачать бланк договора можно тут.

Образец договора перевозки груза речным транспортом

Таможенные пошлины и налоги

Если доставленная судом категория товаров попадает под режим выпуска товаров для свободного обращения, то тогда груз облагается пошлинами и налогами. А это:

В иных случаях уплата таможенных налогов и пошлин не требуется.

Дополнительная документация

Защита прав и правовые последствия

Права владельцев перевозимых речным транспортом грузов защищены Кодексом внутреннего водного транспорта РФ, а именно его 117-ой статьей. Перевозчик несет ответственность в случае:

Утраты.
Недостачи.
Повреждения.

Груза за период получения его для перевозки по акту или накладной до передачи получателю в конечном пункте маршрута.

Правовые последствия для него наступают на 31-ые сутки после срока доставки, указанного в договоре. Он обязан возместить стоимость утраченного или поврежденного груза.

Перевозка самого тяжелого объекта речным транспортом — тема видео ниже:

Источник: http://uriston.com/tamozhennoe-pravo/perevozki/gruzy/rechnym-transportom.html

Море волнуется раз: особенности перевозки опасных грузов водным транспортом

Именно водный транспорт – наиболее распространённый способ перевозки самых разных грузов по всему миру. Конечно, для перемещений на небольшие расстояния небольшого груза можно найти более удобный и доступный способ.

Однако когда речь идёт о необходимости перевезти большой объём тяжелого груза в соседний регион, иное государство или даже на другой континент, именно водный транспорт станет оптимальным выбором в силу нескольких причин.

Важнейшие преимущества использования морского или водного транспорта

Низкая стоимость транспортировки, позволяющая снизить итоговую себестоимость продукции
Возможность перевозки особенно габаритных и/или очень тяжелых грузов.

С помощью морского транспорта можно перевозить даже уникально-тяжелые грузы, вес которых превышает 100 тонн.
Доступность транспортировки некоторых видов груза, который другим транспортом перевозить запрещено или невыгодно.
Наличие специальных видов судов, приспособленных для перевозки конкретных видов груза: танкеры для транспортировки жидких наливных грузов, суда-контейнеровозы и балкеры, суда-рефрижераторы и т. д.

Основную часть в общем объёме морских перевозок составляют наливные грузы. Зерно, лес, железная руда и уголь, а также разнообразные машины и механизмы – чаще всего доставляются с помощью водных путей.

Исключительно с помощью морского транспорта можно успешно перевозить большие объёмы нефти и продуктов её переработки, фосфоритов и сырья для алюминиевой промышленности, и даже опасных веществ и радиоактивных элементов.

Какие грузы не подлежат перевозке морем?

Морским транспортом можно транспортировать практически любые грузы, но только при условии соблюдения всех требований к их упаковке, маркировке и оформлению разрешительных и транспортных документов. При международных водных перевозках возможность ввоза в страну отдельных веществ может быть запрещена таможенным законодательством конкретного государства.

Погрузо-разгрузочные работы в порту

Важно учитывать, что некоторые виды грузов могут перевозиться только на специально оборудованных для этих целей судах и в надлежащей таре либо упаковке.

Условия водных перевозок детально оговариваются принятыми международными организациями правилами, а также внутренними законодательными актами отдельных государств. Все нормы призваны максимально обеспечить безопасность мореплавания и защиту окружающей среды.

Существуют некоторые виды грузов, относимые к категории опасных, перевозка которых возможна исключительно водным транспортом и только в полном соответствии с действующими правилами, установленными ООН (для морских перевозок) или соглашением европейских государств ВОПОГ 2011 (для внутренних водных путей).

Перевозить опасные грузы можно только на специально оборудованных судах. Право на перевозку опасного груза конкретным судном подтверждается классификационным свидетельством Регистра, в котором оговариваются конкретные классы допустимых к перевозке грузов.

Судно для перевозки опасных грузов

По степени и характеру опасности выделяется 9 классов, требующих особых условий транспортировки грузов.

Взрывчатые вещества и предметы, способные спровоцировать взрыв (боеприпасы, детонаторы и т. д.)
Сжатые, сжиженные либо растворённые под давлением газы.
Жидкости и смеси жидкостей, которые легко воспламеняются.
Вещества, которые в процессе транспортировки могут загореться (в результате нагрева, трения, химических реакций).
Выделяющие кислород вещества, которые могут легко воспламениться (взорваться) при смешении с другими веществами.
Вещества, которые способны послужить источником заражения для людей или животных.
Радиоактивные вещества и изделия из них.
Едкие вещества, способные вызвать повреждение кожи либо слизистых оболочек, отравление человека либо коррозии транспорта и оборудования.
Другие вещества, обладающие опасными свойствами.

Кроме того, отдельными документами регулируются условия перевозки водным транспортом:

разрядных грузов;
нефти и нефтепродуктов наливом;
незерновых навалочным грузом.

Особенности транспортировки опасных грузов морем

Используемый транспорт	Специализированные суда (танкеры, химовозы, газовозы), либо обычные грузовые суда (если они дают возможность перевозить опасный груз).
Упаковка	Особенности упаковки определяются классом опасности и химическим состоянием перевозимых веществ. Упаковка должна гарантировать сохранность груза, безопасность его перевозки и предотвращать негативное воздействие на окружающую среду.
Маркировка	Если перевозятся любые опасные грузы, то детальная маркировка с указанием полного технического наименования продукции и свойств транспортируемых веществ. Опознавательные знаки на упаковке опасных грузов должны сохраняться, даже если груз будет находиться в морской воде в течение нескольких месяцев.
Тара	При перевозке пустых емкостей и сосудов, в которых ранее хранились опасные вещества, должна перевозиться с теми же предосторожностями, что и сами опасные вещества (если тара не прошла соответствующей обработки).

Условия перевозки всех видов определяются характеристиками каждого из товаров.

Груз может не быть опасным, однако относиться к категории скоропортящихся, выделять либо поглощать запахи, убывать в весе в процессе транспортировки и т. д. Особые условия необходимы для перевозки замороженных продуктов или живого груза (КРС, лошади, экзотические животные).

Нюансы морских перевозок

Соответственно, некоторые виды судов могут не быть приспособленными для транспортировки тех или иных грузов. Кроме того, выбор порта отправки и назначения важно выбирать с учётом характеристик перевозимого груза: зерно и нефтепродукты обычно выгружаются как минимум в разных терминалах порта, а чаще – в разных портах.

Процесс перевозки грузов морем

Все необходимые для транспортировки документы, информацию о характеристиках перевозимого груза и детальных условиях его перевозки грузоотправитель обязан заблаговременно предоставить перевозчику. Ответственность за надлежащую упаковку и маркировку груза также несёт его владелец.

Водный транспорт является наиболее выгодным, а часто и единственным доступным способом транспортировки различных грузов.

При условии соблюдения требований действующего российского и международного законодательства, выбора пригодного для транспортировки вида судна, правильной упаковки и маркировки грузов и соблюдения условий перевозки и погрузочно-разгрузочных работ, водным транспортом могут транспортироваться даже те грузы, которые иным способом перевозить запрещено или крайне затруднительно.

bikertasha
Распечатать

Источник: http://dispetcher-gruzoperevozok.info/more-volnuetsya-raz-osobennosti-perevozki-opasnyih-gruzov-vodnyim-transportom/

Сообщение Правила при перевозках грузов водным транспортом появились сначала на Автолюбитель.

Грузоперевозки речным транспортом

ovdmitjb — Sun, 22 Dec 2019 07:17:16 +0000

Речные перевозки баржой, сухогрузом, контейнеровозом и кораблями

В условиях северного бездорожья отправить грузы по реке — самый дешевый, а иногда и единственный способ доставить товар в труднодоступный район.

Речные транспортные суда выполняют регулярные и разовые рейсы, работают с сыпучим и жидким материалом, контейнерами, негабаритными грузами.

Обычно доставка груза по реке комбинируется с другими типами доставки, но может использоваться и как основной способ транспортировки.

Преимущества грузоперевозок речным транспортом

Стоимость речных перевозок в пересчете на оплату доставки конкретного объема оказывается выгоднее использования ж/д составов, грузовых автомобилей и, тем более, авиаперевозок.
Скорость. Отдельное транспортное судно передвигается достаточно медленно, но за один рейс доставляет до 200 TEU (суда типа «Дон»), 320 TEU («Танаис») и более.

Для отправки такого объема потребуется примерно 3 стандартных ж/д состава или целая вереница грузовиков.
Возможность подобрать судно для речных перевозок грузов любого типа. Предоставим баржи, сухогрузы, контейнеровозы и корабли специального назначения.
Перевозка негабаритных изделий.

Часто перевезти груз рекой — единственный способ доставить его без разборки.
Готовая инфраструктура для организации комбинированных морских и речных перевозок, построения логистики с использованием ж/д путей, автомобилей и авиации.

Доставка по воде считается лучшим вариантом транспортировки, даже если по километражу и длительности уступает другим типам перевозки. Если есть возможность использовать реку, то она в 90% случаев включается в логистику.

Недостатки использования рек для перевозки

Главный недостаток речного судоходства — сезонность. Обычно навигация в северных реках открывается в начале мая и продолжается не более 5-6 месяцев. Уже в октябре начинается становление льда. Но даже за такой короткий промежуток времени по Северной Двине и другим местным водным путям удается перевезти огромное количество товаров.

Вторая сложность — редко точки назначения и отправки находятся в непосредственной близости от речного порта. То есть приходится добавлять в цепочку другие виды транспорта, доставлять грузы автомобилями, по железной дороге, морским путем или использовать авиаперевозки. Недостаток компенсируется действующей инфраструктурой портов, в которых есть средства для работы с грузами всех типов.

Технология перевозки речными судами

Перевозка грузов речным транспортом состоит из шести этапов:

Выбор подходящего судна. В нашей базе найдутся варианты для отправки сыпучих, жидких, крупногабаритных, размещенных в контейнерах грузов.
Оформление документов, составление договора с указанием обязанностей, сроков и гарантий.
Подача и загрузка судна. При необходимости доставим товары в порт, организуем перевозку от места производства, ж/д и морских терминалов.
Перевозка речным транспортом до нужного порта.
Разгрузка.
Отправка в место назначения, на склад для временного хранения, подготовка к следующему этапу логистики.

Использование речного транспорта хорошо сочетается с другими типами перевозок. Большинство доков оборудованы под выгрузку контейнеров и товаров для дальнейшей отправки железнодорожным, автомобильным или морским транспортом.

Компания «Маламут Транс» предлагает комплексный подход к работе с грузом, доставку в труднодоступные места Крайнего Севера, организацию речных перевозок любых товаров «под ключ».

Преимущества заказа перевозки груза рекой в ООО «Маламут Транс»

Мы организуем перевозку речным транспортом как основной способ доставки груза или как часть логистической цепочки. В процессе может участвовать несколько типов транспорта, ПРР любой сложности, собственные и партнерские склады для временного хранения, работа на перевалочных пунктах, доставка в труднодоступные места.
Одновременно с перевозкой, хранением или как отдельную услугу предлагаем ремонт рефрижераторных контейнеров. Специалисты работают на собственной базе компании или с необходимым комплектом запчастей и расходных материалов выезжают в любую точку страны.
Предоставляем контейнеры (в том числе — рефрижераторные) для отправки товаров морским путем по маршруту Архангельск-Сабетта. Предложение подходит для организации комбинированной доставки.
Собственная база с ж/д тупиком на 8 вагонов дает возможность отправлять и принимать грузы, сочетать ж/д транспорт с речным и морским.
Опыт в перевозке по труднодоступным регионам, организация доставки в портопункты всего Северного Морского Пути.

ООО «Маламут Транс» предлагает доставку грузов речным транспортом с использованием собственного склада для временного ответственного хранения. Наша база находится на расстоянии 700 метров от порта «Экономия» — удобное расположение для логистики.

Организуем перевозку до порта, погрузочно-разгрузочные работы (ПРР), отправку транспортного судна, прием груза в морских терминалах, доставку до точки назначения в любые регионы Северного Морского Пути:

НАО;
ЯМАЛ;
Гыдан;
Таймыр;
Чукотка и т. д.

Организуем погрузку и разгрузку в любом из портопунктов, а также выгрузку на припай при доставке товаров в труднодоступные районы.

Сколько стоят речные грузовые перевозки

Мы рассчитываем стоимость речных грузоперевозок отдельно или в комплексе с остальными услугами. Существуют базовые тарифы на доставку, ценообразование прозрачно и обосновано. На окончательную сумму влияет расположение точек отправки и доставки, количество перевалочных пунктов, типы используемого транспорта, список дополнительных услуг.

Для уточнения окончательной стоимости свяжитесь с нашим специалистом и сообщите подробности. Опытный логист предложит оптимальный вариант маршрута, рассчитает цену каждого этапа, затраты на сопутствующие услуги. Позвоните или отправьте запрос и узнайте, как происходит, сколько стоит и сколько времени займет доставка вашего груза речным транспортом.

Рассчитайте стоимость доставки вашего груза и оформите заказ в специальной форме. Мы быстро свяжемся с вами после получения заявки.

Источник: https://mmtrans.ru/uslugi-dostavka/rechnyie-perevozki/

Организация водных перевозок

Перевозка грузов водным транспортом зарекомендовала себя одним из наиболее дешевых видов экспедирования. Сегодня грузовой водный транспорт обеспечивает потребность в межконтинентальной доставке продукции и сырья, в особенности, если речь идет о так называемых «генеральных» грузах, транспортирование которых не подразумевает возможность/необходимость упаковки.

Наша компания «Белуга Проджектс Лоджистик» обладает многолетним опытом работы в области перевозки водным транспортом.

Мы сотрудничаем с ведущими технологами в области портового обслуживания и предлагаем каждому нашему клиенту индивидуальные техническо-технологические планы погрузки/выгрузки в любом порту с учетом квалификации персонала отправляющей/принимающей стороны, уровня обеспечения погрузочной техникой и гарантируем оперативность и высокое качество сервиса в реализации проектов любой сложности.

Классификация перевозки водным транспортом

Перевозка грузов водным транспортом классифицируется в зависимости от категории и вида судов, а также регулярности рейсов.

Категоризация судов:

речные – предназначены для перевозки грузов внутренним водным транспортом;
морские – суда международного назначения;
универсальные суда – модели, пригодные для движения как по судоходным рекам, так и в условиях открытой акватории.

Виды грузового водного транспорта по типу транспортируемого груза:

балкер – экспедирование насыпных грузов;
танкер – транспортировка жидкостей;
ролкер – перевозка колесной техники;
сухогруз – самый востребованный тип судна для перевозки негабаритного груза морем;
контейнеровоз – специально оборудованное под перевозку типовых контейнеров судно.

Перевозка негабаритного груза морем также осуществляется трамповыми судами, график хода которых нерегулярен и обусловлен практической необходимостью, и линейными, движение которых ограничено определенным маршрутом и установленным расписанием.

Речное судоходство

Перевозка грузов внутренним водным транспортом востребована во всех отраслях промышленности, сельского и народного хозяйства нашей страны. Водные перевозки речным транспортом незаменимы в области экспедирования строительных материалов, природных ископаемых ресурсов, продуктов нефтепереработки, авто и спецтехники в пределах нашей страны.

Организация водных перевозок с задействованием речного судоходства отличается невысокой стоимостью.

В распоряжении нашей компании есть собственные баржи и суда класса река/море для прямой перевозки грузов водным транспортом на внутренних путях и в неограниченной международной акватории.

Мы гарантируем каждому нашему клиенту возможность комплектации баржи портальными системами и захода на временные причалы в водоемах с глубиной от 1 м.

Стоимость услуг рассчитывается индивидуально, при формировании цены всегда учитываются следующие факторы:

тип продукции или сырья – сыпучие грузы традиционно более дорогие в экспедировании ввиду особенностей и условий хранения;

объем груза – при максимальной заполненности судна стоимость перевозки единицы продукции будет минимальной;

уровень развития портовой инфраструктуры – чем лучше оснащены доки, тем меньше затраты на сопутствующие работы по загрузке/выгрузке;

тип погрузки – тарификация зависит от того, каким образом груз перемещается на судно (насыпью, штабелированием, контейнерами)

Баржи компании «Белуга Проджектс Лоджистик» — это:

Неограниченная акватория плавания;
Класс река / море;
Возможность использования портальной системы SBL 1100 на барже;
Возможность прямой перевозки груза из любого порта мира до специально оборудованного временного причала на внутренних морских путях РФ;
Возможность захода в водоемы с глубиной около 1 м;
Возможность следования за теплоходом в битом льду (DAMEN RIVERSTAR 3).

Более подробно о наших баржах можно прочитать, перейдя по ссылке.

Перевозка грузов внутренним водным транспортом в последние годы получила популярность на рынке, что объясняется универсальностью таких перевозок, их доступной стоимостью, а также отсутствием каких-либо ограничений на тоннаж и габариты перевозимых грузов. Сегодня развитие получил грузовой водный транспорт, который используется на реках, а также осуществляет морские перевозки с использованием контейнеров или специальных барж для транспортировки насыпных грузов и различного сырья.

Белуга Проджектс Лоджистик занимается водными перевозками, осуществляет качественные и недорогие услуги.

За счет большого опыта работы специалисты этой компании смогут справиться с различными по своему характеру грузами, выполнив перевозку, в том числе негабаритных конструкций, крупноразмерной техники, различного сырья и многочисленных морских контейнеров.

Организация водных перевозок в нашей компании осуществляется профессионалами, которые имеют соответствующий опыт работы. Это и позволяет предложить качественные услуги.

Организация такой перевозки выполняется индивидуально, с учетом порта погрузки и разгрузки груза, его габаритов, тоннажа, особенности хранения и транспортировки.

Только опытные профессионалы смогут грамотно справиться с такой работой, а перевозка негабаритного груза морем будет выполнена в максимально короткий срок, качественно, со всеми необходимыми гарантиями.

Обращение к нам позволит избавить клиента от каких-либо сложностей, которые могли бы возникнуть у него при необходимости отправки морем различных негабаритных грузов.

Белуга Проджектс Лоджистик сможет предложить недорогие речные и морские перевозки. Наши специалисты смогут организовать как контейнерную перевозку, так и транспортировку негабаритов. Стоимость в каждом конкретном случае будет обсуждаться индивидуально, с учетом особенностей перевозимых морем грузов.

Мы сотрудничаем с крупными морскими транспортными компаниями и владельцами грузовых судов, что и позволяет нам предложить нашим клиентам оперативные, недорогие и качественные услуги.

Также вы можете обратиться к нам в компанию, наши специалисты дадут вам соответствующие ценные консультации, рассчитают сроки и стоимость работы, правильно подготовят необходимые документы.

Источник: https://beluga-projects.com/vodnye-perevozki/

Перевозки грузов речным транспортом

ООО ТРАЕКТОРИЯ ЛОГИСТИКИ ВХОДИТ В ЧИСЛО ЛУЧШИХ ЭКСПЕДИТОРОВ РОССИИ

У компании наивысший рейтинг среди участников с профилем Экспедитор, Экспедитор-перевозчик и Диспетчер

Транспортная компания «Траектория Логистики» приглашает к сотрудничеству юридических лиц для заказа услуги речные перевозки грузов любого типа товаров и габаритов, будь это тяжеловесное оборудование, стройматериалы, негабариты и другой вид груза, как по стране, так и по направлению Ближнего зарубежья, стран СНГ и Китая. Для удобства своих клиентом, мы предлагаем такие услуги:

составление оптимальных маршрутов, через основные порты;
консультация по всем видам грузоперевозок;
решение задач по объединению разных видов доставки, хранению на складах;
документальное сопровождение, на всем пути;
дополнительная упаковка груза;
таможенное оформление;
полное экспедирование;
перевозка генерального груза;
проведение погрузки — разгрузки, на любой стадии транспортировки;
защита интересов клиента, при возникновении нестандартных ситуаций;
полное страхование сделки.

Особенности и преимущества

При этом грузы другим видом транспорта доставляются в один из портов соседних стран, имеющие выход к морю, а затем после перегрузки на речной транспорт, направляются дальше в пункт назначения.

это один из самых дешевых видов транспорта;
не имеет ограничений по габаритам грузов;
нет необходимости составления новых маршрутов;
не зависит от погодных условий, в сравнении с автомобильными или авиаперевозками;
исключены все виды сопровождения и экспедиции.

Немаловажное место в транспортной логистике занимает перевозка грузов рекой, выполняемая с помощью самоходных суден или движущихся на буксире барж.

Досконально изучив водную транспортную систему РФ, компания «Траектория Логистики» организовывает грузоперевозки речным транспортом, предоставляя профессиональные услуги в полном объеме.

Осуществление мероприятий по отправке груза рекой

Эффективные речные перевозки грузов невозможны без тщательной проработки всех деталей, поэтому сотрудники ТК «Траектория Логистики» с большой ответственностью подходят к таким вопросам, как:

выбор воднотранспортного маршрута (оптимальная схема);
юридическая помощь в подготовке документов;
таможенное оформление при международной перевозке;
страхование груза;
фрахтование самоходного или несамоходного судна;
такелажные мероприятия;
организация временного хранения груза;
экспедиторское сопровождение.

Речные перевозки грузов по Волге

Морские-речные грузоперевозки

контейнерные;
оборудование;
технику;
химическую продукцию;
нефтепродукты;
зерновые;
продовольственные товары и пр.

Требования, предъявляемые к речным перевозкам грузов

Крепление груза играет не последнюю роль в транспортировке различной продукции рекой.

Организация перевозок грузов по реке ТК «Траектория Логистики»

Источник: https://www.trajectus.ru/perevozki-gruzov-rechnym-transportom/

Международные грузоперевозки спецтехники, негабарита и грузов

Фирма EuroGUS Logistics организовывает перевозку грузов всеми видами транспорта — автомобильным, морским, речным, авиа и железнодорожным.

Мы следим за качественной перевозкой грузов и за соблюдением договорных сроков, предоставлением информации о движении и местоположении грузов, оформлением необходимых документов, получением разрешений и оказываем поддержку в вопросах таможенного оформления.

ПРИМЕРЫ ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ ПО ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ (ФОТО)

К спектру предоставляемых нами услуг по перевозке грузов относятся:

международная доставка сборных грузов
международная доставка комплектных грузов
международная перевозка негабаритных грузов
международная доставка грузов с температурным режимом в рефрижераторе

Транспорт для перевозки грузов

стандартная еврофура, объемом до 90 м3
мегатрейлеры объемом до 120 м3
легкие малотоннажные грузовики с небольшой грузоподъемностью -1,5-5,0 т.
низкорамный трал (платформа) для перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов
рефрижераторы и термо-автомобили
корабли и паромы (фрахтование судов, перевозка груза в контейнере или на палубе)
железнодорожные вагоны
самолеты

Автомобильные грузоперевозки

Географические особенности расположения Европы по отношению к России делают автомобильные грузоперевозки самыми экономичными и безопасными.

Грузоперевозки из Германии в Россию обладают такими неоспоримыми преимуществами, как быстрота доставки груза от продавца к покупателю, возможность выбора таможни, наличие актуальной информации о местонахождении автомобиля в процессе перевозки, отсутствие необходимости перегружать груз и многими другими. Автомобильные перевозки идеально подходят в случаях доставки груза со стандартными габаритами на небольшие расстояния.

Наша фирма быстро и надежно организует перевозку любой партии груза из стран ЕС в Россию, Украину, Казахстан и другие страны СНГ. Мы стремимся удовлетворить все требования и пожелания наших клиентов, обеспечивая персонализированный сервис, и находим наилучшие решения для каждой грузоперевозки.

Запросить цену перевозки груза

Перейти в начало

Перевозка негабаритных грузов

Под негабаритным грузом, как правило, подразумевают груз, который невозможно перевезти на обычном грузовом автомобиле, соблюдая стандартные размеры.

Перевозка строительной техники, промышленного оборудования, перевозка аграрной техники, труб, перевозка промышленных моторов и спецтехники — это малая часть того, что является негабаритным грузом и для транспортировки которого необходимо использование специальной техники.

Фирма EuroGUS Logistics предлагает мультимодальную перевозку негабаритных грузов: фрахтование судов для доставки грузов, доставку по железной дороге и чартерные авиарейсы.

Перейти в начало

Перевозка грузов морским и речным транспортом

Наша фирма оказывает услуги по доставке грузов морским транспортом из портов Европы: Любек, Киль, Мукран (Саснитц), Гамбург, Антверпен, Роттердам, Палдиски и др. Имея надежных партнеров в портах, мы предлагаем полный спектр услуг по отправке грузов и подготовке необходимой документации.

Также мы предлагаем услуги по доставке грузов по Черному морю из порта Варна в Болгарии или со стороны Турции.

Речные и морские перевозки грузов часто используются для доставки негабаритного груза. Мы можем предложить доставку морским транспортом с дальнейшим перегрузом на речной транспорт и далее по рекам вглубь страны или же с выгрузкой в морском порту и доставкой по железной дороге или автомобильным транспортом.

Перейти в начало

Международные железнодорожные перевозки грузов

Железнодорожная перевозка также является важным звеном в цепочке транспортных услуг, оказываемых нашей фирмой. Мы предлагаем доставку обычных и негабаритных грузов по железной дороге. Грузы отправляются на платформах, в вагонах или в контейнере.

Железной дорогой перевозятся любые товары: техника, оборудование, бытовые товары, строительные материалы, природные ресурсы, автомобили и многое другое.

Перейти в начало

Международные авиаперевозки грузов

Авиаперевозки грузов мы предлагаем в случаях, когда необходимо быстро доставить груз на большие расстояния, или в отдаленные населенные пункты. Авиаперевозки имеют ограничения по габаритам и типам груза. Но в некоторых случаях без авиаперевозки не обойтись.

Мы предлагаем отправку груза в любой международной аэропорт мира.

Перейти в начало

Фирма EuroGUS Logistics всегда индивидуально подбирает самый оптимальный способ перевозки груза, учитывая пожелания клиента и характеристики груза.

Таможенное оформление

Нашим стратегическим партнёром в вопросах таможенного оформления грузов является таможенный брокер, который помогает растаможить груз в городах: Себеж, Псков, Вязьма и Смоленске.

Клиенты фирмы EuroGUS пользуются всем спектром услуг, предоставляемых таможенным брокером.

Мы следим за качественной перевозкой грузов и за соблюдением договорных сроков, предоставлением информации о движении и местоположении грузов, оформлением необходимых документов, получением разрешений и оказываем поддержку в вопросах таможенного оформления.

ПРИМЕРЫ ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ ПО ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ (ФОТО)

К спектру предоставляемых нами услуг по перевозке грузов относятся:

международная доставка сборных грузов
международная доставка комплектных грузов
международная перевозка негабаритных грузов
международная доставка грузов с температурным режимом в рефрижераторе

Транспорт для перевозки грузов

стандартная еврофура, объемом до 90 м3
мегатрейлеры объемом до 120 м3
легкие малотоннажные грузовики с небольшой грузоподъемностью -1,5-5,0 т.
низкорамный трал (платформа) для перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов
рефрижераторы и термо-автомобили
корабли и паромы (фрахтование судов, перевозка груза в контейнере или на палубе)
железнодорожные вагоны
самолеты

Сообщение Грузоперевозки речным транспортом появились сначала на Автолюбитель.

Перевозка грузов морским транспортом

ovdmitjb — Sun, 22 Dec 2019 07:10:23 +0000

Международные морские перевозки грузов: Москва. Перевозка контейнерных грузов морским транспортом

Морские перевозки грузов послужили мощным стимулом для развития международной коммерции на начальном этапе ее формирования.

Перевозка грузов морем востребована и сегодня благодаря низкой себестоимости, большой грузоподъёмности морских судов и минимальным ограничениям на пропускную способность.

Морской контейнерный транспорт позволяет ощутимо сократить издержки на организацию перевозки в случае транспортировки грузов на большие расстояния.

Использование контейнеров дает дополнительные гарантии безопасности перевозимых товаров, ускоряет перевозку мелких штучных грузов и облегчает осуществление погрузочно-разгрузочных работ. AsstrA помогает своим Клиентам воспользоваться всеми достоинствами морских контейнерных грузоперевозок.

Наши сотрудники анализируют потребности Клиента и характеристики груза, составляют оптимальный маршрут доставки и производят расчет стоимости. AsstrA организует транспортировку любых товаров в строгом соответствии с установленными сроками вне зависимости от географии перевозки.

Благодаря тесному сотрудничеству с морскими линиями, портами в разных странах и другими надежными Партнерами нам удается реализовывать гибкую ценовую политику и поддерживать высокий уровень сервиса морских грузоперевозок.

Больше информации

ВИДЫ ГРУЗОВ ДЛЯ МОРСКИХ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК Морским транспортом перевозится большая часть всех перевозимых в мире товаров.Техническое оснащение грузовых судов позволяет перевозить:
- сырую нефть;
- нефтепродукты;
- продукты химической промышленности;
- сжиженный газ и другие вещества;
- сырье;
- технику;
- автомобили;
- живых животных;
- и многие другие грузы.
Некоторые из них обладают опасными свойствами и способны не только повредить транспортное средство, но и поставить под угрозу экологическую безопасность. Поэтому, в частности, перевозка опасных грузов морским транспортом жестко регулируется национальными и международными правилами.

AsstrA отслеживает изменения во внутрироссийском и международном правовом регулировании морских грузоперевозок, подбирает подходящее транспортное средство и обеспечивает безопасную и оперативную доставку морем с учетом характеристик каждого конкретного товара.
ВИДЫ ТРАНСПОРТА ДЛЯ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК МОРСКИМ ПУТЕМ
Длина м, Ширина м, Высота м, Внутренний объём м³

Контейнеровоз

Предназначен для транспортировки различных видов контейнеров.

9 м, 2.4 м, -, 20/30/40/45 футов

Международные морские перевозки грузов осуществляются с использованием специальных грузовых морских транспортных средств (контейнеров). Опытные специалисты AsstrA подбирают адаптированное морское судно в зависимости от свойств груза и потребностей Клиента:
- суда-автомобилевозы,
- скотовозы,
- балкеры,
- лихтеровозы,
- рефрижераторные суда.
С учетом характеристик перевозимого товара используются разные типы контейнеров для морских перевозок грузов:
- ISO-контейнеры различных габаритов;
- специальные контейнеры для доставки различных типов грузов (негабаритных, насыпных, навалочных);
- контейнеры-цистерны (танк контейнеры) для доставки наливных грузов;
- рефрижераторные контейнеры;
- контейнеры, оборудованные для доставки автомобилей, небольших партий товара, морской перевозки опасных грузов и т.д.
При необходимости наши сотрудники составляют комбинированные схемы транспортировки с использованием авиации, автомобилей, морского и железнодорожного транспорта.
ГЕОГРАФИЯ МОРСКИХ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК
- Грузоперевозки морским транспортом между странами Европы, включая Балканы и скандинавские Страны
- Транспортировка грузов морем между странами Европы и СНГ, включая географически удаленные регионы России
- Морские перевозки негабаритных грузов между Кавказом и различными регионами Европы и СНГ
- Перевозка наливных и навалочных грузов морем между Турцией и различными регионами Европы и СНГ
- Грузоперевозки морским путем между Китаем и различными регионами Европы и СНГ
В России AsstrA работает с крупнейшими портами во Владивостоке, Находке, Новороссийске, Ростове, Санкт-Петербурге, Темрюке и Туапсе. В Прибалтике наши сотрудники организуют перевозки через порты в Вентспилсе, Клайпеде, Риге и Таллине. На территории Украины наша компания сотрудничает с портами Одессы и Черноморска.
ВОЗМОЖНОСТИ МОРСКИХ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК
1. Перевозка грузов морским транспортом «от двери до двери», «от порта до двери», «от станции до двери».
2. Координация работы всех участников на каждом этапе перевозки.
3. Контроль за сохранностью и местонахождением контейнера.
4. Оформление сопроводительной и таможенной документации.
5. Комплексное обслуживание грузов в процессе перевозки, включая обработку, хранение и перегрузку товаров.
6. Фрахтование морского судна и представление интересов Клиента в третьих организациях.
ПРЕИМУЩЕСТВА ОРГАНИЗАЦИИ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК МОРСКИМ ТРАНСПОРТОМ
AsstrA работает в сфере морских грузоперевозок грузов свыше 20 лет. За это время наша компания изучила специфику различных отраслей и сфер деятельности, поэтому каждый Клиент получает проверенное и эффективное решение конкретной задачи.

ШИРОКАЯ ГЕОГРАФИЯ

AsstrA развила широкую представительскую сеть в 17 странах Европы, СНГ и Азии. Наши сотрудники владеют иностранными языками и всегда остаются на связи с Клиентом вне зависимости от его местонахождения и часового пояса.

ПЕРЕВОЗКА НЕСТАНДАРТНЫХ ГРУЗОВ

Существует множество модификаций морских транспортных средств и контейнеров, предназначенных для перевозки, различных по своим габаритам, свойствам и конструкции грузов, включая перевозку опасных грузов морем.

ЭКОНОМИЧНОСТЬ

Грузоподъемность морских судов достигает нескольких десятков и даже сотен тысяч тонн, поэтому за один раз можно перевезти очень большое количество товара и существенно снизить затраты на перевозку опасных грузов морем.

ВЫСОКИЕ ФИНАНСОВЫЕ ГАРАНТИИ

AsstrA поддерживает высокое качество оказываемых услуг и тщательно соблюдает требования международного права.

Наша компания заключает договоры страхования ответственности за перевозимый груз с лимитом 3 000 000 EUR по каждому страховому случаю.

Страховое покрытие предоставляет проверенный Партнеры компании из Швейцарии – „Basler Versicherung“ (Šveicarija), Zurich Versicherungs-Gesellschaft AG (Zurich Insurance Company Ltd), и „Aktiv Assekuranz“ из Германии.
ПРАВИЛА/ДОКУМЕНТЫ
Все аспекты морских грузоперевозок регулируются национальными законами и международными актами, конвенциями и правилами. Их соблюдение и выполнение находится под строгим контролем уполномоченных органов во всех государствах.

В России помимо Кодекса торгового мореплавания и других национальных правовых актов обязательную юридическую силу имеет Международная конвенция об унификации некоторых правил, касающихся коносамента, Конвенция ООН по морской перевозке грузов, Йорк-Антверпенские правила и другие документы международного характера.

Кроме того, в морском праве немалую роль играют неписанные обычаи. Компания AsstrA хорошо знакома с правовыми тонкостями морских перевозок грузов, а также следит за соблюдением всех правил и требований.

Источник: https://AsstrA.ru/vid-transporta/morskoj-transport/

Особенности морской перевозки грузов

К числу самых эффективных современных способов перемещения грузов на большое расстояние эксперты безоговорочно относят морские перевозки.

Сравнительно с их конкурентами — транспортировкой автомобильным и железнодорожным способом, а также с помощью самолетов — перевозки морем требуют, как правило, гораздо меньше затрат.

Главное преимущество этого способа грузоперевозок состоит в том, что они не требуют специальной инфраструктуры, что особенно выгодно при перевозке товаров с крупными габаритами.

Правила перевозки грузов морем.

Какой транспорт используется

За тысячелетнюю практику морских грузоперевозок разработан целый арсенал специальных судов, осуществляющих их. Выполняет водный транспорт перевозку самых разнообразных грузов широкого ассортимента. Это зерно, нефтепродукты, всевозможную технику, продукты питания и т. д.

, в том числе крупногабаритные. Морские грузоперевозки требуют наличия широкой сети специальных контейнеров, обладающих мощными креплениями, и других необходимых приспособлений, условий в зависимости от вида, особенностей груза.

Чтобы обеспечить все виды морских перевозок, применяются суда в виде:

ролкеров – специально оборудованных судов для целевой транспортировки крупногабаритных грузов, техники, вагонов и др., для чего широко практикуют использование паллет, горизонтальный, вертикальный варианты погрузки грузов и их выгрузки;
балкеров – судов, которые при перевозке заполнены углем, песком, зерном, щебнем и иными сыпучими грузами. Такие суда построены в виде огромных ёмкостей, поделенные на автономные отсеки, которые можно герметично закрывать крышками;
паромов, являющих собой разновидность ролкеров. Паромы, как правило, построены в виде ряда ярусов, нижние из которых предназначены именно для транспортировки товаров, а верхние могут использоваться также для перевозки, обслуживания пассажиров. На паромах все работы по погрузке ведутся в горизонтальном формате;
танкеров, являющихся нынче наиболее востребованными грузовыми суднами для перевозки нефти, произведённых из нее продуктов, сжиженного газа и иных жидких грузов. Тогда грузы закачиваются в танкеры с помощью мощных насосов. Кроме того, с помощью танкеров перевозят сыпучие грузы;
контейнеровозов, перевозящих множество специальных контейнеров для перевозки исключительно товаров. Эти контейнеры надёжно крепятся, существуют испытанные практикой чёткие методики их погрузки, размещения на палубе;
сухогрузов – судов, предназначенных для транспортировки мяса, рыбы, прочих продуктов питания, а также сухих грузов, разного нестандартного оборудования.

Преимущество сухогрузов в том, что в любом порту они могут проводить погрузку и выгрузку товара автономно, собственными силами.

Преимущества перевозки морским транспортом

Главное, экономически, технологически выгодное преимущество перевозки грузов водным транспортом — это отсутствие потребности специальной инфраструктуры, что особенно выгодно при перевозке грузов с крупными габаритами. По себестоимости перевозок это, чаще всего, самый приемлемый вариант, обладающий к тому же и многими другими достоинствами.

Основными преимуществами контейнерной перевозки, эксперты считают тот неоспоримый факт, что в таком случае гарантируется полная сохранность, а также неприкосновенность товара, размещённого в контейнерах. Однозначное преимущество перевозок морем состоит в их универсальности: они не имеют ограничений ни по объёму грузов, ни по их виду.

Кроме того, контейнеры дают возможность оперативной как погрузки, так и выгрузки товара в морских портах.

Правила перевозки грузов морским транспортом

Транспортные компании разных стран, осуществляя перевозки товаров морем, наработали огромную практику их надёжной транспортировки с помощью специального транспорта.

Разработаны, испытаны и широко применяются на практике разнообразные правила погрузки, разгрузки товаров и других видов грузов, их рационального, безопасного расположения на палубах, в трюмах и других местах для транспортировки.

Морская перевозка грузов в контейнерах обязательно учитывает их специфику. Для этого промышленность выпускает разные варианты контейнеров, разнящиеся между собой по размеру, типам. Наиболее распространенными являются стандартные контейнеры, получившие также название «сухие».

Для работы с тяжёлыми грузами небольших размеров чаще всего применяют комплексы 20-футовых контейнеров, а на объёмные, но лёгкие грузы рассчитаны 40-футовые контейнеры, или, как их еще называют, «высокие».

Кроме того, выделяют и другие типы специальных грузовых контейнеров:

имеющих открытую крышу, которые загружаются сверху;
рефрижираторных, назначение которых – доставка продуктов питания, иных грузов, для которых нужен особенный температурный режим;
танк-контейнеров, предназначенных для транспортировки газообразных или жидких веществ;
открытых площадок, с помощью которых перевозятся негабаритные грузы.

В зависимости от нюансов транспортирования есть особенности организации морских перевозок, которые, как правило, непременно выполняются на практике. Также централизованным способом устанавливаются тарифы на стоимость перевозки.

Лицензия

Морские перевозки осуществляются с выдачей, применением специальных лицензий.

Их должны иметь все компании и структуры, которые ведут перевозку грузов морем, погрузочно-разгрузочные работы в портах, сюрвейерское обслуживание судов и другие операции.

Лицензиями на морские грузоперевозки могут обладать как юридические лица, так и индивидуальные бизнесмены, предприниматели. Также они требуются, если осуществляются морские контейнерные перевозки и другие специфические форматы перемещения грузов.

Для получения лицензии на морские грузоперевозки в контролирующее это дело органы предоставляется пакет соответствующих документов. На территории РФ это прерогатива Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.

Она выдаёт лицензию на 5 лет, после чего её необходимо будет продлевать в установленном законом порядке. Также в централизованном порядке устанавливаются тарифы на стоимость перевозки грузов морским транспортом.

Правила упаковки товара

На основании многолетней практики выработан комплекс правил упаковки товаров при морских перевозках. Их выполнение позволяет обеспечить максимальную сохранность товара независимо от условий погоды, продолжительности его транспортировки. Особенно жёсткие условия при этом предъявляются упаковке товара:

каждый участок груза должен иметь деревянную обрешетку, скреплённую, при необходимости, металлической лентой;
вся поверхность созданной для перевозки груза обрешётки должна быть покрыта полиэтиленовой пленкой;
товар должен быть размещен на паллетах, окружённых по периметру рейками;
каждый ящик следует дополнительно укрепить пиломатериалами;
для защиты ящиков с товарами от осадков, сырости их охватывают брезентом;
перевозка контейнеров морем сопровождается их надёжным укреплением и т. д.

Международная транспортировка

Международные грузоперевозки имеют свою специфику, во многом отличную от условий транспортировки товара внутри отдельно взятой страны. В этом случае существенную роль играют не только особенности транспортного передвижения, глобальные экономики. Экономические, транспортные нюансы в случае международной транспортировки грузов нередко уступают место политическим факторам.

Действуют всевозможные штрафные санкции, запреты и предупреждения, вследствие которых перевозчикам приходится тщательно выбирать, сверять транспортные маршруты, выбирая самые надежные и безопасные.

Среди новых, эффективно развивающихся транспортных морских магистралей следует отметить маршруты в направлении Юго-Восточной Азии и Латинской Америки, Китая, Турции, Египта и других стран.

Источник: https://econom-trans.ru/mor/morskie-perevozki-gruzov.html

Морские и речные перевозки

ПАО «Совфрахт» осуществляет морские и речные перевозки грузов, фрахтует суда, выполняет брокерские и посреднические операции, используя собственный и арендованный флот; оказывает услуги по судовому агентированию, страхованию грузов, перевозит негабаритные и тяжеловесные грузы.

ПАО «Совфрахт» осуществляет грузоперевозки по всему миру. Выполняя функции единого логистического координатора, компания берет на себя организацию сервиса «от двери до двери», в том числе и в рамках ЕРС-контрактов. «Совфрахт» гарантирует непрерывность, технологическую и экономическую эффективность всего процесса грузоперевозки.

Грузоперевозки морским и речным транспортом при всей сложности организации остаются самым популярным видом транспортировки грузов из-за их явной выгоды перед остальными видами грузоперевозок.

более 200 судозаходов в 47 портов мира ежегодно обеспечивает ПАО «Совфрахт»
1,75 млн пассажиров было перевезено ПАО «Совфрахт» в 2017 г.
360 тыс. автомобилей и 78 тыс. грузовых автомобилей перевезено в 2017 г.
150 тыс. тонн грузов было перевезено в Арктике в 2015-2017 гг.
57 единиц собственного, оперируемого и контролируемого флота

ЗАКАЗАТЬ

Преимущества перевозок водным транспортом

Данная услуга довольно востребована, благодаря возможности перевозить большой объем разных по назначению и габаритам грузов.
Доставка грузов по воде имеет самую низкую себестоимостью по сравнению с автомобильными, ж.д. и авиа перевозками.
Водный транспорт является единственно возможным при перевозке между островами, сложно доступными территориями и континентами.
Плюсом является и исторически сложившееся единое межгосударственное юридическое и правовое поле.
Перевозки морским путем характеризуются своей универсальностью, надежностью. Гарантированная сохранность груза – один из факторов при выборе данного типа грузоперевозки.

В большинстве случаев для транспортировки используются контейнеры, которые обеспечивают защиту товаров от повреждений и атмосферного воздействия, препятствуют проникновению злоумышленников.

Речные и морские перевозки грузов

Морские и речные перевозки грузов – это вид перевозок, который позволяет перемещать на большие расстояния габаритные и тяжелые грузы без потери качества и наиболее экономичным способом.

ПАО «Совфрахт» вот уже более 80 лет оказывает услуги морских и речных перевозок грузов, судового агентирования и страхования грузов как по России, так и в международном сообщении. Компания осуществляет перевозки водным транспортном в собственном и зафрахтованном тоннаже. Компания специализируется на эксплуатации:

судов класса река-море,
балкеров размера handy-size,
морских судов класса coaster.

Возраст судов поддерживается на оптимальном уровне за счет стабильного и последовательного обновления флота компании.

Виды перевозимых грузов
На грузоперевозки водным транспортом приходится большая часть всех перемещаемых в мире грузов. С его помощью можно перевозить все что угодно:

наливные грузы: сжиженный газ, сырая нефть и нефтепродукты, жидкие продукты химической промышленности;

сыпучие грузы: песок, уголь, цемент, минеральные удобрения;

различную технику, автомобили;
металлопрокат;
лес и пиломатериалы;
сборные грузы;
негабаритные и так далее.

ПАО «Совфрахт» осуществляет международные морские транспортные перевозки.

Наши услуги:

перевозим грузы любого типа, наливные, насыпные, контейнерные, крупногабаритные тяжеловесные, требующие особых условий хранения;
перевозим грузы как собственным, так и арендованным морским транспортом;
регулярно обновляем свой флот, поддерживая его в оптимальном для работы состоянии;
используем индивидуальные логистические схемы, разрабатываемые под каждого заказчика, это позволяет оптимизировать маршруты и уменьшать стоимость транспортировки;
оформляем таможенные документы и декларации в разных странах, включая декларирование опасных грузов;
предоставляем услуги по растаможке грузов в России и в стране-получателе;
организуем страхование грузов;
организуем информирование клиентов о продвижении грузов.

ПAO «Совфрахт» располагает собственными складами, железнодорожным транспортом, вспомогательным морским флотом, специализированным оборудованием, поэтому оказывает полный спектр услуг по фрахтованию и агентированию грузов, бункеровке, стивидорные услуги.

Преимущества морских грузовых перевозок от «Совфрахт»

Компания осуществляет перевозки морским транспортом уже не один десяток лет. Накопленный опыт позволяет нам смело браться за задачи любой сложности.

Наши специалисты способны предусмотреть и предупредить различные ситуации, чтобы доверенный нашими клиентами груз был доставлен по назначению во время и без потери качества и количества.
Мы оказываем всевозможную помощь в подготовке необходимых документов согласно нормам и правилам перевозки грузов водным транспортом.

Подготовим таможенные документы, необходимые для беспрепятственного прохождения границы при осуществлении международных грузоперевозок.
Для минимизации расходов наших заказчиков рассчитаем самый удачный маршрут, подберем подходящий фрахт на морские перевозки, удобные варианты и способы платежа.
С помощью налаженной электронной системы слежения можем в любой момент отчитаться перед заказчиком о местонахождения его товара. Мы страхуем груз и несем за него ответственность перед клиентом.
Для облегчения задачи грузоотправителя осуществим погрузочно-разгрузочные работы, подачу контейнера к месту погрузки, перегрузку на другой транспорт.
Наша компания осуществляет комплексные модальные перевозки и может облегчить задачу клиента по подбору подходящего транспорта для доставки груза до места назначения, сокращения простоев на данных этапах следования.
Мы плодотворно сотрудничаем с портами в разных странах, морскими линиями, имеем надежных представителей на местах, чтобы обеспечить высокий уровень сервиса и держать конкурентные цены в области морских и речных грузоперевозок.

ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ МОРСКИМ ТРАНСПОРТОМ ОТ КОМПАНИИ ПАО «СОВФРАХТ» – БЫСТРО И ВЫГОДНО

ПАО «Совфрахт» имеет большой опыт в перевозках грузов водным транспортом в РФ и за ее пределами. Компания полностью берет на себя разработку и осуществление транспортно-логистического процесса перевозки. В собственности ПАО «Совфрахт» находится уникальная баржа-понтон «Damen River Star 3».

Обладая уникальными компетенциями в области осуществления погрузочно-разгрузочных работ в Арктике, ПАО «Совфрахт» обеспечивает более 50% всех российских грузовых операций в этом регионе.

В качестве члена Первого Арктического Консорциума Минобороны РФ компания принимает участие в разработке логистических схем, тарификации маршрутов, повышение безопасности судоходства и поддержания экологической обстановки в Арктике.

Компания также является оператором единственного в мире атомного лихтеровоза-контейнеровоза «Совморпуть».

Об услуге

Реализованные проекты

Контакты

МОРСКИЕ ЛИНИИ (РАСПИСАНИЯ, УСЛОВИЯ И ТАРИФЫ)

Источник: https://www.sovfracht.ru/services/sea-and-river-transportation/

Морские контейнерные перевозки

Компания Quattro Logistics осуществляет множество различных перевозок, среди которых присутствуют и морские грузоперевозки. Наша фирма осуществляет перевозку грузов различными видами транспорта, офисы компании располагаются в трех городах – Вильнюсе (Литва), Москва (Россия) и Гуанчжоу (Китай).

Офисы крупные и осуществляют работу по перемещению товаров в разных направлениях из стран Юго-Восточной Азии, Европы, России. Мы осуществляем поиск поставщиков, международную логистику, аутсорсинг ВЭД и решение таможенных проблем.

Есть также склады консолидации в Италии и Германии, Литве и Китае, которые работают так же качественно и ответственно, как и основные офисы.

Какие виды доставки

Quattro Logistics использует в своей работе разные виды транспорта, весь спектр услуг по логистике представлен следующими его видами:

Авиатранспорт. Масса перевозимых грузов начинается с 45 килограммов, и доставка из любой точки мира осуществляется в аэропорты Москвы и Вильнюса в течение 2-10 дней.
Автотранспорт. Доставка различных грузов, из Китая и Европейских стран в течение 5-25 дней с начальной массой перевозимых товаров от 100 килограммов.
Доставка по железной дороге. Осуществляется из Китая, на скором поезде от 18 до 20 дней, с весом от 150 килограммов.
Осуществление международных морских перевозок грузов. Возятся морем из США, Европы и любых портов Юго-Восточной Азии в течение месяца-полутора с весом от 300 кг.

Все виды логистики осуществляются качественно, мы отвечаем за груз и его сохранность, нашей компанией проводятся только надежные транспортировки. Ваш груз дойдет до адресата со стопроцентной гарантией. Мы ежедневно осуществляем множество международных морских грузоперевозок.

Аутсорсинг ВЭД

Quattro Logistics находит лучшие варианты поставщиков из тысяч, предлагающих свою продукцию. Компания сама оплачивает товар и заключает контракт на его приобретение. Наша компания поможет с прохождением груза через таможню и доставит его в Россию.

Все документы, закрывающие перевозку, будут предоставлены заказчику. Эти услуги выделяют нас среди подобных организаций и делают нас намного более конкурентоспособными, чем в случае, если бы мы занимались простой логистикой.

Для перевозки грузов по морям наши услуги просто незаменимы.

Каковы преимущества обращения в Quattro Logistics?

У нашей компании есть множество преимуществ. Вот основные из них:

Оформляем прохождение товара через таможню максимум за один день.
Не пользуемся услугами посредников, заказчик ведет дела с нашей фирмой, и она осуществляет сама все операции. Это приводит к надежности в работе и снижению затрат на грузоперевозки.
Договариваемся об отсрочках платежа за закупленные товары.
Сами подготавливаем и представляем грузополучателю все закрывающие документы на перевезенный товар.
Осуществляем экспедирования.

Основной телефон нашей компании: +7 (495) 108 04 54. Именно он приведет заказчика перевозок к нам, он же действует и для морских контейнерных перевозок грузов. Есть электронная почта zapros@4logs.ru, сюда отправляются все письма по работам, осуществляемым фирмой.

Вся информация о работе компании предоставлена на нашем официальном сайте www.4logs.ru, на котором есть все, что нужно знать о нашей работе, здесь же можно и заказать наши услуги по логистике, в том числе морские перевозки грузов.

Склады консолидации расположены в четырех странах: Китае, Литве, Германии и Италии. Их адреса указаны на сайте, на любой из них можно отправить письмо, или по адресу получить товар.

Морские перевозки

Quattro Logistics работает и в сфере перевозок грузов морским транспортом. Фирма перевозит любые грузы массой от 300 кг из портов разных стран в Россию – так мы осуществляем перевозки грузов из США, Китая и других стран Азии, а также Европы.

Такой способ морских перевозок компании занимает срок от месяца до полутора, в зависимости от расстояния до порта, из которого осуществляется поставка. Морские грузовые перевозки – это не авиаперевозки, с их потрясающей скоростью, но зато они намного дешевле, что отразится на цене доставляемого товара и его конкурентоспособности.

Перевозка грузов в контейнерах

Quattro Logistics осуществляет международные морские контейнерные перевозки, ведь намного удобнее и для работы логистической компании и для перевозчика перевозить груз, сгруппированный и загруженный в контейнеры. Морская перевозка грузов в контейнерах приводит к снижению стоимости доставки из любого порта мира в Россию, делает доставленный товар более дешевым и расширяет его рынок сбыта.

Контейнерные перевозки осуществляются для заказчиков, которые думают о поставках товара за месяцы до его прибытия и могут некоторое время находиться в ожидании товара – корабли не самолеты и им нужно время, чтобы доплыть от порта в порт.

Цены и тарифы

Среди компаний, осуществляющих операции по логистике, наша имеет самые приемлемые цены и тарифы на транспортные и сопутствующие услуги. Перевозить и транспортировать товары и грузы для различных организаций и так прибыльное дело, чтобы накручивать на этот процесс цены.

Мы работаем по самым демократичным ценам в стране в своей сфере. Фрахта кораблей производится нами без посредников, что приводит к снижению стоимости логистики в этом направлении.

Кроме перевозки, наши цены на другие услуги, такие как решение таможенных проблем и аутсорсинг ВЭД, также вполне конкурентоспособны в сравнении с представителями мирового рынка грузоперевозок. Мы обеспечим морскую доставку грузов по сниженным ценам путем самостоятельной транспортировки без посредников.

Обращайтесь в Quattro Logistics и останетесь довольны!

Источник: https://4logs.ru/services/quattro-international/marine/

Морские грузоперевозки

Услуги таможенного представителя / Услуги УЭО (таможенное оформление на брокера) / Стоимость доставки / Прайс-листы и договоры / Импорт / Экспорт / Санкт-Петербург (ТО) / Москва (ТО) / Владивосток (ТО) / Сборные грузы (ТО) / Таможенный юрист / Консультация по таможенным вопросам / Контакты / Позвонить / Отправить письмо

Морские грузоперевозки “под ключ” на самых выгодных условиях от компании OnlogSystem.

География доставки грузов морским видом транспорта
Организация морских контейнерных перевозок
Таможенное оформление морских грузов
Преимущества и недостатки морских грузоперевозок
Сроки доставки груза морским транспортом
Стоимость доставки груза морским транспортом

Доставка грузов морскими судами – простой, надежный и одновременно дешевый способ международной доставки практически любых партий товаров. Однако на ее выполнение требуется наибольшее транзитное время.
Морские перевозки часто используются в процессе доставки грузов как самостоятельно, так и в рамках мультимодальной доставки грузов.

География доставки грузов морским видом транспорта

В зависимости от порта назначения, доставка морским транспортом оптимальнее осуществлять через разные морские порты.

Если груз необходимо доставить из стран Юго-Восточной Азии, например, из Китая, Японии, Кореи или место прохождения таможенного оформления находится на Дальнем Востоке или в Сибири, то быстрее и дешевле доставить груз в порты Владивостока, откуда груз либо передается заказчику, либо транспортируются по указанному адресу автомобильным, железнодорожным или авиационным транспортом.

В европейскую часть России возможно сразу два варианта морской доставки грузов:

через порты Большого морского порта, расположенного в Санкт-Петербурге;
через морские порты стран Прибалтики.

После прибытия грузовой партии в морской порт, его дальнейшая доставка до пункта назначения на территории России осуществляется с помощью автомобильного или ж/д транспорта.

Также для морской доставки грузов возможно построение маршрута до морского порта Новороссийск. Дальнейшая доставка происходит аналогично.

Организация морских контейнерных перевозок

Для выбора наиболее оптимальной схемы транспортировки необходимо иметь полную информацию о грузе, включая требования производителя к условиям транспортировки и хранения товара, сведения об упаковке и прочие характеристики.

Морская доставка грузов осуществляется с использованием контейнеров различной вместимости и специализации. Чаще всего для этих целей используют стандартные 20 и 40 футовые контейнеры стандартной или повышенной вместимости.

Если для доставки груза требуется обеспечение специальных условий перевозки, например, температурного режима, то для выполнения доставки используют контейнеры специального назначения, например, рефрижераторные, изотермические, цистерны и прочие.

Организация морских грузоперевозок регламентируется определенными правилами. Они касаются:

обеспечения исправности транспорта;
надежности закрепления всех грузовых мест;
принятой маркировки;
условий размещения грузов.

При доставке опасных грузов, например, краски, различных аэрозолей, литиевых элементов питания и прочих, обязательным условием морской доставки грузов является надежное крепление груза в контейнере. Обязательным условием также является наличие на самом контейнере всей необходимой маркировке, информирующей о классе опасности перевозимого груза.

Для разных видов грузов в портах предназначены различные терминалы и причалы. Перед отправкой груза в тот или иной порт, необходимо заблаговременно быть уверенным, что там есть возможность для его принятия. Во избежание неприятностей, стоит заранее уточнить этот вопрос у специалистов компании OnlogSystem.

Таможенное оформление морских грузов

Все грузы, прибывающие на территорию ЕАЭС, а также убывающие с нее, должны пройти обязательное таможенное оформление.

Таможенное оформление грузов после доставки по морю осуществляется, как правило, непосредственно в порту прибытия.

Если же морская доставка является частью мультимодальной схемы перевозки, то прохождение таможенных формальностей возможно как в порту прибытия, так и в любом внутреннем таможенном посту при помещении груза под процедуру таможенного транзита.

Преимущества и недостатки морских грузоперевозок

Выбирая маршрут и способ доставки груза, необходимо взвесить все преимущества и недостатки каждого вида международной перевозки. У морского вида транспорта они следующие:

Преимущества:

низкая стоимость фрахта, по сравнению с другими видами перевозки;
высокая безопасность груза в процессе транспортировки;
возможность доставки практически любых видов грузов, включая опасные, насыпные, наливные, рефрижераторные, негабаритные (крупногабаритные и тяжеловесные), в том числе те, которые невозможно перевезти по железной дороге;
снижение расходов на погрузо-разгрузочные работы за счет использования контейнеров;
высокая пропускная способность морских путей, сдерживаемая, фактически, лишь возможностями портов;
широкая география доставки.

Недостатки:

Нивелировать этот недостаток возможно с помощью грамотного планирования отправки.

Сроки доставки груза морским транспортом

Индикативные сроки морской доставки груза в зависимости от маршрута:

от 5 дней при морской контейнерной перевозке грузов между странами ЮВА (Китай, Южная Корея, Япония и др.) и портами Владивостока (Владивосток, Рыбный порт и т.д.);
от 6 дней при морской контейнерной перевозке грузов между странами ЮВА (Китай, Южная Корея, Япония и др.) и портом Восточный;
от 25 дней при доставке между США и другие страны Северной Америки в/из порты Санкт-Петербурга и Балтики;
от 35 дней при доставке между странами ЮВА (Китай, Южная Корея, Япония и др.) и портами Санкт-Петербурга и Балтики;
от 45 дней при доставке между Австралией и портами Санкт-Петербурга и Балтики;
от 42 дней при доставке между странами Африки и портами Санкт-Петербурга и Балтики;

Точные сроки морской доставки грузов предоставляются по запросу и зависят от выбранного маршрута перевозки.

Стоимость доставки груза морским транспортом

Индикативная стоимость перевозка грузов морем в зависимости от маршрута и типа груза:

Морская доставка (FLC):

от 550 USD/м3 при доставке между странами ЮВА (Китай, Южная Корея, Япония, Индия и др.) и морским портом Восточный.Все ставки фрахта по данному направлению.
от 480 USD/м3 при доставке между странами ЮВА (Китай, Южная Корея, Япония, Индия и др.) и морским портом Владивосток.Все ставки фрахта по данному направлению.
от 772 USD/м3 при доставке между странами ЮВА (Китай, Южная Корея, Япония, Индия и др.) и портами Санкт-Петербурга и Балтики.Все ставки фрахта по данному направлению.

Морская доставка сборных грузов (LLC):

от 25 USD/м3 при доставке между странами ЮВА (Китай, Южная Корея, Япония, Индия и др.) и портом Бронка, Санкт-Петербург.Все ставки фрахта по данному направлению.
от 64 USD/м3 или тонну при доставке между странами ЮВА (Китай, Южная Корея, Япония, Индия и др.) и морским портом Владивосток.
от 113 USD/м3 или тонну при доставке между США и морским портом Владивосток.Все ставки фрахта по данному направлению.

Ставки фрахта по другим направлениям предоставляются по запросу на основании информации о маршруте и грузе, его весообъемных характеристиках и габаритах.

Стоимость транспортных и таможенных услуг при осуществлении морской грузоперевозки может зависеть также от объемов груза, удаленности поставщика от порта, наличия документов для экспортного таможенного оформления и дополнительных услуг в виде инспекции погрузки, страхования груза.

Итоговая стоимость морской перевозки грузов зависит от множества факторов, например, конечная цена зависит от условий продажи/покупки товара. При перевозке грузов морским видом транспорта, чаще всего используются условия EXW и FOB.

При продаже товара на условиях EXW (Ex-Works или самовывоз) покупатель оплачивает все расходы по доставке грузов, включая:

стоимость доставки товара в порт отправления;
экспортное таможенное оформление;
портовое экспедирование;
прочие расходы в стране отправления.

При условиях поставки FOB (Free on board) продавец оплачивает:

затраты по доставке и экспорту товара до момента погрузки на борт судна;
доставку свободного контейнера к месту загрузки и место под него на судне.

Затраты по доставке груза после его погрузки на борт судна оплачиваются покупателем.

С обязанностями продавца и покупателя, предусмотренные другими условиями поставки. вы можете ознакомиться по ссылке.

Если у вас остались вопросы о доставке грузов морским транспортом, а также чтобы запросить расчет точной стоимости доставки грузов обратитесь к специалистам компании OnlogSystem. Для этого воспользуйтесь любой удобной формой обратной связи или закажите обратный звонок.

Стоимость морской доставки
Карнет АТА
Доставка образцов продукции для сертификации

(12 3,83 из 5)

Источник: https://OnlogSystem.com/dostavka/morskaya/

Международные морские перевозки грузов

Доставка грузов морем — востребованная услуга при транспортировке товаров на дальние расстояния. Причина популярности — экономия (самый бюджетный вариант доставки) и безопасность (специальные контейнеры надежно защищают груз).

Наша компания оказывает следующие услуги:

морские контейнерные перевозки грузов целыми контейнерами – FCL (Full Container load).

Мы обеспечиваем доставку контейнеров из Китая, Японии, Индии, Кореи, Индонезии, Малайзии, Индии, Пакистана, Турции, ОАЭ, Египта, США, Канады, Бразилии, Мексики, Аргентины, Чили, Испании, Португалии, Великобритании, др. стран до следующих портов — Рига (Латвия), Таллин (Эстония), Клайпеда (Литва), Санкт-Петербург, Новороссийск, Владивосток, Восточный (Россия).

За годы работы наша компания установила надежные партнерские отношения с крупнейшими морскими линиями: Maersk, CMA-CGM, MSC, ONE, OOCL, FESCO, Evergreen и другими линиями.

морские контейнерные перевозки сборных грузов – LCL (Less Container load).

Наша компания осуществляет регулярные LCL отправки из всех портов Китая, Тайваня, большинства портов Японии, Южной Кореи, Индонезии, Таиланда, Индии, портов Южной и Северной Америки и городов США..

Доставка сборных грузов морем из Китая от 100 кг! Формируем сборные контейнера: заберем партию товара у вашего поставщика, оформим транспортные документы для перевозки внутри Китая.

Проверим маркировки и комплектность товара. Дополнительно заботливо упакуем. Предоставим фотоотчет.

Оформление документов на экспорт из Китая. В случае срочной поставки – отправим авиа. Застрахуем груз в надежной компании.

Разумная стоимость, срок 35-45 дней. Оплата по факту прибытия груза в таможенный терминал в Россию.

У международных морских перевозок помимо преимуществ, надо учитывать нюансы. Прежде чем выбрать оптимальный способ доставки товара, компания «Паритет Логистик» рекомендует ознакомиться со следующими аспектами перевозок грузов морским транспортом:

Выгодно: низкая стоимость;
Удобно: возможность перемещения различных грузов, в том числе негабаритных;
Безопасно: транспортировка товара в надежных контейнерах;
Широкая география: межконтинентальные маршруты;
Гибкость доставки: нет привязки к железным и автомобильным дорогам

Особенности морских перевозок грузов

небольшая скорость судов: не подходит срочным и скоропортящимся товарам
специализированная тара: перевозка грузов осуществляется только в контейнерах
зависимость от внешних факторов: сроки регулируются расписанием судов и метеоусловиями

Компания «Паритет Логистик» советует: если ваша доставка не срочная, то лучший вариант — перевозка морскими контейнерами. Если скорость транспортировки в приоритете, то воспользуйтесь нашим предложением по мультимодальным перевозкам. Сочетание нескольких видов транспорта существенно сэкономит время товара в пути.

Движение судов в порту Санкт-Петербурга

Один из основных портов России, куда приходят грузы наших клиентов – порт Санкт-Петербург. Крупнейший транспортный центр, морская столица России, важное логистическое звено между Азией и Европой.

Воспользуйтесь полезным сервисом — онлайн карта показывается движение судов и их позиции в порту Санкт-Петербург.

Как доставить Ваш груз морским путем через порт Санкт – Петербург – расскажем подробно по телефону +7 499 995-23-31 или электронной почте info@parity-log.com

Обратившись в нашу компанию, вы получите полный комплекс услуг и индивидуальный подход.

Персональный менеджер разработает для вас маршрут и подберет необходимую упаковку — вид и объем контейнеров, основываясь на количестве и качестве груза. Также учтет все пожелания по скорости и стоимости морских перевозок груза.

После заключения договора о морских перевозках груза, наш специалист будет оперативно и круглосуточно информировать вас о местонахождении товара.

Заказать услуги / Задать вопрос

Наша компания обеспечивает четкость работы на всех этапах доставки.

Сотрудники компании имеют большой опыт в оказании агентских услуг — оформление документации (на ввоз и вывоз груза из порта) в соответствии с международными регламентами, страхование груза в проверенных СК России и прохождение таможенной очистки (работаем с всероссийским таможенным представителем). Мы грамотно и быстро взаимодействуем с портовыми службами и контейнерными линиями, стивидорными компаниями и автоперевозчиками.

Компания «Паритет Логистик» осуществляет перевозки морским транспортом уже более пяти лет. Наши гарантии для вас — это длительное сотрудничество с международными партнерами и постоянные клиенты, пользующиеся услугами наших экспертов. Мы готовы организовать для вас международные морские перевозки грузов на выгодных условиях и с оптимальным сроком трансфера товара.

Елена
Старший менеджер клиентского отдела Паритет Логистик.

Знает все про доставки из Юго-Восточной Азии и Европы – организует перевозку ваших грузов железной дорогой, морем или авиа. Проконсультирует по вопросам таможенного оформления и страхования.

Подготовит привлекательное коммерческое предложение для вашей компании. В любой спорной ситуации — на стороне клиента, на вашей стороне.

Отличное чувство юмора и стрессоустойчивость Елены идут бонусом ))

По всем вопросам звоните: +7 499 995-23-31 или по электронной почте manager@parity-log.com

Индия Китай Таиланд Малайзия Вьетнам Индонезия Филлипины Корея Япония

Чтобы заказать услуги компании «Паритет Логистик», можно связаться с нашими менеджерами по телефону +7 (499) 995 23 31 или заполнить нижеприведенную форму:

Чтобы узнать цену или заказать интересующую Вас услугу, заполните нижеприведенную форму:

Источник: https://www.parity-log.ru/transportnye-uslugi/morskie-gruzoperevozki/

Сообщение Перевозка грузов морским транспортом появились сначала на Автолюбитель.

Перевозка грузов в контейнерах морским транспортом

ovdmitjb — Sun, 22 Dec 2019 07:10:18 +0000

Морские перевозки контейнеров — типы, правила, стоимость

Перевозка грузов морскими судами в контейнерах является самым востребованным видом среди транспортировок, осуществляемых водными судами.

Преимуществами контейнерной перевозки являются такие факторы, как низкая себестоимость доставки, отсутствие необходимости производить такелажные работы в порту, защищенность товаров в пути следования.

Какие контейнеры применяются для транспортировки товаров, и по каким правилам производится доставка грузов в контейнерах, читайте далее.

Какие грузы возят

Каждый вид контейнера предназначен для транспортировки отдельных видов товаров. В стандартных контейнерах запрещается перевозить:

свежемороженые мясо и рыбу, колбасу и иные продукты питания, требующие специальных условий. Такая категория товаров перевозится исключительно рефрижераторами;
молочные продукты;
замороженные полуфабрикаты;
шкуры животных;
химическую продукцию;
взрывчатые вещества, боеприпасы, пиротехнику.

Стандартные контейнеры предназначены для транспортировки:

предметов повседневного спроса;
электротехники;
мебели;
спортивного инвентаря и так далее, то есть всего, что не требует индивидуальных условий.

Химические вещества могут перевозиться в:

танк – контейнерах, если они в жидком виде;
изолированных контейнерах, если вещества имеют иную физическую форму.

Транспортировка боеприпасов, пиротехники и взрывчатых веществ производится в изолированных контейнерах с особой осторожностью. Для транспортировки таких веществ требуется получение специального разрешения.

В любых контейнерах запрещено перевозить вещества, которые могут испортить емкость, например, привести к ее деформации (стружка или лом металлов).

Правила

Правила перевозки грузов в контейнерах морскими транспортными средствами регламентируются одноименным Приказом, утвержденным Федеральной Службой морского флота 22 октября 1996 года.

Основными правилами упаковки, погрузки и разгрузки контейнеров являются:

необходимость проверки контейнера перед загрузкой товаров. Если емкость технически исправна и может быть использована для транспортировки, то она маркируется соответствующей табличкой, на которой указана дата прохождения проверки;
для транспортировки нельзя использовать контейнеры, имеющие внешние повреждения, деформацию или неисправности, способные привести к повреждению груза;
запрещается транспортировать в контейнере груз, масса которого превышает установленную изготовителем норму;
отдельные упаковки в контейнере должны быть надежно закреплены таким способом, чтобы во время осуществления перевозки индивидуальная тара не перемещалась по контейнеру и не смогла навредить экипажу корабля;
за погрузкой товаров в контейнеры должны следить квалифицированные специалисты, в дальнейшем несущие ответственность за выполненную работу;
после загрузки контейнер должен быть опломбирован и промаркирован;
внутри каждой емкости должна находиться спецификация на товары, позволяющая в кратчайшие сроки устранить проблемы, выявленные при транспортировке;
приемка и передача контейнеров в порту отправления и назначения, а так же при необходимости в промежуточных портах производится строго по товарно-транспортным документам, которыми являются накладная и договор на перевозку;
если в пути следования контейнер деформирован или поврежден, то получатель груза имеет право вскрыть емкость в присутствии ответственных лиц. Чтобы доказать полученные повреждения;
если по каким-либо причинам дальнейшая перевозка контейнера не возможна, то емкость оставляется в промежуточном порту до устранения выявленных недостатков.Технические требования, предъявляемые к размещению и креплению контейнеров на морском судне:
каждое судно, предназначенное для транспортировки контейнеров, должно быть оборудовано специальными креплениями, препятствующими свободному передвижению емкостей;
размещение контейнеров производится в соответствии с грузовым планом, разработанным специалистами порта отправки товаров и утвержденными капитаном корабля;
дополнительно к грузовому плану разрабатываются и утверждаются наставления по креплению контейнеров, которые состоят из отдельных схем для каждой палубы корабля, включая грузовой отсек. Схемы разрабатываются с учетом возможных нагрузок на судно и для обеспечения его устойчивости во время следования;
за соблюдением правил погрузки и крепления контейнеров должен следить один из членов команды, имеющий специальное образование. Результат осмотра судна после полной загрузки отражается в судовом журнале.

Во время следования грузового судна ответственное лицо обязано два раза в день проверять надежность крепления контейнеров к палубе корабля.

Если во время осмотра обнаружены проблемы с креплениями, то необходимо в кратчайшие сроки принять все меры по устранению неисправности. Движение корабля с незакрепленными или ненадежно закрепленными контейнерами запрещено.

Международные морские перевозки контейнеров, в том числе и морские перевозки контейнеров из Китая дополнительно регламентируются:

правилами, утвержденными Международной морской организацией (ИМО);
международным кодексом по транспортировке опасных веществ (МК МПОГ).Российские правила не противоречат ни одному из указанных документов.

Типы контейнеров для морских перевозок

В настоящее время применяются следующие виды контейнеров для морских перевозок:
1. Стандартные контейнеры различной вместимости. Все емкости позволяют защитить товары от погодных условий (солнце, дождь, ветер). При размещении груза в контейнере важно соблюдать главное правило – упаковка с грузом не должна свободно перемещаться внутри емкости:
  - 3-х фунтовый. Способен вместить груз массой до 2,4 т. Габаритные размеры – 1,23*1,90*2,13 м. Максимальный размеры груза – 1,22*2 м;
  - 5-ти фунтовый. Максимальная вместимость 4 т. Контейнер позволяет перевозить товары мелких и средних размеров в индивидуальной упаковке;
  - 10-ти фунтовый с вместимостью 10 т. Подобные контейнеры востребованы при переезде людей из одного населенного пункта в другой, так как позволяют разместить большое количество груза в одной емкости;
  - 20-ти фунтовый контейнер применяется при необходимости транспортировки крупных товаров, требующих защиты от погодных условий. Вместимость емкости составляет 28,1 т.
2. Контейнеры – платформы предназначены для транспортировки крупногабаритных товаров, не требующих специальных условий. Стандартные размеры платформ составляют 20 и 40 фунтов. Крепление груза производится специальными тросами, препятствующими свободному перемещению.
3. Контейнер с открытым верхом используется для перевозки крупногабаритных товаров, которые можно погрузить единственным способом (через верх) или при необходимости постоянного проветривания груза. По желанию грузоотправителя и при наличии возможности верх контейнера может быть закрыт брезентом.
4. Изолированный контейнер. Емкость предназначена для транспортировки товаров при условии сохранения температуры. Контейнер имеет двойную обшивку, позволяющую сохранять температуру длительное время.
5. Контейнер – рефрижератор. Емкости предназначены для перевозки товаров, требующих соблюдения установленного условиями температурного режима, например, продукты питания. Специальные установки в контейнерах способны поддерживать температуру от -25ºС до +25ºС. Кроме этого происходит постоянный контроль за влажностью и давлением внутри емкости. Рефрижераторы могут быть различной вместимости от малых контейнеров, емкостью 3 фута до больших, вмещающих 40 футов груза.
6. Флекситанк. В стандартный контейнер устанавливается специальная емкость для транспортировки жидких грузов, не относящихся к категории опасных материалов. Флекистанки оснащены всем необходимым оборудованием для залива и слива жидких веществ.
7. Танк – контейнер используется для транспортировки наливных грузов, в том числе и опасных жидкостей. Танки оснащены системой пароподогрева и слоем теплоизоляции, что способствует быстрой разгрузке емкости самотеком.

Что влияет на стоимость

Стоимость контейнерной перевозки морскими судами варьируется в зависимости от следующих факторов:

вместимости использованного контейнера. Если в одном контейнере транспортируются товары от разных отправителей, то стоимость аренды емкости рассчитывается исходя их габаритных размеров отправляемого груза;
удаленности пункта назначения;
вида перевозки, а именно необходимости перегрузки контейнера в промежуточных портах;
тарифов транспортной компании, которые разрабатываются на 1 кг перевозимого груза;
необходимости (отсутствия) таможенного оформления грузов при доставке товаров из одного государства в другой;
предоставления компанией дополнительных услуг. Например, упаковка и маркировка товаров, страхование, сопровождение экспедитором и так далее.

Определить стоимость доставки товаров в контейнере можно при помощи онлайн калькуляторов, расположенных на сайтах транспортных компаний или непосредственно в офисе компании перевозчика. В каждом отдельном случае цена на транспортировку рассчитывается индивидуально.

Морские контейнерные перевозки чаще всего используются при необходимости доставки большой партии товаров, что значительно сокращает транспортные затраты, и неограниченного временного периода, требующегося для доставки.

При организации перевозки необходимо строго соблюдать правила, утвержденные российскими и иностранными организациями.

: Логистика. Лекция 8. Способы перевозок груза

Внимание!

В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник: http://provodim24.ru/morskie-perevozki-kontejnerov.html

Международные морские контейнерные перевозки грузов

Уже 10 лет у нас самая оптимальная стоимость услуг по морским перевозкам для юридических лиц!

Нашли дешевле?

Позвоните нам, или заполните форму и мы произведём окончательный расчёт стоимости без дополнительных оплат и комиссий
Возможен расчёт доставки сборным грузом, или отдельным контейнером

На данный момент свыше 95% грузоперевозок между странами осуществляется морскими путями. Способ получил популярность благодаря значительной экономии бюджета организаций на импорте и экспорте продукции. Доставка товаров морем позволяет за один раз безопасно переправить большой объем грузов.

Компания «Савикон» осуществляет международные морские контейнерные перевозки на выгодных условиях. У нас имеется собственный отдел логистики в Санкт-Петербурге, который просчитывает оптимальные способы доставки перед каждой отправкой.

Чтобы оформить заявку звоните по телефону +7 812 339 6722 или воспользуйтесь обратной связью на сайте.

Ключевые особенности морских перевозок

Помимо экономии бюджета, транспортировка товаров по воде контейнерами отличается рядом характерных особенностей, среди которых:

возможность отправки в одной таре до 26 тонн груза;
необходимость использования спецтехники для погрузки;
более долгий срок доставки.

В сравнении с другими способами транспортировки, морские перевозки более длительные. Это обусловлено низкой скоростью движения судов и затрат времени на консолидацию грузов для отправки. При необходимости срочной перевозки рекомендуется воспользоваться услугами авиадоставки или грузовых автомобилей (при наличии сухопутных способов перевозки).

Преимущества транспортировки по морю

Несмотря на значительные временные затраты, морские перевозки контейнеров обеспечивают ряд преимуществ:

Значительное сокращение времени на погрузку/разгрузку и количество действий в отношении груза. С помощью контейнеров, груз легче зафиксировать или перенаправить в конечный пункт дополнительными транспортными средствами. Мультимодальный способ доставки из портов значительно упрощается благодаря контейнерам.
Повышенная безопасность. Вероятность возникновения непредвиденных ситуаций в море значительно ниже, чем на дорогах или железнодорожных путях. При этом сам груз защищен от механических повреждений металлической конструкцией.
Сохранность эксплуатационных свойств продукции. Для поддержания оптимальных температурных режимов и соблюдения требований при перевозке на контейнеры устанавливается различное оборудование.
Общепринятая система обозначений. Клиенту не потребуется заботиться о разнице в параметрах груза для определенных стран, поскольку на контейнерные перевозки действуют общие стандарты.

Если доставка товаров не имеет сжатых сроков, перевозка морскими путями – наиболее выгодное решение для владельцев крупного бизнеса. При поставке больших объемов продукции, владелец сможет в несколько раз сократить расходы. Это в особенности характерно для транспортировки в островные государства и страны на других континентах, поскольку перевозка самолетами значительно дороже.

Стоимость услуги

Цены на морские контейнерные перевозки зависят от нескольких факторов. В нашей компании, на услуги действуют выгодные тарифы. По ним рассчитывается общая сумма расходов. При этом наш отдел логистики старается добиться максимальной экономии бюджета клиентов, учитывая:

порт отправки и конечный населенный пункт;
общий вес и объем груза;
категория доставляемых товаров;
тип используемого контейнера и прочее.

Мы акцентируем внимание на индивидуальных требованиях клиентов, контролируя процесс транспортировки на всех этапах.

Преимущества ТК «Савикон»

Наша транспортная компания предлагает широкий спектр услуг, включая модальную перевозку грузов. За время существования организации, мы смогли значительно оптимизировать рабочий процесс. На данный момент мы добились:

кратчайших сроков доставки;
низких цен на услуги;
гарантий сохранности груза;
возможности отслеживания контейнера;
профессионального таможенного оформления товаров;
индивидуального подхода и многого другого.

В штате компании работают исключительно квалифицированные специалисты с большим опытом. Они детально разбираются в особенностях составления документации и способах сокращения расходов, что позволяет добиться максимальной выгоды для клиентов.

Источник: https://saviconlogistic.ru/morskie-kontejnernye-perevozki-gruzov/

Виды контейнеров для морских перевозок

В свое время для контейнеров данного типа была проведена стандартизация, чтобы повысить степень безопасности при осуществлении грузоперевозок. Все логистические компании обязали соблюдать стандарты, что дало положительный результат. Даже если транспортируется опасный груз, то с ним ничего не случится. Предусмотрены все возможные ситуации.

Контейнеры встречаются нескольких видов:

закрытые;
открытие;
без бортов;
специальные.

Ввиду того, что контейнеры для морских перевозок отвечают стандартам ISO, их можно применять для проведения мультимодальных доставок. В таком случае значительно уменьшается цена операции.

Дело в том, что нет необходимости усложнять процесс погрузки и разгрузки, используя дополнительную спецтехнику. Применяется стандартная техника, перекачка или перевалка содержимого контейнера не производится.

Весь процесс состоит в том, что сам контейнер перегружают в новое место.

Стандартные размеры

Если рассматривать платформы, то их внешняя ширина может быть от 21,48 метра. Ширина стандартных контейнеров – от 23,50 метра.

Что касается контейнеров PW, то здесь параметры могут быть другими, с расчетом на то, что объект ставится на два стандартных паллета.

Естественно, что имеются облегченные варианты контейнеров, изготавливаемые из специальных листов алюминия, с добавлением сплавов другим металлов.

Длина контейнера рассчитывается, исходя из стандартных размеров одного 20-ти футового контейнера. Параметры для других видов подбираются так, чтобы они занимали место одного или двух 20-ти футовых, но учитывается свободное пространство между ними для обеспечения безопасности при перевозке, легкости погрузки.

Существующий на данный момент стандарт ISO 668-1995(E) предусматривает использование 4-х типов контейнеров для морских перевозок:

1CC, 1C, 1CX — 20 футов;
1AAA, 1AA, 1A, 1AX — 40 футов;
1D, 1DX — 10 футов;
1BBB, 1BB, 1B, 1BX — 3 фута.

Несмотря на наличие жестких стандартов, производители могут сделать контейнер с увеличенными и уменьшенными габаритами, но незначительно. Это связано со спецификой груза, его конкретными характеристиками. Чтобы узнать точные размеры, нужно обратиться к перевозчику. Он должен четко знать, какие контейнеры у него в наличии и их габариты, под какие стандарты подходят.

Выбирая способ перевозки, следует учитывать некоторые расхождения. Не нужно рассчитывать, что конкретно ваш груз обязательно поместится в контейнер, который номинально равняется ему по габаритам. Лучше брать контейнер с небольшим запасом, как по весу, так и длине/ширине.

Есть еще важная деталь, которую следует учитывать при выборе контейнера. Дело в том, что чаще всего двери ниже и уже примерно на 10 сантиметров, чем сам объект. Поэтому не всякий груз можно поместить внутрь.

Если же речь идет о рефрижераторе, то данные расхождения гораздо весомее. В данном случае размеры дверей могут быть на 20 сантиметров ниже и уже.

Если это не брать во внимание на начальном этапе, то можно потерять много времени в последствие.

Часто возникает необходимость перевезти несколько грузов большого веса, либо крупные грузы в одном контейнере. В таком случае лучше выбрать 20-ти футовое приспособление, которое имеет грузоподъемность в 22 тонны. Если же этого недостаточно, то можно рассмотреть вариант с 40-ка футовым контейнером. Его грузоподъемность равна 25 тоннам.

Внутри может поместиться много различного груза, который скрепляется между собой. В итоге любые погрузочные и разгрузочные работы не повлияют на состояние перевозимого. Как 20-ти футовый, так и 40-как футовый контейнеры изготовлены из одинакового материала. У них примерно равный предел прочности.

Если же их использование не гарантирует безопасность и надежность, то можно воспользоваться укрепленным контейнером НТС.

Контейнеры для морских перевозок. Стандартные типы.

В настоящее время существует несколько способов классификации приспособлений для морских грузоперевозок. В них можно запутаться. Лучше всего перечислить основные типы и опираться на ниже приведенную градацию:

Обычные. Могут быть основные – GP и сухие – DC. Имеют стандартную длину. Используются для перевозки одного большого груза, либо группы товаров, не имеющих упаковку. Сейчас часто используются и выпускаются в большом количестве.

20-футовые

Длина: 6.06 м.
Ширина: 2.44 м.
Высота: 2.59 м.
Объем: 33.3 м3
Вес груза: 21700 кг.

40-футовые

Длина: 12.19 м.
Ширина: 2.44 м.
Высота: 2.59 м.
Объем: 67.2 м3
Вес груза: 26580 кг.

Высокие — HC, HQ. Высота может достигать 2.7 метра. Длина – стандартная. Приспособлены для перевозки негабаритного груза. Если у контейнера увеличенная длина, то он относится к классу PW. Может размещаться по ширине внутри двух паллет.

Высота: 2.90 м.
Объем: до 76 м3
Вес груза: до 27330 кг.

Открытый верх — OT или UT. Предназначен для перевозки негабаритного груза. Также может быть использован для транспортировки груза, который не помещается внутрь крытого контейнера из-за узкого дверного проема. Чаще всего сверху накрывается влагонепроницаемым материалов – полиэтиленом, либо брезентом. Материал крепится к контейнеру с помощью надежных приспособлений.

20-футовые

Длина: 6.06 м.
Ширина: 2.44 м.
Высота: 2.59 м.
Объем: 32.6 м3
Вес груза: 21500 кг.

40-футовые

Длина: 12.19 м.
Ширина: 2.44 м.
Высота: 2.59 м.
Объем: 66.7 м3
Вес груза: 31570 кг.

Открытая платформа FR. Она имеет торцевые заграждения. Контейнер данного типа предназначен для транспортировки негабаритного, громоздкого груза, спецтехники.

20-футовые

Длина: 6.06 м.
Ширина: 2.44 м.
Высота: 2.59 м.
Объем: 27.9 м3
Вес груза: 20000 кг..

40-футовые

Длина: 12.19 м.
Ширина: 2.44 м.
Высота: 2.59 м.
Объем: 54.8 м3
Вес груза: 39470 кг.

С отверстиями BC И BU. Предназначен для транспортировки насыпных грузов, который легко помещается внутрь. Имеются специальные крепления.

Стальной контейнер усиленный – HTC. Его длина составляет 20 футов. Предназначен для транспортировки грузов, имеющих большую массу.

Контейнер с вентиляцией — VT, TC. Вентиляция может быть как естественная, так и механическая. Встречаются грузы, которые нуждаются в постоянном воздухообмене, удалении испарений, конденсата. Именно для этих случаев предназначен данный контейнер.

Рефрижераторы — RE, RT, RS. Предназначены для перевозки грузов, который требуют соблюдения определенного температурного режима – химикаты, пища, лекарственные средства и прочее.

20-футовые

Длина: 6.06 м.
Ширина: 2.44 м.
Высота: 2.60 м.
Объем: 26.5 м3
Вес груза: 24000 кг.

40-футовые

Длина: 12.19 м.
Ширина: 2.44 м.
Высота: 2.60 м.
Объем: 60 м3
Вес груза: 26110 кг.

Особый класс — Танки ТС. Это цистерны, которые перевозят сжиженный газ, наливные грузы.

Длина: 6.06 м.
Ширина: 2.44 м.
Высота: 2.59 м.
Объем: 27.9 м3
Вес груза: 20000 кг.

Но это еще не весь перечень контейнеров. Используются и особые типы, которые необходимы для транспортировки автомобилей, спецтехники, рогатого скота и так далее. Есть еще специальные типы контейнеров, используемые как вентиляционные каналы в конструкциях, состоящих из большого количества грузовых контейнеров непосредственно во время транспортировки.

Танки TC

В последнее время наибольшей популярностью пользуются контейнеры-танки. Благодаря их появлению упростился процесс перевозки наливных грузов.

Теперь не нужно делать перекачку в цистерны из танкеров, а затем и в автоцистерны. Повысился уровень безопасности при транспортировке, уменьшилось время доставки.

Контейнеры-танки перегружают непосредственно с цистерной и транспортируют на любой технике, которая предназначена для подобной деятельности.

Контейнеры ТС бывают следующих видов:

ИМО-0. Используется для транспортировки обычного наливного груза – винные продукты, масло, патока, спирты и прочее. Емкость – от 20 до 30 тыс. литров.

ИМО-1. Используется для транспортировки химических веществ, которые находятся в жидком состоянии. Емкость – от 14 до 30 тыс. литров.

ИМО-2. Используется для транспортировки опасных химикатов. Емкость – от 20 до 30 тыс. литров.

Самые распространенные танки имеют стандартную 20-ти футовую длину.

Выбор контейнера для морских перевозок

Для оптимального выбора контейнера необходимо учитывать требования, предъявляемые к конкретному типу груза, определиться с его габаритами, способами упаковки. В таком случае можно будет подобрать контейнер, который даст гарантию надежности на 100 процентов. Вся базовая информация о контейнере помещается на поверхности сбоку. Подобное регламентируется стандартами ISO 6346:1995.

Если вам нужно воспользоваться морской грузоперевозкой, обращайтесь к нам. Мы дадим конкретные рекомендации по выбору контейнера, посоветуем, на что стоит обратить внимание.

Большое значение имеет упаковка груза, так как это обеспечивает идеальные условия для его хранения на всем протяжении перемещения до конечной точки. Особенно это касается мультимодальных грузоперевозок, когда используются разные виды транспорта.

Морские перевозки иногда выступают в качестве единственного способа разрешить ситуацию быстро и недорого.

Источник: http://www.nstrade.ru/blog/item/vidy-kontejnerov-dlya-morskih-perevozok/

Контейнерные перевозки

Компания Транс-Агент оказывает услуги внутрироссийских и международных контейнерных перевозок от двери до двери для организаций и физических лиц – такой сервис, позволяет решать большое количество задач в области транспортировки любых типов грузов, особенно в логистике мультимодальных перевозок.

Таким образом обеспечивают возможность свести к минимуму сроки доставки товаров грузополучателю, а также затраты, связанные с необходимостью перетарки, расходами на складское хранение. Это является основным преимуществом доставки грузов в контейнерах морским и железнодорожным транспортом.

Стоимость контейнерных перевозок рассчитывается менеджером индивидуально, на основании полученной от клиента заявки, с учетом особенностей маршрута и характера груза. При необходимости, будут разработаны и согласованы схемы размещения и крепления грузов в контейнере. Но не зависимо от способов транспортировки, мы предлагаем нашим клиентам самые выгодные тарифы на рынке.

Процесс заказа услуги состоит всего из нескольких простых этапов:

отправка запроса на расчет стоимости услуг;
предоставление необходимых на груз документов;
согласование условий доставки и подписание договора;
оплата счета за транспортные услуги;
подача контейнера под загрузку;

Узнать подробнее про контейнерные перевозки РЖД … Доставка грузов в контейнерах по железной дороге, это один из наиболее безопасных способов транспортировки товаров. Контейнер защищает груз от осадков, повреждений и хищений. Контейнерные перевозки из Москвы жд транспортом осуществляется со станций: Кунцево и Москва-товарная-Павелецкая в течении трех дней. Заказчик может самостоятельно доставить груз на терминал и осуществить его погрузку. Уточняйте стоимость железнодорожных перевозок у наших специалистов.

из Москвыруб/м.кубВремя в путиХабаровск
Владивосток
Магадан
Южно-Сахалинск
Петропавловск-Камчатский

2600 16-18

2600 17-19

4800 26-35

3500 20-27

4400 25-33

Бесплатное хранение груза в Москве — 5 дней.

Морские контейнерные перевозки

Узнайте подробнее про морские контейнерные перевозки… Доставка грузов морским транспортом это низкая стоимость и возможность перевозки больших объемов на большие растояния. Но при этом недостатками являются очень низкая скорость и длительные сроки доставки, а так же зависимость от погодных условий.

Узнайте у наших специалистов стоимость морских перевозок.

из МосквыDC 20 футDC 40 футВремя в путиАстрахань
Якутск
Магадан
Южно-Сахалинск
Петропавловск-Камчатский

— 142000 руб 5-8

241200 руб 357600 руб 30-35

227000 руб 332500 руб 28-33

211000 руб 304400 руб 30-35

221000 руб 634000 руб 30-35

Ставки даны от двери до двери.

Как отправить контейнер из других регионов или в другую страну, уточняйте у наших специалистов. Не все железнодорожные станции и морские порты имеют необходимый сервис для обработки контейнерных грузов.

из МосквыDC 20 футDC 40 футREF 40 футВремя в путиАлжир

Ангола

Венесуэла

Вьетнам

Греция

Египет

Израиль

Индия

Индонезия

Иордания

Иран

Камерун

Канада(Запад)

Кения

Конго

Ливан

Ливия

Малайзия

Намибия

Нигерия

Никарагуа

ОАЭ

Португалия

Сауд. Аравия

Сев. Корея

Сирия

Судан

США(Восток)

Таиланд

Тайвань

Чили

ЮАР

Япония

3660	4210	21-26
4640	5610	45-50
4200	4800	50-55
3250	3750	35-50
3440	3430
3050	3450	35-40
2800	3100	15-21
3160	3420	8-13
3710	40-45
4840
4720	5020	28-33
4620	7-12
5630
4200	4800	50-55
7360	30-35
5680	40-45
4500	14-20
3940	4210	21-26
2800	3300	40-50
6590	35-40
4530	5030	30-35
3800	4300	35-40
2850	3250	5300	30-35
3630
4120	4710	28-33
5490	6750	15-20
3150	3650	15-21
4710	5680	28-33
3200	3800	35-40
3400	4000	40-45
3750	5230	36-40
4400	5000	50-55
5710
3150	3750	35-45

Услуги контейнерных международных перевозок

Мы предлагаем качественный сервис морских и железнодорожных контейнерных перевозок.

Широкая сеть надежных партнеров, включая прямые договора с ОАО РЖД, морскими линиями и крупными экспедиторами в большинстве стран, имеющими собственный парк контейнеровозов, позволяет нам действовать оперативно, и использовать для расчетов очень выгодные тарифы.

Как правило, ставки включают в себя подачу контейнера автотранспортом на склад заказчика для погрузки и разгрузки груза, пломбированием, оформление транспортных документов, слежение, возврат на терминал и все процессы связанные с перевозкой контейнеров.

За отдельную стоимость предоставляются дополнительные услуги, обеспечивающие необходимый заказчику сервис: выезд сюрвейера, упаковка, погрузка и крепление груза, страхование, таможенное оформление, охрана в пути и хранение.

Большой популярностью, такие услуги пользуется при перевозке домашних вещей, автомобилей, оборудования, строительных материалов и т.п. Но есть и грузы, запрещенные к перевозке в универсальных контейнерах. Ответственность за погрузку такого груза, несет грузоотправитель.

Маршруты грузоперевозок: контейнерные перевозки по России и СНГ (в основном по железной дороге), страны Европы и Азии, Северная и Южная Америки, страны Африки, Австралия.

Дополнительная информация

Для грузовых контейнерных перевозок, в большинстве случаев используются стандартные контейнеры 20 футовые и 40 футовые, а так же их модификации, которые благодаря своим техническим характеристикам, обеспечивают полную сохранность груза.

Прочность контейнера, практически полностью исключает любые механические воздействия на груз и ее повреждение при условии правильной загрузки и крепления.

Хорошая герметичность, контейнера обеспечивает сохранность товара от пыли и влаги, позволяет перевозить груз различными типами транспорта с использованием специализированных железнодорожных вагонов (фитинговые платформы), автомобилей контейнеровозов и на палубах морских судов. Исключение составляют контейнера для перевозки негабаритных грузов — Open Top и Flat Rack.

Источник: https://www.trans-agent.ru/gruz-kont.php

Морская перевозка грузов в контейнерах

Морские перевозки грузов являются самым старым способом доставки любого вида товаров со всей планеты. Морская перевозка грузов в контейнерах сегодня особенно востребована в сфере ВЭД.

Не считая воздушного способа, морское пространство служит водными транспортными магистралями, которые является единственным способом перевезти груз с континента на континент.

Морем чаще всего отправляют груз во все уголки мира в контейнерах, которые по прибытию в порт без труда перегружаются на другой вид транспорта и перевозятся в конечный пункт доставки.

Таким образом, использование перевозки груза морем становится частью мультимодальной схемы.

Почему морские контейнерные перевозки грузов пользуются большим предпочтением

В соответствии с международными и внутренними правилами для морских перевозок грузов, в контейнере можно доставлять различные виды товара.

Сегодня существует довольно обширная классификация видов контейнеров, для каждого предназначен определенный тип груза.

Наши преимущества:

Работа в 40 международных и 8-ми отечественных портах

Прочные деловые отношения с 15 компаниями

Более 20 выигранных судов в пользу наших клиентов

11 сотрудников, работающих с момента учреждения Таможенного агентства Старт

При соблюдении действующих норм перевозки доставка морским транспортом обладает рядом преимуществ:

Безопасность и малые риски

Находящийся и хорошо закрепленный в контейнере груз полностью защищен от внешнего воздействия. Контейнер имеет специальный механизм крепления, который предотвращает опрокидывание, сдвиги либо деформацию во время перевозки. Установленная на каждый контейнер пломба и маркировка является препятствием для осуществления кражи.

Соотношение цена/качество

Морские контейнерные перевозки отличаются экономической выгодой и относительной дешевизной в сравнении с тарифами на другие виды транспорта.

Стабильность перевозок

Отправка грузов морем происходит регулярно и почти бесперебойно.

Высокая пропускная способность портов

Сегодня работа порта невероятно отлажена, отличается мощной производительностью и способностью пропускать огромное количество грузов.

Нельзя сказать, что контейнерная доставка грузов морем не имеет недостатков.

Если рассматривать отрицательные стороны, то из действительно ощутимых можно выделить лишь, длительные сроки доставки, связанные с низкой скоростью перемещения грузовых судов.

Еще одной причиной задержки могут стать климатические явления, из-за которых выход в море либо поставка судна по разгрузку могут быть отложены.

Также важным моментом, который следует учесть — является необходимость возврата использованного контейнера в срок, определенный морской линией. За использование контейнера свыше установленного срока взимается дополнительная плата.

Схема доставки контейнеров морем

Современные морские магистрали соединяют множество направлений, по которым грузы регулярно доставляются из одной страны в другую.

Наиболее популярными условиями поставки для морских контейнерных перевозок согласно INCOTERMS 2010, являются:

FAS

Free Alongside Ship (… named port of shipment), Франко вдоль борта судна (… название порта отгрузки). Термин «Франко вдоль борта судна» означает, что продавец выполнил поставку, когда товар размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах в указанном порту отгрузки.

Это означает, что с этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара должен нести покупатель. По условиям термина FAS на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта.

Этим данное издание отличается от предыдущих изданий «Инкотермс», в которых обязанность по таможенной очистке для экспорта возлагалась на покупателя.

Однако если стороны желают, чтобы покупатель взял на себя обязанности по таможенной очистке товара для экспорта, то это должно быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли-продажи. Данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом.

FOB

Free On Board (… named port of shipment), Франко борт (… название порта отгрузки). Термин «Франко борт» означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в названном порту отгрузки.

Это означает, что с этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара должен нести покупатель. По условиям термина FOB на покупателя возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом.

Если стороны не собираются поставить товар через поручни судна, следует применять термин FCA.

CFR

Cost and Freight (… named port of destination), Стоимость и фрахт (… название порта назначения). Термин «Стоимость и фрахт» означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в порту отгрузки.

Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в названный порт назначения, ОДНАКО, риск потери или повреждения товара, а также любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя. По условиям термина CFR на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта.

Данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. Если стороны не собираются поставить товар через поручни судна, следует применять термин CPT.

CIF

Cost, Insurance and Freight (… named port of destination)., Стоимость, страхование и фрахт (…название порта назначения). Термин «Стоимость, страхование и фрахт» означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в порту отгрузки.

Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, НО риск потери или повреждения товара, как и любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя.

Однако, по условиям термина CIF на продавца возлагается также обязанность приобретения морского страхования в пользу покупателя против риска потери и повреждения товара во время перевозки. Следовательно, продавец обязан заключить договор страхования и оплатить страховые взносы.

Покупатель должен принимать во внимание, что согласно условиям термина CIF, от продавца требуется обеспечение страхования лишь с минимальным покрытием.

В случае, если покупатель желает иметь страхование с большим покрытием, он должен либо специально договориться об этом с продавцом, либо сам принять меры по заключению дополнительного страхования. По условиям термина CIF на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом.

Чтобы грамотно организовать морские контейнерные перевозки грузов в другую страну отправителю следует учесть многие нюансы, правильно подготовить и составить сопроводительные документы, а так же произвести уплату таможенных платежей

Стоимость контейнерной перевозки

Успешно подготовить и осуществить транспортные контейнерные перевозки помогут в таможенном агентстве «Старт». Специалисты организуют быструю доставку, избавят от ненужных денежных трат и возьмут на себя ответственность за организацию маршрута, таможенное оформление и правовую поддержку.

На сайте агентства предлагаем воспользоваться калькулятором, с помощью которого можно сделать предварительный расчет стоимости перевозки — достаточно указать тип товара, габариты и пункт отправления/доставки.

Для более точного расчета окончательной цены рекомендуем связаться со специалистом, который индивидуально составит расходы для конкретного договора поставки.

В этом случае следует учесть специфику товара, код ТН ВЭД, маршрут, действующие тарифы и множество других важных показателей.

На сегодняшний день морские контейнерные перевозки являются одним из самых популярных способов доставки товаров от продавца к покупателю.

Источник: http://startt.ru/transportnaya-logistika/mezhdunarodnyie-kontejnernyie-avtoperevozki/morskaya-perevozka-gruzov-v-kontejnerax

Сообщение Перевозка грузов в контейнерах морским транспортом появились сначала на Автолюбитель.

Международные морские грузоперевозки

ovdmitjb — Sun, 22 Dec 2019 07:06:33 +0000

Международные морские перевозки грузов

В последние годы в связи с быстрым развитием экономических связей со странами Европы, Азии, Северной и Южной Америки международные морские перевозки грузов стали неотъемлемой частью внешнеэкономической деятельности.

Китай, как поставщик недорогой качественной продукции, продолжает набирать популярность в мировой торговле. В силу чего набирает популярность услуга доставки грузов из Китая морем — морские перевозки из Китая.

Еще одна причина, по которой морские грузоперевозки из Китая, Индии, США и других стран, Азии, Америки и Европы сегодня так популярны — это невысокая стоимость морских перевозок.

Морские перевозки грузов осуществляются через основные порты — Санкт-Петербург, Владивосток, Находка, Новороссийск, Ростов-на-Дону. Как правило, перевозка осуществляется в морских контейнерах (20-ти и 40-ка футовых).

По направлению контейнерных перевозок ООО «Универсальные Грузовые Решения» работает в тесной кооперации с десятками различных морских линий, такими как: APL, China Shiping, Yang Ming, K-Line, Senator Lines, UASC, MSC, CMA-CGM, Maersk, FESCO, Hanjin Shipping, Hapag-Lloyd, COSCO, CSAV, Evergreen и пр.

Компания «Универсальные Грузовые Решения» может обеспечить Вам профессиональную международную перевозоку грузов морским транспортом:

Международные морские перевозки «От двери — До двери»

Наша компания «Универсальные Грузовые Решения» предоставляет целый спектр услуг в сегменте грузоперевозок, осуществляемых по различным схемам. Одной из самых экономически выгодных и надежных схем, позволяющим минимизировать затраты и значительно сократить время на доставку груза является схема «от дверей до дверей».

Преимуществом схемы является сокращение затрат на транспортировку груза, повышение ее качества, а также минимизация возможных рисков. Отличительная особенность этой схемы – использование наряду с морским сухопутных видов транспорта.

При необходимости обеспечивается хранение груза на складе.

При таможенном оформлении груза сотрудниками компании «Универсальные Грузовые Решения» подготавливается вся документация, включая декларации и сопроводительные документы. При необходимости на товар оформляются сертификаты и заключения санитарно-гигиенических, радиационных и экологических служб.

Весь процесс таможенного оформления, начиная от подачи документов и помещения груза под таможенный режим и заканчивая принятием решения о выпуске товара, осуществляется при участии и под контролем сотрудников нашей компании. Профессионализм сотрудников компании, знание таможенного законодательства позволяют сократить время на прохождение таможенных процедур и обеспечить их полное соответствие закону.

После растаможки груз отправляется к владельцу автомобильным или железнодорожным транспортом.

Логистическая схема международных перевозок грузов морским транспортом и маршрут движения до пункта назначения разрабатывается индивидуально, с учетом множества различных критериев.

Использование оптимальной логистической системы обеспечивает доставку товара «до дверей» владельца в кратчайшие сроки, позволяет снизить затраты на транспортировку.

Использование морского, автомобильного и железнодорожного транспорта при грузоперевозках по схеме «от двери до двери» может осуществляться как в различных сочетаниях, так и по отдельности.

Мультимодальные перевозки морским транспортом

Международные перевозки, осуществляемые компанией «Универсальные Грузовые Решения», выполняются на основе логистических систем, разрабатываемых в каждом конкретном случае индивидуально. В зависимости от потребностей клиента, компания «Универсальные Грузовые Решения» осуществляет мультимодальные морские перевозки в Москву, Санкт-Петербург и другие города России.

Мультимодальные морские перевозки грузов из Китая включают в себя использование различных видов транспорта.

Груз доставляется морским транспортом в один из портов, откуда после прохождения процедуры таможенного оформления отправляется на склад клиента автомобильным или железнодорожным транспортом.

На сегодняшний день мультимодальные международные морские перевозки являются одним из наиболее эффективных и экономически выгодных видов грузоперевозок.

Международные морские перевозки сборных грузов

Компания «Универсальные Грузовые Решения» осуществляет также сборные международные морские перевозки. Сборный контейнерный груз – это несколько малогабаритных партий товара, принадлежащих различным компаниям.

Все партии сборного груза доставляются на склады консолидации, расположенные в портовых городах, после чего они грузятся в контейнер и транспортируются судном-контейнеровозом в порты России – Владивосток или Санкт-Петербург.

Доставка сборных грузов посредством морского транспорта обеспечивает минимизацию затрат владельца груза, и, как следствие, экономическую целесообразность внешнеэкономической деятельности небольших компаний.

Компания «Универсальные Грузовые Решения» имеет налаженные связи с крупнейшими компаниями владельцами морских контейнеров, занимающимися морскими грузоперевозками.

Благодаря сотрудничеству с ними, наша компания может предоставить своим клиентам выгодные тарифы на грузоперевозки в любом направлении. Китай не является единственным направлением, на котором широко используются возможности и преимущества морского транспорта.

Также наша компания осуществляет морские перевозки из США, Египта, Японии, Малазии, Тайваня, Таиланда, Англии и других стран. Подробнее>>>

Морские перевозки из китая и стран Азии

Самым ярким примером в этом сегменте может служить Китай. Развитие государства, а также тот факт, что на его экономический потенциал обращает внимание все большее количество европейских и североамериканских компаний, морские перевозки становятся все более востребованными.

Компания «Универсальные Грузовые Решения» осуществляет целый спектр услуг в такой области, как морские перевозки из Китая и стран Азии.

Благодаря профессионализму сотрудников и налаженным связям с крупнейшими компаниями-перевозчиками, морские перевозки грузов из Китая и стран Азии осуществляются в кратчайшие сроки. Для морских перевозок используются суда-контейнеровозы.

Доставка может быть осуществлена напрямую в порт Санкт-Петербург, либо через порт Владивосток. Морские перевозки грузов включают в себя несколько этапов:

Готовность груза к отгрузке
Заказ и подготовка контейнера
Загрузка контейнера и его отправка морским транспортом в порт назначения
Принятие груза и, его таможенное оформление в порту назначения
Оправка или передача груза получателю

Сроки и стоимость международных перевозок морским транспортом

Сроки и стоимость международной перевозки морским транспортом в нашей компании являются минимальными по рынку и обсуждаются индивидуально в зависимости от выбранного маршрута, веса и грабаритов груза

Узнать стоимость доставки международной морской перевозки

Источник: https://ucsol.ru/gruzoperevozki/sea

Морские и речные перевозки

более 200 судозаходов в 47 портов мира ежегодно обеспечивает ПАО «Совфрахт»
1,75 млн пассажиров было перевезено ПАО «Совфрахт» в 2017 г.
360 тыс. автомобилей и 78 тыс. грузовых автомобилей перевезено в 2017 г.
150 тыс. тонн грузов было перевезено в Арктике в 2015-2017 гг.
57 единиц собственного, оперируемого и контролируемого флота

ЗАКАЗАТЬ

Преимущества перевозок водным транспортом

Данная услуга довольно востребована, благодаря возможности перевозить большой объем разных по назначению и габаритам грузов.
Доставка грузов по воде имеет самую низкую себестоимостью по сравнению с автомобильными, ж.д. и авиа перевозками.
Водный транспорт является единственно возможным при перевозке между островами, сложно доступными территориями и континентами.
Плюсом является и исторически сложившееся единое межгосударственное юридическое и правовое поле.
Перевозки морским путем характеризуются своей универсальностью, надежностью. Гарантированная сохранность груза – один из факторов при выборе данного типа грузоперевозки.

В большинстве случаев для транспортировки используются контейнеры, которые обеспечивают защиту товаров от повреждений и атмосферного воздействия, препятствуют проникновению злоумышленников.

Речные и морские перевозки грузов

судов класса река-море,
балкеров размера handy-size,
морских судов класса coaster.

наливные грузы: сжиженный газ, сырая нефть и нефтепродукты, жидкие продукты химической промышленности;

сыпучие грузы: песок, уголь, цемент, минеральные удобрения;

различную технику, автомобили;
металлопрокат;
лес и пиломатериалы;
сборные грузы;
негабаритные и так далее.

ПАО «Совфрахт» осуществляет международные морские транспортные перевозки.

Наши услуги:

перевозим грузы любого типа, наливные, насыпные, контейнерные, крупногабаритные тяжеловесные, требующие особых условий хранения;
перевозим грузы как собственным, так и арендованным морским транспортом;
регулярно обновляем свой флот, поддерживая его в оптимальном для работы состоянии;
используем индивидуальные логистические схемы, разрабатываемые под каждого заказчика, это позволяет оптимизировать маршруты и уменьшать стоимость транспортировки;
оформляем таможенные документы и декларации в разных странах, включая декларирование опасных грузов;
предоставляем услуги по растаможке грузов в России и в стране-получателе;
организуем страхование грузов;
организуем информирование клиентов о продвижении грузов.

Преимущества морских грузовых перевозок от «Совфрахт»

Компания осуществляет перевозки морским транспортом уже не один десяток лет. Накопленный опыт позволяет нам смело браться за задачи любой сложности.

Наши специалисты способны предусмотреть и предупредить различные ситуации, чтобы доверенный нашими клиентами груз был доставлен по назначению во время и без потери качества и количества.
Мы оказываем всевозможную помощь в подготовке необходимых документов согласно нормам и правилам перевозки грузов водным транспортом.

Подготовим таможенные документы, необходимые для беспрепятственного прохождения границы при осуществлении международных грузоперевозок.
Для минимизации расходов наших заказчиков рассчитаем самый удачный маршрут, подберем подходящий фрахт на морские перевозки, удобные варианты и способы платежа.
С помощью налаженной электронной системы слежения можем в любой момент отчитаться перед заказчиком о местонахождения его товара. Мы страхуем груз и несем за него ответственность перед клиентом.
Для облегчения задачи грузоотправителя осуществим погрузочно-разгрузочные работы, подачу контейнера к месту погрузки, перегрузку на другой транспорт.
Наша компания осуществляет комплексные модальные перевозки и может облегчить задачу клиента по подбору подходящего транспорта для доставки груза до места назначения, сокращения простоев на данных этапах следования.
Мы плодотворно сотрудничаем с портами в разных странах, морскими линиями, имеем надежных представителей на местах, чтобы обеспечить высокий уровень сервиса и держать конкурентные цены в области морских и речных грузоперевозок.

ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ МОРСКИМ ТРАНСПОРТОМ ОТ КОМПАНИИ ПАО «СОВФРАХТ» – БЫСТРО И ВЫГОДНО

В качестве члена Первого Арктического Консорциума Минобороны РФ компания принимает участие в разработке логистических схем, тарификации маршрутов, повышение безопасности судоходства и поддержания экологической обстановки в Арктике.

Компания также является оператором единственного в мире атомного лихтеровоза-контейнеровоза «Совморпуть».

Об услуге

Реализованные проекты

Контакты

МОРСКИЕ ЛИНИИ (РАСПИСАНИЯ, УСЛОВИЯ И ТАРИФЫ)

Источник: https://www.sovfracht.ru/services/sea-and-river-transportation/

Морские грузоперевозки

Морские грузоперевозки “под ключ” на самых выгодных условиях от компании OnlogSystem.

География доставки грузов морским видом транспорта

В европейскую часть России возможно сразу два варианта морской доставки грузов:

через порты Большого морского порта, расположенного в Санкт-Петербурге;
через морские порты стран Прибалтики.

Организация морских контейнерных перевозок

Если для доставки груза требуется обеспечение специальных условий перевозки, например, температурного режима, то для выполнения доставки используют контейнеры специального назначения, например, рефрижераторные, изотермические, цистерны и прочие.

Организация морских грузоперевозок регламентируется определенными правилами. Они касаются:

обеспечения исправности транспорта;
надежности закрепления всех грузовых мест;
принятой маркировки;
условий размещения грузов.

Таможенное оформление морских грузов

Преимущества и недостатки морских грузоперевозок

Преимущества:

низкая стоимость фрахта, по сравнению с другими видами перевозки;
высокая безопасность груза в процессе транспортировки;
возможность доставки практически любых видов грузов, включая опасные, насыпные, наливные, рефрижераторные, негабаритные (крупногабаритные и тяжеловесные), в том числе те, которые невозможно перевезти по железной дороге;
снижение расходов на погрузо-разгрузочные работы за счет использования контейнеров;
высокая пропускная способность морских путей, сдерживаемая, фактически, лишь возможностями портов;
широкая география доставки.

Недостатки:

Нивелировать этот недостаток возможно с помощью грамотного планирования отправки.

Сроки доставки груза морским транспортом

Индикативные сроки морской доставки груза в зависимости от маршрута:

от 5 дней при морской контейнерной перевозке грузов между странами ЮВА (Китай, Южная Корея, Япония и др.) и портами Владивостока (Владивосток, Рыбный порт и т.д.);
от 6 дней при морской контейнерной перевозке грузов между странами ЮВА (Китай, Южная Корея, Япония и др.) и портом Восточный;
от 25 дней при доставке между США и другие страны Северной Америки в/из порты Санкт-Петербурга и Балтики;
от 35 дней при доставке между странами ЮВА (Китай, Южная Корея, Япония и др.) и портами Санкт-Петербурга и Балтики;
от 45 дней при доставке между Австралией и портами Санкт-Петербурга и Балтики;
от 42 дней при доставке между странами Африки и портами Санкт-Петербурга и Балтики;

Точные сроки морской доставки грузов предоставляются по запросу и зависят от выбранного маршрута перевозки.

Стоимость доставки груза морским транспортом

Индикативная стоимость перевозка грузов морем в зависимости от маршрута и типа груза:

Морская доставка (FLC):

от 550 USD/м3 при доставке между странами ЮВА (Китай, Южная Корея, Япония, Индия и др.) и морским портом Восточный.Все ставки фрахта по данному направлению.
от 480 USD/м3 при доставке между странами ЮВА (Китай, Южная Корея, Япония, Индия и др.) и морским портом Владивосток.Все ставки фрахта по данному направлению.
от 772 USD/м3 при доставке между странами ЮВА (Китай, Южная Корея, Япония, Индия и др.) и портами Санкт-Петербурга и Балтики.Все ставки фрахта по данному направлению.

Морская доставка сборных грузов (LLC):

от 25 USD/м3 при доставке между странами ЮВА (Китай, Южная Корея, Япония, Индия и др.) и портом Бронка, Санкт-Петербург.Все ставки фрахта по данному направлению.
от 64 USD/м3 или тонну при доставке между странами ЮВА (Китай, Южная Корея, Япония, Индия и др.) и морским портом Владивосток.
от 113 USD/м3 или тонну при доставке между США и морским портом Владивосток.Все ставки фрахта по данному направлению.

стоимость доставки товара в порт отправления;
экспортное таможенное оформление;
портовое экспедирование;
прочие расходы в стране отправления.

При условиях поставки FOB (Free on board) продавец оплачивает:

затраты по доставке и экспорту товара до момента погрузки на борт судна;
доставку свободного контейнера к месту загрузки и место под него на судне.

Затраты по доставке груза после его погрузки на борт судна оплачиваются покупателем.

Стоимость морской доставки
Карнет АТА
Доставка образцов продукции для сертификации
(12 3,83 из 5)

Источник: https://OnlogSystem.com/dostavka/morskaya/

Морские контейнерные перевозки

Какие виды доставки

Авиатранспорт. Масса перевозимых грузов начинается с 45 килограммов, и доставка из любой точки мира осуществляется в аэропорты Москвы и Вильнюса в течение 2-10 дней.
Автотранспорт. Доставка различных грузов, из Китая и Европейских стран в течение 5-25 дней с начальной массой перевозимых товаров от 100 килограммов.
Доставка по железной дороге. Осуществляется из Китая, на скором поезде от 18 до 20 дней, с весом от 150 килограммов.
Осуществление международных морских перевозок грузов. Возятся морем из США, Европы и любых портов Юго-Восточной Азии в течение месяца-полутора с весом от 300 кг.

Аутсорсинг ВЭД

Для перевозки грузов по морям наши услуги просто незаменимы.

Каковы преимущества обращения в Quattro Logistics?

У нашей компании есть множество преимуществ. Вот основные из них:

Оформляем прохождение товара через таможню максимум за один день.
Не пользуемся услугами посредников, заказчик ведет дела с нашей фирмой, и она осуществляет сама все операции. Это приводит к надежности в работе и снижению затрат на грузоперевозки.
Договариваемся об отсрочках платежа за закупленные товары.
Сами подготавливаем и представляем грузополучателю все закрывающие документы на перевезенный товар.
Осуществляем экспедирования.

Морские перевозки

Перевозка грузов в контейнерах

Цены и тарифы

Обращайтесь в Quattro Logistics и останетесь довольны!

Источник: https://4logs.ru/services/quattro-international/marine/

Международные морские перевозки грузов: Москва. Перевозка контейнерных грузов морским транспортом

Больше информации

ВИДЫ ГРУЗОВ ДЛЯ МОРСКИХ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК Морским транспортом перевозится большая часть всех перевозимых в мире товаров.Техническое оснащение грузовых судов позволяет перевозить:
- сырую нефть;
- нефтепродукты;
- продукты химической промышленности;
- сжиженный газ и другие вещества;
- сырье;
- технику;
- автомобили;
- живых животных;
- и многие другие грузы.
Некоторые из них обладают опасными свойствами и способны не только повредить транспортное средство, но и поставить под угрозу экологическую безопасность. Поэтому, в частности, перевозка опасных грузов морским транспортом жестко регулируется национальными и международными правилами.

AsstrA отслеживает изменения во внутрироссийском и международном правовом регулировании морских грузоперевозок, подбирает подходящее транспортное средство и обеспечивает безопасную и оперативную доставку морем с учетом характеристик каждого конкретного товара.
ВИДЫ ТРАНСПОРТА ДЛЯ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК МОРСКИМ ПУТЕМ
Длина м, Ширина м, Высота м, Внутренний объём м³

Контейнеровоз

Предназначен для транспортировки различных видов контейнеров.

9 м, 2.4 м, -, 20/30/40/45 футов

Международные морские перевозки грузов осуществляются с использованием специальных грузовых морских транспортных средств (контейнеров). Опытные специалисты AsstrA подбирают адаптированное морское судно в зависимости от свойств груза и потребностей Клиента:
- суда-автомобилевозы,
- скотовозы,
- балкеры,
- лихтеровозы,
- рефрижераторные суда.
С учетом характеристик перевозимого товара используются разные типы контейнеров для морских перевозок грузов:
- ISO-контейнеры различных габаритов;
- специальные контейнеры для доставки различных типов грузов (негабаритных, насыпных, навалочных);
- контейнеры-цистерны (танк контейнеры) для доставки наливных грузов;
- рефрижераторные контейнеры;
- контейнеры, оборудованные для доставки автомобилей, небольших партий товара, морской перевозки опасных грузов и т.д.
При необходимости наши сотрудники составляют комбинированные схемы транспортировки с использованием авиации, автомобилей, морского и железнодорожного транспорта.
ГЕОГРАФИЯ МОРСКИХ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК
- Грузоперевозки морским транспортом между странами Европы, включая Балканы и скандинавские Страны
- Транспортировка грузов морем между странами Европы и СНГ, включая географически удаленные регионы России
- Морские перевозки негабаритных грузов между Кавказом и различными регионами Европы и СНГ
- Перевозка наливных и навалочных грузов морем между Турцией и различными регионами Европы и СНГ
- Грузоперевозки морским путем между Китаем и различными регионами Европы и СНГ
В России AsstrA работает с крупнейшими портами во Владивостоке, Находке, Новороссийске, Ростове, Санкт-Петербурге, Темрюке и Туапсе. В Прибалтике наши сотрудники организуют перевозки через порты в Вентспилсе, Клайпеде, Риге и Таллине. На территории Украины наша компания сотрудничает с портами Одессы и Черноморска.
ВОЗМОЖНОСТИ МОРСКИХ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК
1. Перевозка грузов морским транспортом «от двери до двери», «от порта до двери», «от станции до двери».
2. Координация работы всех участников на каждом этапе перевозки.
3. Контроль за сохранностью и местонахождением контейнера.
4. Оформление сопроводительной и таможенной документации.
5. Комплексное обслуживание грузов в процессе перевозки, включая обработку, хранение и перегрузку товаров.
6. Фрахтование морского судна и представление интересов Клиента в третьих организациях.
ПРЕИМУЩЕСТВА ОРГАНИЗАЦИИ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК МОРСКИМ ТРАНСПОРТОМ
AsstrA работает в сфере морских грузоперевозок грузов свыше 20 лет. За это время наша компания изучила специфику различных отраслей и сфер деятельности, поэтому каждый Клиент получает проверенное и эффективное решение конкретной задачи.

ШИРОКАЯ ГЕОГРАФИЯ

AsstrA развила широкую представительскую сеть в 17 странах Европы, СНГ и Азии. Наши сотрудники владеют иностранными языками и всегда остаются на связи с Клиентом вне зависимости от его местонахождения и часового пояса.

ПЕРЕВОЗКА НЕСТАНДАРТНЫХ ГРУЗОВ

Существует множество модификаций морских транспортных средств и контейнеров, предназначенных для перевозки, различных по своим габаритам, свойствам и конструкции грузов, включая перевозку опасных грузов морем.

ЭКОНОМИЧНОСТЬ

Грузоподъемность морских судов достигает нескольких десятков и даже сотен тысяч тонн, поэтому за один раз можно перевезти очень большое количество товара и существенно снизить затраты на перевозку опасных грузов морем.

ВЫСОКИЕ ФИНАНСОВЫЕ ГАРАНТИИ

AsstrA поддерживает высокое качество оказываемых услуг и тщательно соблюдает требования международного права.

Наша компания заключает договоры страхования ответственности за перевозимый груз с лимитом 3 000 000 EUR по каждому страховому случаю.

Страховое покрытие предоставляет проверенный Партнеры компании из Швейцарии – „Basler Versicherung“ (Šveicarija), Zurich Versicherungs-Gesellschaft AG (Zurich Insurance Company Ltd), и „Aktiv Assekuranz“ из Германии.
ПРАВИЛА/ДОКУМЕНТЫ
Все аспекты морских грузоперевозок регулируются национальными законами и международными актами, конвенциями и правилами. Их соблюдение и выполнение находится под строгим контролем уполномоченных органов во всех государствах.

В России помимо Кодекса торгового мореплавания и других национальных правовых актов обязательную юридическую силу имеет Международная конвенция об унификации некоторых правил, касающихся коносамента, Конвенция ООН по морской перевозке грузов, Йорк-Антверпенские правила и другие документы международного характера.

Кроме того, в морском праве немалую роль играют неписанные обычаи. Компания AsstrA хорошо знакома с правовыми тонкостями морских перевозок грузов, а также следит за соблюдением всех правил и требований.

Источник: https://AsstrA.ru/vid-transporta/morskoj-transport/

Преимущества перевозки морским транспортом

В целом, к достоинствам морских перевозок различных грузов следует отнести:

практически полное отсутствие ограничений по весу груза и его размерам;
возможность обеспечить правильное хранение груза в процессе перевозки (в контейнерах, проч.);
минимизация риска хищения груза;
минимальная для рынка грузоперевозок себестоимость услуги;
точность поставок – морские линии работают в жестких графиках, и здесь сложно представить ситуацию с серьезной задержкой прибытия судна в порт.

Какие грузы мы можем доставить морем?

С помощью международных морских перевозок можно доставить абсолютно любые грузы. Это не удивительно, ведь во многих случаях альтернативой являются только авиаперевозки, а они существенно ограничены по массогабаритным параметрам грузов.

Здесь же ограничений практически нет – нужна только правильная упаковка и обеспечение соответствующих условий хранения (например, транспортирование пищевой продукции в контейнере-рефрижераторе, жидкостей – в специальных емкостях и т.п.).

Компания «Международный сервис и логистика» готова перевезти для вас все типы грузов!

Как это работает?

Морские грузовые перевозки – один из минимально хлопотных для заказчика способов транспортировки, особенно если за дело берутся наши специалисты. Сначала груз доставляется в порт отправки, где осуществляется его консолидация, подготовка и погрузка на судно.

Далее товар отправляется в порт прибытия, где сгружается получателю или перегружается на другой вид транспорта для дальнейшей перевозки.

Как правило, наши клиенты заказывают международные морские грузоперевозки в комплексе с последующей доставкой груза получателю автомобильным или железнодорожным транспортом.

Тарифы на морские перевозки грузов по России

Некоторые тарифы (US$) на международные контейнерные перевозки морским транспортом:

Морские перевозки по своему характеру изначально являются международными и с учетом их распространенности, признаны как один из самых эффективных способов доставки грузов. Судоходство играет ключевую роль в экономике большинства стран мира.

Мы активно сотрудничаем с контейнерными линиями MAERSK, Hapag Lloyd, CMA CGM, China Shipping, с крупнейшими российскими и международными судоходными компаниями, и благодаря наличию таких прямых контактов, осуществляем грузовые перевозки по минимальным тарифам.

О наших преимуществах:

широкая сеть региональных контрагентов
перевалка груза в портах для смены видов транспорта
чёткое следование регламентам международных нормативных актов
стивидорные услуги
складирование грузов в портах
перевозка негабаритных грузов
перевозка опасных грузов
перевозка личных вещей
перевозка автомобилей
таможенное оформление грузов
страхование грузов

Поскольку морские перевозки не являются полностью самостоятельным видом транспорта обеспечивающим доставку «от двери до двери», используются различные мультимодальные схемы. Такие схемы могут включать не только фрахт судна, но так же автомобильный или железнодорожный транспорт.

Мультимодальные перевозки

Эффективная работа компании «Международный сервис и логистика» в области морских перевозок грузов объясняется одним важным фактором — установлением доверительных отношений с крупными транспортными службами, включая морские порты, руководство железных дорог, автомобильных и авиакомпаний.

А без таких партнерских отношений с этими ведомствами нормальная доставка груза невозможна. Железнодорожно-морские сообщения со странами Азии, а также отправка грузов из портов США, перевозка в страны Африки и многое другое — таковы отработанные маршруты мультимодальных перевозок на дальние расстояния.

Учитывая, что в таких перевозках согласовываются действия морских и железнодорожных служб, требуется подготовка документации и договора, составленные отдельно на каждый участок следования груза. Составление схем мульмодальных грузоперевозок — это работа, доступная специалистам высшей категории.

Правильное оформление документов и юридическое сопровождение — гарантия эффективной и качественной доставки груза в указанные в договоре сроки.

Краткий перечень международных морских портов через которые наша компания осуществляет морские перевозки:

Россия — Санкт-Петербург, Новороссийск, Владивосток, Мурманск, Керчь и другие;
Европа — Роттердам, Антверпен, Гамбург, Бремен, Феликстоу, Гавр, Марсель, Легорн, Тильбюри, Барселоны, Альхесирас, Генуя, Валенсия, Зебрюгге, Саутгемптон, Хельсинки, Котка, Турку и другие.
Китай — Дальян, Фошань, Гон-Конг, Хуангпу, Цзянмень, Нингбо, Циндао, Шанхай, Шантоу, Сямынь, Ксинганг, Янтьянь, Чжаньцзян, Жонгшан;
Япония — Хаката, Кобе, Нагоя;
Тайланд — Лаем Чебанг;
Индонезия — Джакарта, Панджанг;
Малайзия — Келанг, Пасир Гуданг;
Тайвань — Каошинг, Кейлунг, Тайчунг;
Австралия — Мельбурн, Хедленд, Фримантл, Сидней;
Америка и Африка — по запросу.

С учётом ваших требований, наши специалисты рассчитают оптимальный вариант морской мультимодальной перевозки, перегрузки и возможного хранения груза.

Сделают предварительный расчёт стоимости грузоперевозки, времени, возможных дополнительных расходов, таможенного оформления грузов.

При необходимости могут быть предложены другие варианты доставки груза, с целью экономии средств или уменьшения сроков.

Для клиентов предлагающих достаточный объем на морские грузоперевозки, мы готовы предоставить приоритетное обслуживание. Большой опыт и индивидуальный подход к каждому заказу по организации морских перевозок грузов — все это является гарантией качества оказываемых нами услуг и невысоких цен.
Получить консультацию по телефону 8 (495) 646-26-35 Заказать предварительный расчет стоимости перевозки

Источник: https://mclogistica.ru/perevozka-morem/

Сообщение Международные морские грузоперевозки появились сначала на Автолюбитель.

Характеристика договора морской перевозки грузов

ovdmitjb — Sun, 22 Dec 2019 07:04:21 +0000

Характеристика договора морской перевозки грузов

Договор морской перевозки грузов – это документ, который подтверждает факт передачи груза для транспортировки перевозчику. В нем указываются обязанности и права сторон и иные условия, которые необходимо соблюдать при доставке товара.

Договор, который может являться коносаментом, имеет свои особенности и нюансы, обязательные к учету.

Какой документ является подтверждающим соглашение

Транспортировка груза будет незаконной, если транспортируемый товар не имеет специальных документов. Подтверждением осуществления доставки товаров может являться коносамент, который должен быть заключен между сторонами договора.

Заполненный образец:

Договор перевозки на морском транспорте называется чартером, если судно или его часть арендуется. Например, если перевозится большое количество товара в контейнерах, которые занимают большую часть судна. Образец чартера:

Виды договоров морской перевозки грузов

Договор морской перевозки груза может быть создан с условиями представления части судна или без. Договор в трамповом судоходстве называется коносаментом, а второй – чартером. Договор называют чартером, если перевозчику передается все судно или его часть. В таком случае также заключается фрахт.

Практически все сделки для транспортировки груза по морским путям заключаются на основании коносамента. Этот договор является единственным средством регулирования отношений между владельцем груза и его транспортировщиком.

Существует шесть видов коносаментов:

На груз, погруженный на судно. Выдается после погрузки с соответствующей отметкой.
На груз, принятый к перевозке. Выдается после принятия груза, но до того момента, как он погружен на судно. После погрузки коносамент заменяется или превращается в первый тип.
Чартерный. Выдается в качестве дополнения к чартеру.
Линейный. Выдается в линейном судоходстве, имеет расширенное содержание по сравнению с чартерным коносаментом.
Сквозной. Выдается, только если потребуется перегрузка товара на другое судно до момента его доставки в порт.
На смешанную перевозку. Необходим в том случае, если транспортировки груза будет производиться не только морским путем, но и иными (например, при помощи автомобиля). Практика доставки товара прямо «до двери» является популярной на сегодняшний день, в такой схеме без коносамента на смешанную доставку не обойтись.

Коносамент – это ценная бумага, поэтому она разделяется на:

предъявительскую;
ордерную;
именную.

Оформление договора потребуется для каждой партии товара (транспортируется по одному пути, от одного отправителя к одному получателю с идентичной маркировкой груза). Но есть исключения, в соответствии с которыми допускается перевозка сборных грузов по одному коносаменту.

Тогда обязательным условием является наличие одного отправителя и получателя. Обычно его используют экспедиторские организации, договор составляется не судовладельцем, а организацией. Это позволяет снизить траты на транспортировку и сократить ее срок.

Правовая характеристика

Квалификация перевозок морским транспортом:

Внутренние — в пределах одного моря.
Внутренние — между разными морями.
Заграничные.

Какие законодательные акты определяют характеристику перевозок:

регулирование транспортировки товара по грузу производится в соответствии с диспозитивными нормами. По этой причине договор на перевозку (чартер или коносамент) является важнейшим документом. Использование чартера для перевозки груза и пассажиров возможно благодаря статье 178 КТМ;
правила отказа от исполнения договора на транспортировку перевозчиком указаны в статье 154 КТМ;
установленные сроки в соответствии с договором могут быть нарушены без последствий только в случае, если судно в море необходимо было изменить курс движения для спасения человеческих жизней, целостности судна и груза, что указано в статье 150 КТМ;
груз может быть реализован в установленном порядке в случае, если отправитель не уплатил требуемую сумму в полном объеме, что указано в статье 157 КТМ;
статья 117 КТМ
указывает на доступные формы договора для транспортировки товара по воде.

Форма документа

Согласно статье 117 ФЗ-81, форма договора может быть:

чартером;
коносаментом;
иным доказательством транспортировки в письменном виде.

Поэтому форма может быть утверждена:

Судовладельцем. Чаще всего такие формы используются при линейном судоходстве.
Международной организацией, например, форма L от FIATA.

Данные, которые содержаться в документе будут зависеть от торговых обычаев и утвержденных правил.

договора не должно перечить законодательным нормам Российской Федерации и тех стран, куда направляется товар. Нарушение является законной причиной для признания договора недействительным или ничтожным.

Для корректного заполнения рекомендуется ознакомиться с образцом договора. Он необходим для предоставления ознакомительной информации, которая поможет учесть самые важные факторы.

В качестве источника нужно использовать достоверные ресурсы. Можно обратиться к сайтам транспортных компаний, которые размещают транспортную документацию.

Договор обязательно должен включать в себя пункты:

наименование компании и другие данные;
наименование грузоотправителя и другие данные;
порт погрузки и порт выгрузки;
данные перевозимого груза, его особенности;
условия провозной платы;
данные договора (дата составления, подписи уполномоченных лиц, количество действующих копий);
если же в коносаменте имеется чартер, то указываются его данные.

Обратная сторона коносамента включает в себя условия перевозки, например: кто такой перевозчик, что является грузом, какие законы считаются первостепенными, период ответственности и так далее. Также здесь могут быть указаны существенные условия к конкретной транспортировке.

Стороны и их обязанности

Заключение договора на перевозку груза морским путем является важным документом, без которого рейс может обернуться возникновением сложностей.

При проведении проверок контролирующими государственными органами могут возникнуть проблемы:

с определением типа груза;
с законностью груза;
точки отбытия и прибытия.

Если к грузу не будет прикреплен грамотно составленный договор, то это станет причиной возникновения штрафов.

Стороны, которые являются участниками сделки:

заказчик, которым может быть владелец груза или его посредник;
транспортная компания, осуществляющая транспортировку грузов.

Законодательство России указывает, что транспортной компанией может быть только юридическое лицо. Принадлежность к России не влияет на особенности перевоза.

Заказчиком может выступать:

физическое лицо;
юридическое лицо;
индивидуальный предприниматель.

В независимости от заказчика, будет использоваться стандартная форма договора. Каждая из сторон должна поставить в конце соглашения свою подпись и расшифровку. Некоторые случаи подразумевают обязательное наличие печати организации.

Отдельным пунктом договора является «Права и обязанности сторон». В разделе описываются все права и обязанности для каждой из сторон. Наличие серьезных нарушений прописанных условий может повлечь за собой расторжение договора в одностороннем порядке.

Раздел заключается на усмотрение сторон, но определяются те обязанности, которые используются в договорах чаще всего:

Для перевозчика:
- проверить и укомплектовать судно до его отплытия;
- если место загрузки является необычным (не портом), то получатель должен быть оповещен об этом;
- товар должен перевозиться в соответствии с установленными условиями договора;
- если имеются уникальные требования к перевозке груза, то они должны учитываться;
- отклонение от установленного для транспортировки маршрута не допускается.
Для отправителя:
- погрузка должна осуществляться в безопасном порту;
- выбранное судно должно входить в порт без каких-либо трудностей.

Исполнение по сделке

Статья 150 КТМ указывает, какие именно обязанности по отношению к грузу накладываются на перевозчика:

погрузка;
обработка;
укладка;
перевозка;
хранение и забота;
выгрузка.

Груз может быть загружен на судно только после получения разрешения от капитана. Грузовой план будет включать в себя свойства груза, в какой таре он перевозится и иные требования, которые возникают в зависимости от особенностей товара.

Ответственность за транспортируемый груз полностью ложится на перевозчика.
Перевозчик обязан перевезти груз в целости и сохранности.

Нюансы относительно особенных грузов указаны в следующих законах:

РД 31.11.21.24-96. Период ответственности за груз длится до момента его выдачи получателю.
Правила перевозки опасных грузов по морю содержатся в СОЛАС 74/78, где имеется семь пунктов.
Для регулировки перевозок груза морскими путями российскими лицами (включаются юридические и физические) был принят МКМПОГ. Но кодекс не действует для производителей и отправителей опасных грузов.

Каково наказание за несоблюдение условий

Раздел договора «Ответственность» указывает на ответственность, которую понесут стороны за невыполнение условий контракта.

Самыми часто встречающимися пунктами являются:

Перевозчик не будет нести ответственность в случае повреждения или утраты груза, если этому способствовали следующие факторы:
- непреодолимая сила;
- случайности, происходящие на море;
- пожар, который возник из-за воздействия третьих сторон или непреодолимых сил;
- было необходимо спасать людей;
- распоряжение властей или береговой охраны;
- военные действия;
- катаклизмы;
- митинги;
- по вине отправителя или получателя;
- груз имел скрытые недостатки;
- иные факторы.
Ответственность отправителя. Если перевозчик потерпел убытки по вине отправителя, то необходимо возместить полный размер ущерба.

Нюансы, касающиеся ответственности перевозчика за транспортируемый товар:

товар считается просроченным в тех ситуациях, когда не был учтен срок, установленный договором;
груз получает статус утраченного, если уполномоченное лицо не забрало товар в порту в течение одного месяца;
ответственность перевозчика за сохранность груза лежит на нем до тех пор, пока не произойдет выгрузка товара в порту.

Пункт заполняется в зависимости от желаний каждой из сторон. Поэтому перечень пунктов может быть самым разнообразным.

При заключении коносамента на перевозку необходимо учитывать все действительные правила и законодательные акты. При отсутствии документа, доказывающего законность перевоза груза, он будет признан незаконным.

: Коносамент как основной документ в морских перевозках.

Внимание!

В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник: http://avtopravozashita.ru/perevozki/vodnye/dogovor-morskoj-perevozki-gruzov.html

Договор перевозки грузов

См. также Постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26 июня 2018 года № 26 «О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции»

Понятие договора перевозки груза

По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (п. 1 ст. 785 ГК; ср. ст. 25 УЖТ, ст. 103 ВК, ст. 67 КВВТ, ст. 18 УАТ).

Договор перевозки груза регламентирует правоотношения по доставке в пункт назначения конкретного груза, фактически переданного (вверенного) перевозчику, поэтому его нередко именуют договором перевозки конкретного груза (конкретной партии грузов).

Если основная обязанность должника состоит не в сохранной транспортировке груза, к данному договору не могут применяться положения ГК РФ и Устава о перевозке груза.

По своей юридической природе договор перевозки грузов:

- реальный (порождает гражданские права и обязанности с момента фактической передачи вещи);
- возмездный (встречное предоставление в виде платы);
- двусторонний (порождает обязательства у обоих сторон);
- в пользу третьего лица — грузополучателя (когда он не совпадает с грузоотправителем).

Замечание по договору морской и воздушной перевозки

Договор морской перевозки грузов имеет две разновидности (п. 2 ст. 115 КТМ), одна из которых относится к реальным договорам, а другая — к консенсуальным.

Реальным является договор морской перевозки груза по коносаменту, когда груз сдается перевозчику без условия о предоставлении для перевозки груза всего судна, его части или отдельных судовых помещений (ст. 142 КТМ).

По такому договору обычно перевозятся грузы в линейном сообщении.

Консенсуальным является договор фрахтования (чартер), который используется при морских и воздушных перевозках (ст. 115 КТМ и ст. 104 ВК).

По этому договору одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа (ч. 1 ст. 787 ГК).

Согласно ст. 115 КТМ под чартером понимается договор морской перевозки груза, заключенный с условием предоставления для морской перевозки груза всего судна, части его или определенных судовых помещений.

Как правило, с помощью чартера регулируются отношения по перевозке массовых однородных грузов (нефть, зерно, лес и т.п.), количество которых является достаточным для загрузки всего или части судна.

В этих целях обычно используются трамповые суда (суда, работающие без расписания).

Грузоотправитель — физическое или юридическое лицо, которое по договору перевозки груза выступает от своего имени или от имени владельца груза и указывается в транспортной накладной. Грузоотправителем может являться не только владелец груза, но и лицо, выступающее от его имени.
Перевозчик — юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки груза обязанность перевезти вверенный грузоотправителем груз в пункт назначения и выдать груз управомоченному на его получение лицу.
Грузополучатель — физическое или юридическое лицо, управомоченное на получение груза.

(См., напр., ст. 2 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»).

Форма договора перевозки груза

Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза документа на груз (транспортной накладной, коносамента или иного документа — п. 2 ст. 785 ГК), предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом.

Транспортная накладная по общему правилу заполняется грузоотправителем и представляется перевозчику одновременно с передачей ему соответствующего груза. Она содержит все существенные условия договора и по сути представляет собой его письменную форму.

Подробнее о транспортной накладной

Согласно п. 2 ст. 785 ГК РФ составление и выдача отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом) подтверждает заключение договора перевозки груза.

П. 2 ст. 784 ГК РФ устанавливает, что общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Основные термины, используемые при оформлении транспортной накладной в целях перевозки грузов, раскрываются в ст. 2 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».

Источник: https://jurkom74.ru/ucheba/dogovor-perevozki-gruzov

Договор перевозки грузов морским транспортом: образец, гк, заполненный, проблемы, речным

Всякое действие, которое заключается на коммерческой основе между двумя сторонами, требует документального подтверждения. Договор перевозки грузов морским транспортом заключается на основании:

КТМ;
договоренности сторон-участников;
государственного закона любой из сторон.

Использование законодательства государственной принадлежности стороны договора происходит по обоюдному согласию.

Если соглашение по выбору страны не было достигнуто, то применяется законодательство того государства, где действует или проживает грузоперевозчик.
Перевозка с помощью морских видов транспорта должна основываться на договоре.

Его отсутствие может вызвать проблемы при оформлении на таможне, вплоть до наложения ареста на груз и штрафных санкций.

Действительным признается только письменная форма соглашения.
Договор может охватывать большой промежуток времени. В этом случае перевозка каждой партии должна осуществляться согласно генеральному договору.
Под перевозку могут зафрахтовать какую-то часть судна, некоторые помещения или все судно.

Заключение договора

Сторонами, заключающими соглашение, являются двое: владелец груза и его перевозчик. Владелец может быть лицом физическим и юридическим. Перевозчик может быть только юридическим лицом.

Вариантов оформления договора всего два:

Доставка по коносаменту осуществляется только на линейных маршрутах. Линейная система предполагает рейсы по установленному пути, с остановками в установленных портах.

Перевозчик осуществляет доставку на условии заключения линейного коносамента. Обстоятельства доставки зависят от перевозчика.

Этот договор является публичным, так как судоходная организация готова заключить контракт с любым, кто к ней обратится.
Линейные рейсы более удобны при перевозках по морю.

Однако на долю трамповых рейсов приходится больше доставок. Трамповые перевозки не имеют единого и неизменного графика. Каждый рейс планируется на основании заключенных соглашений. Свои условия по доставке диктуют чартеры.

Процедуры по заключению этих контрактов тоже различаются.

Понятие коносамента

Термин «коносамент» имеет большую историю. Он использовался еще во времена парусного флота.
При заключении договора перевозчик передает несколько экземпляров коносамента. Соглашение имеет определенную форму. Его разрабатывают под контролем и при непосредственном одобрении судовладельцев и морских транспортных компаний.

Коносамент — это разновидность расписки по получению груза. Подписывать его может капитан судна либо доверенный представитель перевозчика.

При возникновении спора об условиях коносамента между грузоперевозчиком и заказчиком, претензии обеих сторон могут считаться действительными, если не было доказано обратное. Возникновение претензии у третьей стороны не учитывается.

Коносамент по своему содержанию еще не совсем договор перевозки. В нем имеются обстоятельства перевозки. Но владелец коносамента имеет право распоряжаться товаром, продать его, совершать другие действия. Эти действия не требуют предъявления груза.

Коносамент это ценная бумага, доказывающая права собственности.

Коносамент бывает чартерным и линейным. В зависимости от получателя коносамент бывает:

именной – на конкретное лицо;
ордерный – на того, кого укажет грузоотправитель;
предъявительский – груз будет отдан любому, кто предъявит при получении такой коносамент.

Коносамент оформляют в нескольких равносильных экземплярах. Если по одному из них груз получают, то остальные считаются утратившими силу.

Во всемирной практике морских перевозок применимы несколько видов коносамента:

Бортовой – выдается после погрузки товара на судно.
Коносамент на груз, который еще не погружен, но будет перевезен судном. Далее его заменяют на бортовой.
Чартерный – в дополнение к чартеру выдают при трамповых рейсах.
Линейный – применяется на линейных перевозках. Содержит больше условий по перевозке грузов, нежели чартерный.
Сквозной – выдается при доставке с использованием нескольких судов. Ответственность перевозчика при такой доставке сохраняется на всем протяжении маршрута.
Смешанный – представляет собой вид документа, применяемый при доставке в контейнерах различными видами транспорта.

Нужно знать условия каждого коносамента, чтобы выбрать подходящий для конкретного случая. Компании, знающие все тонкости, могут посоветовать лучший вариант.

Понятие чартера

Чартером следует называть контракт по найму всего судна, его части или конкретных помещений для транспортировки груза или людей.

Чартер заключают на основании уставов и кодексов грузового и пассажирского флотов.
Договор вступает в юридическую силу с момента подписания.

В условиях контракта определяется не только перевозка, но также место и время загрузки, характеристики предоставленного судна.

Судовладелец отвечает за несоблюдение пунктов соглашения – опоздание под погрузку, несоответствие параметров судна заявленным в договоре и другие. Форм чартера, или проформ, существует около 400.

Условия перевозки

В договоре должны содержаться такие пункты:

полное наименование транспортного судна, перевозящего груз;
описание и свойства груза;
время прибытия судна для загрузки;
место загрузки;
время доставки;
дату прихода в конечный порт;
маршрут следования;
добавочные условия.

Договор, завизированный обоими участниками, свидетельствует о достижении договоренности по всем пунктам соглашения. Вносить исправления в одностороннем порядке после того, как подписи были поставлены, запрещается. На это требуется согласие второй стороны.

Изменять и дополнять контракт можно до тех пор, пока не будет достигнуто общее согласие.

Перевозчики при заключении контракта предлагают подписывать уже заполненный бланк. В этом случае необходимо внимательно изучать все параграфы контракта и при несогласии требовать внесения поправок.

Скачать образец договора

Скачать образец договора морских грузоперевозок, чартер (word).

Скачать типовую форму и пример договора морской перевозки (word)

Права и обязанности при заключении договора

Стороны — участники договора имеют права и должны выполнять установленные обязанности. Несоблюдение их

влечет штрафные санкции и разрыв договорных отношений.Обязанности перевозчика.

Перевозчик, осуществляющий доставку, обязан:

заранее проверять состояние судна, указанного в соглашении;
снаряжать и оборудовать судно в соответствии с требованиями;
заранее оповещать владельца груза при изменении пункта погрузки;
поддерживать должное состояния груза на всем протяжении перевозки, согласно договорным требованиям;
соблюдать маршрут транспортировки, указанный в контракте.

Грузоотправитель должен обеспечить:

загрузку судна в порту, обеспечивающем беспрепятственный подход к месту загрузки.

Договоренности должны оформляться в письменном виде. Устные соглашения не имеют юридического значения.

Ответственность сторон договора

Соблюдение условий, указанных в договоре, предусматривают ответственность сторон.

Иногда ответственность невозможно соблюсти.
Так, к примеру, ответственность перевозчика прекращается, если повреждение или утрата груза произошли по причине:

неодолимой силы и случайностей, возможных в море;
операции по спасению людей;
пожара по причинам, не зависящим от перевозчика;
указания администрации или работников береговой охраны;
боевых действий, естественных катастроф, митингов и бунтов;
грузополучателя и грузоотправителя;
скрытых ранее пороков груза;
прочих причин, не зависящих от перевозчика.

Перевозчик не отвечает:

за состояние содержимого контейнеров, если груз опломбирован;
за груз, если имеется сопровождение;

Детали договора

Формы договоров у разных транспортных компаний могут несколько различаться. Причем каждый вид контракта имеет определенные параметры, обусловленные видом грузоперевозок.Главное, что объединяет все договоры это то, что пункты контракта не нарушают ГК РФ, а также стран, которые расположены на пути следования.

Если будут обнаружены нарушения законодательства, то такие соглашения считаются незаконными.

Обязательные пункты, присутствующие в договоре:

Наименование, юридический статус и реквизиты компании и грузовладельца.
Порядковый номер контракта.
Адрес места подписания контракта.
Дата заключения договора.
Личные данные физических лиц, участвующих в составлении договора.
Ссылки на законы, являющиеся основой для составления соглашения.
Цель заключения контракта.
Условия, определяющие нормы перевозки грузов.
Порядок и способ внесения платежей.
Права и обязанности участников.
Пределы ответственности сторон.
Варианты разрешения споров, если таковые возникнут.
Даты официального вступления договора в силу.
Подписи участников.

Точно установленных норм перевозки морским транспортом не существует – слишком много нюансов не позволяют предусмотреть все варианты. Основные правила для заключения договора перевозки:

достижение договоренности всех сторон договора;
соответствие условий договора законодательным нормам.

Грузоперевозки ВВТ

Договор перевозки речным транспортом имеет традиционную конструкцию транспортного договора. В отличие от морских грузоперевозок, приемка и перевозка груза происходит по накладной и сопровождается квитанцией.

Кроме того составляется дорожная квитанция.

Эти документы подтверждают заключение контракта по доставке груза внутренним водным транспортом.

Международные морские грузоперевозки

Перевозки между различными государствами имеют дополнительные особенности. В дополнение к ранее указанным документам необходимо добавить:

пакет документов, требующихся для международных перевозок;
нотариально засвидетельствованная копия договора на языках тех государств, через порты и воды которых производится доставка;
соответствие пунктов договора перевозки законодательству тех государств, через которые будет проходить маршрут.

Заключение

Чтобы доставка по морю не стала проблемой, необходимо заранее ознакомиться с различными аспектами заключения контрактов. Предварительное изучение юридических особенностей грузоперевозок избавит от неправильного составления документов и вероятных недоразумений.
Правильно составленный договор на услугу является залогом спокойствия владельца, своевременной доставки груза.

Как оформить агентский договор на оказание услуг по организации перевозки грузов.

Источник: https://gruz0perevozki.ru/dogovor-perevozki-gruzov-morskim-transportom.html

Договор морской перевозки груза на судне

Перевозка грузов морским путем, одна из самых востребованных услуг на логистическом рынке.

Непрерывная торговля между странами, способствует возникновению новых компаний, которые готовы предоставить услуги перевозки груза морем.

Спецификой и объемно-массовыми характеристиками товара, эти компании, заказчика не ограничивают. Ведь, современные подходы к организации грузоперевозок, большая тоннажность судов, возможности длительного сохранения груза, делают такую доставку, очень привлекательной.

Транспорт, которым будет осуществляться перевозка, влияет на количество необходимых документов. Существуют универсальные правила и требования, и есть те бумаги, что необходимы при конкретном случае доставки.

Конечно же, и для морских перевозок, закреплен ряд нормативных документов, которые регулируют оформление и осуществление грузоперевозки. Стоить отметить, что список необходимых заключений и разрешений, может колебаться.

На это влияют пожелания заказчика и индивидуальные характеристики заявок на доставку морским путем.

Обязательный документ, при каждом отдельном случае — договор морской перевозки груза на судне. договора отражает права и обязанности обеих сторон (перевозчика и отправителя). Письменно закрепленный, он является одной из главных гарантий, доставки груза из одной точки в другую с соблюдением правил транспортировки.

Оформление и закрепление документа остается стандартной процедурой. Вид и особенности договора морской перевозки определяет политика ведения дел компанией перевозчиком, специфика груза и условия его доставки.

Участники морской перевозки

Стороны договора морской перевозки, находят определение как фрахтователь и фрахтовщик.

Фрахтователь — физ. или юрид. сторона, заказчик услуги морской грузоперевозки. Заключенный договор, обязует это лицо оплатить аренду предоставленного ему транспорта. Стоимость пользования, зависит от количества совершенных рейсов для перевозки груза.
Фрахтовщик — компания/юридическое лицо, ответственное за предоставление фрахтователю одного и больше транспортных единиц для перевозки грузов разной тоннажности и назначения.

За исполнение договора морской перевозки груза, корректно и в срок несут ответственность обе стороны. Слаженность действий, профессиональный подход к делу равно — успешная грузоперевозка морем или другим транспортным путем.

Виды договоров морских перевозок

Основные:

1) Чартер. Отражает сотрудничество на условиях предоставления для транспортировки груза судна полностью, его отдельных частей или некоторых помещений.

Подвиды чартера:

Генеральный. Договор основан на договоренности о перевозке груза, в рамках определенного срока, посредством осуществления необходимого количества рейсов.
Рейсовый. Раскрывает возможности грузоперевозки за один рейс.
Тайм-чартер. Отражает возможность предоставления судов для заявленных целей, на обозначенный срок.
Димайз-чартер. Договор аренды судна, но без услуг экипажа.

2) Коносамент. Документ, который в обязательном порядке выдается компанией перевозчиком, заказчику ее услуг.

Он есть своеобразным гарантом, подтверждающем права на товар; Его можно определять и как договор на разовую перевозку товара, в случае которого, отправителю и заказчику услуги, не предоставляется для пользования все судно или его значимая часть.

Отмечая особенности коносамента как важного документа, стоит отметить выразительную особенность — что он выдается фрахтователю и при наличии чартера.

Дополнительные функции коносамента:

Его можно рассматривать как расписку о получении и состоянии груза;
Одновременно он есть товарнотранспортной накладной и товарораспределительным документом.

Порядок заключения договора морской перевозки грузов

Важные шаги необходимые для заключения договора:

присутствие двух заинтересованных сторон: фрахтовщика и фрахтователя;
закрепление договора письменно;
выдача транспортной накладной.

Закрепление и содержание договора подкрепляют: коносамент, чартер, другие необходимые, письменно закрепленные бумаги.

Образец договора морской перевозки груза

ДОГОВОР НА ТРАНСПОРТНО — ЭКСПЕДИТОРСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕРЕВОЗОК ИМПОРТНЫХ/ЭКСПОРТНЫХ ГРУЗОВ

Открыть файл.doc

ДОГОВОР НА ТРАНСПОРТНО — ЭКСПЕДИТОРСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (Универсальный)

Открыть файл.doc

Источник: https://companysols.ru/stati/dogovor-morskoy-perevozki/

Общая характеристика документации

Соглашение морской перевозки грузов водным транспортом состоит из семи разделов и каждый из них имеет свои подраздел.

Долгосрочности соглашение не имеет и заключается только на период, пока осуществляется доставка.

Если грузоотправителю нужно произвести транспортировку другого вида товара, но с помощью того перевозчик, даже если промежуток между поставками будет незначительный, то нужно заключать новое соглашение.

Договор заключается при любой площе, что занимает доставляемый груз. Это может быть, как целое судно, так и отдельного помещения. По условиям соглашения, отправитель должен в сроки произвести оплату за оказанную услугу.

Дополнительно к договору на перевозки водным транспортом прилагаются вспомогательные документы, такие как накладная и те, которые стороны решили приложить, учесть.

Если вспомогательный документ содержит все пункты и условия, которые отображаются в соглашении, то но может выступать договором морской перевозки содержимого багажа.

При частой транспортировке после оформления обычного образца соглашения, подписывается форма чартера. Если отправки на постоянной основе, то можно оформить только Fixture recapitulation.

Характеристика предмета соглашения

В основе договора лежит соглашение сторон на перевозку товара водным транспортом.

Перевозчик принимает на себя обязанности транспортировать товар в указанное место и в обговоренные сроки в том же виде, с теми же характеристиками, которыми передало ему доверенное лицо, сторона отправителя.

Отправитель должен произвести оплату в срок, оговоренный и указанный в соглашении. Предмет соглашения отображает:

Название морского судна.
Категорию, тип средства.
Флаг судна.
Информацию, где будет производиться погрузка содержимого багажа.
Информацию о сроках предоставления транспортного средства, а также крайнюю точку времени.
Куда будет доставляться багаж.
Общая характеристика перевозимого товара морским транспортом.

Важно в документе указать, сколько тонн веса судно может поднять.

Договор о грузоперевозке содержит информацию о судне и перевозимом грузе

Обязательства стороны перевозчика

В процессе внутренней перевозки груза водным транспортом участники морской транспортировки берут на себя ответственность и обязательства в доставке багажа соответственно его первоначальному виду. Грузоперевозчик берет на себя такие обязательства:

До начала внутренней морской перевозки груза придать судну надлежащий вид и соответствие всем техническим нормам, а также отдельно предназначенным для внешней и внутренней перевозки груза помещения.
Предоставить возможность осуществить погрузку товара в том месте и порту, который указан в данном соглашении.
Придерживаться сроков предоставления судна, что обозначены в соглашении.
Информацию о подаче транспорта к морской транспортировке предоставить в письменном виде.
После приема груза сделать отметку в накладной и передать информацию, документ представителю стороны отправителя.
Соблюдать все нормы и меры предосторожности, особенные требования к морской доставке груза.
Доставить и передать содержимое багажа стороне получателя.

Если товар не передается в доставку, и нарушаются сроки транспортировки, то перевозчик может произвести трансферт водным транспортом с тем количеством товара, который погрузили до момента окончания крайнего срока, указанного в договоре.

Обязательства стороны отправителя

Как и доставляемая сторона, грузоотправитель берет на себя обязательства:

Подготовить товар к внутренней перевозке или за рубеж, и передать содержимое багажа в надлежащем виде. Сторона перевозчика должна быть проинформирована об особенностях товара, требованиях к морской перевозке и условиях хранения груза.
Правильно подготовить и оформить сопроводительную документацию.
Если погрузка происходит после окончания крайнего срока, то оплатить издержки, если причины задержки не по вине перевозчика.
При необходимости, грузоотправитель вправе прекратить погрузку содержимого багажа и вернуть его в свое полное распоряжение до момента отправки.
При указании в сопроводительных документах и при выдаче груза могут быть указаны разные получатели. Главное, чтобы получатель имел все необходимую документацию и накладную.

Все обязательства сторон изложены в договоре о грузоперевозке

Мера наказания сторон

После подписания сопроводительных документов, грузоперевозчик берет на себя ответственность за безопасную доставку груза, за доставку в обговоренные сроки, с учетом всех требований и характеристик содержимого багажа. Если по вине грузоперевозчика был утрачен товар, то он несет такую меру наказания:

Если был утрачен весь багаж, то надо возместить полную стоимость товара.
При повреждении груза, нужно произвести компенсацию и оплатить разницу. До начала транспортировки, грузоотправитель производит оценку товара. После повреждения также проводиться оценка багажа, и компенсируется разница.
Если отправитель объявил ценность, то после потери товара компенсируется полная стоимость объявленной ценности.

Ответственность за весь процесс внутренней и внешней морской перевозки и за нарушения условий договора груза берет на себя и грузоотправитель.

Он должен предоставить полную информацию о товаре, его свойствах, условиях перевозки, подготовить и правильно оформить всю сопроводительную документацию. Также грузоотправитель должен компенсировать убытки, который были нанесены транспортному судну не по вине перевозчика.

Вся информация и все данные, что указываются в накладной и в документах должна соответствовать действительности. Если будут определенны отличия, то отправитель несет меру наказания.

Дополнительные условия

От внутренней и внешней перевозки груза водным транспортом может отказаться и отправитель и перевозчик. Для этого существовать ряд причин.

Согласно с 155 статьей Кодекса торгового мореплавания РФ, после внесения денежных средств, сумма указана в статье, отправитель может отказаться от услуг морской перевозки. Грузоперевозчик может отказаться от выполнения условий договора.

При простое груженого судна по вине отправителя, перевозчик вправе требовать компенсацию в размере одной / второй от общей стоимости за транспортировку. После выплаты компенсации, заказчик должен произвести выгрузку судна за свой счет.

Действия могут быть остановлены на основании правовых и законодательных норм. Для того чтобы обозначить, что сотрудничество было остановлено на законодательных основаниях, в договоре, в шестом разделе, нужно указать страну, чьи законы имеют юридическую силу относительно договора.

Также нужно обозначить орган, который разрешил спор либо орган, что имеет полномочия рассматривать возникшие в будущем возможные случаи споров. Договор заключается в двух экземплярах, каждый из которых содержит одинаковую информацию и данные.

После подписания соглашения, стороны морской транспортировки берут на себя ответственность за выполнения условий внешней или внутренней доставки.

Согласование финансовых вопросов

Перед тем, как определить стоимость за транспортировку товара водным транспортом, стороны процесса определяют маршрут. Такая информация указывается в договоре. После определения маршрута важно согласовать финансовые вопросы.

Вся сумма, что предназначена для расчета передается стороне перевозчика в безналичном виде, для этого предоставляется и указывается в соглашении номер банковского счета. Перед определением общей стоимости, заказчику нужно внимательно произвести подсчет и только тогда указывать сумма в договоре.

Если услуга потребует, затрать больше, чем указано в соглашении, то сумма компенсируется заказчиком.

Если услуга внутренней и внешней доставки водным транспортом составляет затраты меньше, чем указано в документе, то к оплате заказчику предоставляется та сумма оплаты, которая была указана в договоре изначально. Соглашение действует до того момента, пока не будут произведены все выплаты и не выполнены все условия.

Завершающий этап соглашения

Завершающим этапом соглашения на оказание услуг внешней и внутренней перевозки водным транспортом выступает указание всех данных заказчика и перевозчика. В документе нужно прописать контактные номера сторон, факс, адрес электронной почты, фактический и юридический адрес, номера банковских счетов.

Подтверждается взаимное соглашение на оказание услуг подписью обеих сторон. После подписания одна копия документа передается перевозчику, а одна остается у заказчика. При внесении изменений в условия договора одной стороной, вторая сторона должна быть проинформирована.

Все изменения вносятся при соблюдении законов, правил и нормативно – правовых актов.

Источник: https://logoskop.ru/dokumenty/dogovor-morskoj-perevozki-gruzov.html

Сообщение Характеристика договора морской перевозки грузов появились сначала на Автолюбитель.

Морские перевозки грузов из России в Китай

ovdmitjb — Sun, 22 Dec 2019 07:03:25 +0000

Морские грузоперевозки из Китая — ATC

В настоящий момент для большинства групп товаров наиболее актуальны морские грузоперевозки из Китая. Этот вид транспорта выгоден при перемещении грузов на значительные расстояния, если есть достаточный запас времени.

Оптимальной логистической схемой являются мультимодальные перевозки. В этом случае осуществляется доставка морем из Китая до российский портов во Владивостоке, Новороссийске, Санкт-Петербурге, а затем груз отправляется по железной дороге или автотранспортом до конечного потребителя.

Доставка грузов из Китая морем производится сборными отправками или целыми контейнерами.

Сборные поставки оптимальны для партий весом 100–200 кг. Нет необходимости ожидать накопления товарной партии, и платить придется только за вес и объем своей посылки. Недостатком такого подхода является сложность документального оформления, ведь на каждый контейнер подается несколько комплектов документов от разных грузоотправителей.

Перевозка осуществляется специально спроектированными контейнеровозами, оснащенными необходимым снаряжением для крепления контейнеров на судне, быстрой погрузки и выгрузки.

Доставка грузов из Китая морем

Состав импорта из Китая в Россию за последние годы претерпел существенные изменения.

Наряду с изделиями легкой промышленности и товарами повседневного спроса товарооборот пополнился легковыми автомобилями, компьютерной техникой, металлами и металлоизделиями, оборудованием для машиностроения, в том числе конвейерными линиями и станками, продукцией сельскохозяйственного производства и т. д. Список продолжает неуклонно расширяться.

Морские перевозки из Китая для российского бизнеса имеют следующие преимущества:

универсальность — нет ограничений на номенклатуру грузов, включая сыпучие, наливные, опасные и ценные. Напротив, некоторые грузы рекомендованы к перевозке только морским путем;
надежность и безопасность — контейнерные перевозки обеспечивают сохранность грузов;
дешевый фрахт — по сравнению с железнодорожными и автоперевозками, не говоря уж об авиа. Низкую стоимость фрахта обеспечивает большая вместимость судна и интенсивный грузооборот.

Самым существенным недостатком можно считать низкую скорость доставки. До европейских портов доставка из Китая морским путем на большегрузном судне может занимать до 42 дней.

К тому же некоторые европейские порты не предназначены для приема океанских судов, и доставка выполняется фидерными судами. Срок перевозки товара увеличивается на время морской перевалки.

Для грузов, которые не ограничены строгими временными рамками, это не является существенным недостатком, например для сантехники, бытовой техники, изделий легкой промышленности и т. д.

Морские перевозки зависимы от погодных условий, и до сих пор не изжито пиратство. Чтобы минимизировать возможные риски, груз при морской отправке необходимо страховать.

Морские перевозки контейнеров из Китая

Основное место в международной торговле занимают морские перевозки контейнеров из Китая. На сегодняшний день они обеспечивают золотой стандарт международной морской торговли.

Безопасность. Аварии при морских перевозках крайне редки, а корпус контейнера сделан из крепкого алюминия.
Сохранность груза — контейнер пломбируется при отправлении, что полностью исключает возможность хищения.
Стандартные размеры сокращают время погрузо-разгрузочных работ при смене видов транспорта.
Возможность доставки в любой отдаленный населенный пункт.
Возможность перевозки любой партии товара— от нескольких килограммов до десятков тонн.

В международных морских и мультимодальных перевозках используются следующие основные виды контейнеров:

стандартные 20- и 40-футовые, а также 40HC (High Cube);
с открытым верхом (Open TOP) — для перевозки негабаритных грузов;
рефрижераторные 20- и 40-футовые — для перевозки скоропортящихся товаров;
танк-контейнеры для транспортировки наливных грузов;
платформы и погрузочные поддоны 20- и 40-футовые — для перевозки негабаритных и тяжелых грузов.

К перевозке допускаются только модульные контейнеры, прошедшие стандартизацию по системе ISO.

Основной товарооборот контейнерных перевозок приходится на мультимодальные поставки, то есть в логистической цепочке задействованы различные виды транспорта. В случае использования стандартных контейнеров необходимости в перетарке не возникнет, и груз прибудет к получателю в контейнере, опломбированном при отправке.

Способы доставки

Морские перевозки грузов из Китая редко являются самостоятельным способом транспортировки. Чтобы доставить товар конечному потребителю, из крупных портов груз вывозится по железной дороге или автотранспортом.

Грузоперевозки на этом направлении требуют применения отлаженных логистических стратегий, умения разбираться в таможенном законодательстве обеих стран и оперативного решения возникающих вопросов.

Для успеха транспортировки имеет смысл воспользоваться услугами компании-экспедитора с большим опытом и крепкими связями.

Наша компания имеет филиалы и отделения в основных транспортных узлах Китая, включая порты, и более чем 10-летний опыт организации перевозок всеми видами транспорта.

Источник: https://atcavia.com/directions/from-china/sea-freight-china/

Морские перевозки из Китая

Компания КВАТРО Логистик осуществляет отправки грузов в морских контейнерах из основных портов Китая

ТАРИФЫ:

FOB Основные порты Китая до Санкт-Петербурга, (все включено)

POL: Основные порты Китая POD: СПБ	Линия	20GP	40HQ	Свободное время
POL: HK/SZ/XM/NB/SH/QDPOD: ПКТ/КТСП/Бронка	YML	1325	1550	21d. DEM
POL:HK/Shenzhen/Ningbo/Shanghai/Xiamen/Qingdao/Dalian/Xingang POD: ПКТ/ПЛП/КТСП/Усть-Луга/Рыбный	OOCL	1240	1600	21d. Combined
POL: HK/Shenzhen/Xiamen /Shanghai/Ningbo/Qingdao POD: ПКТ/ПЛП/Усть-Луга	EMC	1320	1700	14 DEM + 14 DET
POL:HK/Shenzhen/Ningbo/Shanghai/Xiamen/Qingdao/Dalian/Xingang POD: ПКТ/ПЛП/Усть-Луга	MSK	1240	1850	28d. Combined

Ставки на условиях FILO

Доставка контейнера из Санкт-Петербурга в Москву:

— в режиме ДТ = 55 000 рублей (включая экспедирование в порту)

— в режиме ВТТ = 71 000 рублей (включая оформление ГС и ВТТ, а также экспедирование в порту)

Таможенное оформление в порту Санкт-Петербург от 12 000 рублей включая НДС

Китай – одна из самых мощных экономик мира. Выражается это, прежде всего, в перманентно растущих объемах международной торговли. Международные контракты неразрывно связаны с перевозкой грузов, и в современном мире безусловным флагманом является морская доставка, как самый выгодный вариант.

Океаны уже давно не разделяют, а связывают континенты. Преимущества грузоперевозок морским транспортном очевидны. Это:

Наименьшая стоимость транспортировки. Одно океанское судно за раз перевозит от 4 до 21 тысячи контейнеров на борту и даже более. Общие затраты на рейс делятся между огромным количеством получателей по всему Миру. За счет этого стоимость доставки груза в морских контейнерах является на данный момент самой низкой, по сравнению с другими видами транспорта.
Надежность и безопасность. Перевозка грузов в морских контейнерах является самым надежным способом доставки груза, так как груз с момента загрузки в контейнер до момента выгрузки находится в опломбированном контейнере и не перегружается. Исключения могут составлять мультимодальные перевозки, или, как их еще называют – смешанные, когда груз выгружают из контейнера для дальнейшей перегрузки в автомобильный или железнодорожный, в редких случаях авиатранспорт для последующей отправки. Как правило применим данный способ при перевозке сборных партий товаров. Правительство КНР активно развивает портовую инфраструктуру. На настоящий момент в стране действует более 2 тыс. портов, причем более 3 сотен из них ориентированы именно на грузообмен с другими странами. Китай давно стал мировым конвейером, и можно с уверенностью утверждать, что в обозримом будущем перевозки морем из Китая (то есть, их объемы) будут только расти.

Понимая данную тенденцию рыночного спроса, компания QUATTRO Logistics развивает собственную инфраструктуру, позволяющую производить доставку грузов из Китая морем как в РФ, так и в другие страны.

Самым оптимальным вариантом перевозки генеральных грузов (готовых товаров с большой долей добавленной стоимости) по морю является использование морских контейнеров.

Только за прошедший 2017 год контейнерный грузооборот между российскими и китайскими компаниями вырос почти на 13% и составил 35,4 млн.тонн. Перевозить грузы с помощью контейнеров – наиболее выгодно и безопасно.

Современная логистическая инфраструктура позволяет подать контейнер под загрузку в Китае практически в любом регионе.

В зависимости от объема заказанной партии товаров, Покупатель может заказать для перевозки контейнер целиком, в таком случае это будет называться комплектной отгрузкой или полной (FCL – full container load, что в переводе означает «полная загрузка контейнера), либо выкупить лишь необходимое место в контейнере, в таком случае такая перевозка будет называться сборной (LCL – less container load, что в переводе означает «частичная загрузка контейнера»).

LCL

Характеризуется тем, что в контейнере могут быть грузы от разных поставщиков для одного или более получателей. Аналогично доставке сборных грузов автомобильным транспортом, целый контейнер делится между грузами для разных Получателей, таким образом позволяет минимизировать расходы на доставку небольших партий.

FCL

В данном случае груз от одного поставщика отправляется в адрес одного получателя.

Морские крупнотоннажные (универсальные) контейнеры различаются по типу и размерам. Для любого вида груза можно подобрать контейнер, наиболее подходящий по своим параметрам. Самое массовое использование получили стандартные, т.н «сухие» контейнеры (DC — Dry Container):

Для перевозки «плотных» или тяжеловесных грузов небольшого размера больше подходят 20-ти футовые контейнеры;
Для перевозки легких, но объемных грузов — 40-ка футовый стандартный или «высокие» (High Cube) контейнеры.

Кроме перечисленных, существуют и другие типы контейнеров, такие как:

Рефрижераторные контейнеры используются для грузов, требующих соблюдение температурного режима;
Oреn Tор (вместо жесткой крыши мягкий тент) — удобно для загрузки сверху;
Flat Rack (открытая площадка) — для перевозки негабаритных грузов;
Танк-контейнеры (Tank) — для жидких и газообразных веществ;
Офшорные контейнеры.

Это наиболее распространенные типы контейнеров, но далеко не полный список. Последнее время появилась тенденция к увеличению размеров морских контейнеров. Сейчас не редкость 45-ти футовые контейнеры, и уже встречаются 48-ми и даже 53-х футовые контейнеры.

Благодаря большому количеству заявок, компания QUATTRO Logistics регулярно отправляет несколько сборных контейнеров из Китая в Россию.

Наличие подготовленной и развитой инфраструктуры, лицензии таможенного представителя, а также наличие собственного таможенного отдела, даёт возможность организовать доставку и таможенное оформление на высшем уровне без задержек и проволочек В итоге расчет стоимости доставки при участии QUATTRO Logistics демонстрирует существенную экономию для клиентов, чем если бы они организовывали доставку своих грузов самостоятельно. 97% Клиентов после первого заказа начинают с нами работать на постоянной основе.

Морские грузоперевозки из Китая, как комплексная услуга, предоставляемая компанией QUATTRO Logistics

Клиенту не нужна отдельная составляющая услуги морской перевозки из Китая, скажем, в Москву. Требуется конечный результат.

Кстати, для клиентов, порой, совсем не принципиально, какой именно алгоритм выбирается, чтобы перевезти его груз. Морской вид транспорта является выбором именно логистической компании, которая осуществляет комплексную доставку груза.

Что же входит в такое комплексное обслуживание?

Квалифицированно составить оптимальный маршрут транспортировки. Иногда бывает, что экономически более привлекательным является выбор более длинного маршрута. К примеру, доставка морем из Китая в Москву более предпочтительна по деньгам, чем транспортировка груза по железной дороге. К тому же, доставка не всегда представляет собой только одно плечо. Иногда выгоднее везти и «на перекладных», зато получится дешевле. Сам заказчик услуги доставки вряд ли сможет квалифицированно выяснить это своими силами, а также разобраться с нюансами фрахта и страхования. Здесь необходимо помощь исключительно профессионального логистического оператора.
Грамотный выбор перевозчика – владельца судна, которое предполагается фрахтовать. Здесь имеет значение репутация компании, то, насколько морские перевозки из Китая у данного перевозчика соответствуют заявленному времени по фактически исполняемым срокам. Выбрать надежного поставщика может только профессиональный оператор рынка, который имеет реальный опыт взаимодействия с его участниками. Выполнить эту часть работы самостоятельно клиенту будет явно не под силу (велик риск натолкнуться на несоответствие услуг ранее заявленным по сроку.
Груз недостаточно просто доставить наиболее оптимальным (с точки зрения времени и денег) маршрутом. Требуется еще и произвести таможенное декларирование ввезённых на территорию РФ товаров надлежащим образом. Можно попытаться самостоятельно разобраться в тонкостях таможенного оформления, однако, если клиента интересует конечный результат в плане сроков и расходуемых денег, то производить таможенную очистку самостоятельно, предоставляя таможенным органам многочисленную документацию, — далеко не самый оптимальный вариант. Гораздо меньше времени это займет у профессионального лицензированного таможенного представителя, коим является КВАТРО Логистик, обладающий знаниями и опытом.

Преимущества доставки грузов из Китая морем

Чем масштабнее доставка грузов из Китая в Россию морем, тем более важны преимущества выбранного способа транспортировки. Для морских перевозок это:

Безопасность. Крайне низка вероятность, что груз будет похищен или поврежден, в том числе, благодаря современным методам отслеживания его местонахождения. Также наиболее низка (по сравнению с альтернативами) вероятность форс-мажоров.
Низкие энергозатраты морских перевозок ставят такую доставку вне конкуренции по параметру удельной цены (за единицу веса/объема) по сравнению со всеми возможными альтернативными способами доставки.
Универсальность. Морем перевозятся абсолютно любые грузы (важно только правильно выбрать тип морского контейнера для перевозки).

Для клиента не так важно, какой способ доставки. Имеет значение, чтобы груз прибыл:

в срок;
без повреждений (исходного качества);
за разумную (минимальную) плату.

Именно это и является главным продуктом компании QUATTRO Logistics, который мы предлагаем своим клиентам.

Источник: https://4logs.ru/services/china/quattro-marine/

Доставка в Китай из России контейнерных и сборных грузов, грузоперевозки в КНР через Новороссийск морем и жд транспортом

Компания «Маршалл» оказывает услуги по доставке грузов из России в Китай и осуществляет их таможенное оформление и аутсорсинг ВЭД.

Порт отправки	Порт назначения	Цена 20 DV	Цена 40 DV	Цена 40 HC	Срок доставки
Новороссийск	Шанхай	900 $	1450 $	1450 $	28 дней
Новороссийск	Шэньчжэнь	820 $	1450 $	1450 $	35 дней

* точные ставки рассчитываются индивидуально по запросу

Узнать ставку

Благодаря многолетнему опыту и грамотной логистике мы выполняем перевозки по конкурентным ценам и с максимальными удобствами для каждого заказчика, который заинтересован в минимизации издержек.

Для перевозок экспортных грузов в Китай из Таганрога, Новороссийска, Азова и других городов мы используем железнодорожный, морской и автомобильный транспорт, обеспечивая вашему грузу полное сопровождение (экспедирование) на каждом этапе транспортировки.

Наша компания работает не только с производителями и поставщиками из России, но и с китайскими потребителями, желающими покупать российскую продукцию. Мы ведем переговоры с потенциальными партнерами и оказываем им максимальное содействие по всем вопросам экспортных перевозок.

Сотрудничество с компанией «Маршалл» обеспечит вас полным пакетом документации для экспорта, страхованием груза от возможных рисков и гарантией его доставки под ключ на выгодных для вас условиях.

Мы обеспечим отправку в Китай следующих категорий грузов:

металлы (медь, сталь, алюминий), металлопрокат и вторсырье (лом черных металлов и нержавеющей стали);
круглый лес (ель, сосна), древесина, пиломатериалы;
стройматериалы, СБС-битум;
аппаратура, технические устройства, оборудование;
бытовая химия;
минеральные удобрения;
алкоголь и безалкогольные напитки;
зерновые, крупы, мука, кедровые орехи, соя;
продукты помола зерна (лузга гречихи);
мед, продукция пчеловодства;
мясо и мясопродукты, субпродукты;
морепродукты;
готовые продукты питания (кондитерские изделия, мороженое, молочные продукты);
молочные и зерновые полуфабрикаты;
растительное масло и др.

Мы поможем экспортировать ваши грузы в Пекин, Гуанчжоу, Шанхай, Шэньчжэнь, Гонконг, Циндао, Иу, Фучжоу, Чиван, Янтиан и другие китайские города. При организации поставок специалисты компании «Маршалл» руководствуются такими условиями Инкотермс, как FOB, CIF, EXW, DAP и др.

Морские контейнерные перевозки в Китай

Если вам необходимо отправить груз в Китай через южные порты России (Новороссийск, Таганрог, Азов), компания «Маршалл» осуществит его доставку в контейнерах по морю в сотрудничестве с такими крупными морскими линиями, как FESCO, OOCL, HAPAG-LLOYD, CSAV, MSC, CMA CGM, NYK, ZIM и др.

В нашей компании вам предложат удобную схему перевозки, с учетом особенностей перевозимого груза, по оптимальным срокам доставки и лояльным ставкам морского фрахта. Транзитное время морских перевозок в контейнерах варьируется от 35 до 40 суток.

Использование различных модификаций универсальных и специализированных контейнеров позволяет осуществлять вентилированные и рефрижераторные перевозки, сборную доставку грузов.

Ж/д перевозки в Китай

Компания «Маршал» выполняет железнодорожные перевозки грузов в Китай в комплексе со всеми предусмотренными транспортно-логистическими услугами. Мы осуществляем доставку грузов в вагонах и полувагонах, сборном подвижном составе, включая контейнерные составы, и на железнодорожных платформах.

Разветвленная сеть наших партнеров в РФ и КНР способствует обеспечению высокого качества регулярных перевозок грузов по железной дороге, в том числе по кратчайшему маршруту через территорию Казахстана. Мы предоставляем полную гарантию сохранности грузов по всему маршруту их транспортировки.

Срок доставки железнодорожным транспортом составляет от 20 до 25 дней.

Услуги компании «Маршалл» предусматривают доставку автотранспортом на основе долгосрочных договоров с крупными таможенными перевозчиками. Мы используем данный вид транспортировки при мультимодальных перевозках различных грузов, а также прибегаем к услугам китайских партнеров, чтобы транспортировать груз, прибывший в Китай, до склада грузополучателя.

В компании «Маршалл» вам окажут консультационные услуги по вопросам логистики и таможенного оформления, предоставят исчерпывающую информацию по организации экспорта.

Наши специалисты бесплатно произведут расчет стоимости перевозки груза в КНР, в которую включены такие основные позиции, как стоимость морского фрахта, портовые сборы, сборы по оформлению документации в портах, стоимость доставки наземным транспортом.

Источник: https://www.brok-Marshall.ru/kitai/jeksport-v-kitaj.html

Морские перевозки грузов из России в Китай

Экспортные поставки из Китайской республики растут. Если за 2006 год поток грузов оценивался в 33 млрд. долларов, то за последующие 8 лет прирост превысил 100%.

Острое инфраструктурное ограничение, с которым связаны доставки товаров из Китая по железной дороге и автотранспортом сохраняют актуальность морского пути.

Схемы маршрутов

Традиционно, доставка морем сохраняет свою популярность благодаря невысокой стоимости доставки. Во всем мире международные морские перевозки грузов выделяются по невысоким удельным затратам на услугу.

На всем протяжении восточного китайского побережья расположены десятки портов, откуда возможна отправка товаров морем.

Всего насчитывается более 30 крупных портов и еще более 100 точек имеют ограничение по обслуживанию грузовых судов.

Среди наиболее известных мест отправки изделий выделяется Шанхайский порт с развитой инфраструктурой. Большой грузопоток идет также через Гонконг, Гуанчжоу, Циндао.

Среди возможных направлений для доставки партий товаров на территорию России выделяются:

порт Владивостока;
черноморские базы и Крым;
порты Балтийского моря – Санкт-Петербург, Усть-Луга, Котка (Финляндия).

С учетом географического расположения выделяются и некоторые особенности этих направлений.

Дальневосточный маршрут на примере Шанхай-Владивосток

Маршрут лучше подходит в случае организации грузовых перевозок по принципу мультимодальности. С Владивостока удобно организовать железнодорожную доставку контейнеров в любую точку России, будь то Новосибирск или регионы центральной части страны.

Другие особенности актуального направления представлены в таблице.

Таблица 1. Особенности морской доставки грузов в порт Владивостока:

Время в пути (без учета времени нахождения в порту)	Стоимость доставки	Длительность ЖД перевозки до Москвы
контейнер 20 футов	контейнер 40 футов
От 7 до 10 дней	750-790 USD	1250-1550 USD	до 10 дней

Через Суэцкий канал из Китая в Новороссийск

По статистике через Суэцкий канал проходит до 75 % грузов южного торгового пути. Срок движения контейнеров по маршруту для доставки в Новороссийск – около 3 недель.

Стоимость для единичного места возрастает пропорционально расстоянию:

20-футовый контейнер – 1600-1700 USD;
40-футовый резервуар – 2600-2700 USD.

Порты в Балтийском море

Длительность перевозки «далеким» маршрутом составляет 35-40 дней. Стоимость доставки до финского порта Котка дешевле, но в последующем сумма уравнивается за счет растаможки партии.

Северный морской путь только прорабатывается в морских торговых перевозках, и видится перспективным экономным решением для России.

Документы для прохождения таможни

Пакет документов для морской грузовой доставки определяется действующими международными соглашениями.

Среди таких документов выделяются:

Документальное оформление следует доверить опытным специалистам специализированных компаний.

При организации работы, необходимо не только заключить договор морской перевозки грузов, но и подготовить следующие документы:

Морская накладная. Документ отличается от традиционного коносамента, и имеет функции подтверждения заключения договора и факта принятия партии товара на борт.
Инвойс. Документ является счет-фактурой, и содержит необходимые документы о продавце и покупателе и всю информацию о заказе (стоимость, происхождение, описание).
Упаковочный лист. Содержит информацию о каждом багажном месте в контейнере.
Дорожная ведомость. Служит для оставления отметок обо всех перемещениях товара в пути.
Документы на груз – сертификаты, лицензии и другие.

При перевозке контейнера морем, все документы должны быть на руках в оригинальном виде. Отмеченные документы относятся к сопроводительным документам на товар.

Однако для полного проведения и оформления груза потребуются и другие документы, как:

Юридические документы (пакет) для регистрации в таможенных органах на право проведения ВЭД (внешне-экономической деятельности).
Платежный документ SWIFT для подтверждения оплаты за товар.
Справка о валютных операциях (требуется при размере заказа более 50 тысяч USD).
Копия паспорта сделки.
Экспортная декларация.

Следует учитывать, что характер товара прямо влияет на список документов. Это относится к опасным грузам, животного и растительного происхождения, некоторым другим.

Компании

Маршрут доставки товара по воде – один из наиболее проверенных. Поэтому морские перевозки грузов преимущественно осуществляют устоявшиеся компании. Наиболее заметные на рынке фирмы представлены в таблице.

Таблица 2. Предоставление услуг по доставке грузов из Китая морем.

Компания	Контейнерные перевозки	Сборные перевозки	Таможенное оформление	Отследить груз
WENSwens global	Да	Да	Да	На сайте
WeyCargowaycargo ru/	Да	Да	Да	Нет сведений
CHIN_RUchin-ru com/	Да	Да	Да	Нет сведений

Продолжение таблицы 2. Предоставление услуг по доставке грузов из Китая морем.

Компания	Адрес	Тел./ e-mail
WENSwens global	г. Москва, Пресненская наб. 12,БЦ «Башня Федерация Восток»,этаж 18, оф. С03	8 (495) 268-09-55e-mail: msk@wens.global
WeyCargowaycargo ru/	г. Москва, Волго-градский пр-т, д. 26	+7 (499) 899-61-88info@waycargo.ru
CHIN_RUchin-ru com/	г. Москва, Костомаровский пер., д. 3/12, офис 207	+7(495)502-93-71mail@chin-ru.com

При указании сроков доставки, компании указывают ориентировочные даты, которые корректируются с учетом ряда составляющих:

погодных условий;
праздничных дней;
сезона повышенного спроса;
времени года.

Стоимость перевозки грузов из Китая

При указании стоимости доставки контейнера следует учитывать, что тарифы в основном уже сложились. Разработаны даже специализированные сервисы-калькуляторы, которые помогут сориентироваться при выборе порта назначения до транспортировки.

Возможные повышения тарифов связаны, в основном, с оказанием дополнительных услуг – логистических, страхования, сопровождения грузов, таможенного оформления. Для сравнения средних цен по отдельным маршрутам тарифы сведены в общую таблицу.

Таблица 3. Тарифы на морские перевозки грузов из Китая в Россию.

Пункт отправления	Пункт прибытия	Тариф 20`ST, USD	Тариф 40`DC/40`HC, USD
Шанхай	Котка	1250	1850
Шанхай	Санкт-Петербург	1970	2920
Шанхай	Владивосток	1100	1400
Гонконг	Новороссийск	3300	4700
Гонконг	Усть-Луга	1900	2900
Циндао	Санкт-Петербург	2200	3500
Циндао	Калининград	1900	2700

Стоимость доставки во Владивосток обычно указывается с учетом последующей транспортировки по железной дороге до пределов МКАД в России.

Предъявление претензий при нарушении правил транспортировки

Случаи утраты товара при осуществлении морских грузовых перевозок исчисляются долями процента. Сухогрузы не так сильно восприимчивы штормам, а пиратство сегодня не представляет большой угрозы.

В случае неполучения заказчиком материальных ценностей, следует определить характер претензии.

На первом этапе стороны должны попытаться урегулировать споры в досудебном порядке.

Статья 797 Гражданского Кодекса России указывает, что порядок досудебных разбирательств определяет устав, к примеру, морских перевозок. При перевозках по морю претензии направляются к перевозчику, осуществлявшему транспортировку.

Однако, в случае, если перевозка относилась к мультимодальной форме – претензия направляется к перевозчику, выполнявшему доставку последним (статья 403 Кодекса торгового мореплавания России).

Предъявление претензий обосновано в следующих случаях:

Утрата груза. Основанием является подтверждение передачи груза на борт — получение накладной.
Недостача или повреждение товара.
Совершение платежей сверх оговоренного размера.
Осуществление доставки сверх оговариваемых сроков доставки.

Если мультимодальную перевозку по морю дополняют авиаперевозки, транспортировка по железной дороге или автотранспортом, следует рассмотреть и соответствующие статьи профильных Кодексов.

При подаче исков в случае необходимости обращения в суд, следует не забывать о понятии исковой давности.

Для водного транспорта определены следующие случаи исчисления срока давности:

возмещения ущерба при полной или частичной утрате груза – по истечении 30 дней после истечения срока выдачи груза;
при частичной утрате грузом свойств – со дня выдачи груза;
несоблюдение установленных сроков доставки – с момента выдачи груза.

Все претензии могут быть обоснованы только в случае проведения приемного контроля в соответствии с действующими инструкциями. При осмотре все замечания заносятся в накладную, после чего составляется коммерческий акт.

В случае страхования груза, обязательно стоит поставить в известность и представителя страховой компании. Для подачи претензии готовят копии всех сопроводительных документов, представленных ранее.

Преимущества и недостатки

Морские перевозки, несмотря на активное развитие, имеют свою специфику. К примеру, такой вид транспорта не подойдет для транспортировки многих видов продовольственной продукции ввиду ее малых сроков хранения.

В целом, при выборе способа отправления товара, следует рассмотреть все достоинства и недостатки, которыми обладают морские контейнерные доставки.

К достоинствам относят:

Низкая стоимость. Морской транспорт относят к бюджетному виду транспорта, который не только экономит статью расходов, но и позволяет конкурировать при ведении бизнеса на рынке с другими компаниями.
Безопасность. Наряду с малой вероятностью крушений, на судах обеспечена безопасность и защита от хищения и других спекуляций.
Пунктуальность. Факторов, которые способны повлиять на сроки доставки немного, а вероятность их воздействия минимальна.
Большие объемы. Уместно утверждать, что морем удастся перевезти любые объемы грузов бес потери сроков доставки.

Следует учитывать, что морское законодательство на международном уровне является наиболее проработанным и устоявшимся. Поэтому риски при перемещении грузов незначительны, а возмещение затрат не превратится в неконтролируемый процесс.

Вместе с тем, перевозка морем имеет и некоторые слабые позиции:

сроки доставки – проигрыш всем другим видам транспорта;
ограничение по перевозке – загрузка в контейнеры;
удаленность портов от конечной точки – следует использовать другие виды транспорта.

Таким образом, если по совокупности сильных и слабых сторон морских перевозок грузов из Китая, такой способ удовлетворяет потребностям компании, следует проработать подходящий вариант. Отлаженный процесс будет только помогать вашему бизнесу, а надежность и невысокие затраты будут приятным бонусом.

: Доставка грузов из Китая. Схема поставки товаров.

Внимание!

В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник: http://avtopravozashita.ru/perevozki/vodnye/morskie-perevozki-gruzov-rossija-kitaj.html

Морские перевозки из Китая в Россию

Стоимость доставки из Китая морем Маршрут: FOB Шанхай — порт назначения
Тип контейнера	Порт назначения	Срок доставки	Стоимость доставки, USD
20' (футовый)	Санкт-Петербург	от 35 дней	от 1300$
40' (футовый)	Санкт-Петербург	от 35 дней	от 1500$
20' (футовый)	Котка, Финляндия	от 35 дней	от 1000$
40' (футовый)	Котка, Финляндия	от 35 дней	от 1150$
20' (футовый)	Рига, Латвия	от 35 дней	от 1100$
40' (футовый)	Рига, Латвия	от 35 дней	от 1300 USD

Доставка грузов из Китая морем

Контейнер, предназначенный для морских перевозок, с экономической точки зрения, является восьмым чудом света. Преимуществами при использовании контейнеров являются:

сохранение всех характеристик товара;
товар будет находиться в течение всей транспортировки в одном контейнере, даже если необходимо изменить транспорт;
значительно более дешевый вариант;
более быстрая погрузка и разгрузка товара;
меньше проблем с документацией;
управлять доставкой груза теперь можно и при помощи компьютера.

Именно поэтому перевозки морем из Китая пользуются большой популярностью. Но стоит отметить и тот факт, что хоть наша фирма и гарантирует стопроцентную доставку, мы всегда напоминаем нашим клиентам, что транспортировка по морю занимает больше времени, чем, например, по железной дороге или авиа.

Морская доставка контейнеров из Китая в Россию

Причины сотрудничать с нами в сфере морских грузоперевозок из Китая очевидны:

мы поможем организовать транспортировку вашего контейнера в любую точку мира;
судно, на котором будет производиться доставка морем из Китая, имеет большую вместимость, что гарантирует экономию на логистических издержках от эффекта масштаба;
все это мы делаем по оптимальным ценам.

Тариф «Море»

Отправить заявку

Схема работы

Мы хотим обратить внимание своих клиентов, что по морю можно перевозить абсолютно любые виды груза:

штучный;
колесную технику;
негабаритный;
насыпной;
карго, требующее поддержания определенной температуры.

Морская транспортировка товаров из Китая в нашей компании включает в себя дополнительные услуги, которые непосредственно связаны с:

планированием и составлением маршрута;
необходимостью доставки груза в порт (используются автомобили или железнодорожный транспорт);
таможенной очисткой в стране отправления и стране прибытия груза;
постоянным контролем движения груза.

В чем будет перевозиться груз

Морские грузоперевозки из Китая осуществляются в специальных контейнерах, которые объединяются в группы в зависимости от своей вместимости. Таким образом, у нас вы можете выбрать контейнеры следующих категорий:

20’ контейнеры: полезный объем – 33 кубических метра, грузоподъемность до 26 т;
20’ High cube контейнеры (повышенного объема): полезный объем – 37,5 кубических метра, грузоподъемность до 26 т;
40’ High cube контейнеры (повышенного объема): полезный объем – 76 кубических метра, грузоподъемность до 26 т;
Open top – имеют открытый верх, позволяющий транспортировать негабаритное карго;
Flatrack – это платформа, используемая для перевозки тяжелого, а также негабаритного груза.

Характеристики и размеры контейнеров.

Морские перевозки пройдут быстро и успешно с нашей компанией, ведь, заключая договор с клиентом, мы берем на себя всю ответственность за движение контейнера, а после определенных этапов, пройденных судном, сообщаем всю информацию заказчику, чтобы он мог контролировать процесс транспортировки.

О видах морского транспорта для грузоперевозок

Как существуют различия в используемых контейнерах, так существуют различия и в транспорте, на котором контейнер будет доставлен в порт. Выделяют следующие виды:

паромы – транспорт, который ходит регулярно и перевозит любой вид карго;
сухогрузы – перевозят сухие и рассыпчатые субстанции;
балкеры – предназначены для перевозки большого количества грузов;
суда-контейнеровозы специализируются на доставке контейнеров.

Обратите внимание

Безусловно, наша команда сработает наилучшим образом, ваш товар без повреждений будет доставлен в точку назначения, но, отправляя грузы из Китая по морю, не забывайте о нюансах и особенностях этого вида транспортировки.

Доставка грузов морем из Китая в Россию очень сильно зависит от погоды, которую невозможно предсказать, поэтому будьте готовы к тому, что и без того достаточно долгая доставка может затянуться еще на несколько дней.
Будьте осторожны при выборе компании, занимающейся транспортировкой, потому что изначально низкие цены могут вылиться в дополнительные суммы по факту оказания услуги.

Как сделать заказ

На нашем официальном сайте вы можете оставить свою заявку. После ее рассмотрения с вами свяжется наш специалист.

Также морские контейнерные перевозки из Китая вам может помочь оформить консультант, который будет работать с вами, если вы позвоните напрямую в наш офис, также у нас доступна услуга онлайн-консультации на тот случай, если у вас нет возможности с нами связаться по телефону или лично, можете написать нам письмо.

Наша задача – доставить товар каждому клиенту, предоставляя при этом стопроцентную гарантию качества (после заключения договора на сотрудничество). Мы организуем для вас морские перевозки из Китая быстро и на высшем уровне, а что самое главное – по цене, которая вас удивит.

Индивидуальный подход, квалифицированные специалисты и тонны груза, которые были доставлены по назначению, – все то, чем характеризуется наша компания!

Тип контейнера

Сборный контейнер

Наименование товарной позиции

Детские электромобили

Таможенная стоимость, USD за кг

3,31

Общая таможенная стоимость, USD

7990

Брокерские услуги (таможенное оформление), USD

300

Транспортировка в составе сборного контейнера на маршруте FOB Shanghai — море — порт Владивосток — жд — Москва (автодоставка до двери склада клиента), USD:

2095

Вы также можете отправить нам запрос E-mail info@rfkgrp.com

Источник: https://rfkgrp.com/morskie-perevozki-iz-kitaya.html

Сообщение Морские перевозки грузов из России в Китай появились сначала на Автолюбитель.

Речные перевозки пассажиров

ovdmitjb — Sun, 22 Dec 2019 06:54:48 +0000

Перевозки грузов и пассажиров

Перевозки грузов и пассажиров внутренним водным транспортом осуществляются на территории 60 субъектов Российской Федерации. Практически в каждом регионе они имеют свои особенности, связанные с расположением региона, его транспортной сетью, наличием связи с морскими бассейнами и др.

Для таких регионов, как Республика Саха, Ямало-Ненецкий автономный округ, Красноярский край, Астраханская, Архангельская, Ростовская, Ленинградская области особенно значимым является неразрывная связь речных и морских бассейнов. Для Хабаровского края, Калининградской, Амурской областей в числе прочих актуальны вопросы, касающиеся перевозок на пограничных реках, содержания пограничных внутренних водных путей.

Основная миссия внутреннего водного транспорта – обеспечение экономичной, безопасной, энергоэффективной и экологичной перевозки массовых и тяжеловесных грузов на большие расстояния.

Основной стратегической задачей в области перевозок грузов является переориентация перевозок тяжеловесных и крупногабаритных грузов с автомобильного на внутренний водный транспорт, а также расширение географии перевозок грузов и пассажиров, что позволит создать сбалансированное функционирование транспортной системы России.

Сведения о перевозках грузов и пассажиров на внутреннем водном транспорте

за январь — ноябрь 2019 года (по данным формы № 1-река)

Наименование показателя № строки Единица измерения Нарастающим итогом за соотв.период прошлого года с начала отчетного года % измен.

Отправлено грузов-всего (сумма строк 111,112)	110	тыс.т.	112 728,8	105 217,2	93,3
в том числе:	111	тыс.т.	84 605,2	77 917,3	92,1
в заграничном сообщении	112	тыс.т.	28 123,6	27 299,9	97,1
Из строки 110 отправлено грузов в районы Крайнего Севера и приравнен. к ним местности-всего (сумма стр. 114, 115, 117)	113	тыс.т.	17 902,6	18 277,4	102,1
в том числе:	114	тыс.т.	1 486,7	1 665,4	112
сухогрузов	115	тыс.т.	14 873,5	15 208,7	102,3
из них каменного угля	116	тыс.т.	1 833,5	1 434,1	78,2
лесных грузов в плотах	117	тыс.т.	1 542,4	1 403,3	91
Из строки 110 отправлено грузов в судах, сданных в аренду на условиях тайм-чартера иностранным компаниям	118	тыс.т.	1 547,6	1 595,5	103,1
Грузооборот — всего (с точн. до 0,1)(сумма строк 121, 122)	120	тыс.т.км.	63 943 106,5	63 515 860	99,3
в том числе: во внутреннем сообщении	121	тыс.т.км.	32 563 515,7	31 601 658,1	97
в заграничном сообщении	122	тыс.т.км.	31 379 590,8	31 914 201,9	101,7
Отправлено пассажиров во всех видах сообщения	130	чел.	12 205 543	10 846 337	88,9
Пассажирооборот во всех видах сообщения (с точн. до 0,1)	140	пасс. км	569 858 543	553 023 492,2	97

Речные перевозки пассажиров

Речной транспорт осуществляет перевозки грузов и пассажиров по водным путям естественного и искусственного происхождения, и является актуальным для локальных перевозок в границах страны.

Он занимает важное место в транспортной системе России. Чаще всего грузовые и пассажирские перевозки проходят по Волге, Лене, Амуру, Енисею, Оби и Ангаре.

Статистика

По общей статистике, не учитывающей расстояний, услугами внутреннего водного транспорта пользуются 0.11 процентов населения, что ничтожно мало в сравнении с другими видами (общественный транспорт — 90.52%, железнодорожный – 8.54%).

Вид транспортировки	2015	2016
млн.чел.	%	млн.чел.	%
Железная дорога	1 024,60	8,29	1 040,00	8,54
Автобус	11 221,00	90,78	11 027,40	90,52
Внутренний водный	13,2	0,11	13,1	0,11
Морем	9,6	0,08	13	0,11
Авиа (транспортная авиация)	92,1	0,75	88,6	0,73
Всего	12 360,50	100,00	12 182,10	100,00

Если учесть дальность перевозок и вместительность, то статистика не сильно изменится: те же 0.11 процентов, в сравнении с железнодорожным (27%) и общественным (25%) транспортом.

Вид транспортировки	2015	2016
млн. пассажирокм.	%	млн. пассажирокм.	%
Железная дорога	120 644,20	25,88	124 619,60	27,23
Автобус	118 061,50	25,33	116 885,20	25,54
Внутренний водный	492,3	0,11	525,1	0,11
Морем	61,7	0,01	88,1	0,02
Авиа (транспортная авиация)	226 849,20	48,67	215 593,90	47,10
Всего	466 108,90	100,00	457 711,90	100,00

В целом, можно сделать вывод, что пассажирские речные перевозки имеют очень малую долю среди популярных видов транспорта, превосходя разве что морской. Есть тенденция увеличения количества пассажиров, использующих этот вид транспорта, но она не является значительной.

В перевозке полезных ресурсов в отдалённые приречные районы, этот вид транспорта играет более важную роль.

Внутренний водный транспорт балансирует на грани нерентабельности уже много лет: огромную роль в этом сыграли многолетние проблемы с финансированием отрасли.

Большая часть используемых сейчас кораблей являются устаревшими, ещё советскими. На текущий момент, только четверть гидросооружений имеет нормальное состояние, позволяющее обеспечить безопасность перевозок.

Преимущества и недостатки

Несмотря на вышеописанную печальную статистику, речной транспорт имеет достаточно преимуществ и остаётся актуальным и в наши дни.

В качестве плюсов этого вида передвижения можно отметить следующее:

Используются пути естественного происхождения: они не требуют таких затрат, как для обустройства дорог или прокладывания рельс.
Стоимость перевозок дешевле, чем при использовании поездов.
Затраты энергии меньше, чем у сухопутного транспорта.
Высокая провозная способность.

Но, речные перевозки имеют и отрицательные стороны. Среди них можно выделить:

Малую скорость передвижения.
Сезонный характер: неактуальны при замерзании или обмелении рек (в зависимости от климата региона). В северных районах используются 120-150 дней в году, в южных – 200-240, в районах со смешанным климатом – нечто среднее.
Использование ограничено форматом рек: извилистость, направление, длина.
Сильно зависят от погодных условий.
Загрязнения рек.
Ступенчатость глубины; приводит к дополнительным перевалам при использовании крупных судов.

Правила безопасной доставки детей по реке

В любых случаях, при путешествиях по воде с детьми не стоит забывать о правилах безопасности и официальных инструкциях, отражающие правила поведения при путешествиях на воде:

Во-первых, основные правила будут одинаковыми и для взрослых, и для детей.
Необходимо убедиться в наличии на судне инструкций по эвакуации, плана выхода, определить местонахождение спасательных жилеток и шлюпок. В случае их отсутствия, не рекомендуется пользоваться этим водным транспортом.
Попав на борт корабля, вы переходите на территорию, подконтрольную команде судна, включая его капитана. Необходимо соблюдать их указания и дисциплинарные обязанности. Ваша безопасность и плавание будут полностью зависеть от команды, работающей на борту.
После расположения в каюте, ещё раз внимательно изучите инструкции, посвящённые безопасности пассажиров и судна.
Убедитесь в наличии плавательного жилета и его пригодности к использованию. Прочтите инструкцию по использованию заранее, чтобы чрезвычайные ситуации не застали вас врасплох.
Стоит убедиться, что судно полностью готово к работе и с документальной стороны, и имеет все необходимые лицензии. Стоит узнать, заключался ли договор фрахтования транспортного средства для перевозки пассажиров и договор страхования перевозки пассажиров.

Не забудьте, что покупая билет, вы заключаете договор перевозки пассажиров с компанией, владеющей судном.

Источник: http://avtopravozashita.ru/perevozki/vodnye/passazhirskie-rechnye-perevozki.html

Перевозки грузов речным транспортом

ООО ТРАЕКТОРИЯ ЛОГИСТИКИ ВХОДИТ В ЧИСЛО ЛУЧШИХ ЭКСПЕДИТОРОВ РОССИИ

У компании наивысший рейтинг среди участников с профилем Экспедитор, Экспедитор-перевозчик и Диспетчер

составление оптимальных маршрутов, через основные порты;
консультация по всем видам грузоперевозок;
решение задач по объединению разных видов доставки, хранению на складах;
документальное сопровождение, на всем пути;
дополнительная упаковка груза;
таможенное оформление;
полное экспедирование;
перевозка генерального груза;
проведение погрузки — разгрузки, на любой стадии транспортировки;
защита интересов клиента, при возникновении нестандартных ситуаций;
полное страхование сделки.

Особенности и преимущества

это один из самых дешевых видов транспорта;
не имеет ограничений по габаритам грузов;
нет необходимости составления новых маршрутов;
не зависит от погодных условий, в сравнении с автомобильными или авиаперевозками;
исключены все виды сопровождения и экспедиции.

Осуществление мероприятий по отправке груза рекой

выбор воднотранспортного маршрута (оптимальная схема);
юридическая помощь в подготовке документов;
таможенное оформление при международной перевозке;
страхование груза;
фрахтование самоходного или несамоходного судна;
такелажные мероприятия;
организация временного хранения груза;
экспедиторское сопровождение.

Речные перевозки грузов по Волге

Морские-речные грузоперевозки

контейнерные;
оборудование;
технику;
химическую продукцию;
нефтепродукты;
зерновые;
продовольственные товары и пр.

Требования, предъявляемые к речным перевозкам грузов

Крепление груза играет не последнюю роль в транспортировке различной продукции рекой.

Организация перевозок грузов по реке ТК «Траектория Логистики»

Источник: https://www.trajectus.ru/perevozki-gruzov-rechnym-transportom/

Речной транспорт. Перевозка речным транспортом. Речной вокзал

Водный (речной) транспорт – это транспорт, который осуществляет перевозки пассажиров и грузов судами по водным путям как естественного происхождения (реки, озера), так и искусственного (водохранилища, каналы). Главным его преимуществом является низкая себестоимость, благодаря чему он занимает важное место в федеральной транспортной системе страны, несмотря на сезонность и низкую скорость.

Достоинства и недостатки

Речной транспорт России играет важную роль в межрайонных и внутрирайонных перевозках нашей страны.

Его преимущества заключаются в путях естественного происхождения, на обустройство которых используется меньшее количество затрат, чем на возведение железных и шоссейных дорог.

Стоимость грузовых перевозок по водным артериям ниже, чем по железной дороге. А производительность труда выше на 35 процентов.

Однако речные перевозки имеют ряд недостатков – это сезонный характер, низкая скорость передвижения, ограниченность использования, которая обусловлена конфигурацией водной сети. Кроме того, крупные артерии нашей страны текут с севера на юг, и с юга на север, а главные грузовые потоки имеют широтное направление.

Основные магистрали

Благодаря строительству каскадов гидроузлов реки Волга и Кама превратились в глубоководные магистрали. Межбассейновые соединения Московско-Волжское, Беломоро-Балтийское, Волго-Балтийское, Волго-Донское и Волжское составляют сегодня Единую глубоководную систему, общая протяженность которой — 6,3 тысячи километров.

При неуклонном росте водных внутренних перевозок в восточной части России по-прежнему ведущая позиция удерживается Волго-Камским бассейном. На его реки приходится более пятидесяти процентов транспортировки пассажиров и грузов. Основное место в данном бассейне заняла перевозка речным транспортом строительных материалов (60 процентов).

Их транспортировка осуществляется в обоих направлениях, она носит преимущественно внутрирайонный характер.

Речной транспорт на этих артериях в основном осуществляет доставку леса, причем как на судах, так и по старинке, на плотах, методом сплава. С Камы на Волгу транспортируется сибирский лес, а по Волго-Балтийскому пути – лес Вологодской и Архангельской областей, Карелии для районов Северного Кавказа и Поволжья.

Речной транспорт Москвы задействован в перевозках леса по одноименному каналу в Подмосковье и Москву. Через порты Волги и Камы в бассейн транспортируется кузнецкий уголь, а дальше он развозится по водным артериям к электростанциям.

Кроме того, видное место занимает доставка соли – с Баскунчанского соляного промысла вверх по Волге в порты Поволжья, Урала, Центра, на Северо-Западные предприятия рыбной промышленности и на экспорт.

Помимо этого, вверх по Волге направляется сельскохозяйственная продукция (бахчевые культуры) из Волгоградской и Астраханской областей, рыба из Каспийского моря, а также химические продукты из Поволжья и Урала. В обоих направлениях транспортируются нефтепродукты и нефть, хлебные грузы.

Основные направления

Речной транспорт России особенно развит в Волжско-Камском бассейнах, ведь Кама с ее притоками — Вяткой и Белой — имеет важное значение в связях Урала с Северо-Западом, Центром, Поволжьем.

По Каме вниз переправляют в основном зерно, лес, нефть, химические грузы, строительные минеральные материалы. В обратном направлении транспортируют уголь, цемент, лес. В верховья Камы грузопоток значительно меньше.

Кроме того, Волго-Донской канал способствовал увеличению перевозок массовых грузов по Волге. Благодаря ему из районов, которые прилегают к Дону, по Волге транспортируют зерно, уголь, бахчевые культуры, промышленную продукцию и другие грузы.

В обратном направлении — цемент, руду, лес, химическую продукцию. Все это перевозит речной транспорт. Самара, как и другие города в Среднем Поволжье, является основным потребителем этих товаров.

Большую роль в развитии перевозок играют воднотранспортные связи этого бассейна с Северо-Западным районом, а также с иностранными государствами Балтийского моря сквозь Волго-Балтийский путь. Через него в южном направлении транспортируют апатитовый концентрат, руду, строительные материалы, лес, а на север — химические грузы, зерно, уголь и нефтепродукты.

В Волго-Камском бассейне сконцентрировались и главные пассажирские потоки. Любой речной вокзал предложит гражданам множество местных, транзитных, внутригородских и пригородных направлений. Пассажирские суда довольно широко используются при организации туризма или отдыха.

Наиболее протяженными являются транзитные линии из Москвы в Астрахань, Пермь, Ростов и Уфу. Самый крупный речной вокзал находится в столице России.

В Волго-Вятском бассейне самыми крупными речными портами являются Нижний Новгород, Волгоград, Москва, Пермь, Астрахань, Казань, Ярославль.

Северо-западное направление

Реки с давних времен служили центральными транспортными коммуникациями Северо-Западного и Северного экономических районов.

В европейской его части основными водными артериями для перевозки грузов являются Северная Двина со своими притоками Сухоной и Вычегдой, Печора, Мезень, а на Северо-Западе — Свирь, Нева и Беломоро-Балтийский канал.

По северным водным артериям проходит мощный поток минеральных строительных и нефтяных материалов, леса, а также зерна и угля. Основными портами являются Нарьян-Мар, Печора, Мезень, Архангельск, Котлас.

Северо-Западный бассейн обеспечивает доставку в южном направлении леса и железной руды из Карелии, апатитового концентрата с полуострова Кольский. В обратном направлении — промышленных товаров, зерна, соли и нефтепродуктов.

Перевалочными пунктами для различных товаров служат Волхов, Петрозаводск и Санкт-Петербург. Отсюда в Москву и Верхневолжский район организованы постоянные пассажирские линии.

Хорошо развиты здесь и местные маршруты, особенно это стало заметно с увеличением количества скоростных судов.

Восточное направление

На востоке России первое место в вопросах перевозок занимает Обь-Иртышский бассейн Западной Сибири. Речной транспорт здесь способствовал освоению газовых и нефтяных ресурсов, а также лесных массивов.

Из главных транспортных перевалочных узлов (Тобольска, Новосибирска, Омска) по Иртышу и Оби поступает уголь, буровое оборудование и трубы, строительные материалы, продовольственные и промышленные товары в районы нефтяных и газовых промыслов Тюменской области.

Доставка грузов в глубинные районы материка осуществляется по Северному морскому пути с последующей перевалкой в устьях Таза, Пура и Оби на речные суда. Большая часть перевозок приходится на лес, который поступает в плотах в речной порт Асино. Дальше его перевозят на судах в Новосибирск, Омск, Томск.

Больше четверти доставок по Иртышу и Оби составляют строительные материалы, которые поступают с южных регионов на север, в районы нефтегазовой промышленности. Кроме того, большое значение имеет речной транспорт в перевозке хлебных грузов, соли, угля и нефтепродуктов.

На Оби, наряду с древними портами Барнаулом и Новосибирском, важную роль играют порты, которые возникли в связи с созданием промышленных центров – Сургут, Обь, Лабытнанги, Салехард.

Енисей и Ангара

Речной транспорт Енисея связывает южную часть Восточной Сибири с районами Заполярья. Здесь лесные перевозки достигают двух третей всего грузооборота Енисея.

Кроме того, по реке транспортируют зерно, нефтепродукты, каменный уголь и минеральные строительные материалы.

Верхний Енисей, от Минусинска до Красноярска, характеризуется преобладанием грузового потока вниз по течению, главное место в нем занимает зерно.

Устье Ангары: отсюда поступает основная часть леса, разделяет товаропоток на Енисее. Основная часть направляется вверх, а от устья и до Диксона – вниз по реке. Кроме леса, существенное положение занимают перевозки строительных минеральных материалов и угля. Основными портами являются Красноярск, Енисейск, Дудинка, Игарка, а на Ангаре — Макарьево, Братск, Иркутск, Усть-Илимск.

На Лене судоходство начинается от порта Осетрово и осуществляется до дельты реки. Здесь кроме внутренних товаров доставляют грузы, которые поступают с железной дороги — из бухты Тикси и Осетрово.

Две трети перевозок составляют уголь и строительные материалы, остальное — лес и нефть. Основная их часть идет сверху вниз. Грузовые операции осуществляются в портах Киренск, Осетрово, Якутск, Витим.

На Дальнем Востоке большое транспортное значение имеет Амур и его притоки Бурея и Зея. Основными грузами являются зерно, соль, металл, уголь, лес, нефть и рыба. Крупные порты — Комсомольск-на-Амуре, Благовещенск, Хабаровск. В этих районах в связи с недостаточно развитой инфраструктурой сухопутных коммуникаций речной транспорт имеет важное значение и в перевозке пассажиров.

Морской транспорт

Основное значение морского транспорта заключается в том, что он обеспечивает весьма значительную часть внешней торговли России. Каботаж существенен только для снабжения восточных и северных побережий страны.

Грузооборот для морского транспорта составляет восемь процентов. Это достигается в результате самого большого расстояния перевозок – приблизительно 4,5 тысячи километров.

Перевозки пассажиров на морском транспорте незначительны.

Проблемы морского транспорта России

В масштабе планеты морской транспорт по грузообороту занимает первое место, выделяясь наименьшей себестоимостью доставок грузов. В Российской Федерации он развит относительно слабо, это объясняется тем, что главные экономические центры нашей страны значительно удалены от морских портов.

Кроме того, большая часть морей, которые окружают территорию России, являются замерзающими. Это существенно повышает стоимость использования данного вида транспорта. Еще одной проблемой является весьма устаревший флот нашей страны.

Так, морской и речной транспорт России был построен более двадцати лет назад, что по мировым стандартам неприемлемо, такие корабли должны быть списаны. В отечественном флоте практически отсутствуют современные типы судов: лихтеровозы, контейнеровозы, газовозы, суда с горизонтальной выгрузкой-погрузкой и другие.

До присоединения Крыма у России было всего одиннадцать крупных морских портов, а это недостаточно для такой большой страны. В результате около половины грузов, идущих морскими путями, обслуживалось иностранными портами. В основном это бывшие советские республики: Украина (Одесса), Латвия (Вентспилс), Эстония (Таллинн), Литва (Клайпеда).

Использование морских транспортных судоходных узлов других государств способствует и большим финансовым потерям. Если с черноморскими портами ситуация более или менее решена, то на побережье Балтийского моря ведется строительство нового порта.

Источник: https://FB.ru/article/147149/rechnoy-transport-perevozka-rechnyim-transportom-rechnoy-vokzal

Каким будет речной пассажирский транспорт в Москве

В 2021 году власти столицы обещают запустить первый маршрут речного пассажирского транспорта по Москве-реке. Водная магистраль соединит Нижние Мнёвники и Киевский вокзал. О том, какие еще маршруты могут появиться, и сколько человек будет вмещать речное судно, читайте в материале портала Москва 24.

портал мэра и правительства Москвы/Юлия Иванко

Маршруты

Первый маршрут регулярного движения речных трамваев будет проходить от Нижних Мнёвников до Киевского вокзала. Он свяжет друг с другом три столичных округа, а также деловой квартал «Москва-Сити», городские парки и Киевский вокзал. Новую водную магистраль получат районы Хорошево-Мнёвники, Филевский парк, Пресненский и Дорогомилово.

Предположительно, маршрут будет включать семь остановок на пассажирских причалах, которые к тому времени реконструируют и благоустроят. Протяженность маршрута составит около 10 километров, поездка туда и обратно займет 104 минуты. Пользоваться им смогут около полутора тысяч пассажиров в час.

Причалы-остановки:

Киевский вокзал;
Красная Пресня;
Набережная Тараса Шевченко;
Западный порт;
Сердце столицы;
Верхние Мнёвники;
Нижние Мнёвники;

«Есть проблемы, связанные с состоянием инфраструктуры: где-то надо приблизить остановки транспорта к причальной инфраструктуре. К тому времени жилые комплексы по пути маршрута будут достроены, поэтому речной транспорт будет востребован.

Максим Ликсутов

глава департамента транспорта Москвы

По словам одного из авторов идеи запуска пассажирского сообщения по Москве-реке, директора Центра исследований транспортных проблем мегаполисов Высшей школы экономики Константина Трофименко, всего было проработано восемь маршрутов.

Институт экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики по заказу правительства Москвы провел исследование по разработке модели развития перевозок пассажиров речным транспортом. На основании исследования столичные власти планируют запуск речного пассажирского транспорта по Москве-реке.

Согласно исследованию, следующими по важности являются маршруты Нагатино – Остров Мечты – Печатники и Патриарший мост – Печатники, которые пройдут через весь центр города. В будущем также могут запустить маршруты Капотня – Коломенское на юге и Стадион «Спартак» – Захарковская пойма на западе.

«Все маршруты были определены на основе транспортной модели и данных о спросе на тех или иных причалах в утренний час пик»

Речные суда

портал мэра и правительства Москвы/Роман Васильев

По первому маршруту будут курсировать 10 судов ледового класса с усиленной конструкцией днища – они приспособлены для работы в зимнее время. В особо сильные морозы на помощь речным трамвайчикам придет ледокол, который проложит для них путь.

«Безусловно, зимняя эксплуатация более дорогая, и пассажиропотоки зимой будут меньше, чем летом. Однако пассажирская система не может простаивать полгода – будет идти амортизация судов и их обслуживание, нужно будет впустую начислять зарплаты персоналу. А это точно уберет любой возможный экономический эффект», – пояснил эксперт.

По словам Трофименко, рассматривались варианты судов вместимостью от 40 до 100 пассажиров. Примерная стоимость – от 50 до 80 миллионов рублей за судно, в зависимости от спецификации конкретных судостроительных верфей, которые будут исполнять этот заказ.

Также на суднах предусматривается инфраструктура для маломобильных пассажиров. «Однако не рассматривался вопрос перевозки велосипедов и животных, хотя еще не поздно принять решение и об этом», – добавил он.

Стоимость проезда и интервалы движения

Регулярное движение речного транспорта планируется в течение всего дня с интервалом четыре-шесть минут, при этом на суднах будут действовать городские тарифы, доступные по карте «Тройка». Однако стоимость проезда на речном трамвае пока не огласили – возможно, она будет зависеть от пассажиропотока.

Идея превратить Москву-реку в транспортную артерию не нова. Еще в 20-е годы прошлого века по главной водной артерии столицы курсировали несколько маршрутных катеров. Один из последних таких трамвайчиков в районе Рублево закончил работу в 2005 году.

В 2011 году планировали пустить речные трамваи от метро «Китай-город» до метро «Печатники», в 2013 году – от проспекта Маршала Жукова до подмосковного города Жуковский. Оба проекта так и не были реализованы. Сегодня все полторы сотни судов на реке – туристические.

Кстати, в Бангкоке стоимость проезда на речном общественном транспорте, в пересчете на российскую валюту, составляет порядка 50 рублей. В европейских странах, таких как Франция, Германия и Голландия – порядка 200 рублей за поездку.

Источник: https://www.m24.ru/articles/transport/11092018/153670

Сообщение Речные перевозки пассажиров появились сначала на Автолюбитель.

—	142000 руб	5-8
241200 руб	357600 руб	30-35
227000 руб	332500 руб	28-33
211000 руб	304400 руб	30-35
221000 руб	634000 руб	30-35

2600	16-18
2600	17-19
4800	26-35
3500	20-27
4400	25-33

Архивы Водные - Автолюбитель

Правила при перевозках грузов водным транспортом

Особенности перевозки грузов речным транспортом

Особенности и преимущества

Осуществление мероприятий по отправке груза рекой

Речные перевозки грузов по Волге

Морские-речные грузоперевозки

Требования, предъявляемые к речным перевозкам грузов

Организация перевозок грузов по реке ТК «Траектория»

Водные перевозки

Преимущества речного транспорта

Расчет стоимости перевозки

Перевозки речным транспортом: правила, тарифы и стоимость, организация, правовое регулирование

Особенности и суть

Нормативные документы

Правила при перевозках грузов водным транспортом

Формы договоров

Права сторон

Нормы безопасности

Совместимость грузов при морской перевозке

Условия доставок на внутреннем водном транспорте

Сроки доставок

Привлечение проводников

Повышение квалификации

: Логистика. Морские контейнерные перевозки. Полилог (Polilog) Георгия Мельникова.

Перевозки речным транспортом: правила, тарифы и стоимость, организация, правовое регулирование

Правила перевозки груза речным транспортом

Для судов

Для тары

Для команды

Важные характеристики

Способы

Оформление перевозки

Таможенные пошлины и налоги

Защита прав и правовые последствия

Море волнуется раз: особенности перевозки опасных грузов водным транспортом

Важнейшие преимущества использования морского или водного транспорта

Какие грузы не подлежат перевозке морем?

Особенности транспортировки опасных грузов морем

Нюансы морских перевозок

Грузоперевозки речным транспортом

Речные перевозки баржой, сухогрузом, контейнеровозом и кораблями

Преимущества грузоперевозок речным транспортом

Недостатки использования рек для перевозки

Технология перевозки речными судами

Преимущества заказа перевозки груза рекой в ООО «Маламут Транс»

Сколько стоят речные грузовые перевозки

Организация водных перевозок

Классификация перевозки водным транспортом

Речное судоходство

Перевозки грузов речным транспортом

Особенности и преимущества

Осуществление мероприятий по отправке груза рекой

Речные перевозки грузов по Волге

Морские-речные грузоперевозки

Требования, предъявляемые к речным перевозкам грузов

Организация перевозок грузов по реке ТК «Траектория Логистики»

Международные грузоперевозки спецтехники, негабарита и грузов

Автомобильные грузоперевозки

Перевозка негабаритных грузов

Перевозка грузов морским и речным транспортом

Международные железнодорожные перевозки грузов

Международные авиаперевозки грузов

Таможенное оформление

Перевозка грузов морским транспортом

Международные морские перевозки грузов: Москва. Перевозка контейнерных грузов морским транспортом

Больше информации

ШИРОКАЯ ГЕОГРАФИЯ

ПЕРЕВОЗКА НЕСТАНДАРТНЫХ ГРУЗОВ

ЭКОНОМИЧНОСТЬ

ВЫСОКИЕ ФИНАНСОВЫЕ ГАРАНТИИ

Особенности морской перевозки грузов

Какой транспорт используется

Преимущества перевозки морским транспортом

Правила перевозки грузов морским транспортом

Лицензия

Правила упаковки товара

Международная транспортировка

Морские и речные перевозки

Преимущества перевозок водным транспортом