В чем плюс машин Jetour и особенности комплектаций

Если вам нужен автомобиль с высокой степенью оснащения по доступной цене, обратите внимание на линейку кроссоверов от китайского производителя. Например, X70 PLUS оснащается турбированным мотором 1.5T (147 л.с.) или 1.6TGDI (186 л.с.), предлагая вместительный салон и полный привод в топовых версиях. Замена масла и ТО обходятся дешевле, чем у европейских аналогов на 20-30%.

Технологии в базе включают 12.3-дюймовый экран мультимедиа, адаптивный круиз и обогрев всех сидений. Для семейных поездок подойдет 7-местная версия X90 с климат-контролем на три зоны. Полный перечень сервисных возможностей доступен на https://jetour-gnservice.ru/ – там же можно уточнить актуальные программы гарантийного обслуживания.

Младшая версия Dashing выделяется спортивным дизайном и минимальным расходом топлива (6.8 л/100 км в смешанном цикле). В комплектации Pro присутствует проекционный дисплей и система распознавания дорожных знаков. Для российских дорог критично наличие усиленной подвески и защиты картера – эти опции ставятся на все версии без доплат.

Jetour: преимущества моделей и варианты комплектаций

Почему стоит выбрать эту марку?

Линейка отличается современными технологиями безопасности – ESP и адаптивным круиз-контролем входят в базовые версии большинства авто.

Салон даже в начальных модификациях оснащается:

• Мультимедийной системой с диагональю от 10 дюймов;
• Беспроводной зарядкой для смартфонов;
• Полным пакетом подушек – фронтальные, боковые, шторки.

Различие между версиями

Высшие тримы получают:

1. Кожаные сидения с подогревом и вентиляцией;
2. Дополнительные режимы езды (Snow, Sport);
3. Панорамную крышу с затемнением.

Для климатических условий России особенно полезна система предпускового подогрева, доступная в люксовых сборках.

Двигатели 1.6 TGDI и 2.0T предлагают разную динамику – 190 и 254 л.с. соответственно, при этом оба агрегата совместимы с 7-ступенчатой роботизированной коробкой.

Шумкоизоляция усилена в сравнении с конкурентами: уровень децибел на трассе не превышает 68 дБ при скорости 120 км/ч.

Гарантия от производителя – 5 лет или 150 тыс. км пробега, что вдвое превышает среднерыночные показатели.

По итогам краш-тестов Euro NCAP кроссоверы получают не менее 4 звезд, а флагманские исполнения – максимальные 5.

Основные линейки машин Jetour и их отличия

• Travel: полный привод, клиренс от 190 мм, дизель или турбобензин.
• X: передний привод, гибридные установки, адаптивный круиз-контроль.
• Ice: запас хода до 500 км, быстрая зарядка за 30 минут.

Самый бюджетный вариант – X70, стартующий от 1,8 млн рублей. В линейке Ice самые дорогие модификации – у люксовых версий Ice 01 с увеличенной батареей. Разница в цене между базовым X70 и топовым Ice 01 достигает 2 млн рублей.

Интерьеры отличаются очевидным образом: Travel акцентирован на практичность (усиленные пластики, съемные чехлы), X предлагает кожаную отделку, а Ice – минимализм с экранами 15+ дюймов. В последнем исключены физические кнопки.

Технические особенности:

1. Модели Travel единственные имеют блокируемый дифференциал.
2. В X90 доступен шестицилиндровый мотор, остальные – только 4-цилиндровые.
3. У Ice отсутствует коробка передач – одномоторная схема с редуктором.

Для семейного использования оптимальны X80 (7 мест) или Ice 02 с увеличенным салоном. Одиночным водителям подойдет X70 – компактный, но с богатой комплектацией. Внедорожные поездки требуют исключительно Travel.

Характеристики двигателей и трансмиссий в разных комплектациях

1.5-литровый турбомотор развивает 150 л.с. и 220 Нм крутящего момента. В базовом исполнении работает с 6-ступенчатой механической коробкой, в топовом – с роботизированной преселективной трансмиссией DSG. Разгон до 100 км/ч занимает 9.8 секунды.

Для тех, кто часто ездит по бездорожью, рекомендуется версия с полным приводом 4WD. Здесь установлен 2.0-литровый агрегат мощностью 190 л.с., сопряженный с гидромеханическим автоматом Aisin. Клиренс увеличен до 210 мм.

Гибридная модификация сочетает бензиновый двигатель 1.6 л и электромотор суммарной отдачей 180 л.с. Питание осуществляется от литий-ионной батареи емкостью 18 кВт·ч, запаса хода на электротяге хватает на 60 км в цикле WLTP.

Сцепление в вариантах с «механикой» – сухое однодисковое, выдерживает до 350 Нм. Владельцам, эксплуатирующим авто в горной местности, стоит заливать масло марки 75W-90 в редуктор чаще регламента – каждые 40 тыс. км.

Электроусилитель руля имеет три режима работы: Comfort для города, Sport для трассы и Normal для смешанных условий. Различия в настройках особенно заметны в комплектациях с 17- и 19-дюймовыми колесами.

Динамические показатели дизельных версий (2.2 л, 163 л.с.) превышают аналоги благодаря турбине с изменяемой геометрией. Максимальный крутя момент 380 Нм доступен уже с 1750 об/мин, что оптимально для буксировки прицепа массой до 1,5 т.

Версии с вариатором CVT получили переработанные режимы Shift Logic: при резком нажатии педали акселератора передачи имитируют переключения как у классического автомата. Ресурс ремня увеличен до 200 тыс. км за счет армирования стальными пластинами.

Комплектации с максимальным уровнем комфорта

Для покупателей, которые ценят передовые технологии и удобство, стоит рассмотреть версии с пакетом «Luxury». Они включают кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией, двухзонный климат-контроль, а также мультимедийную систему с дисплеем 12.8 дюйма и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto.

В этих исполнениях доступны:

• электропривод передних сидений с памятью настроек;
• панорамная крыша с затемнением;
• беспроводная зарядка для смартфонов;
• адаптивный круиз-контроль.

Сравнение оснащения

Отдельного внимания заслуживает шумоизоляция – дополнительные уплотнители и акустическое стекло снижают уровень шума в салоне на 15% по сравнению с базовыми решениями.

Если бюджет позволяет, лучший выбор – комплектация с пневмоподвеской. Она автоматически регулирует дорожный просвет и жесткость амортизации, адаптируясь к покрытию и стилю вождения.

Безопасность: какие технологии доступны в Jetour

Активные системы помощи водителю

В оснащение входят: адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон. Датчики обеспечивают распознавание пешеходов и велосипедистов даже при слабой видимости. Система удержания в полосе корректирует траекторию движения без жестких рывков руля.

Конструкция кузова усилена горячештампованными стальными элементами, а фронтальные зоны деформации поглощают до 30% больше энергии удара по сравнению с предыдущими поколениями. Каркас салона сохраняет геометрию при боковых столкновениях благодаря поперечным балкам из высокопрочной стали марки DP980.

Дополнительные защитные решения

Мультимодальные подушки безопасности раскрываются с учетом силы удара и положения пассажиров. В базовой комплектации – 6 подушек, опционально добавляются коленные для водителя. Электронный контроль устойчивости интегрирован с системой распределения тормозных усилий, что критично на зимних дорогах. Для перевозки детей предусмотрены крепления ISOFIX с автоматической блокировкой при неправильной установке.

Видео:

Jetour Dashing 2026 обзор